头，“我答应你，完成这次航行送你4门红夷大炮。”
潘学忠原本也在鸡笼，不过这几日难得天气风向较好，他赶着回去赚下一趟生意，昨天匆匆离开了。
台湾海峡时而风大浪急，时而根本没风，帆船往返海峡花多少时间完全看命。顺利的从安海、铜山出发到台南，两三天就到了。不顺利的，光从厦门到澎湖就得八天。最不顺利的，得花一个多月候风，路上再跑十多天。还有些倒霉蛋，花了七八天到了台湾，结果风大无法进港，只能调头回福建改天再来。最奇葩的几个案例，出海遇到风暴，被东北风一路吹过南中国海，乘风破浪倒是速度很快，12天完成从澎湖抵达广南的航行。
戎克船和荷兰人都遇到过这种事。料罗湾海战时，有几艘荷兰战舰在港内停泊的时候锚缆被大风吹断，消失在舰队眼前。所有人都以为他们完蛋了，结果上帝保佑被风吹到了越南，最后跌跌撞撞返回了巴达维亚。当然，他们的运气不算坏，因为东北风吹拂下，从台湾到越南的航线上横亘着两座可怕的群岛，东沙群岛和西沙群岛，但凡运气不好的船都撞碎在了恐怖的珊瑚礁上面。
汪汇之也也不在船上，守序对他说了去辽海的计划，勾起了他会一会鞑靼人的兴趣，便答应了。守序大喜之下，送了他6艘船。
最近守序弄到了好几艘戎克船。在鸡笼缴获了2艘，在台南采购了3艘2号福船。前不久，潘学忠用两艘船运来了第一批浙江渔民，守序接收了移民，并且买下其中1艘鸟船。守序把这6艘船全部送给了汪汇之。戎克船需要的水手少，汪澳主现在还有接近500人，原本乘坐6艘船是在水手之外保持了富余的战斗力量，如今有12艘船，航行的人手倒也够用。
3艘福船，1艘鸟船，外加8艘桨帆船，总共花去了价值5000两的白银和货物。从福建商人的脸上，守序分明看见“赚大了”这几个字。3艘福船长8丈余，双桅，松杉木料，蔑帆无竹桁支撑，石锚棕缆，载重约80吨，活脱脱的破船。
虽说郑芝龙的战舰也是破船，但好歹他是用四爪铁锚，硬帆有竹桁支撑。
若说戎克船，还是汪汇之原先那6艘船好，下广船上福船的综合船体。铁力木也就是柚木建造的船身，福船式的上层建筑，有战棚，硬帆可分张两翼。虽无铁锚，也同时装备了石锚和柚木锚。
广船v型底，横摇幅度大，侧漂较小，操控略佳。福船底近似u型，横摇尚可。
福建缺乏广东的热带硬木，造船用杉树松树，船身**汛后就被船蛆吃到不堪风浪。但此时的明朝战舰都喜欢用福船型，因为福船有战棚而广船没有。广船船身还会有竹棚，遇火易燃。福船的杉松船板太破士兵不在乎，反正官家有的是木头和人工造新船。
送走了客人，守序扬帆再次踏上征程。舰队包括南海号、拉斐尔号、梅尔维尔号和暴风号。阿勒芒调任后，守序只能自兼南海号舰长。
舰队从基隆启航，西南风向下，几艘福船无法航向闽江口，让守序瞻仰闽江马尾的意图落了空，只能下次再来了。舰队过福宁外海，直航温台甬。几艘福船即便是顺风速度也快不起来，守序便趁此机会，对明朝的海岸线进行一些初步的测绘工作。
如果说从中国至马尼拉是东洋航线，至金城是西洋航线，那么从广州开始沿着海岸北上的航线则被称为北洋航线。北洋航线历史与西洋航线一样悠久，天朝古人确实有天才。三国时就有了研究潮汐的专著，唐朝对潮汐的研究已经相当成熟。到了宋朝，中国先辈已经把从广州至大沽口的航线完全趟熟，并且有了详细的海图。两宋国家多有依赖海路之处，宋朝时的制度已经很完善了，沿着海岸线建有一系列烽燧，夜间会点起火把给海船提供导航路标。
