悍勇猛，被热情的F1车迷亲切的成为野兽。
05年开始，蒙托亚离开了被变卖的威廉姆斯车队，来到了迈凯轮，可是因为FIA改动引擎规则，迈凯轮也不复当年豪门风采，他的成绩并不算太理想。但是即便如此，蒙托亚依旧拿到了全年第四的成绩，这不得不说是在重压之下的一线爆发。
正当大家都以为蒙托亚将会在迈凯轮效力一个很长的时间之后，他居然如此彻底的离开了F1，让不少喜欢他这种彪悍风格的车迷感觉到异常的伤心。有资料显示，当蒙托亚离开迈凯轮同时也离开了F1之后，迈凯轮当年的支持率也下降了许多，指望一个莱科宁能够撑起迈凯轮全部的收视率，这显然不够现实。
一共参加了八十五场的F1比赛，却有五十二站都拿到了积分，并且这还是在他有二十八站退赛的基础上，他的彪悍硬朗风格带给他的一个副作用，就是退赛次数远远大于其他的车手。换句话说，完赛的五十七站比赛里，他只有五站没有收获积分，这绝对是一名一线车手的数据了。
七次的分站赛冠军，年度总成绩最高第三，这在法拉利一直的重压和威廉姆斯以及迈凯轮逐渐失去竞争力的这些年，蒙托亚绝对给F1带来了一股不同的风情。
只是，现在，这位车手却彻底的离开了F1，这怎能不让许许多多喜欢蒙托亚的车迷对于迈凯轮产生痛恨之意？
不管如何，这一切过去了，迈凯轮这一轮似乎有了一些复苏的迹象，第一和第六的排位，应该可以让迈凯轮感觉到满意了。
正式决赛开始之前，取得第五名排位的巴顿宣布要更换引擎，将退后十位发车，从第十五名的位置发车。这样一来，原本第九位的车手，威廉姆斯的韦伯，自动提高一位，进入了积分区的排位。
正式比赛简直就是一团糟的过程，这又是一场十名车手退赛的比赛，看起来，退赛之风在F已经越演越烈。
第二十五圈的时候，红牛二队的克莱恩和套了他一圈的莱科宁相撞，双双退出比赛，让芬兰人吞下了最大的一颗苦果，在此之前，他一直稳据第一的位置，万万没想到居然会被克莱恩这个家伙暗害，而退出了比赛。
在此之前，已经有五名车手由于不同的原因而退出了比赛，不过在此之后，比赛总算是不间断的跑了二十五圈，直到第五十一圈的时候才再次出现事故。
五十一圈的时候，倒霉的人变成了雷诺的阿隆索，他原本已经通过各种努力，将自己的排名提高到了第六名，可是却因为传动轴的问题，不得不抱憾退出比赛，一分未得。
十来圈之后，又有两名车手退出了比赛，分别是第六十五圈的特鲁利以及第六十七圈的舒马赫。
但是，由于整场的比赛是七十圈，当舒马赫退出比赛之后不久，巴顿就很神奇的从十五位发车的位置获得了最终的冠军，拿到了他职业生涯一百一十四场比赛里的首个分站赛冠军，并且场上剩余十二名车手里，有四个人都被他套了三圈以上，因而虽然舒马赫退赛了，可是却也仅仅相当于被套三圈，最终还是获得了第九名的成绩。
第九名，也就是宣布了跟积分区的无缘，法拉利这一站，似乎就只能收获第八名的马萨的一个积分了。
第二百九十三章 王茜的眼泪
原本想的是舒马赫拿不到积分了，让人出乎意料的是，在称重的时候，新加盟F1的车手宝马索伯车队的库比卡，却因为赛车少了两公斤的重量而被取消了成绩，终于让舒马赫挤入了积分区，拿到了宝贵的一个积分。而库比卡，在此之前是全场的第七名。
石磊最终以跟发车相同的名次完赛，拿到了第四名，五分的积分，让他跟舒马赫之间的积分差距减少到了两分。全年的比赛还剩下五站，一场龙争虎斗看起来必不可少。当然，谁也没有想到，今年F1的冠军归属，居然会在即将退役的舒马赫和一名新人之间展开，并且两人的积分差距如此之近。
