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利益集团寻租（1）
力拓间谍案爆发，首钢国际贸易工程公司矿业进出口公司总经理谭以新被牵出，因商业犯罪被逮捕。
在大型国企从事铁矿石贸易的业内人士看来，前者也许是新鲜事，但后者绝对不是。谭以新案暴露出了这个行业的“灰色地带”。
就像计划经济时代商品分平价和议价的双轨制容易滋生“官倒”*一样，中国在进口铁矿中也形成了一批“国企倒爷”。在这些“国企倒爷”中又有不少人来运作具体倒卖事宜，由此产生的灰色收入和利益交换等违规违法小动作自然也不在少数。
谭以新正是其中之一。
在铁矿石需求旺盛的时候，倒卖业务十分繁荣，几乎每家大型钢厂都倒卖铁矿石，利润至少在亿元以上。据国内一家资深钢铁研究机构估算，2008年中国长期协议进口的铁矿石中有超过10％被拿到市场上倒卖，各个进口企业倒卖长协矿的收入至少超过200亿元。
更重要的是，这不只是中国钢铁行业内部公开的秘密，三大矿山巨头对此也烂熟于心。必和必拓的高层讲述过一件往事：曾经有一家国内大型知名钢铁企业与必和必拓洽谈合资开发澳大利亚一个铁矿石项目，要求多出来的部分自己倒卖赚取差价，必和必拓拒绝了这个要求，后来力拓答应了这家钢厂的要求。
铁矿石进口资质简直就是赚钱的金钥匙。最典型的是中钢集团，中钢是国内最大的铁矿石进口商之一，在澳大利亚恰那铁矿拥有1100万吨权益铁矿石。以2007年的交易为例，中钢按照长协价格每吨80美元购进铁矿石，转卖给国内钢厂却是按照市场定价卖到160美元/吨。这一买一卖之间的利润足足有100％！
正是利用这一绝佳资质，中钢集团这个不生产一吨钢的企业却成为了钢铁业的巨头。
从2003年到2007年，铁矿石市场逐年火暴，中钢集团在此期间也完成了华丽转身，销售收入从130亿元增加到1200亿元，增加了近9倍；净利润则从2亿元跃升到30亿元，增长了整整15倍！正因为赚取了铁矿石进口环节的丰厚利润，所以即使在钢铁企业最赚钱的时候，中钢集团却始终没有动过投建钢厂的念头。
不过不是每一家企业都能像中钢这样先知先觉。
事实上，在中国开始进入铁矿石谈判之前，国内没有一家钢厂意识到铁矿石的重要性，甚至有些企业为了上市，还会把矿山的资产剥离掉。
一切都由宝钢开了先河。2003年初次参与谈判，宝钢虽然只是列席，并跟了新日铁的首发价格，但宝钢却从长协矿获得了收益。当时宝钢的规模还不够大，签订的长协合同量除了满足自用外，还剩下许多，这些剩余部分后来都以现货矿的价格卖给了国内其他钢铁企业，宝钢因此大赚了一笔。
首钢则是华北地区倒卖铁矿石的大头，连续几年都将用不了的铁矿石加价卖到现货市场。2004年，首钢进口铁矿石万吨，其中自用只有万吨，其他全部按照现货价格卖给其他企业，仅此一项便为首钢增收超过亿元。
首钢对此事毫无异议，认为国企倒卖铁矿石理所当然合法合理。其中一位高层就明确表示，进口铁矿石资质并不是特殊的权利，各个钢厂都有单独的国际贸易公司，主要业务就是做进出口贸易赚钱，既做钢材也做铁矿石，有得赚自然会去倒卖。
刚开始是小赚，长协矿和现货矿的价差并不大。但近几年随着国内铁矿石的需求与日俱增，同时又有越来越多的贸易投机，现货矿与长协矿的价差也越拉越大。套利空间越大，倒卖投机的参与者也就越多。每年铁矿石谈判中“边谈边涨价、越涨价越高”的怪现象也就不难理解，其中的逻辑不言而喻，每每中方要求低价以争取成本空间，争取得越多，两者差值越大，套利空间越大，参与者也就越发踊跃。
