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现在军团中的兄弟姐妹们都已经具备了进入顶级房的实力了，所以陈墨决定从今天就全员升十级车。不过，昨天晚上的游戏，已经彻底勾起了陈墨对空间中十级车的**。因此他决定先把自己的十级车升出来。偷偷的过一把瘾再说。
陈墨要升级的十级车，正是号称空间所有十级反坦克中体型最小、穿深最高、隐蔽最好、综合能力最佳的苏系十级反坦克268工程。
其实关于268工程，无论是空间中还是在现实世界游戏中，很多人都是褒贬不一。有人喜欢268。有人就说268是垃圾。真的是一百人有一百种说法。
对于陈墨而言。在现实世界游戏中，陈墨就非常喜欢268工程，并不是因为268工程加了光芒耀眼的亲爹光环。实在是因为这款车用起来真的很和陈墨的胃口，所以陈墨就对这款车特别感兴趣，这也是陈墨当初在一级房的时候，选择以后的升级路线时，毫不犹豫的选择了268工程作为他的第一款十级车。
虽然在空间中陈墨并没有用过268工程，但在现实世界游戏中，陈墨却是知道这款车从一诞生，一直到现在，都存在着众多的分歧。有的人说268工程很好使，152。4毫米口径的加榴炮，就能拥有303毫米的穿深，这绝对是所有十级反坦克中最高的，当然，183那种专门使用功勋弹才能发挥出威力的奇葩车不算；再加上较小的体型，低矮的车身，这让这款车具备了极为优秀的隐蔽能力；还有48公里/小时的平地极速以及28度/秒的车身转动速度，让这款十级反坦克拥有了不俗的机动能力。就凭这几点，就有很多人喜欢这款车。
同样，也有很多人说这款车是垃圾，187毫米的正面装甲很难让这款车在十级房中立足，面对那些穿深动辄270毫米以上的十级炮，尽管268工程正面那呈27。5度的倾斜装甲布局，也很抗衡十级房中的那些变~态炮，仅仅这一点，就让很多人诟病良久。其实也怪不得那些人诟病，268工程的这个装甲以及它的跳弹率，在所有十级反坦克中，可以说是排在倒数第二的，仅比德系的十级反坦克胃疼100好一些，被人诟病也是自然的。
不过陈墨并不赞同那些说268是垃圾的说法，因为陈墨知道，反坦克就是反坦克，是缩在后面黑枪的。你说你一个反坦克，非要和重坦一样冲在前面抗线，和一群重坦比装甲，不是找死是什么？
反坦克是干什么？反坦克就是黑枪的，你一个反坦克不黑枪，就是失职！就和你一个十级中坦不去点灯，十级重坦不去抗线一样，在战场上是会被人骂的！
而作为一款黑枪车来讲，268工程无疑是所有十级反坦克中最优秀的。有足够的穿深可以保证它每一炮都能打出巨大的伤害来，14。03秒的上弹时间在所有十级反坦克中，也是仅次于263工程9。9秒的上弹时间而排在第二位的，至于扛着六连发梭子炮的德系十级反坦克胃疼100，虽然平均下来每发炮弹的上弹时间大概在11。5秒左右，可别忘了，263工程抗的那门炮只不过是130毫米口径，胃疼100的那门炮也不过是128毫米口径，而268工程则是扛着152的炮！光是口径就差了足足一个级别！
而268工程扛着的那门m64型反坦克炮的精度，也不是苏系车那一贯让人蛋疼的其他炮能够比拟的，在四百多米的距离上，268工程炮可以做到指哪打哪，绝对是一款精度很高的炮！
有精度、有伤害、有快速的上弹时间，这就是一款优秀的反坦克必须要具备的一个最基本的条件，而268工程尽管不是其中最优秀的，但绝对不是最弱的那一款。
