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飞行在“树梢高度”，具有很强火力而又灵活机动的武装直升机，对地面部队构成的威胁很大。各国的军事专家们都在研究对付它的办法。在地面武器方面，研制了小型地空导 弹、多管自行高炮、反直升机地雷等多种武器。但实战表明，由于武装直升机的战术飞行特 点，对付敌方武装直升机最有效的武器装备还是己方的武装直升机。实际上在几次规模较大 的局部战争中，由于作战双方都大量使用直升机，狭路相逢，直升机之间短兵相接的空战随 时可能发生。如前所述，自1979年8月至1982年6月，在两伊、中东等战争中，就发生过 28次武装直升机之间或直升机与固定翼作战飞机的空战。又如1983年9月4日，在两伊战 争中，在伊拉克巴斯拉港前线，一架伊拉克的米？24D直升机执行巡航任务时，与伊朗陆军 的l架AH？1J武装直升机相遇，米？24D反应迅速，动作灵活，紧急跃升，抢占有利的攻 击位置，以12．7mm机枪先敌开火，击落了AH？1J直升机。这些都说明争夺超低空制空权 是现代战场上武装直升机责无旁贷的重任。
（五）攻击海上目标
在现代作战中，舰载或岸基武装直升机担负的重要使命是：攻击敌方水面舰艇、潜艇以 及其他海上目标；攻击临近海面飞行的敌方直升机及其他飞行物，夺取超低空制空权；配合舰艇编队登陆或海岸防御部队，攻击敌方滩头阵地或登陆艇波，遂行火力支援任务。
武装直升机垂直起降所需场地小，便于在舰船上使用和岛屿上起降；它邻近海面悬停和 低速飞行，便于侦察、搜索、监视包括潜艇在内的目标；具有良好的机动性，飞行速度远快 于各种舰艇船只，能快速有效地实施攻击。可携带多种武器攻击不同目标，执行多种作战任 务。特别是在登陆或抗登陆作战中，武装直升机不受海洋阻隔和水文气象限制，可及时迅速 地为登陆编队或海岸防御部队提供火力支援。当然直升机在海上使用也受到一定限制，主要量 是舰载直升机对母舰着舰平台、助降、防摇等装置有较高要求；出航时易受气象和海情条件限制等。
武装直升机在海战中作战的有效性，在英阿马岛战争和海湾战争中得到充分证明。马岛 战争中，英军的“黄蜂”直升机发射ASl2反舰导弹攻击阿根廷的“圣菲号”潜艇，使其搁 浅丧失了作战能力；“山猫’’直升机发射4枚“海上大鸥’’反舰导弹，击沉阿根廷的一艘巡 洋舰。海湾战争中，1991年1月29日，英国海军“山猫”直升机多架共发射了26枚“海上大鸥”反舰导弹，击沉伊拉克快艇5艘，击伤12艘， 武装直升机攻击海上目标？？包括活动于广阔海域的水面舰艇和水下潜艇，这里要特别 提到直升机反潜作战中的重要作用。
直升机反潜是立体反潜体系中一个重要组成部分，这是因为直升机反潜与其他反潜兵器比较有明显的优越性，概括起来主要有以下几个方面：
1。反潜能力强。因直升机速度远高于反潜舰艇和潜艇，又机动灵活，既可在短时间内搜索大面积海区，又可快速飞向潜艇游戈的海域，不失时机地对目标进行搜索、跟踪和攻击，以完成**反潜任务。
2。 反潜隐蔽性好，利于突袭。现代潜艇配有性能先进的声呐系统，能探测到较远距离的反潜舰艇或潜艇发出的机械噪声。直升机反潜时利用声呐探头放入水中，不易被敌方潜艇发现，且不会因自身的噪声干扰探测效果。特别是使用被动探测器材时，更不易被潜艇发 现。这样既能提高探测潜艇位置的准确性，又能在潜艇上空实施突然攻击。
3．可使用多种探测设备，搜索效果好。直升机可在搜索区使用声学和非声学多种探测 设备，如吊放声呐、声呐游标、磁异探测仪、红外探测仪等，实施对潜艇的搜索。尤其使用 吊放声呐时，可将声呐故人温跃层（该层没有固有噪声干扰）以下，增大了声呐的作用距 离，有效地发挥声呐性能，从而提高发现目标的概率。