到了明朝，曾在辽西任副总兵的茅元仪在著作《武备志》中收录了《郑和航海图》，天启元年在南京刻版刊印。只要有钱，明末的人都能看到郑和星槎船队的地图，明朝的航海技术绝没有失传。
当然，只有海图不行，还得有海经。
在南宋末年，金履祥建议派出军队由海路登陆大路口，直捣幽燕。此计划的海经后被元军得到，元朝初年开通海上漕运实赖此经甚多。从金履祥的海经开始，经过元朝和明初未知人数的中国航海家对其进行增补，于明朝初年形成了《海道经》一书，著者佚名，似不欲独占此功。
守序抚摸着手中的《海道经》珍本，由无数佚名的先辈付出了财富，人生甚至生命凝结成的这本只有几十页的小册子。
这部珍贵的经书，起源是华夏第一次亡国时，几个不甘心的华夏在鞑虏铁蹄下沉沦的海上勇者，试图用大海来拯救中国。以南宋末年的技术条件，确实没有成功的希望。
这本书中每句话的背后可能都是一个被历史湮没的故事，也许激昂的让人热血沸腾，也许悲壮到让人潸然泪下。
守序的中国行，就由这本铭刻了亡国战士心血的海经开始。
注1：“底用广船式，上用福船面，庶足涉鲸波而销氛也”。从外观上辨认中国古船型可能是徒劳的。
注2：估计是有西班牙城堡基础的原因，历史上荷兰人修筑淡水堡速度很快。1642年10月14日开工，11月5日即完工。
第36章 温州、台州、宁波
旗舰南海，炮甲板。
水手长两声哨响，刘进卿立即从吊床上翻身跳下，小心避开了固定在吊床下面的12磅炮。
水手长手持短棍，从两排舰炮中间依次走过去。水手长身后的翻译将命令翻译成汉语：“交班时间到了，动作快点，谁最后一个，今天的厕所就归他洗了。”
训练的成效不错，所有人都迅速爬下吊床，水手长满意地点点头，没有当真抓人去洗厕所。他转过身指着沙漏，“各组马上派人去取餐，你们有20分钟的时间。”
刘进卿一凛，今天该他轮值。他立即出列走向楼梯，按照小组吊床号排好队，走到下甲板的厨房。饭菜已经分好，每组两个桶，一个装饭一个盛菜。刘进卿低头一看，菜桶里是一锅咸肉蔬菜乱炖。拎起菜桶和饭桶，三步并做两步走回本组所在的位置，兄弟们都在等他。
按照船上的规矩，快速完成蒙眼分餐，时间已经过去了一大半。几人赶快开动，狼吞虎咽已不足以形容他们的吃相。
米饭并不多，刚刚够而已。菜的味道也不好，却没有人在乎。与同组的其他人不一样，刘进卿是吃过精细饭食的。他出身于浙江宁波府一个普通的士绅家庭，父亲是做过一任河南知县的朝廷命官。虽然难称豪富，却曾经也是小康之家。但这一切在2年前毁了，父亲任官的洛阳被李闯攻陷，福王阖家死难。亲叔被杀，天子震怒。上官们诿过之余，将黑锅分给他父亲一口。父亲被杀，全家籍，母亲也在忧虑中去世，全家只剩下刘进卿一人。失去生活来源的刘进卿只得像无数浙江沿海穷人一样，上了海船，挣一份辛苦饭吃。
两年多来辗转数艘海船，见过许多生死，让他比以前成熟了许多。眼前的饭菜味道虽然不好，却胜在油水充足，已经是这几年吃到最好的饭了。
金城的大人向新来的水手许诺，只要好好干，退役后能在台北分到一块地。中国人谁不看重土地呢，土地可以传家，重要性是任何财产都取代不了的。
从上船伊始，刘进卿就感受到了极大的冲击。红夷夹板船上那些新奇的器械倒在其次，最让他震撼的是红毛夷包括头领在内，晚上都和大炮睡在一起。舰上的生活也充斥着各种军事训练，刚开始的几天他没少挨水手长的短棍。好在他学习能力比较强，一周后就很少挨打了，同组的兄弟现在每天都至少要挨3顿打。