而且作为反坦克而言最重要的一点。隐蔽，268无疑也是所有十级反坦克中做的最为优秀的。相比德系反坦克在三百五十米的距离上开炮就会被点亮，美系反坦克虽然将距离拉近到了三百米，可268工程的却可以在同样的条件下，将这个距离再拉近到250米。要知道，这个距离可是在十级房中，对面用来侦察的车都是一些视野和技能堪称变~态的十级中坦或者顶级轻坦，要是那些八级车和九级车能够进入到十级房，就凭那些八级车和九级车的视野，268工程还能够把被点亮的距离再次缩短！
至于被人诟病的。268工程不能抗线这一说。陈墨更是嗤之以鼻。德系的大白兔能抗吧，那个大家伙论起抗线来，比100一点都不次，甚至它那张正脸比100还能抗。可那又有什么用？假如268工程和大白兔一起站在350米的距离上。同时开炮。可以肯定的说，先死的绝对是大白兔。为毛？因为在这个距离上268工程绝对不会被点亮，而大白兔十有八~九会被点亮。人家的火炮自然不会放过这个扛着170炮管子的巨型杀手，你再能抗，能抗得过人家的集火吗？而就算是268同样也被点亮了，以268那较小的车身和灵活的机动性，就算是跑，也能跑得过笨重的大白兔啊！
同样的情形如果换在法系十级反坦克福三炮身上，恐怕福三炮比大白兔也好不到哪里去。
虽说福三炮那张厚达180毫米二皮脸具有很高的跳弹率，而且福三炮的那门155毫米口径的坦克炮无论是在伤害还是穿深上，都不比268差多少，但别忘了，福三炮的缩圈和小上弹绝对是让所有人都蛋疼无比的事情！
反坦克要的是稳定输出，尤其是十级反坦克，更是要注重每一发炮弹的伤害。268工程是单发炮弹，打了一炮如果被点亮，完全可以撒丫子就蹿，趁着上弹的空隙边打边走，也可以很好的防火炮。可福三炮就不行了，因为福三炮是梭子炮，梭子炮注重的是短时间内的爆发输出，而且法系炮一贯让人蛋疼的缩圈速度，让福三炮在看到目标的时候，如果想要爆发输出的话，哪怕是在被点亮的情况下，也不得不沉住气的等待高达五秒的小上弹以及那让人抓狂的瞄准镜缩圈。
假使福三炮也和268工程一样开一炮就挪动位置以防火炮，那么以福三炮那慢的吓人的缩圈速度，绝对会让福三炮的威力下降一大截，再加上福三炮的威慑力就是三炮，一旦三炮打不死人家，就凭福三炮那高达48秒的大上弹时间，足以让敌方任何一辆顶级车冲上来蹂躏死你！
所以，陈墨觉得268工程这款车比其他十级反坦克在综合能力上都要强。
当然，这也只是陈墨的个人之见。所谓萝卜青菜，各有所爱。其实在陈墨看来，任何一款十级车，无论是什么车，都有各自明确的定位。
268工程就是黑枪外加大范围转场支援类型的，这一点，无论是福三炮还是263工程都属于这种类型的；大白兔和110e3就属于那种定点攻击外加强突的类型，因为这两款车的装甲实在是让人蛋疼；至于110e4和183，因为装甲都不是很厚，而且都拥有大角度的射界，所以这两款车都属于那种可跟随也可单打独斗的重型火力支援型的反坦克；至于大名鼎鼎的德系十级反坦克e…100wt；也就是所谓的胃疼100、白云，则属于纯粹的火力支援型反坦克。
所以说，没有那一款反坦克是无敌的，要想把反坦克用好了，关键在你这个车长怎么来控制自己的爱车，在战斗中把自己的爱车定位于一个什么战斗类型，这样才能够更好的发挥出爱车的所有特点来。
就拿陈墨来讲，在看到花费了一百好几十万的功勋值升级出来的268工程后，陈墨就已经将这款自己第一辆十级车定位为游走性黑枪！（未完待续。。）
第三二三章 胜利之门