利益集团寻租（2）
当然，中钢协将进口资质压缩到112家的初衷是好的，它的逻辑是：进口商越多，竞争就越激烈，如果大家都去抢购铁矿石，市场会更加混乱，价格会波动得更加剧烈。因此，减少铁矿石进口资质的目的是为了平抑铁矿石市场价格波动。
中国每年进口的铁矿石总量中，长协矿所占的比例不到一半，邻国日本的长协矿比例却高达95％。在2008年，全球只有15％的铁矿石是在现货市场销售的。中国每年的铁矿石进口量又占到全球铁矿石贸易总量的一半，很显然，每年都有大量的铁矿石是以长协矿方式销售到中国，到了国内却变身为现货矿。
不能不说铁矿石进口资质这一体制已经被严重扭曲，由此造成的价格双轨制为拥有特权的企业和贸易商创造了巨大的寻租空间，铁矿石进口的相关制度已经沦为了*裸的寻租工具。这一机制不仅违背了中钢协的初衷，没有起到淘汰落后产能平抑市场价格的作用，反而成就了利益盘剥的金字塔，底层是广大没有进口资质的中小钢企，中间是倒卖铁矿石的大型企业和贸易商，最上层是三大矿业巨头。实际上，这个金字塔还应该在最底层再加一层，那就是国内广大的消费者，因为我们是生产环节最后的埋单者。
不仅铁矿石进口机制沦为寻租工具，现行的生产企业联合谈判机制也越来越像是一场寻租游戏，成为大企业打击对手谋取小集团利益的手段。
在长协矿倒卖的利益链条暴露出来后，宝钢作为中国钢铁行业的代表，其立场受到质疑。
早在第二次参与谈判后，就有业内人士对宝钢的代表资质提出了疑问：宝钢在钢材市场拥有一定的定价权，具有很强的成本转嫁能力，铁矿石价格涨多少其实对宝钢来说并没有太大的影响；但其他钢铁企业却不一定能够承受高价铁矿石，这样，宝钢可以利用机会铲除竞争对手，占领更多的市场份额。
即使是在铁矿石涨价最凶的2008年，宝钢仅用一次提价就完全转移了铁矿石成本的涨幅。这是因为，高价铁矿石对钢价能形成很强的支撑，成本推动钢价上涨，宝钢提价的空间也随之拓宽。宝钢每年都会在谈判关键时刻提价，每次都会引来业界的质疑。
经过几年谈判，业界对宝钢的质疑已经累积到了顶点，尤其是同行业的其他钢企，对宝钢怨声载道。2009年年初，大量钢企纷纷到商务部去告状，无奈之下，宝钢的谈判首席代表位置被架空，取而代之的是中钢协全权主导。
但是，即便是中钢协出任谈判代表，也没有对这种联合谈判的机制做出太大的修改。以往宝钢谈判时，代表的仅仅是宝钢一家的生产需求，甚至算不上是联合谈判；中钢协登场后，提出了总量谈价的策略，即不再是单以宝钢一家的需求去谈判，而是以国内主要钢铁企业的需求去谈判。但是这个“总量”显然只代表了行业的一部分，未及全部，所囊括的范围不言而喻。
无论是中钢协本身，还是作为谈判代表，中钢协所代表的利益集团都很明确，而由其倡导并建立起来的一系列机制显然带有很强烈的倾向性。可叹的是市场自有其运行规律，并不由人，中钢协建立的铁矿石进口相关制度非但没有将市场调控到让人满意的地步，却被利益驱动下的企业或个人用作了寻租工具。
最大的民营钢铁企业沙钢集团董事长沈文荣既站在民企的阵营里，又是大型钢铁企业的代表，他对铁矿石谈判简短却精辟的评论也许更容易让我们接近真相。
沈文荣认为：“铁矿石谈判的问题出在我们自己内部，而不是外部，如果这个问题不解决，发展钢铁企业都是空话。”
对于2009年的谈判，沈文荣在谈判开始前就抱着冷静的心态：“要看谈判代表能不能代表中国钢铁行业去谈。如果没有中国钢铁行业强势谈判代表，谈判可能还是失败的，说不定还要加价。”
