一个庞大的法律顾问团队，这些应该是劳动合同的补充条款。整个九一研究院里面的劳动合同，都是非常神秘的，补充条款就连劳动局都不是太清楚，因为这是双方的约定。
如果有人提出离职，绝对没有问题，只要支付补充条款上的各种培训费用以及协定的损失赔偿就行了。
至于有人说可以直接不去上班，等到公司开除。对于这样的情况，九一研究院不会这样干，而是直接起诉！反正那些法律顾问闲着也是闲着。这样一来，在没有谈妥的情况下，哪家单位还敢用没有跟云氏控股解除劳动合同的人？
所以，现场的这些记者顿时选择性地忽略了这些内容。
随着九一大学这所从一开始就引起无数人关注的民办第一所独立本科院校的开学典礼匆匆落幕，国内的媒体却是热闹了起来。
这可是大学！
不是那些偏远山区的小学！
《群众日报》也在第二天高度赞扬了九一大学的行为，直接以《人才是核心竞争力的时代来临》为标题，大幅度，全方位地解读了九一大学的招生细节内容，就连九一大学的各专业申报的资源数量都有着详细的统计，用数据来说话，告诉所有人，九一大学不是找不到人，而是云非同学有钱，任性的行为……
当然，更多的媒体是对于九一大学唱衰的，很多媒体甚至断言，九一大学明年招生将会更加苦难，还嘲讽地说道，云非与其投入这么多修建学校，还不如把这些钱投入到偏远山村扶贫更好。
毕竟这样的人才培养成本个，实在是让人接受不了。
即使花费高价从别的竞争对手手中挖人，估计也是不会有这样高的成本的。
对于外面的纷纷议论，云非根本就不在意，现在他已经开始全身心地投入到跟国外竞争者赤膊肉搏的准备中去。王虎告诉他，中央纪委已经开始对李家进行调查，李忠伟自己主动辞职了；而另外一方面，美国对于中国廉价的工业初级产品的需求以及消费品少了越来越重要的中国市场的出口，跟中国的谈判已经做出了重大让步，很有可能，会在进入二十一世纪之前跟中国就《中美双边贸易谈判》达成协议，中国加入世界贸易组织将不会再有障碍……
这一切，都已经说明，中国马上就要与世界接轨了。而最初的竞争，并不是云非曾经设想的是在电子消费品市场，而是在新兴的自动化装备上面。
中国还没有进入国际，就已经开始面临竞争了。
第一个最为重要的客户，就是一汽大众！
将会采用国际招标的方式采购一条自动化焊接生产线！同时，还有规模不小的机器人采购订单，因为有着德资的存在，根本就不可能以地方保护的理由优先采购九一重工的设备，毕竟这方面九一重工没有丝毫的经验。更何况，德国大众也不会同意这个事情，因为这笔订单很有可能超过五亿美元。
德国，美国，日本，法国这些国家的顶级重工集团都是对这笔订单虎视眈眈，谁都不愿意放弃，而且这几乎也是中国汽车行业第一条完整意义的自动化生产线。
九一控股为吉利设计的焊接机器人自动生产线并没有完成，但是云非却无法放弃大众的这笔业务，因为大众已经确定在蓉城这个西南地区的中心城市建立一个年产汽车一百万辆的生产基地！这比云非原来的那个世界早了好几年。
云非绝对不能够容忍在自己家门口，摆放着一色的外国生产线。
这是耻辱！
更何况，还有后续的总装生产线，涂装生产线，冲压生产线，这一次招标，一汽根本就没有考虑九一重工，只不过是为了抗衡德国大众要求采用他们德国的生产线而已……（未完待续。。）
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1199 汽车装备市场入场？
“都说说自己的看法吧，一汽大众这次的国际招标，大家都有什么看法？”刚刚从九一大学那让整个天下笑话的开学庆典回来，云非就召集了所有的相关高层进行开会。
主要是九一研究院，九一重工以及人事，财务这些相关的人员，这个项目对于他们来说，是一个机会，同样也是一个最为苛严的考验，只要个能够拿下一汽大众蓉城分公司的一部分项目，就证明了他们有着资格跟通用电气，西门子，阿尔斯通这些国际顶尖机械集团进行竞争，这是一张他们需要的入场卷。
“老板，咱们在这方面的研究根本就没有多长时间，如果单纯地从技术上说，我们根本就不会有任何的机会……”邓兰青说得很是直接，她认为，这些事情是云非这个老板太过异想天开了。
虽然九一重工在国内取得了不小的成就，但是跟国际顶级工业集团相比，还是有着非常大的差距的。至少，别人的那些至少半个世纪甚至超过一个世纪积累下来的经验，不是他们这样一个成立不到十年的研究院以及仅仅是生产数控机床的重工集团可以比拟的。