第二名，正是顶替蒙托亚出战的西班牙车手罗萨，这是他职业生涯第一次收获积分，并且就登上了最终的领奖台，虽然只是第二名的成绩，但是已经足够让他感觉到满足了。迈凯轮也因此感到满足，在莱科宁意外退赛之后，他们甚至不对自己的成绩抱任何的希望了，却没想到新人车手罗萨挺身而出，最终为他们获得了宝贵的八个积分。
第三名是本田的巴里切罗，这一站，绝对是本田的胜利之战，两名车手都登上了领奖台，收获十六个积分。
第五是石磊的队友库特哈德，石磊的状态并不算太好，如果不是因为车队的整体策略，库特哈德完全有机会超越石磊获得第四。但是考虑到最终地总冠军归属，库特哈德选择了帮助石磊防守身后赛车的战术。
第六和第七是海费尔德以及马萨，马萨是从第八名的身份顶替赛后称重不合格地库比卡获得这个成绩的。
此役战毕。== ==雷诺两辆赛车全部退赛，一分未得，而法拉利包揽七八两名，获得三个积分。石磊虽然发挥并不理想，却在队友库特哈德的帮助下，最终拿到第四，库特哈德自己也拿到第五，两人共计九分。在石磊追近车手积分榜第一的舒马赫的同时，红牛车队也持续拉大了跟法拉利之间的差距。
两支车队的积分差距已经拉大到十二分，达到两位数，但是，大家都很清楚，对于一支车队而言，十二分的差距，在还剩下五站比赛地情况下，红牛并没有获得绝对的优势能够保证自己的第一个年度车队冠军的殊荣。
但是雷诺的全军覆没，彻底宣告他们退出车队总冠军的争夺。而在车手方面，他们似乎也仅仅剩下了理论上的可能性。没有人认为，舒马赫和石磊还会给阿隆索迎头追上的机会。
至此，几乎可以宣布，200赛季的F1，最终车手总冠军的人选将会在舒马赫和石磊之间二选一，而冠军车队，也是在这两名车手所属车队之间展开争夺。不过，从车队方面来说，红牛已经占据了很强大地优势。但是在车手方面，舒马赫的优势几乎不值一提。
下一站，红牛和法拉利的目标直指土耳其！
只是，土耳其的比赛将会在三周以后才开始举行。所有车队全部回到自己的大本营里，进行对于最后阶段的展望，以及对之前十三站比赛的总结工作。
红牛车队回到北京之后，车队方面毫不犹豫的给石磊放了一周的假期。以前两周的比赛尚且给他一周地时间放假，何况这次的三周？
这一周里，石磊很是风骚的带着王茜和黄荫一起跑到云南旅行去了，在羡煞旁人的目光注视之下，石磊惊讶地发现。他这两位女人似乎相交甚欢。没有任何一点儿敌对的气氛出现。
红牛车队的这帮人也异常的羡慕石磊，羡慕他可以左拥右抱。爽的快不行。虽然在旅行过程中三个人是开了两间房，并没有实现我亲爱的读者们所希望看到的3P的过程，可是石磊宛如花蝴蝶一般，上半夜这间房，下半夜那间房，也是忙地不亦乐乎。搞得一周之后他回到了车队地基地之后，连一贯不怎么说话的小猪，都跑来说了一句：小子，你好像黑眼圈很重，法兰克给你安排地广告拍摄任务看起来要推迟了。
法兰克此时带来了一个震惊世界的消息，并且毫不犹豫的将其发布给了新闻界，那就是，石磊将会参与《变形金刚》续集的拍摄，担任一个神秘的角色，戏份将相当于第二男配角的程度，当然会跟他最为擅长的赛车密不可分。
虽然没能确定这个角色是什么情况，但是也足够引起新闻界的震动了，石磊将是所有F1车手里，包括现役的和曾经的，第一个触电的车手，并且，第一次触电就是超级大制作的《变形金刚》续集。虽然只是第二男配角，可是已经让人刮目相看了。