4．反潜作战效果好。由于直升机能用多种攻潜武器，且又能隐蔽接近目标实施突然攻击，无论是投放反潜鱼雷，还是投放深水炸弹，其散布小，命中精度高。
5．生存率高。现代潜艇所携带的反潜导弹、鱼雷或巡航导弹，只能打击水面舰艇和岸上目标，一般尚无有效的对空武器，对反潜直升机尚不能构成威胁。
6．作战半径较大。舰载反潜直升机可借助载舰的续航力，随载舰到远方海域担负反浴 任务，从而有效地增加了反港作战半径。舰载反潜直升机同时具有按潜和反潜能力，既可单 独完成反潜任务，也可与载舰协同进行反潜。
当然也要看到，直升机反潜的局限性：舰载反潜直升机受气象和海情的制约较大，一般5级以上海情就较难执行任务；探测设备的作用距离较近；易受来自空中的袭击等。尽管存在这些不足，但由于直升机反潜的上述特点，在各海军大国的反潜武器系统中，直升机仍占 有重要位置，担负反潜作战的重任。
主力直升机
米…28武装直升机
米…28是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨的全天候专用武装直升机，北大西洋公约组织给绰号为“浩劫”（Havoc）。
米…28于1980年开始设计，原型机1982年11月首飞，90％的研制工作于1989年6月完成，同期第3架原型机参加了巴黎航展。1992年后大量装备部队。正在研制的型别有：海军水陆两用突击运输型、夜间攻击型和空…空作战型。
米…28的基本设计思想是用来攻击地面坦克，攻击近距支援攻击机和直升机，拦截和下射低空飞行的巡航导弹，攻击地面活动目标和进行战场侦察。
米…28机身横截面小，从而具有很高的灵活性和良好的生存能力。米…28直升机可直接用安…22和伊尔…76运输机运输到指定作战地区。
旋翼系统旋翼有5片桨叶，旋翼系统采用半刚性铰接式结构，旋翼转速242转/分。桨叶具有有弯度的高升力翼型，翼尖前缘后掠，每片桨叶后缘都装有全翼展调整片。桨叶由玻璃纤维D型翼梁和具有Nomex蜂窝夹芯的Kevlar材料组成。桨叶前缘有钛合金防蚀条。桨毂为钛合金结构。
短翼在机身中部装有悬臂式短翼，主翼盒结构用轻合金材料制造，前后缘采用复合材料。展弦比较小，短翼上没有可动翼面。
机身传统的全金属半硬壳式结构，机身比较细长。在驾驶舱四周配有完备的钛合金装甲。
尾部装置在垂直安定面端部有小的水平安定面，垂直安定面后掠。尾桨安装在垂直安定面的右侧，最初的3片桨叶尾桨后来由两副“剪刀”形的两片独立尾桨代替。
着陆装置为不可收放的后三点式起落架，每一起落架装有一个机轮。起落架装有能吸收坠地撞击能量的减震器。
动力装置装两台克里莫夫设计局TV3…117发动机，功率为2×1640千瓦（2230轴马力），装在机身两侧的发动机短舱中。发动机短舱位于机身两侧短翼翼根上方。进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外来物吸入发动机。进气道防冰采用发动机引气。内部总油量为1900升。翼下还可吊挂4个外部油箱。
座舱纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。驾驶舱装有无闪烁的平板防弹玻璃，透明度好。机头下有上了釉的板，可能是安放微光电视或激光指示器和手控目标寻的器那样的敏感装置。
机载设备装有先进的电子设备，如自动导航系统，昼夜目视系统和火控系统。机头圆形整流罩内装有雷达天线。此外，还装有红外抑制和红外诱饵系统。
武器机头下方炮塔内装一门改进的A242型30毫米机炮，备弹300发，能左右摆动100°，上仰13°，下俯40°，对空射速900发/分，对地射速300发/分。每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚AT…6无线制导的管式发射反坦克导弹和两个可带20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，火箭发射由两个驾驶舱分别控制。