想到水手长的棍子，刘进卿吃饭的速度又快了几分。碗筷都是竹制的，水手们吃完饭把碗筷放进饭桶内。其他人拿起身边的圣经磨石，准备每天的第一份工作，洗甲板。刘进卿则拎起餐具，向船头甲板走去，他得负责把餐具洗净。餐具清洁是舰上卫生勤务的重点，战舰监察官会不定期抽查餐具的清洁度，如果被监察官抓到碗筷没洗干净，那就不是水手长敲几棍子的事情了，很有可能被拖到甲板上抽鞭子。
“刘，等一等。”水手长朝他们组走过来，每天与许多华人混在一起，他现在也会说几句简单的汉语。
水手长随便指定了组内的一个水手去洗碗，“刘，你跟我来，提督要见你。”
在众人艳羡的目光中，刘进卿跟着水手长上了甲板。今天是和风，南海号收起大部分帆，在海湾中慢速行驶。几位欧洲军官正拿着各种测量仪器，刘进卿只认识其中的量天尺。一位学者打扮的洋人摊开了画纸，用碳素笔勾勒海湾的素描。
远处岸上的烽火已经点燃，黑烟清晰可见。几艘近海船只慌忙调头，向港内逃去。
刘进卿上了艉楼，敬完军礼，垂首肃立。
守序放下望远镜，“进卿啊，前面就是温州吗？”
刘进卿朗声答道：“是的大人，点燃烽火的是温州卫海安守御千户所的烽燧。从瓯江口继续上行30多里，便是温州城。”
测量纬度，描绘地形，南海号上自有人负责。守序手上拿的是一份很简单的明朝民间海图册。小册子没有任何地图的要素，只是简单记载了整个明朝海岸线的导航地标。
“真是有趣的海图，”守序翻到温州那幅图，一页纸上，画出了几座岛屿山峰的形状。几根线条的组合，简单至极。
守序仔细对比了眼前的地标，问刘进卿：“前面那座岛屿便是南杞？”
南杞岛之北尚有北杞岛，海图**有从三个不同方位勾勒出来的南杞岛线条，
“南北杞相吞，船去南看此行。”守序摇头，这个角度他看不到。
“齐身对西北看此形。”这个可以有，守序调整了方向，找到与海图观测南杞岛一致的角度。
“南杞内是温州地面。”守序发现如果沿着目前的角度，他将找到直航瓯江口的航线。
守序很满意，他对刘进卿说：“你带来的这本小册子非常有用，我会奖赏你。”
刘进卿习惯性地行揖礼，“进卿但求能对金城的大业有用，不敢求赏。”
此时水手长已经敲响船钟，水手们在甲板面对面立正互敬军礼，完成交班。接班水手迅速上到各自的岗位，有人上望台，有人负责整理帆索。作为新人，刘进卿同组的水手则操起圣经石洗甲板。
刘进卿再次敬礼，“大人，我的兄弟们开始工作了，我应该与他们在一起，如果因为少个人干不完活，大家都会受罚。”
守序微微有些讶异，大多数人对洗甲板的工作是能逃则逃。
“你去吧。”
刘进卿转身走了。守序看着他背影的目光中带着一丝赞赏，在这个基本都是文盲的时代，无论在哪里知识分子总是能很快脱颖而出。
守序不断在瓯江口调整船身位置，与简易海图上两个地标反复比对。依托图形的短短几句口诀对航行十分重要，作为外地船只，他并不知道哪里有暗礁哪里有航道。
而这本海图上，前面不远的乐清海面，那里最显著的航道标是大鹿岛。在大鹿岛南方，写有“鹿蹄沈水”，意思是指那里有座叫鹿蹄的暗礁。在大鹿岛与鹿蹄礁之间，专门标识了“此门可过船。”
这份海图虽然失之简略，很多信息还需要守序的舰队仔细测绘以确认，对于航路也要自行测量水深，但其价值依然是巨大的。