笑眯眯的看着这辆刚刚出炉，浑身上下还冒着焊花的反坦克，陈墨心中的那种**越来越旺。
“就打一场，一场而已！反正兄弟们要到下午才进入空间的，现在是凌晨，打一场的话，不会有别的影响啊！”
陈墨用手轻轻抚摸着这辆浑身上下都冒着杀气的268，越看越喜欢，嘴里还不停的碎碎念着，待到原来704工程的乘员全部结束新车训练后，陈墨大手一挥，四个车组成员外加他这个车长就纷纷钻进了这辆战争大杀器中，然后伴随着熟悉的传送光芒，崭新崭新的268工程立刻在原地消失不见。
熟悉的传送白光彻底消散之后，一个熟悉的地图展现在了陈墨的眼前。到处都是高高耸立的山峰，山峰之间则是幽深的峡谷，远处的景色因为山峰的阻挡，根本就看不清楚，不过陈墨就从这个自己出生的、四周都被高山包裹起来的小盆地的景色中，就已经知道了这个地图是什么地图了。
胜利之门！
这个地图是一个相当经典的地图，在现实世界的游戏中，这个地图是在6。4版本中和‘蛮荒之地’这个地图一起出现的。
和很多地图在现实世界历史中都有真实的背景不一样的是，胜利之门这个地图在现实世界的历史上，并没有爆发过什么大规模的坦克大战，这个地图只是借用了高壮雄伟的阿尔卑斯山作为地图的背景。
在二战期间，德国高山部队将阿尔卑斯山的雪绒花作为自己的标志与荣誉。象征着这座高山只有勇敢的战士才能够征服。同时，由于海拔等众多原因，在历史上发生在山地上的坦克战争屈指可数，更不要提在高耸入云的阿尔卑斯山上进行坦克战了。而胜利之门这个地图，则彻底让玩家们弥补了这一遗憾，整个地图彻底展现了阿尔卑斯山的美丽雪景，能够在这个战场上击败敌人的坦克，同雪绒花一样是勇士的象征。
看到这个地图，陈墨就想起了诸多关于这个地图的各种战术、各种情况。
胜利之门这个地图主要展现了意大利阿尔卑斯山的迷人风景，拥有陡峭的峡谷、常年积雪的高山。这里复杂的山地地形。以及充满溪水与柔软沙砾的河滩，最适合中型坦克与轻型坦克进行突袭。重坦和一些能抗的反坦克则是主要在各个关键的峡口位置进行作战，至于反坦克，更多的则是蹲在草丛中黑枪。
双方出生点都被群山所包围。各有两个隘口与外界相连。陈墨这一方是出生在地图左上角的b2区域。相对的。敌方的出生地就在地图右下角的k9区域。以陈墨这方的出生地1号基地来讲，这个1号基地位于地图的最左上角，四周环山。两个出口分别通往南方峡谷和通往东侧山口。
从1号基地向东出发，就是一条夹在两座雪山之间的峡谷，因为海拔很高，峡谷中有一多半的地方都是被皑皑的白雪所覆盖，沿着这条峡谷向东行驶大概四百米的距离，就来到了下山的山口，这个被白雪覆盖的山口，是这个地图上四个关键位置之一的上线山口，这里也是敌我双方的重型坦克以及部分反坦克交战的主要场所之一。
从通往南方峡谷的出口出来不远，一条岔路就出现了，这条岔路是通向这个地图唯一的一座桥梁的路，那座基本上位于整个地图最中心的桥梁，是这个地图中最为关键的四个位置之一，桥梁横跨这个地图中最深邃的中路大峡谷，联通了峡谷两侧的山地。而这座桥梁，也是这个地图四条进攻线路的中上线。
从岔路口继续南行二百米，就是一个通往中路大峡谷的下坡，从这里，己方的坦克可以迅速的进入到中路大峡谷中。在这个下坡的对面，则是敌方进入大峡谷的一个下坡，这两个下坡隔着中路大峡谷遥遥相望，也是敌我双方的中坦以及轻坦争夺最激烈的区域之一，这两个下坡之间的进攻路线，也是这个地图的四条进攻路线中的中下线。