技术指标
旋翼直径17。20米 尾桨直径3。84米 短翼翼展6。4米
机长（不包括旋翼）16。85米 机身长14。3米 机身宽1。75米
机宽（包括短翼）4。87米 机高（至旋翼顶部）4。81米 旋翼桨盘面积232。3平方米
空重7000千克 正常起飞重量10400千克 最大起飞重量11200千克
最大有效载荷3640千克 最大桨盘载荷44。77千克/平方米
最大平飞速度300公里/小时 最大巡航速度270公里/小时 巡航速度250公里/小时
最大爬升率18米/秒 实用升限5800米 悬停高度（无地效）3600米
作战半径240公里 航程（内部燃油量）475公里 续航时间（最大燃油量）2小时
限制过载＋3。0/…0。5g
卡…50武装直升机
卡…50是卡莫夫直升机科学技术联合体（原卡莫夫实验设计局）研制的世界上首架单座近距支援武装直升机。卡…50作为俄罗斯下一代反坦克直升机，还可用于执行反舰、反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。
卡…50装备有短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个B…8火箭发射巢，最多80枚S…8型80毫米火箭，或最多12枚AT…12激光制导空面导弹，射程8～10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管30毫米2A42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、AA…8“蚜虫”或AA…11“射手”空空导弹、VB…32…57火箭发射巢，FAB…500炸弹。
卡一50曾使世界惊讶1992年8月和9月，俄罗斯卡莫夫设计局研制的战斗直升机卡一50，分别在莫斯科国际航展和英国范堡罗国际航展上公开露面。多年来，一直令西方好奇的俄罗斯“共轴式双旋翼战斗直升机”之谜，至此终于亮出了谜底。卡一50一出现，就以其独有的特点，使世界各国同行为之惊讶。的确，卡一50是一种相当奇特的战斗直升机。其奇特之处有三：第一，世界上以往的战斗直升机都是单旋翼带尾桨的布局，例如，美国的AH？l系列、AH－64，意大利的A－129，俄罗斯的米一24等。卡一50却没有采用这种布局形式，而采用了共轴双旋翼的布局形式。这也是世界上第一种共轴双旋翼战斗直升机。第二，过去，世界上的战斗直升机都是双座的，而卡一50却是单驾驶布局。第三，在此以前，世界上的战斗直升机在乘员救生上都是通过采用耐坠毁措施来达到目的，而卡一50却首次采用了战斗机上使用的火箭一降落伞一弹射座椅救生系统。正是卡一50的大胆设计和这些独有的特点，使它在令人惊讶之时，又得到了人们的一片赞扬。
技术指标
旋翼直径 14。5米 机长（旋翼旋转） 16。0米 机高4。93米。
正常起飞重量 9800千克 最大起飞重量 10800千克。
最大速度（小角度俯冲） 350千米/小时 最大平飞速度 310千米/小时
垂直爬升率10米/秒 悬停高度4000米 作战半径250千米
续航时间1小时40分钟 限制过载 ＋3g。
〃虎〃式武装直升机
“虎”计划是1984年正式开始的，那时法国和德国政府签订了一项谅解备忘录，内容是研制取代“小羚羊”和BO1O5P（PAH？l）直升机的轻型攻击直升机。备忘录对将要研制的新的武装直升机所提出的战术技术要求，能够满足德国陆军的要求，为此，德国陆军就中止了购买美国AH？64“阿帕奇”武装直升机的计划。当时，德国陆军已有150名军官就AH？64直升机的使用、维护等，接受过美国陆军的培训。从修改上述备忘录，到两国的制造商，即法国的航宇公司和德国的MBB公司正式达成研制协议，就跑了一次马拉松，花了整整5年的时间。该协议把要研制的轻型武装直升机正式命名为“虎”（OGER）。根据计划将首先研制两个主要型别：火力支援型和反坦克型，共3个型号，即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH？2。
