军在“竞技神”号退役后,提出了建造一艘新型直升机母舰的要求,不料立刻遭到了试图在
有限的国防经费中获得更多份额的空军和陆军的反对,理由是建造新的直升机母舰费用过于
昂贵,其作用可由商船或改装的混装船取代。为此,海军建造新型直升机母舰的要求被迫搁
置。
1991年1月,英海军参加了海湾战争,由于缺少两栖舰艇,许多装甲车辆不得不使用
商船运送,结果由于商船甲板不堪重负而发生塌陷,造成了很大的损失。海湾战争后,英海
军据理力争,重新提出了建造新型直升机母舰的要求,但终因国防经费大量削减而再次遭到
否决。
不久,英国卷入波黑武装干涉行动中,再一次面临没有合适舰艇参与两栖作战的困境。
英国防部终于批准海军的申请,建造一艘能够满足未来多方面作战要求的新型直升机母舰,
并将其列为优先发展项目。为降低建造费用,当时采取了招标方式,由维克斯公司和斯
旺?亨特公司进行投标竞争。维克斯公司提出主要采用商船标准建造,建造合同费为2。45
亿美元;亨特公司则主张完全采用军用标准建造,建造合同费约3。2亿美元,前者比后者节
省经费7500亿万美元。最终英海军采用了建造费较低的维克斯公司的方案。
1993年5月30日,“海洋”号直升机母舰在克莱德船厂开工建造,1995年10月下
水;1996年1月,该舰从克莱德船厂驶往维克斯船厂舾装,预计将于1998年8月建成。
技术特点
“海洋”号直升机母舰基本上以英国的“无敌”级轻型航空母舰为蓝图设计,其舰型、
舰体结构、设施布置等方面与后者有许多相似之处,但在航空设施、武器系统、动力装置及
技术性能方面则有较大不同。
“海洋”号采用通长甲板作为主甲板,其上层建筑呈长条形,布置在舰艇右舷中部位
置,长度约为舰长的一半。上层建筑前端顶层设置有驾驶台、飞机指挥室和雷达操纵室等,
视野宽阔,便于了望;上层建筑内部设有各种工作、生活舱室。主桅杆上分别设置有对空对
海搜索雷达、飞机控制雷达、卫星通信系统等电子设备。
航空设施是“海洋”号的重要设备,主要包括飞行甲板、飞机升降机及机库等。由于飞
行甲板采用直通式,因而显得十分宽阔,其长度达170米,宽度为32。6米,共设有6个飞
机起降点。由于主要用于搭载直升机,飞行甲板首端不设“无敌”级航母那样的滑橇式甲
板。2台飞机升降机设在甲板中央位置,它们与飞行甲板下面设置的巨大机库相连,可用于
将飞机下放到机库内,或从机库提升至飞行甲板上。
“海洋”号直升机母舰的一个最大特点是,除某些关键部位,如飞行甲板、水密舱室和
消防系统采用军用标准设计建造外,其他部位基本都采用商船标准建造,这与完全采用军用
标准建造的“无敌”级航母显然大不相同。
采用非军用标准建造战舰,这在战后是极少见的。虽然可以大大降低舰艇的建造难度,
减少舰艇的造价,但不可避免地要影响到舰艇的性能、结构强度和生命力,因此,这样做是
得是失,能否经受得住未来作战环境的严峻考验,还有待事实作出验证。
该舰主要技术性能如下:满载排水量20500吨,舰总长203米,舰宽36?1米,吃水
6?6米。主动力装置采用2台皮尔斯蒂克16PC2?6V400型柴油机,双轴推进。总功率达
23904马力,最高航速可达20节。在以15节航速行驶时,续航力可达8000海里。与“无
敌”级航母相比,其舰体尺寸、排水量大体相当,但续航力增加。该舰编制舰员为250人,
另有206名航空人员。
装载能力
作为一艘执行多种作战任务的舰艇,“海洋”号具有很强的装载能力。
不但可用于搭载数量可观的直升机和垂直/短距起降飞机,而且利用舰内巨大的空间,