经过接下来乱七八糟的采访和几个广告的拍摄之后，石磊总算是回到了车队之中，进行恢复性质的训练。似乎，石磊的状态也在恢复，上一站的比赛，并不能称之为失利的情形下，石磊又重新找回了比赛场上的胜利者的感觉。
这种感觉，对于他跟舒马赫进行接下来的年度总冠军的争夺，极为有利。
只是，石磊并不知道，他跟王茜的这一次相处，成为了他们生命里最后的单独相处，他们的缘分终于还是走到了尽头，这跟双方的家庭背景有着非常大的关系。真正的理由是，王茜被家里人安排了一桩政治婚姻，跟深圳的一个房产巨头的公子并接连理。
王茜并没有把这个消息告诉石磊，她不希望因此引发石磊今年剩下五站比赛的坏心情，比较起他们之间的事情，石磊今年的比赛才是最重要的任务。
倒是陈阳知道这件事之后，找王茜仔细的谈了谈，他能看得出来王茜真正喜欢的是石磊，并且也不介意跟黄荫分享石磊。当然，按照惯例，如果石磊跟王茜最终要在一起，那么黄荫只能是那个无名无份的。
可是王茜却淡淡一笑，她知道陈阳的能力，陈阳绝对可以让这桩婚姻暂时的搁浅下来，然后等待石磊风光个几年，拥有了足够的经济条件之后，又跟陈阳结成战略同盟，从而获得总裁王的许可。可是，聪慧如王茜，又怎么会不知道，石磊绝对不肯让黄荫受到委屈，如果说让黄荫无名无份的跟着石磊，就连石磊自己都不会答应。
“反正只是订婚，距离结婚还有至少五年的时间，我们不必惊慌。等到五年以后，石石也成熟了，那时候再做出最终的决定会比较好。在我们这个***里，利益总是第一位的，暂时我不想让我父亲对石石产生不好的印象。”王茜的话很中肯，陈阳也无话可说。
那么，暂时瞒住！
看着电视上，石磊意气风发的笑脸，王茜黯然的落泪了，她很清楚自己的感情归属，如果石磊大喊一声，她甚至可以抛弃家族的一切，跟着石磊海角天涯。但是，石磊现在的成就和地位，已经不允许石磊那样去做了，他还有更多的事情没有完成，王茜在这样的时刻绝对不能成为他的负担。
抚摸着石磊在电视上的脸，王茜久久无声的哭泣，她真的不知道，自己跟石磊最终的结局，但是从目前来看，好像可能性极其微小。
“石石，你知道我有多爱你么？也许，你并不知道。我至今都还记得，你在滨海环城高架上的那第一个笑脸，你用奥拓超越了我的野马，也许，从那一刻，我就已经爱上了你。我知道你同样的爱我，我就更不能自私的霸占住你，现在的你，不光属于我，甚至不光属于你自己，你属于赛车，属于整个中国对于赛车的期盼。拿下你的总冠军吧，当惊世界殊！”
说完这番话之后，王茜长久的哭泣，泪水沾湿了电视柜前的地毯，一片洇湿……
而石磊，已经跟随车队，往土耳其的方向开始进发。
对于土耳其，石磊只有唯一的一个印象，那就是，这里跟中国一样，属于四大世界菜系之一，都是以吃文明的国家。
后来经过法兰克的提醒，石磊才想起来，原来这里还有个很出名的，就是桑拿。当然，在中国的绝大多数地方，桑拿早已经变质了。
十一支车队已经全部停在土耳其的土地上，迎接他们的，将是有一场的疯狂追逐！
石磊，这次，能够实现对于舒马赫的反超么？？？
第二百九十四章 包揽
八月二十五日，土耳其站的第一阶段两节排位赛正式开锣。
第一节排位赛上，阿隆索出现的很早，因为上一站他仅仅是以十六名的身份退出比赛的，因此今天他排在第七位出了场。
今天的雷诺似乎还是有些问题，看起来的确是因为雷诺引擎无法克服高温的缘故了，不过实在是让人觉得很吃惊，雷诺车队为什么会连这样的一个小小的技术问题而出现这么大的问题。已经连续至少四站比赛了，雷诺一直没能拿到正常的积分。
