水面舰艇和反潜飞机击沉。
６月下旬，进入海峡的德军潜艇总共击沉２艘运输船，重创３艘运输船，击伤驱逐舰、护卫舰和运输船各１艘，德军潜艇被击沉３艘。
６月最后两周中，邓尼兹先后从大西洋和比斯开湾调集１２艘潜艇投入英吉利海峡，只有３艘最终成功进入，其余不是被击沉，就是被迫折返。
７月，进入英吉利海峡的德军潜艇冒着被击沉的巨大风险攻击了海峡中航行的同盟国船队，击沉运输船２艘、登陆舰和武装拖网渔船各１艘，击伤运输船和油船各１艘，德军潜艇损失高达８艘。尽管德军潜艇在攻击船队时付出的代价非常巨大，往往损失１艘潜艇还不能击沉１艘运输船，但邓尼兹认为每击沉１艘运输船，船上所运载的武器、物资和人员随船沉没，是对盟军最沉重的打击。因为要是在陆地上消灭像１艘运输船上所运载的武器、物资和人员，必将付出更大的代价！所以他向出击的潜艇下达特别训令：勇敢地接近船队！为了减少敌人最后的成功机会，在登陆之前就要给以打击，即使因此损失潜艇，也应在所不惜！这一训令出自于一贯注重潜艇及其艇员安危的邓尼兹之手，可以想象出邓尼兹内心的痛惜，也从一个侧面反映出德军的困难此时已经到了何种地步，根据邓尼兹这一指示，德军潜艇义无返顾地投入了孤注一掷的战斗！
７月６日，德军Ｕ－７６３号潜艇所遭受到的攻击就很典型地说明了当时德军潜艇面临的被动挨打，该艇被英军驱逐舰发现后，遭到长达３０小时的不间断追杀，其间英舰投掷的深弹达５５０颗！最后艇长考尔蒂斯上尉只得驾驶潜艇进入浅海海域，多次潜坐海底，才免遭沉没。当英舰离开后，这艘潜艇足足花了１２小时才艰难驶出浅海，最后平安返回基地。
７月底至８月中旬，盟军第二、第三支援大队在航空兵的积极协同下于英吉利海峡西部入口开始搜潜、反潜作战，重点攻击从布列塔尼基地出发的德军潜艇。盟军此次作战收获很大，先后击沉１１艘潜艇。
８月８日，Ｕ－６６７号潜艇攻击了一支船队，共击沉登陆舰２艘、运输船和护卫舰各１艘，但不久该艇在返航中触雷沉没。
８月中旬，又一批德军潜艇进入英吉利海峡，勇敢投入攻击，先后击沉４艘运输船、１艘护卫舰和１艘扫雷舰，击伤２艘运输船，德军潜艇被击沉４艘。地面上从诺曼底登陆的盟军正向内陆大步推进，前锋直指布勒斯特、洛里昂和圣纳泽尔等潜艇基地，邓尼兹只得下令在上述基地的潜艇转移至挪威。这样，同盟国进出英国的船只，不仅能使用经过北海的航线，还可以恢复使用环绕爱尔兰以南的旧航线。
８月２７日，邓尼兹见盟军登陆场已越来越巩固，潜艇部队的拼死战斗已无力回天，便下令尚在英吉利海峡活动的５艘潜艇撤回挪威。在抗击诺曼底登陆战斗中，德军潜艇在力量对比众寡悬殊的情况下，英勇地投入攻击，总计击沉１２艘运输船、４艘登陆舰和５艘护航军舰，击伤５艘运输船、１艘登陆舰和１艘护卫舰。但德军潜艇损失惨烈，达２０艘。面对此情此景，邓尼兹痛心不已，他在日记中写道：“潜艇部队官兵所表现出来的坚忍不拔精神，令我感动，我惭愧比不上他们！”
８月下旬，德军从挪威和德国本土基地出动十余艘潜艇，从苏格兰和爱尔兰以北海域对英国沿岸附近海域的同盟国船队实施攻击，先后击沉３艘运输船、１艘油船和１艘护卫舰，击伤１艘运输船，盟军护航军舰击沉３艘潜艇。在此期间，由于德军潜艇基本装备了通气管，并从危险程度较大的比斯开湾改为从日德兰至冰岛航线进入大西洋，以减少遭航空兵打击的危险，使得盟军航空兵发现潜艇的机率大大降低，以至于盟军飞机和军舰一发现海面上出现气泡或水柱，就全力攻击，而遭殃的往往是鲸鱼等水中生物，令人啼笑皆非。事实也不容乐观，８月至１２月，通过日德兰——冰岛航线的德军潜艇共约１００艘次，却只有１艘被击沉。