还可载运大量的登陆人员、登陆工具和各种作战物资。
该舰宽阔的舰面飞行甲板,可搭载18架直升机,设在飞行甲板下的机库亦可装载12架
直升机,总共载机数量达30架,但在平时只载18架。可选载的机型主要有“海王”、
EH101、“山猫”、“支奴干”等直升机,必要时也可换载数量不等的“海鹞”垂直/短距起
降飞机(如在进行对陆、对舰攻击时),不过由于其飞行甲板未设滑橇式甲板,“海鹞”飞机
的起飞重量必然会受到一定程度的限制。
“海洋”号承担的一个主要任务是支援两栖作战,其舰内设有很大的居住舱室,可用于
载运相当一个营的总共约480名海军陆战队队员及其携带的武器装备和补给品。而在执行紧
急任务时,使用简易住舱,还可将载运的陆战队人员扩大到800名左右。
为实施两栖平面登陆作战,该舰拟装载4艘车辆人员登陆艇、2艘气垫登陆艇和40辆
装甲车辆。车辆人员登陆艇为MK4型或MK5型,用吊艇架吊放,存放于舰体两舷舷侧外板的
凹槽内,每舷存放2艘。该艇满载排水量约16吨,使用2台柴油机为动力,航速为16节,
续航力为150海里/14节,可载送带有防寒装备的全副武装人员20人或相同重量的作战物
资。气垫登陆艇为英国最新建造的“粗毛犬”2000型,其满载排水量为6。8吨,使用1台
320马力的柴油机,在3级海况下可以33节航速满载航行,续航力为300海里/25节。艇上
装有1挺7。62毫米机枪,1部导航雷达,可载送16名全副武装的陆战人员或2吨作战物
资。装甲车辆可能采用的是英国研制的“蝎”式水陆装甲车及其变型车。
载机性能
如前所述,“海洋”号根据执行任务的不同,可混合搭载5种以上型号的直升机或垂直
/短距起降飞机。它们都是当今十分先进的飞机,其主要性能及作用简介如下:
“海王”直升机
该机是目前各国使用最多的舰载直升机,其主要任务是反潜。机长22。
15米,宽4。98米,旋翼直径18。9米,最大起飞重量9800千克,飞行速度219千米/
小时,飞行高度4480米,最大航程1005千米,续航时间4小时。机上装有各种先进的飞行
保障仪器、电子设备和武器装备,包括AQS吊放式声纳、磁异探测装置、多普勒雷达、AIP…
124搜索雷达、MK46型反潜鱼雷和反潜深弹等。
EH101多用途直升机
该机是英、意最新研制的舰载直升机,主要用于反潜,但亦可用于担当反舰、两栖作战
支援等作战任务。目前尚未正式服役,拟于2000年前后逐渐取代“海王”直升机。与“海
王”直升机相比,EH101机型略大,在航速、有效载荷、续航时间以及作战能力方面明显优
于“海王”。该机最大起飞重量13000千克,有效载荷6。1吨,飞行速度278千米/小时,
航程1390千米,续航时间达5小时。机上携有更为先进的电子设备和武器,其中包括新型
的360°搜索雷达、HELRAS主动式吊放声纳、声纳浮标、声纳信号处理设备及新研制的
MU90型或A290型鱼雷等,可有效对付未来的高速深潜潜艇。它也可用于携载空舰导弹实施
反舰作战;在不携载武备时,它还可用于载运35名全副武装的陆战队队员或6吨作战物资
实施垂直登陆作战。
“山猫”直升机
该机亦为西方各国通用的舰载直升机,主要用于反潜、运送人员和物资、反坦克、搜索
与救援以及垂直补给等任务。其最大起飞重量为4763千克,飞行速度232千米/小时,航程
593千米。机上通常装有71型多普勒导航雷达、ALE39诱饵发射器、20毫米自动火炮及
7。62毫米机枪。在进行反潜作战时,可装4枚MK46型鱼雷;在用作两栖支援作战时,可装
8枚“陶”式或“霍特”反坦克导弹。
“海鹞”垂直短距起降飞机