最终，阿隆索只是以第六的身份完成了他的第一节排位赛，而石磊和舒马赫，都排在前三名，第一节排位赛的胜出者是法拉利的另一名车手马萨。
马萨第一节排位赛的成绩是一分二十七秒零三六，几乎进入了一分二十七秒的成绩，的确足够他傲视群雄了。
被淘汰的六名车手，分别是超级久亚里的两辆赛车以及红牛二队的两辆赛车，本年红牛的两支车队截然相反的表现，自然也是各地F1论坛的热点讨论话题，目标越来越集中到石磊身上，很显然，石磊才是红牛车队今年好成绩的原因。没有人会怀疑，一旦石磊离开红牛，红牛的成绩不敢说一落千丈，至少也是判若两人。
被淘汰的还有两名车手，一个是米德兰的蒙泰罗，另一个则是本田地巴里切罗。不得不说。巴里切罗给所有F1车迷出了一道难题，让他们无法相信本田。这支车队的起伏实在太大了。
第二节排位赛很快开始，十五分钟的排位赛之后。舒马赫拿到了本次地第一，马萨第二，而石磊，落在两名法拉利车手之后，排在第三。x君x子x堂x首x发x
阿隆索依旧叫人失望，这次他仅仅排名第七，很多人开始期待他的触底反弹，可是。反弹有那么容易么？
库特哈德第六，以千分之一秒的优势，抢在阿隆索之前，进入明天的十人正式排位赛名单之列。
在这一节的排位赛里，又有两名车手让大家大跌眼镜，分别是威廉姆斯的小将罗斯伯格以及迈凯轮上一站才拿下第二名的罗萨，他们都在这一节里很快被淘汰，让人始料未及。
除此之外，无论是被淘汰的车手还是继续留下地车手，基本真实的反应了他们相应的水平。或者说，是车队的水平。
前十的车手，在时间上异常的接近，除了舒马赫是跑进了一分二十七秒之内，其他所有人都介于一分二十七秒到一分二十八秒之间，相差最大的不到零点七秒。
这几乎注定了周六的正式排位赛将会是一场激烈异常的比赛，大家都将拼命争夺更好的排位，从而获得更多地积分。
这一站，法拉利不但要寄希望自己的两名车手有良好的发挥，还要寄希望于红牛的两名车手的劣势发挥。他们才有可能在车队积分榜上缩小跟红牛之间的差距。不过，红牛似乎并不打算让他们如愿，石磊和库特哈德都表现除了极高的竞争力。
经过一个夜晚的调整和休息，周六的下午。大家终于迎来了土耳其站的正式排位赛。
必须要说明地是，今年的土耳其大奖赛，是F1历史上第二十四个举办F1分站赛的国家，而伊斯坦布尔赛道，也成为一条全新的F1赛道，对于几乎所有车手而言，这条赛道都是陌生地，石磊在法拉利提供的那套软件里**也没获得提前熟悉这条赛道的机会…………根本就没有么！
土耳其的伊斯坦布尔赛道。一共由十四个弯道组成，其中八个左弯和六个右弯。跟大多数赛道不同的是。这条赛道采取逆时针比赛的方向。
在这条赛道上，预计可以达到的最高时速高达三百二十公里每小时，可谓是一条很高速的赛道了。
但是这并不说明土耳其赛道就能拥有很长地直道，事实上，全长五点三三三公里地伊斯坦布尔赛道，最长的直道也仅仅只有七百二十米而已。
可是这条赛道由于建造地比较晚，充分的考虑了观众人数的要求，总看台数可以达到恐怖的十三万，其中主看台有两万五千名观众可以入场，而普通看台则能容纳五万名观众，草地看台又可以容纳五万，加上五千的包厢VIP看台，总共是十三万。无论从哪个方面来说，伊斯坦布尔赛道都是一条非常出色的赛道。
第一个出场的车手是马克。韦伯，他的成绩甚至还不如昨天，看得很清楚，他的赛车显然搭载是重油，明天