虽然进出大西洋过程中，德军潜艇的损失大为减少，但取得的战果非常微小，从９月至１２月，四个月间总共才击沉区区２４艘船只，而只要一发起攻击被会被发现，因而很快遭到回击，潜艇损失则高达５５艘。在这一时期参战德军潜艇中，大都没有取得什么辉煌战绩，其中战果比较大的有Ｕ－９８４号，击沉３艘并重创１艘运输船；Ｕ－４８２号，击沉３艘运输船和１艘护卫舰；Ｕ－４８６号，击沉４艘运输船和１艘驱逐舰，其中１艘运输船上载有８００名士兵。
１９４４年秋由于盟军先后攻占比斯开湾和拉芒什海峡各港口，德军潜艇基本撤出法国，转移至挪威卑尔根。由于新基地远离大西洋主要作战海域，而潜艇又面临着巨大的空中威胁，不得不主要采取水下航行往返基地与作战海域之间，潜艇水下航速又小，这样一来潜艇的作战效率便大为降低。
１９４４年德军潜艇在大西洋上基本已经失败了，６月在抗击诺曼底登陆，损失巨大却收效甚微。这一年中共击沉运输船１３１艘，总吨位约５１。１万吨，损失潜艇则达２６４艘！大西洋上的殊死搏斗渐渐平静，倒是北极航线上破交与保交作战越来越激烈（关于北极航线护航战，笔者将另书专文）年底，德军潜艇的劣势已明白无疑，但邓尼兹仍顽强坚持着代价高昂的潜艇战，因为一方面可以牵制盟军大量的兵力兵器，另一方面尽管潜艇付出高昂的代价消灭盟军的武器、物资和人员，但在陆地上要消灭同样数量的武器、物资和人员，所付出的代价更大！而且邓尼兹心中还有一丝希望，那就是只要性能优异的新型Ｚ１潜艇服役参战，目前的困难局面就会彻底扭转！
第十六章 １９４５年１月至５月
进入１９４５年，战争的局势更加向不利于德国的方向发展。
１月盟军又有多项新式装备投入使用，其一是代号“斯基特”的深弹发射机，以前盟军所装备的“刺猬”深弹发射装置能同时发射２４颗深弹，在目标周围形成环状杀伤圈，这样深弹密度确实大了，但威力却不大，常常不能一举将潜艇重创或击沉，“斯基特”与“刺猬”正好相反，只能同时发射３颗深弹，每颗都是威力巨大的大装药量，只要在目标附近爆炸，潜艇即使不被击沉也会遭到致命损伤。这两种装备结合使用，相辅相成将对潜艇构成严重威胁；其二是波长为三厘米的新型雷达，侦测能力更加敏锐，可以发现海面上的通气管，但是缺点也随之出现，就是太过灵敏，常将海面上漂浮的金属垃圾当作通气管而发出警报，随着这种雷达的装备，德军潜艇凭借通气管长时间潜航以躲避打击的企图将彻底破产；其三是声纳浮标，这是一种由声纳装置和无线电发报装置有机结合在一起的产物，一般由飞机将其投掷到潜艇活动海域，声纳工作后一旦发现潜艇，无线电发报机就自动发出警报，标示出潜艇具体位置，引导飞机或军舰前往攻击。上述新装备的大量使用，使盟军反潜作战如虎添翼。
此外，盟军情报机关通过各种渠道逐渐掌握了德军建造新型Ｚ１潜艇的情报，盟军统帅部意识到这种潜艇一旦大量服役，将对同盟国的海上运输构成巨大威胁，因为Ｚ１潜艇航行时杰出的安静性和水下高航速是盟军目前所装备的所有反潜飞机和军舰无法对抗的，因此盟军统帅部将对新潜艇生产工厂的空袭和对德军Ｖ－１、Ｖ－２火箭生产发射基地一样列为最首要攻击目标，不惜出动大批飞机对潜艇生产工厂和工厂附近的水陆交通线进行异常猛烈的轰炸，以破坏潜艇的生产制造及生产原料运输。在盟军战略空军的猛烈轰炸下，Ｚ１潜艇的生产受到严重影响，原先在１９４５年初建成服役的计划被迫延迟。