“还没有开始，就怂了？咱们当年白手起家，国外已经使用五轴联动的数控机床几十年，到现在，咱们不是也赶上了么？试都没有试过，怎么就知道我们不行？搞技术的人，像你这样能够获得多大的成功？如果继续这样，我认为你这个项目负责人以及研究院副院长也就没有必要在当下去了。”云非对于邓兰青泼冷水的行为很是不满。
他自己难道不知道这个情况么？
这里面，本来就只是一个渺茫的机会，但是再渺茫，这个机会他们也得抓住。九一汽车成立的时间也不断了，数百人的研究队伍早就建立了起来，九一研究院自动化研究所大部分的力量都是抽调到设计汽车四大工艺生产线的上面，为此。陈洁曾经带着云氏控股的人事专员们在全国范围内挖人，不管是一汽，还是二汽甚至各个地方企业的设计师，高级工程师，只要符合他们的需要，都是毫不犹豫地挖回来。而最为基本的一线操作工人，目前也就只有一千多人正在接受培训，手工生产原来出川汽集团的客车，以此来保持市场以及维持运营团队。
“未来几年的时间内，汽车工业在中国将会无足轻重。每年的汽车保有量增长将会以千万计数。同志们，咱们国内目前的汽车制造能力是多少？一汽集团，正准备斥资百亿在蓉城建立年产百万辆，销售千亿的汽车分公司，而与此同时，还在滇南，黔省，湘南等地布局，那些地方的生产制造基地同样都是这样的规模……”云非很严肃地说出这个张虎告诉他的消息。
这消息目前都还没有透露出来。一汽的这个项目肯定是会被审批通过的，没有谁比云非更清楚未来是怎么发展的。
“我们不在乎我们自己的汽车将来可以卖出多少，但是我们必须关注生产这些汽车的装备有多少是我们自己生产的！”云非打造九一汽车，本身就是想要借用这个汽车厂来提高九一研究院机械装备设计的综合能力。同时提高九一重工的生产协调能力。
在他原本的记忆中，中国还有一年多的时间才会加入世界贸易组织，而蓉城的国家级技术开发区起码还得四五年的时间才能够把这边的开发区定位到汽车城的高度。
这所有的事情，都因为他的意外插脚。而提前到来。蓉城的三环比原来出现个的更早，城市的人口比原来多的更多，沿海一带的用工荒。同样提前了好几年到来……
这一切的一切，都是因为他这只蝴蝶煽动了翅膀。
未来的竞争，那是相当的惨烈。
云氏控股要是无法在这个机会里面挤进这个末班车，那么，他们将会如同中国众多的大型国有企业那样，永远都不可能发展到通用电气，西门子，阿尔斯通那样的集团，甚至连日本的东芝，三菱，韩国的三星都是没有办法比的。一个韩国三星，就支撑起来了他们整个国家的工业，中国却没有出现这样的巨无霸集团。
而三星，很多的工业装备业务都是来源于中国！
世界市场都被瓜分完成，中国根本就没有任何的机会，就连国内自己的市场都是被外国给夺去了，还发展个什么？
欧美各国自己采用地方保护主义来限制中国的出口，而他们却要求中国开放整个国家的市场，再加上那些被他们拉拢腐蚀的官员，子女都是已经成为了黄皮香蕉人，根本就不用考虑那些普通民众的感受以及承担什么样的结果。
这样的情况下，中国除了成为廉价原材料以及劳动力的供应市场，如果可以同欧美各国在任何领域竞争，谁能够同意这个事情？
云非唯一感谢的就是，这个时代的老爷子没有死得那么早。
他的进行布局，结果都被那些混蛋给腐蚀得千疮百孔……
“云非，你这想法是没有错，但是一汽集团可并不是咱们国家说了算的，德国人虽然没有控股权，但是他们的意见也非常重要。德国政府不可能任由我们获得订单！”孙麟的眉头紧紧地皱在了一起。
“是呀云非，我们在技术上没法跟他们竞争，资金上更加没法跟他们竞争……”为三峡工程生产水轮配套设备的超重型车铣符合加工中心已经到了最紧要的调试状态，云非却把司徒贺云给召集了回来，这让老头子很是不爽。
“我们有着一个最大的优势，这是所有集团都不具有的。因为我们只有一个股东，那就是我，而他们任何一个公司都做不到这一点。这个项目为什么重要？难道仅仅是因为可以赚取上亿美元的利润？错了，这是我们九一重工进入国际汽车装备市场的一张入场卷！我们可能失去么？”云非大声地问着所有人，整个面庞几乎都是扭曲起来了。
他们的资金是有着很大的问题，但是云非可以放弃一些项目，或者说暂缓一些项目的进度，这些问题都解决了。
甚至，他可以为了一汽大众的这个项目只收取一个成本价，甚至亏本都没有问题。他可以接受这样的损失，但是国外的那些资本家们没有办法接受。
钱，多几亿，少几亿，对于现在的云非来说根本就不重要。
重要的是为了心中的那口气能够发泄出去，以后再也不会被人给达到家门口。
