党龇⒒ ！�
１９４０年４月６日，汉堡的〃广场饭店〃门前挤满了德军的汽车，空军军官们相继走进这家饭店。几周前，这里就成了第１０航空队的司令部，指挥着为执行迫在眉睫的〃威塞尔演习〃的全部空军部队。盖斯勒中将把手下的指挥官都叫到这里，向他们交待了任务，并把拟定得异常详尽的〃威塞尔演习〃的出击命令发给了空军军官们。大家讨论了行动细节。这次作战的〃战地空运司令〃加布伦茨中将详述了作战时间表，要求各空运部队务必牢记：在首先降落的机场上不能出现任何差错，伞兵着陆后必须在２０分钟内占领机场，以确保后续机降部队着陆。
兵不血刃的空降突击
４月９日凌晨，德国以防止英、法入侵，用武力保卫丹麦、挪威中立为名，发动了侵略战争。德军空降兵分３路向丹麦和挪威的４个机场同时发平空降突击。
第１路德军突击队直起丹麦奥尔堡两侧的机场及沃尔丁堡大桥。５时３０分，第１特殊任务轰炸航空兵团（运送空降兵的运输航空兵团的代号）第８中队的容克－５２运输机，运载着空降兵第１团第４连从尤太森机场起飞，向丹麦飞去，７时左右，１个排的伞兵在丹麦北部奥尔堡的两个机场上空成功伞降。在德军伞兵的突然袭击下，丹麦军队未作任何抵抗，因此德军没有动用更多的兵力便夺取了这两个重要机场。紧接着，准备用于挪威的第１５９步兵团在此机降，这两个机场便成了德军向挪威空运部队和物资的中转站。
第８中队的其他容克式飞机越过波罗的海，一直飞往沃尔丁堡大桥。还是在两天以前，第４连连长格里克上尉就被叫到汉堡司令部。军参谋长哈林豪森把他领到大地图前，用食指指着连接丹麦的西兰岛和法尔斯特岛的一条红线说：〃这儿就是沃尔丁堡大桥，全长３．５公里。它是连接南面格塞岛和西兰岛，即连接哥本哈根的唯一通道。〃哈林豪森强调说：〃一定要把这座大桥完整无损地抢到手。在这里投下你的部队，在我们的步兵从格塞岛到达这里之前，你能坚守住大桥吗？〃这正是伞兵部队组建两年以来盼望已久的作战。格里克爽快地回答：〃能！〃格里克马上飞回施滕达尔，研究了仓促收集起来的仅有的一点资料：一张不太可靠的地图——邻近城镇沃尔丁堡的概图，还有一张画有法尔斯特岛和西兰岛之间的马斯纳德小岛的彩色明信片，明信片的背景上印有这座大桥。现在，在清晨灿烂的阳光下，那长长的沃尔丁堡大桥出现在前方。
６时１５分，格里克上尉发出跳伞信号，几秒钟内机舱内便变得空无一人。白色的降落伞飘飘悠悠地落向沃尔丁堡大桥附近。伞兵着陆时，地面没有枪炮声，也没有警报声，似乎这一带还沉睡在和平的梦境之中。格里克降落在通向铁桥的铁道路基旁。他把机枪架在路基上，从这里既可以扫射丹麦的海岸阵地，又可以掩护他的部下安全降落。然而，丹军阵地一片寂静。因此，伞兵们从地上跃起后没有打开空投的武器箱，只用随身佩带的手枪就冲进了丹军阵地。他们从吓得举起双手的哨兵前面通过，直插纵深，数分钟内就解除了大桥守备部队的武装。１个班的伞兵器着缴获的自行车，迅速奔到桥上，守桥的卫兵也一枪没放就投降了。这时，令伞兵瞠目的是一支德军步兵从大桥对面冲了过来。原来这是第３０５步兵团的先遣部队，他们按预定计划从瓦尔内明德乘舢板登上格塞岛，一路上没遇到抵抗，顺利到达这里。这样，德军就完全控制了这座大桥。
伞兵和步兵的先遣部队会合一路，开进沃尔丁堡小镇，接着又占领了一座连接马斯纳德岛和西兰岛的大桥。他们没有一个小时就完成了任务。同时，德军登陆部队在西兰岛、菲英岛和法尔斯特岛上陆。越过丹德边境侵入丹麦的地面部队也未遇到抵抗。德军迅速向丹麦内地推进，一举进入首都哥本哈根。开战仅４个小时，丹麦便宣布投降。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。
飞夺福内布机场
第２路德军突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福内布机场。原定作战计划是两个连的伞兵搭乘运输机在战斗机的掩护下，在福内布机场伞降，占领机场后，步兵乘运输机在机场机降。４月９日凌晨，空降兵第１团的第１和第２连的伞兵分乘２９架容克－５２运输机，在８架梅塞施米特－１１０飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福内布机场。当时，从海面到６０００米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有２０米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领第一攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，有时甚至连编队的僚机都看不见。德雷韦斯咬紧牙关控制着自己，他深知他担负的任务在整个战斗中占有何等重要的地位。这时，后面机组的指挥官向他报告说丢失两架飞机。原来有两架容克－５２飞机忽然在浓雾中失踪了。德雷韦斯中校心想，这恐怕只是刚开头，他负不起再这样飞下去的责任，于是下达了返航命令。有些飞机在刚刚占领的丹麦的奥尔堡机场着陆，有些飞机则返回了原机场。〃广场饭店〃里的指挥官们从返航的报告中意识到，那种一直担心的事情已经成为现实，也感觉到挪威并非不战就能降伏。这时是８时２０分。