但是德军其他型号潜艇的生产仍比较正常，１月德军建成服役的新潜艇达３０艘，加上停止了对大西洋航线的攻击，德军集中于英国附近海域的潜艇多达３９艘。而且随着通气管的大量使用，潜艇在往返作战海域和基地之间，可以有效躲避了盟军反潜飞机和军舰的打击，在１月间没有１艘潜艇在往返途中被击沉，这令邓尼兹非常骄傲。但问题也出现了，潜艇因为长时间潜航，无法与潜艇指挥部联系，也就无法获知作战海域的相关情报，成为瞎子和聋子，直接导致战果下降。塞翁失马焉知非福，盟军的无线电侦听也因此失去用武之地，只有等潜艇发动攻击之后，才能发现潜艇的踪迹进行攻击。
１月，德军潜艇击沉１３艘运输船，约５万吨，还击沉１艘猎潜艇，重创１艘护航航母，但损失６艘潜艇。
２月，在邓尼兹的指挥下，从挪威出动４１艘潜艇，全部投入英国沿海，这些潜艇在英吉利海峡和爱尔兰附近海域击沉１７艘运输船（计５。３万吨）和３艘护卫舰，德军付出１５艘潜艇被击沉。
３月，德军从挪威派出３７艘潜艇，使德军潜艇在第一线作战海域的数量达到５３艘，先后在英国沿海附近、英吉利海峡等地击沉９艘运输船（计４。２万吨）、１艘护卫舰和１艘扫雷舰，德军损失潜艇１８艘。
盟军从３月起进一步加强了德国军事工业尤其是新型潜艇生产厂的轰炸，还在德军新型潜艇试航的波罗的海实施空中布雷，以阻挠德军新型潜艇的建造和训练。而且随着德军在陆上战场的节节失利，德国最重要的工业区鲁尔区被盟军攻占，当月德国的钢产量下降到１９４４年平均月产量的１５％，煤炭产量也下降到１９４４年平均月产量的１６％，德军军事工业形势极其严峻，但邓尼兹仍全力组织Ｚ１型潜艇的生产。
４月，德军从挪威出动４４艘潜艇前往攻击英国沿岸海域，击沉１２艘运输船，计６。６万吨、１艘驱逐舰、２艘扫雷舰和１艘武装拖网渔船，还击伤４艘运输船，德军损失潜艇达２０艘。
其中４月１２日德军Ｕ－１０２４号潜艇在爱尔兰海域先后击沉２艘运输船后，遭到盟军第八护航大队水面舰艇反击，盟军护卫舰实施猛烈深弹攻击，Ｕ－１０２４号遭到重创被迫浮出水面，随即被盟军俘获，虽然后来在拖回基地途中伤重沉没，但盟军仍从潜艇上缴获了一批有价值的机密文件。
４月１４日由６艘潜艇组成的艇群在北大西洋活动，伺机攻击同盟国运输船，被美国海军发现，美军认为该艇群的使命是拖带特殊装置向美国本土发射Ｖ－２火箭，便立即组织代号为“泪珠”的反潜作战，在亚速尔群岛以北海域投入两个以护航航母为核心的反潜舰队，共２艘护航航母和１７艘驱逐舰，在岸基航空兵的大力配合下组成反潜搜索线，４月１５日和１６日盟军反潜舰队克服天气恶劣的困难，发现并击沉2 艘潜艇。鸿运高照的Ｕ－８０５号两次被发现，却两次侥幸逃脱了攻击。
４月２２日，“克罗坦”号护航航母的舰载机击沉Ｕ－５１８号潜艇，为两个反潜舰队的作战划上圆满的句号，当天以“博格”号和“科尔”号护航航母为核心的另两个反潜舰队前来换班，盟军此次参战兵力更为雄厚，共计２艘护航航母和２２艘驱逐舰。
４月２４日，“博格”号舰载机发现了Ｕ－５４６号潜艇，该艇作困兽之斗，拼死抵抗，击沉“戴维斯”号驱逐舰，最终在９艘驱逐舰的围攻下还是逃脱不了被击沉的命运。