按原来的研制计划，反坦克型直升机HAC和PAH？2将分别于1998年和1999年向法国和德国交付。1995年6月30日双方商定，首批生产的“虎”直升机先向法国交付，共10架，交付时间为1999年。但同年11月，由于法国提出要推迟付款，因此交付时间随之推迟到2001年。1996年5月，法国又改变了主意，致使交付时间进一步推迟，火力支援型将在2001年交付，反坦克型则在2001年交付。
无独有偶。1996年10月，德国由于财政原因，也提出将“虎”的生产日期推迟1年。不过，他们打算通过加快生产进度来补偿这推迟的1年时间，以保证在2001年能投入部队使用。按计划，到2006年将交付50架，此后再放慢生产交付速度。
“虎”武装直升机的反坦克型，即法国陆军用的HAC和德国陆军用的PAH？2，主要用于攻击敌人坦克和阻止敌人坦克的大规模攻击；火力支援型HAP，只供法国陆军使用，主要作为空中轻骑兵执行快速反应任务。
该机有护航和火力支援型及反坦克型两种。护航和火力支援型装一门 30 毫米自动机炮，备弹 150 ～ 450 发，另外可带多达 68 枚火箭，减少火箭弹携带量可带 4 枚空空导弹用于自卫。反坦克型可带 8 枚霍特2 反坦克导弹和 4 枚空空导弹。反坦克火力强，可挂8枚反坦克导弹。机载设备较先进，前视红外仪使该机具有全天候作战能力，另外还具有综合电子对抗能力。结构紧凑、坚固，抗坠毁性好，安全性高，且易于维护保养。
机头呈四面体锥形前伸，双座串联座舱，两座舱垂直落差大，视野开阔，机身较短，大梁短粗。两侧安装短翼，外段内扣下翻，各有两个外挂点。
该机型主旋翼 4 片桨叶，顶置桅杆式观瞄仪舱，尾桨 3 片，安装于垂尾右侧，平尾置于尾梁后和垂尾前，两端装有与垂尾形状相同、但尺寸略小的副垂尾。 动力装置为 2 台 MTR390 涡轮轴发动机 发动机进气口各置机身两侧，前后各一，共 4 个，排气口有大型包容体，排气方向后上方。 后三点式轮式起落架。
技术指标
乘员 2 人 载油量 1360 升 悬停升限 >；2000 米
续航时间 2 小时 50 分 机身长 14。00 米 机高 3。81 米
旋翼直径 13。00 米 最大起飞重量 6000 千克
巡航速度 250 ～ 280 千米 / 小时
【世界十大武装直升机】
美国AH…64〃阿帕奇〃武装直升机
AH…64武装直升机是由麦？道飞机公司制造、为美国陆军目前的主力双座武装直升机。1989年，美国入侵巴拿马时，AH…64首次投入实战。AH…64和AH…64D在数场重要的战争中充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的永久自由行动，和在伊拉克的持久自由行动。AH…64被证明是优秀的坦克猎人并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。海湾战争后，美军开始着手进行AH…64的改进工作，最终研发出了AH…64D‘长弓阿帕奇’型武装直升机，该型机最大的改进是：在桨轴顶端安装了毫米波雷达，用于精确打击敌方目标。
美国RAH…66〃科曼奇〃直升机
1982年，美国陆军提出LHX（实验轻型直升机计划），1991年4月，正式编号为RAH？66。如果最终加入美军服役，它将会是美军直升机之中首架设计专为全天候武装侦察的隐形直升机，执行武装侦察、反坦克和空战等任务。然而，科曼奇