第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔２０分钟朝着福内布机场飞去，上面乘坐的是第３２４步兵团第２营的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，盖斯勒中将接到戈林发来的一道严厉的命令，命令他立即召回后几批攻击部队。而〃战地空运司令〃加布伦茨却不同意他的上司把他的部队召回。他竭力说服盖斯勒：〃即使未占领机场，我们也能强行着陆。最先着陆的部队可能已经为我们突破了敌人的防御。〃盖斯勒却认为，这样下去容克式飞机都将成为挪威军队嘴边的肥肉。由于加布伦茨坚持己见，盖斯勒未通过他就直接向飞往奥斯陆的空运部队发出了命令：〃命令所有飞机返航！第１０航空队。〃然而，第二攻击波的指挥官瓦格纳上尉虽然接到了返航命令，但他没有执行。他认为已接近福内布机场，下达这样的命令是非常愚蠢的，他不知道伞兵未能伞降夺取机场。更使他感到奇怪的是〃第１０航空队〃这个署名。他的部队隶属于〃战地空运司令〃加布伦茨，这样重要的命令必须经过他才能下达。他猜想这也许是敌人玩弄的鬼把戏。因此他佯装不知，未予理睬，率领机群继续前进。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。容克式飞机的前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架飞机正喷着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。瓦格纳向机长们发出了着陆信号，容克式飞机以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，他本人也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。
由汉森中尉指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军８架梅塞施米特－１１０战斗机，按预定时间出动执行掩护任务。３０分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。８时３８分，他们受到９架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于８时４５分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。在短暂激烈的空战中，汉森的８架飞机损失了两架，剩余的６架梅塞施米特－１１０战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已被迫返航，在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间１分钟１分钟地过去了，３个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用２０分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已到。就在这极其紧要的时刻，９时０５分，容克－５２式运输机的１个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。他并不知道这是第二批空运部队，也不知道飞机上并没有伞兵。直到瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。
６架梅塞施米特－１１０飞机的汽油都快用尽了，其中有３架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的中队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特少尉发出命令：〃你准备先着陆，我们掩护。〃伦特少尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很短，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头１００米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。但飞机的速度太大，接地又过晚…。。。汉森中尉和另外４架飞机一直注视着伦特少尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架容克－５２飞机。原来，当瓦格纳上尉进入福内布机场，被对空炮火打死后，大部分运输机都返航了，只有继任大队长英根霍芬上尉带着少数几架容克－５２运输机正接着强行着陆。这架容克－５２飞机降落在第二条跑道上。如果容克机和梅塞施米特－１１０飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。幸亏梅塞施米特－１１０飞机的着陆速度快，比笨重的容克－５２飞机先通过了交叉点。但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。