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国企改制
在钢铁行业，国有企业是天生的宠儿，政策对其百般呵护，既包括进口铁矿石方面，还照顾到了企业发展的方方面面。在改制多年后，行政调控的影子仍然挥之不去，甚至越来越形象化、具体化。最典型的就是政府积极调控钢铁企业进行兼并重组，做大做强。
扩大规模不仅仅是政策倡导的方向，实际上也是各个国有大型企业的夙愿。
笔者曾经不止一次从鞍钢内部听到鞍钢领导层长久以来的雄心：赶超宝钢。正是怀着这样的目标，鞍钢一直不遗余力地扩产，投建新项目。2008年投产的鲅鱼圈项目是鞍钢的骄傲，尽管该项目刚投产就遇上经济危机，成为了2008年鞍钢股份巨亏的包袱。
鞍钢曾经有一次赶超宝钢的良机，那就是鞍钢和本溪钢铁合并，两家企业的产量加起来足以抗衡宝钢。结果是两家公司合而不并，合并最终流于形式，成为业内行政重组失败的典型例子。2005年8月，在国家钢铁产业新政出台的背景下，鞍本集团挂牌成立。但时至今日，所谓的鞍本集团只是两个完全独立的企业，距离100公里的鞍钢和本钢各自为政，各谋发展。
因此，对于鞍钢来说，投建新项目比兼并重组更容易实现其做大做强的目标。
但对于宝钢来说，则希望用两条腿走路。
宝钢：兼并＋扩产（1）
2006年，宝钢雄心勃勃地提出了一个宏伟的目标：到2010年实现产能8000万吨。当时宝钢的产能还不到3000万吨，要实现这么大的跨越，最简单的办法就是走兼并重组的路子。为了实现8000万吨的目标，宝钢这一路跑得很辛苦，但第一步还算成功。
2007年1月，宝钢集团正式完成对新疆八一钢铁的收购。具体的协议是，宝钢集团将对八一钢铁集团以现金方式增资30亿元，新疆自治区政府以估值亿元的土地使用权对八一钢铁增资。增资后，新疆自治区政府国资委将持有八一钢铁集团15％的股权，宝钢集团将持有八一钢铁的股权，成为八一钢铁的控股股东。
宝钢重组八一钢铁后，利用其自身的技术、管理、资金和人才优势，帮助八一改造生产线、提高管理水平、调整产品市场定位；八一钢铁则发挥其区位优势，为宝钢在西部和中亚的战略布局充当跳板，双方各取所需，实现双赢。
八一钢铁占据了新疆市场75％的份额，产量却只有300万吨。拿下八一后，距离宝钢的目标仍然相当遥远。收购八一是明智之举还是无奈之下的选择，或许可以从“铁娘子”谢企华的话里听出些端倪来。
谢企华曾被问及为什么没有考虑收购铁本，她的解释是，国家《钢铁产业发展政策》鼓励钢铁企业到沿海投资，宝钢今后的钢铁企业一定要建在沿海，具备港口等条件，收购铁本不符合这个方向。
但八一远在新疆内陆，地理位置也不符合。业内一直在猜测宝钢最有可能并购的是马钢和包钢，但时至今日并未有任何进展。
宝钢倒是曾经在河北钢铁的势力范围里插过一脚，在2007年与邯郸钢铁集团合资组建了邯宝钢铁，总投资亿元建设460万吨钢的精品板材基地，其中宝钢以全现金方式出资。此举曾被认为是邯钢和宝钢走向联合的标志。
邯宝钢铁一期工程早已投产，二期工程也已经开建。这时，成熟的果实却被河北钢铁集团给摘走了。由于河北钢铁集团成立，邯钢、唐钢、承钢、武钢、宣钢合并，宝钢只能从邯宝钢铁黯然退出。
在以上这些兼并重组过程中，宝钢既享受了政府行政调控的好处，也吞下了地方行政调控的苦果。但作为全行业的龙头老大，是国资的掌上明珠，宝钢得到的支持总不会少到哪里去。迄今为止，宝钢最大的成就是拿下了湛江港项目。