守序将海图递给哈里斯，“抄录4本，发全舰队。让各舰长对海图中的航道标和航道水深分别测绘。”
因为舰队还要北上，不可能长时间停留在温州海面。舰队完成海图对比后继续北上。
海道经中，对温州海面只有一句话，“过一日，至温州平阳县平阳巡检司海口，至凤凰山、铜盆山，防东南飓作，晚收中届山抛泊。”
古人惜字如金，既然在这里提到了东南风，那么可能东南风便是造成海难最主要的因素，而到时可在中届山避风。
舰队对海湾初级测绘，记录纬度并结合明朝的这几本海图册和海道经中对航线的描述，便是这次航行的基础资料。这样的整理工作当然很原始，没有积累潮差流速波高等水文资料，但这是一个很好的开端。
温州之后是台州，伴随着舰队航行，磐石卫、松门卫在沿岸的各守御千户所和烽燧纷纷点起烽火。用望远镜望，几乎每个卫城都有数座有一定基础设施的海港，这些军港同样也对商人开放。大明朝300年在沿海不断的建设，为南北的商船提供了以前朝代无法相提并论的条件。
守序没有时间把浙江每个县的沿海都测一遍，那怕是要好几年。这次只能抓紧时间探索几条主要的河口。
瓯江北是灵江。台州府在灵江航道上游50余公里的临海县，拱卫灵江口的是南岸的松门卫城和北岸的海门卫海门前所。这些沿海卫所军现在没有能够出海作战的战船，勉强自保而已。只有松门卫下属的松门水寨有在营兵丁和一些战船，但即便是烽火已漫天，守序都没见松门水寨有一艘敢出海的战船。
接着是桃渚守御千户所、健跳千户所、石浦千户所。
浙江海面礁石极多，海情复杂，明朝在这边实行的是接力引航制，每个卫所都会有等待雇佣的渔船水手。商船在此近岸航行，必须依靠当地水手的引航。守序没有引航员，他不敢靠近岸边，只是远远经过了海岸。烽火总算暂时熄灭了。
第三处是宁波府，首先是象山县的东大目洋。舰队重新接近海岸线，昌国卫城已经被甩在身后。岸上又是烽火燃起。东大目洋航道标为凤髻山，与之前相同，从不同角度测绘凤髻山形状，与海图比对，寻找适合的航道。这里有慈善大澳，即后世的象山港。
接着是爵溪千户所，绕过青门山附近的乱礁，接连抵达钱仓千户所、大嵩千户所外海。在中国航海史上占有重要一个角色的双屿岛便在南海号的右舷。
离开海岸线，正前方已是舟山定海卫。附近重要的航道标有数处，最重要的便是普陀山。
定海港有一座香火繁盛的天妃庙，但凡海船到此，必停定海港，进庙烧香祭奠。守序不打一仗肯定是没办法上岛烧香。战舰上众多的华人水手此时纷纷跪在甲板上，朝着天妃庙的方向叩头祭拜。
守序观察了周围的新教军，士官们对此的反应，得益于一贯以来的宣传，他们似乎是习以为常了。并没有人流露出不满的表情，这才让守序放下心来。
至此，战舰转向西北，过甬江口，从宁波与定海中间驶入杭州湾。数十条狼烟在舰队的身后拉起，快马肯定已将夷船逼近的消息送向杭州。
杭州湾也是不利于航行的海域，守序没有驶入。刺激下沿海的州县就算了，去省城挑逗巡抚和布政使没必要。
乍浦与金山卫下次再去，舰队转向北偏东直航上海。
第37章 北洋航线，登州卫
长江口，白水洋，碧波浩荡。
南海号上的蓝色长琉旗向西北方迎风招展。从信风带一路北上的西南季风受到中国大陆的影响，在这里更多表现为东南偏南风。
崇明的岛影在远处清晰可见，如今的崇明岛还不是后世那个中国第三大岛，只是一排在长江口的