由英国空军的“鹞”式飞机发展而来,可作为舰载战斗攻击机使用,用作远程海上巡逻
和舰队防空,对海上目标进行侦察和攻击以及支援两栖作战,袭击地面目标等。机上通常载
有“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达,具有下视/下射能力。可根据作战任务的不同,装载不同的
武器,如AIM…120“先进中程空对空导弹”、“响尾蛇”空空导弹、集束炸弹、“海鹰”空
对地导弹、?斯拉姆”反辐射导弹、AGM…84A“鱼叉”导弹以及115/116型火箭弹等。
“支奴干”运输直升机
购自美国,但机内大量使用了英国的电子设备,如“台卡”导航系统、ARC340甚高频/
调频通信系统、AD380无线电罗盘、AD2770“塔康”和AD27733接口设备等。该机主要作为
运输直升机使用。舱内可容纳44名士兵或24副标准担架。在用于两栖作战时,在3级海情
下,可承担后勤支援、战术运兵、伤员撤退以及军用物资运送等任务。
舰载装备
“海洋”号直升机母舰主要的进攻和防御武器是舰载直升机,因而舰上的固定式武器较
为简单,只装有最低限度的近程防御武器。主要有4座双联装“厄利孔”30毫米GCM…A03
火炮和3座MK15“密集阵”20毫米近防武器系统。前者射速为1200发/分,可用于对付8
千米外来袭目标;后者射速为3000发/分,可用于摧毁2千米内近距离目标。
为了节省经费,舰上的电子设备尽可能做到少而精,探测设备主要有1部“普莱西”
996型对空/对海三坐标搜索雷达和2部“凯尔文…休斯”1007型对海搜索/飞机导航雷达。
原先计划安装的一些昂贵的电子战设备已取消,现只准备安装UAT电子侦察设备、675(2)型
干扰设备和8座130或120毫米“海蚊”诱饵发射装置。
考虑到“海洋”号将作为指挥舰使用,舰上设置有一个十分先进的指控中心,该中心配
备有ADAWS2000作战数据自动处理系统,11号、14号和16号数据链,卫星通信系统和“默
林”计算机链等先进设备,从而将作战指挥和武器控制集于一体,在遂行作战任务时,能够
自动跟踪目标,作出威胁判断,协调武器的使用和指挥舰载飞机作战;能够随时收集该艇所
有传感器和外部环境(友机、友舰和岸基指挥部等)发来的信息,迅速对其加以处理,并立即
将有关数据传输到各个战位,以确保对不同威胁源作出快速反应和干预。
作战使用
“海洋”号是一型具有多种作战能力的大型舰艇,在其服役后,无疑将会在以下几个方
面发挥其独特的作用。
作为两栖攻击舰,遂行两栖作战任务
“海洋”号具有与美国两栖攻击舰(如“塔拉瓦”级)相类似的功能和技战术特点,因此
它又被称为“直升机两栖攻击舰”,能够将大量登陆人员、直升机、登陆艇、气垫船、装甲
车辆及其他作战物资快速、及时、远距离地运往作战海区;能够同时使用直升机、“海鹞”
垂直/短距起降飞机及各种运载工具对登陆地域发动快速、突然的立体攻击,因而完全能够
胜任一般两栖攻击舰所担负的两栖作战任务。
作为主力舰艇,承担海外作战或军事干预任务
在1982年的马岛之战、1991年的海湾战争以及近期的波黑军事干预等作战行动中,航
空母舰一直是英国优先动用的军事力量。但航空母舰只具备空中打击能力,而不具备能够最
终解决问题的运输登陆兵上陆的能力,因而这一直是缺少两栖舰艇的英国海军的一个令人烦
恼的问题。“海洋”号的建成无疑将使这一问题迎刃而解。由于该舰不仅能够搭载作战飞
机,而且可用于运送陆战部队、登陆艇和装甲车辆,并能够指挥和协调它们之间的作战行