汽车工业，同样是一个国家综合工业能力的体现，然而未来十多年，中国国内数亿辆汽车，根本就没有几辆是完全属于中国人自己的。就连国家，也都没有这个意愿。
后来再次复产的红旗，中国能够生产的最为顶级的轿车，居然是由美国人设计出来的！
这可是中国的国宾车，中国的脸面，居然由美国人来设计，即使发动机以及一些先进的技术，同样不是中国人自己的！
在中国，貌似根本就没有多少的东西是完全自主的！
这是中国人心中永远的痛。
所以，云非要砸钱在这上面，不为了别的，就为了他可以肆无忌惮，毫无顾忌地来满足自己作为一个炎黄子孙的那种几乎可以说是有点病态的自尊心以及民族自信心。
“这里面利润什么的，不是你们需要考虑的，你们需要考虑的，是怎么获得这个机会。吉利的焊接生产线咱们这边已经搞了好几年，我一直都不曾询问过进度，同样，也没有谁向我汇报过进度，所以，今天，我需要知道我们在自动焊接生产线上面的成果……”原本他们甚至不了解汽车生产的焊接工艺，所以这些年，云非也一直都由邓兰青以及孙麟他们去操作。
如果不是这次事情非常意外，云非根本就不会过问。
搞研究，光是靠着逼迫根本就没有用，要是有用，当年希特勒的原子弹就研究出来了，战争最后的结果又将会另外一回事情了。
现在不同，云非必须要逼迫他们，因为只有有过成熟的设计方案，拿到一汽大众的可能性才会增加一些。要不然，等到招标的时候，人家问，你们的设计方案呢？成本是多少？
难不成到了那时候，云非告诉一汽大众公司的人说，对不起，我们目前还没有做出方案，只要你们把标让我们中了，我们会在合同期限提供满意的装备以及生产线。至于价格什么的，你们就看着给把吧……
要是这样，云非以后估计就不要指望可以抬起头来了。
这不是小事情，到一汽大众招标，估计也要不了多长的时间，既然老爷子让张虎把这消息透露给他，就是让他做好充足的准备。汽车四大生产工艺，焊接，涂装，这些基本上都是向着全自动化发展了。大部分的人员，就是为了维护这些自动化生产线运行的技术人员以及管理人员，根本不需要如同以前那样靠着人来干。（未完待续。。）
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1200 一切都得为入场券让步
一辆汽车生产只需要几十秒的时间，这都是靠着自动化规模生产的结果，要是单凭人力，根本就做不到这一点。
而现在，九一重工要从一个单一的数控机床生产集团转变成提供综合生产线的工业巨头，就必须借着这个机会来开始。原本云非把红旗机械集团以及东北压力机械设备厂独立搞成一个矿山装备集团，但是目前来看，根本就没有必要，直接把矿山机械设计制造转变成矿山设备事业群，然后九一重工成立通用机械加工设备事业群，自动化这边成立未来科技事业群，这样一来，由整个九一重工集团管理旗下所有机械装备事业。
以事业集群来管理整个集团公司，这无疑是最好的选择。
只不过，原本从国资委手中买下的那些比较分散的工厂，就必须进行一次搬迁，这也是一个不小的成本。即使这样，云非也依然得搬迁，要不然物流费用将会越来越高，到以后会高得让他无法承受。
就如同当年国家搞三线建设一样，有时候一个厂里面各个车间相聚上百公里，最后整个公司的内部交通网络会超过七百公里。那时候国家生产是根本就不考虑成本的，可现在呢？
绝大部分的三线产业都搬迁出来，集中在一起了。
这是市场经济，不是计划经济。
而云氏控股里面，尤其是九一研究院，就跟国家当年的计划经济差不多，以前这些问题被充足的现金流给掩盖了，但是现在却不同，云氏控股这个中国最为赚钱的集团公司，因为他们老板到处铺摊子，也面临着资金链断裂的风险，除非云非咬牙卖掉一部分的企业。或者把某个赚钱的公司上市。
他们缺的是几百亿，而不是几亿，几十亿。
不管是卖产业，还是上市，都不是云非能够承受的。所以，现在只能够精打细算地过日子，把公司里面浪费成本的地方给干掉，以此来保证在各种成本越来越高，产品价格却上不去的时代的利润。
另外，扩大利润来源。就是目前云非正准备干的事情，本身就是他们拥有的能力，没有市场化运作而已，也不需要多少的投资。
总结起来，就是开源，节流。
正因为这样，云非才对这事情如此上心，就连以往不曾过问的事情，不曾逼迫手下人拿出成果的态度也都是改变了。
随着云非的这句话说出来。几乎所有的人目光都盯到了吴越身上，他是负责九一汽车四大工艺装备的总工程师，整个项目也都是他在负责。同样，这也是中国汽车工