按照《钢铁产业发展政策》的定调，从矿石、能源、资源、水资源、运输条件和国内外市场考虑，大型钢铁企业应主要分布在沿海地区，内陆地区钢铁企业则以矿定产。由此，奠定了未来国内钢铁业的产业版图。随着河北曹妃甸京唐钢项目、鞍钢营口鲅鱼圈项目的建成及广东湛江、广西防城港钢铁项目获批，钢铁业向沿海布局的趋向更加明显。
在此产业格局变奏下，拥有深水良港、远洋运输条件良好、市场需求巨大的东南沿海地区成为国内钢铁企业必争之地，距澳大利亚铁矿石进口最近的湛江钢铁项目则是产业棋盘上关键的一子。湛江钢铁项目是中国最大的钢铁企业和需求最大的地区，宝钢最终胜利拿下，靠的正是国家发改委和广东省政府的大力支持。
宝钢早在2004年就介入了湛江港钢铁项目，由于缺乏足够的水资源，项目能否实施成为疑问。当时，距离湛江港不远的广西防城港项目是湛江港的最大竞争对手，普遍认为只能两者选其一。 。。
宝钢：兼并＋扩产（2）
两个钢铁项目选址各有利弊：相对于湛江项目而言，防城港项目拥有丰富的淡水资源，解决了千万吨钢铁项目的用水问题；但防城港的港深不足，无法实现大规模的矿石进口和钢铁出口，物流效益无法体现，而水深26～44米的湛江港，则拥有可建设国际一流深水大港的条件，航道距岸仅二三百米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮和50万吨级的油轮。
不过，对于弊端，湛江港项目找到了解决方案：湛江项目从三个方面解决用水问题，其一减少用水需求量，按照设计方案，该项目水资源循环利用率将高达98％；其二，从吴川鉴江引水，通过70公里长的海底管道，直接向东海岛供水；其三，计划学习新加坡，采取低成本的海水淡化技术。
在发改委的大力推动下，湛江港项目最终顺利获批。2008年6月28日，广东钢铁集团正式挂牌。宝钢集团以现金出资亿元持股80％；广东省国资委和广州市国资委分别以广东省韶关钢铁集团有限公司、广州钢铁企业集团的国有净资产折合亿元出资，合计持股20％。
项目获批的背后，是广钢和韶钢的牺牲。
韶钢曾经是湛江港项目的主导者，希望借港口优势解决进口原材料的劣势，并实现产能扩张。然而，广东省政府和发改委对湛江港项目各有筹划。广东省政府认为湛江港项目规模庞大，希望寻找一个有运作港口钢铁基地经验的大型钢铁企业进行合并；国家发改委面对国内狂热的钢铁投资潮也有些犹豫，则希望能够调控钢铁行业的发展，新建钢铁项目的同时需要当地淘汰已有的落后产能。
在两股行政力量的强力干预下，广钢和韶钢最终被宝钢纳入囊中，宝钢同时实现了兼并和新建项目。按照规划，湛江港项目的规模很可能达到3000万吨，宝钢此时的产能也还不到3000万吨，拿下湛江港项目将宝钢朝8000万吨的目标推进了很大一步。
2009年3月1日，宝钢兼并之战再下一城。当天，宝钢与杭州钢铁集团签署协议，宝钢出资20亿元持有宁波钢铁的股权，杭州钢铁集团持有的股权。宁波钢铁紧靠全球十大深水港之一的北仑港，是铁矿石运输线上重要的终点站，宝钢对这个地理位置十分中意，很早就有并购的想法。
在行业低谷时抄底并购，宝钢选择了并购贷款完成对宁波钢铁的重组。其实早在宝钢与宁波钢铁洽谈之初，风闻的各家银行就瞄上了宝钢，主动上门接洽并购贷款事宜，最后由交通银行签下了并购贷款协议，为宝钢并购宁波钢铁提供亿元的并购贷款。
目前，工信部正在根据《钢铁产业调整和振兴规划》，研究制定《钢铁企业兼并重组条例》。这一条例的出台将要加强对