原来，驻在福内布的挪威战斗机中队长达尔上尉，经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布。结果，只有１架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。当德军战斗机在福内布机场着陆时，达尔上尉已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。随后，高炮和高射机枪就停止了射击，福内布机场的防御就这样崩溃了。
汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。就这样，几名德军战斗机飞行员占领了福内布机场。
在第一攻击波中途掉队的几架容克－５２飞机，在耽搁了３０分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。
９时１７分，又有一个容克－５２飞机三机组着陆。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚。汉森跑过去，把挪军的对空火炮阵地指给他们看，步兵这才躲进掩体，并派出了突击班。很快，突击班带着俘虏回来了，机场上的挪威军队投降了。
这时，德国驻挪威使馆的陆空军武官施普勒上尉驱车来到机场，他原是来接应空降部队的，看到这种情况后，立即命令机组人员向本国发报，报告福内布机场已被控制。由于空降计划已被打乱，空降部队分散降落在各个机场，３个小时后，作战部队才空运到福内布机场。
德国海军运载陆军部队的舰队早上在奥斯陆峡湾受阻，旗舰〃布吕歇尔〃号重型巡洋舰有７时２３分被挪军炮弹和鱼雷击沉。此时，德军舰载部队在奥斯陆港外遭到挪威军舰和岸炮的阻击，仍不能靠岸。为了赶紧占领奥斯陆，根据上级命令，在福内布着陆的空降部队以１５００人组成数个阅兵方队，头扎彩带，在航空兵的掩护下，以古代征服者的姿态，沿着主要街道开进奥斯陆的市中心。德军估计挪威军队会被这种虚张声势所吓倒，不会有什么抵抗，因此命令中有这样的话：〃可能的话，用和平方式来完成这次任务。必须以客气而坚定的姿态出现。对一切抵抗都应采取最恰当的方式予以解决。〃德军空降兵这种傲慢的样子，使住在奥斯陆闹市的一位美国记者感到非常惊讶。他写道：〃这是一支令人无法置信的兵力单薄的小部队，只要六七分钟队伍就可以过完，它仅仅由两个不完整的营组成。〃德国人下的赌注赢了。由于空降兵突然出现在首都，挪威政府没有任何准备。同时，德军的行动得到吉斯林为首的法西斯特务组织〃第五纵队〃的策应，他们不仅在战前向德军提供了城市、港口、机场的防御配系、兵力部署及军事设施的资料，收买要害部门中的有关人员，扰乱军心，进行颠覆、破坏活动，而且当德军开进奥斯陆时，吉斯林分子占领了电台，颁发假命令，指令各要塞和舰只向德军投降。因此，德空降部队兵不血刃地占领了这个有３０万人口的城市。这是世界上首次被空降兵占领的首都。紧接着，空降部队从背后进攻港口，控制了奥斯陆港湾要塞，使德军２０００余名登陆兵迅速上陆。
攻占索拉机场
第３路德军突击队负责攻占挪威的重要港口城市斯塔万格附近的索拉机场。攻占机场的任务同样分伞降和机降两步来完成。第１特殊任务轰炸航空兵团第７中队的１２架容克－５２飞机，载着空降兵第１团第３连的伞兵首先从德国的施塔德起飞，执行空降占领斯塔万格的索拉机场的任务。在西部海面上，这１２架飞机冲进了雨幕之中。第７中队的中队长是卡蓬特上尉，他的部下只受过单机仪表飞行训练，没进行过编队仪表飞行训练，更没在海上实际飞行过。他们连救生衣都没带，如果在云中相撞的话，就永远也别想再飞了。云层把整个中队都吞没了，虽然是间隔很近的密集编队，但还是互相看不清楚，最近的飞机看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天，如果在挪威山谷间着陆时还是这样差的能见度就等于自杀。他决定继续飞行，并安慰他的部下说：〃１小时后天气会好起来的，云层将会很快消散。〃不久飞机一架接一架地从云层中钻了出来。中队重新集合时少了１架飞机。后来得悉，那架飞机弄错了航线，落在了丹麦。