４月底，邓尼兹盼望已久的第一艘Ｚ１型潜艇终于建成，由施宁少校为艇长的Ｕ－２５１１号出海参战，但为时已晚，于事无补。该潜艇是采取分段建造，将潜艇分为八大部件，由３２家工厂制造，１１家工厂进行部件组装，再由３家工厂总组装。虽然没有在战争中一显身手，但在战后成为美苏建造常规动力潜艇的样板，尤其是苏联于五十年代建造的Ｗ级和Ｒ级潜艇简直就是Ｚ１型的翻版。
５月１日，德军已有９１艘潜艇在海上活动，还有１２艘Ｚ１潜艇完成了战前训练，可以投入实战，从这一趋势看，德军潜艇正在慢慢恢复，正如邓尼兹所期望的，重整旗鼓似乎就要实现了。但是此时，陆地上德国已经失败了，就在前一天，苏军攻克柏林，希特勒自杀，根据他的遗嘱，指定由海军总司令邓尼兹海军元帅接任德国元首兼武装部队总司令。
５月４日，邓尼兹下令潜艇部队停止战斗。
５月５日，Ｕ－８５３号潜艇在美国布洛克岛附近海域击沉１艘运输船，这是德军潜艇二战中在美国沿海所取得的最后战果，该艇不久即被美军驱逐舰击沉。
５月６日，欧洲战区盟军最高司令艾森豪威尔宣布欧洲战场上的所有战线将在５月８日二十四时前停止一切战斗行为。
５月７日，德军统帅部代表在兰斯签署无条件投降书，由于没有苏联代表在场，引起了斯大林的极度愤怒，作为妥协，英美将此次签署作为草签仪式。
同一天，英国空军第二一零中队的１架“卡塔林那”反潜飞机在挪威卑尔根附近海域击沉德军Ｕ－３２０号潜艇，这是二战中被击沉的最后１艘德军潜艇。而德军Ｕ－２３３６号潜艇在英国福思湾附近海域击沉２艘运输船，则是二战中德军潜艇取得的最后战果。
１９４５年１月至５月７日，德军潜艇共击沉５４艘运输船，总吨位约２２。３万吨，损失潜艇６２艘。
５月８日，德军统帅部代表凯特尔元帅在柏林近郊的卡尔斯霍斯特向同盟国递交了由邓尼兹签署的无条件投降书，盟军通过广播宣布这一消息，并要求所有在海上的德军潜艇浮出水面，报告具体位置并开到指定港口向盟军投降。
５月９日，第一艘德军潜艇回到基地，向盟军投降。在随后几天中，先后有１５６艘潜艇返回基地，向盟军投降。
深受纳粹思想熏陶的潜艇部队官兵，认为邓尼兹下达的不得破坏武器与自沉军舰的命令是在受胁迫情况下发出的，并非出自他的真心，何况在德国海军中，向敌国交出军舰是有损军人名誉，加之在１９１９年６月第一次世界大战结束后，德国海军曾有过将“大洋舰队”主力战舰自沉的先例，德军潜艇部队私下传开了一战时自沉的暗语代号“彩虹”，先后有２０３艘（也有史料称２２０艘）潜艇在浮出水面之后自沉，这也从一个侧面反映出德军潜艇部队官兵的顽固。
作为德军潜艇部队的指挥官，“狼群战术”的始作俑者邓尼兹元帅，５月２３日被英军逮捕，１９４６年１０月在纽伦堡国际军事法庭作为二战主要战犯，受到审判，并被判处十年有期徒刑，１９５６年１０月刑满获释，定居于西德汉堡。１９８０年１０月在汉堡病逝，享年八十九岁。二战后期出任英国海军大臣的坎宁安海军上将这样评论他：“是自荷兰人戴路程以后对英国最危险的一个人！”
客观地说作为潜艇指挥官，邓尼兹无疑是非常杰出的，具有敏锐的观察能力和非凡的创新思想，但作为海军司令，他缺乏深远的战略眼光和高屋建瓴的全局观，对德国海军走上畸形发展的歧路是负有相当责任的，一定程度上也影响了潜艇的破交作战。
第十七章 简评
围绕大西洋海上运输线的破交与保交护航战，史称大西洋海战，是二战海战的重要组成部分，从１９３９年９月１日至１９４５年５月８