从通往中路大峡谷的下坡继续南行，就进入到了两侧都是高山的峡谷中，顺着峡谷向南行驶三百多米的距离，就来到了四大关键位置的下线山脚。这个山脚是一个非常关键的位置，四条进攻路线之一的下线，就是指的这个区域。和上线山口相对应的是，这个区域也是敌我双方的重坦或者反坦克交战的主要区域。
总得来说，这个地图很公平，双方笨重缓慢的重型坦克以及能抗线的反坦克的主要作战区域在上下两线，中路大峡谷则是双方高机动性坦克的主要作战区域，至于中上线的桥梁，那个位置虽然很关键，可狭窄的桥梁以及长达将近二百米并且毫无遮挡物的桥面，是任何一辆坦克都不愿意通过的，只要有一辆反坦克守在桥头，那基本上就是一夫当关万夫莫开的局面。所以，一般而言，桥梁的争夺战可以说是这个地图中最不激烈的区域，大部分都是双方相互在桥头位置卡一辆反坦克，然后一直耗到最后。
不过，一旦要是在战争初期桥梁被夺，那基本上也就意味着战争的胜负已经有了明显的结果了，意味一旦取得了桥梁的控制权，那么无论是敌方还是己方，都可以用最短额时间通过桥梁将兵力运送到对方的腹地中去，从而彻底打乱对方的防线，甚至可以直接威胁到对方的基地！
胜利之门这个地图很复杂，就是比起当初的香格里拉来讲，在地形的复杂程度上一点都不逊色。别的不说，大部分地图都是只有三条进攻路线，而胜利之门这个地图却有四条进攻路线。可别小看多出这一条进攻路线来，因为多出一条进攻路线来，就意味着多出一个关键位置来，就意味着处于防守态势的一方很难判断出对方主力的进攻路线。
这绝对是一个要命的难题，在只有三条进攻路线的地图上作战，处于防守态势的一方每条路线上可以多蹲防几辆坦克，哪怕就是直接面对进攻方的主力集群，也可以通过消耗战来拖延敌方主力的前进脚步。
而出现了四条进攻路线时，每条路线的防守力量必然就会被削弱很多，一旦进攻方云集起大批的坦克对准某一条路线强攻，防守一方就很难做到通过拖延时间而得到支援。
尽管胜利之门这个地图的四个关键区域都不是很适合进攻方大集群的坦克进行作战，可同样也限制住了防守一方无法用数量来获取防守的优势。这个地图的四个关键区域，除了中下线的中路峡谷下坡区域还有点回旋余地，其他无论是上线的山口还是下线的山脚区域，只要作战的坦克数量超过十辆，那么双方的坦克就会拥堵在一起，很难打出精彩的配合来。更别提中上线的桥梁了，那个桥梁就是一个类似于咽喉一般的区域，仅仅允许两辆坦克并排行驶的桥面足足有将近二百米长，就算是强突桥梁，受到的损失也是巨大的。
所以，在胜利之门这个地图作战，指挥就显得特别的重要，从那条线路主攻，那条线路主守，那条线路牵制，那条线路进行破袭，都必须要有明确的分工。
陈墨在看到这个地图的时候，就有些后悔，如果是坏孩子军团全员作战的话，凭借自己对这个地图的熟悉，凭借自己拥有大量在这个地图作战的战术，要想拿下这场战斗绝对不是很困难。可自己就是因为按捺不住新坦克的诱~惑，单枪匹马的杀进了一个野战房，鬼知道那些指挥着十级车的临时队友会不会听别人的指挥？
都他妹的是十级车了，一个个都算是老油条了。一般而言，老油条都是倔傲不逊的，不是知根知底的人，根本就无法打动他们，更别提命令他们进行作战了。所以，陈墨也不准备获取指挥权了。在这种房间里，或许有那么一两个队友能听从你的指挥，但要想让全员都听你的指挥，难度之大，不亚于当初陈墨获得传奇指挥官这个勋章的难度。
野战就野战，反正自己单独进入战场就是抱着这种想法进来的，一会开战的时候，看情况来吧！
三十秒地图载入的倒计时