动,集陆、海、空作战功能于一身,因而被认为是替代航空母舰用于承担海外作战和军事干
预任务的最合适的兵器。预料,“海洋”号服役后将成为执行上述任务的主力舰艇。
作为编队的指挥舰,担负制空制海作战任务
“海洋”号如同航空母舰那样,设有直通甲板、起降设备和机库,其满载排水量超过英
国的“无敌”级、意大利的“加里波第”号和西班牙的“阿斯图里亚斯王子”号航母,其搭
载的飞机,可用于对海、对空作战,且载机数多于上述轻型航母,因此,它不仅可用于执行
两栖作战任务,而且也能够像一般轻型航母那样,担负局部海域的制空制海作战任务。在担
负这一任务时,可由“海洋”号直升机母舰、若干艘导弹驱逐舰、导弹护卫舰和潜艇共同组
成作战编队,并由“海洋”号作为编队的指挥舰,在指定的作战海域,遂行防空、反舰、反
潜、护航等作战任务。据认为,部署这样一个作战编队,其控制的作战空间(包括空中、水
上、水下和陆地)及打击范围可达数百公里,虽比不上大型航母战斗群,但与部署一支轻型
航母编队相比则毫不逊色。
充当支援舰船,执行非军事任务
“海洋”号不仅可用于执行多种作战任务,而且在和平时期也可用于执行诸多非军事任
务。例如,利用其舰内设置的宽敞居住舱室,可作为人员输送船,承担联合国维和部队人员
的运送任务或撤离侨民和难民的任务;利用其货物装载量大的特点,可作为货物运送船,执
行向灾区运送救灾物资进行人道主义援助的任务;利用其舰上配备的医疗设备,可作为海上
流动医院船,为伤病员和灾民提供医疗救护服务等。
法国克莱蒙梭级克莱蒙梭号航空母舰(1号舰) '本章字数:1100 最新更新时间:2009…05…24 20:58:34。0'
克莱蒙梭”级全长265米,宽31。7米,吃水8。6米,从龙骨到舰桥高达51。2米,分为15层甲板,标准排水量24200吨,满载排水量32780吨,主机为2台蒸汽机,总功率126000马力,双轴双桨,最大航速32节,15节时续航力7500海里。该舰编制人数1821人,其中空勤人员483人。
“克莱蒙梭”级具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应设备。其飞行甲板长259米,宽51。2米,分为两个部分:一部分是舰前部的轴向甲板,长90米,设有一部BS5蒸汽弹射器,可供飞机起飞;另一部分是斜角甲板,长163米,宽30米,甲板斜角为8度,设有一部BS5蒸汽弹射器和4道拦阻索,既可供飞机起飞,又可供飞机降落。在右舷上层建筑前后各有一部16×12米的升降机。它的机库长180米,宽24米,高7米,总面积4320平方米,分隔成3个库区。
“克莱蒙梭”级舰建成时的舰载武器为8座100mm自动炮,后来改装时用2座八联装“响尾蛇”舰空导弹取代了其中4座。它的电子设备主要有:1部DRBV-23B对空雷达,2部DRBI-10和1部DRBV-15对海雷达,1部1226导航雷达,1部NRBA-51助降雷达,2部DRBC-32B/C火控雷达等。舰载机40余架,分别是8架F8E“十字军战士”战斗机,15架“超级军旗”攻击机,4架“军旗IVP”侦察机,8架“贸易风”固定翼反潜机,2架“超黄蜂”直升机和2架“海豚”直升机。这是理论数字,作战时要根据实际情况有所调整。
这2艘航母服役后进行了多次改装。“克莱蒙梭”号于1977年11月至1978年11月,“福煦”号于1980年7月至1981年8月分别进行了第一次大改装。主要内容是对动力等设备进行大修;改善舰员居住条件;对飞行甲板和起降装置进行整修;安装“森尼特”战术数据系统;安装了作战指挥用的内部电视