两架飞机各对１艘刚刚下潜的潜艇发射了自导鱼雷。每次都是经过一段时间后在水面上看到一股蘑菇状的水柱。飞行员甚至不能肯定这枚小小的鱼雷是否已经击沉了潜艇。然而德国的战时日志清楚地记载着Ｕ－２６６和Ｕ－６５７艇正是在这些海域神秘地失踪的。
自导鱼雷也装到了舰载机的挂架上。７月，在亚速尔群岛附近水域护航的美国航空母舰〃桑蒂〃号派出双机进行巡逻飞行，飞机均挂载了自导鱼雷。美机采用了一种新的战术：用一架飞机迫使潜艇下潜，另一架飞机在其下潜旋涡的正前方施放自导鱼雷。７月１４日，美机用这种战术击沉了Ｕ－１６０潜艇，１５日击沉了Ｕ－５０９，３０日击沉了Ｕ－４３。
〃闲逛的安妮〃对德国潜艇进行着可怕的屠杀。然而，潜艇并没有善罢甘休，〃狼牙〃仍旧锋利，它还在拼死顽抗着。
〃恶狼〃的反抗
给盟军飞机留下痛苦记忆的第一艘德国潜艇是Ｕ－５９５。１９４２年１１月１４日早晨，英国皇家空军第５００海上巡逻中队中队长斯波茨伍德空军中校在地中海南部奥兰以北水域发现１艘德国潜艇，驾驶这艘潜艇的德国艇长克瓦耶特－法斯勒姆是一位难对付的对手。他曾在〃沙恩霍斯特〃号战列巡洋舰上驾驶过１架水上飞机，有３年飞行经历。他对飞机的薄弱部位了如指掌，驾艇技术又非常高超。这一仗注定是一场恶战。
英军的〃赫德逊〃式飞机开始攻击了。首次攻击非常成功，深水炸弹的爆炸将潜艇抛出了水面，然后又落入一片水雾中。然而，潜艇却丝毫无损，因为德艇长在炸弹爆炸的瞬间以惊人的驾驶技术把潜艇易损的尾桨和舵机转向了安全方向。艇长命令炮手就位，准备对空射击。〃赫德逊〃式飞机第二次向潜艇发动攻击。中校对着颠簸的潜艇归了一串炮弹，艇长一边规避一边向炮手下命令。潜艇逐渐不再颠簸，可以向飞机射击了。当飞机又一次进入攻击阵位时，潜艇上的炮弹像长了眼睛一样直射飞机的油箱和副翼。油箱被击穿了，副翼也无法操纵，飞机无法做机动动作，不得不退出战斗。中校用无线电招来了本中队的另外两架飞机。格林中尉的飞机首先进行攻击，飞机下滑到离水面约３０英尺高度，紧靠潜艇艇首投下了深水炸弹。潜艇规避未及而受伤。但艇上的火力仍然猛烈而准确，飞机数处中弹，机身布满了被打穿的窟窿，炮塔被打坏，信号弹舱起火，格林被浓烟熏得睁不开眼睛，他不得不退出战斗。这时又１架飞机赶来了，两机同时向潜艇攻击，艇长马上辨出了哪架飞机是主攻，命令集火射击主攻飞机，飞机又被击伤了。另一架飞机见势不妙，只得和受伤的飞机一块儿退出了战斗。１小时后，第５００中队的恩索尔少校驾机赶到，他不顾敌人猛烈的炮火，准确地投下了深水炸弹。潜艇由于受伤而无法规避这最后一击。艇长命令艇员破坏掉秘密设备，将文件抛入海里，然后将潜艇搁浅在非洲北海岸。不久美军俘虏了所有幸存者。
另一艘给盟军飞机重创的德国潜艇是Ｕ－６１５，艇长拉尔夫·卡比茨基海军上尉也曾经当过飞行员。这次他驾艇同９架飞机进行了厮杀，并取得击落１架、击伤２架的战绩。
战斗发生在委内瑞拉外海。１９４３年８月５日晚，从特立尼达基地起飞的美国１架〃水手〃式飞机攻击了Ｕ－６１５，但未对其造成任何伤害。潜艇逃跑了。马图斯基上尉驾驶的另一架〃水手〃式飞机次日找到了它，并给其重创。卡比茨基艇长向司令部报告：〃潜艇受损，艇首露出水面，航速仅两节，水平舵未坏，人员平安。〃紧接着又是沉重的一击，电文变了，〃破损——破损——起火〃。但这第二次攻击也给飞机造成了严重后果，卡比茨基的炮手击中飞机数处，打坏了机舵，飞机坠向海底，无一人生还。这时，潜艇也已无法下潜，德国人处于束手就擒的境地。飞机从四面八方赶来。潜艇失去了机动能力，但仍用对空火力击伤１架〃水手〃式飞机。潜艇艇员们在等待着夜幕的降临。然而，天刚黑，１架美国Ｂ－１８轰炸机就攻击了它，１架〃水手〃式用照明弹照明。攻击没有成功，潜艇又一次逃脱。午夜后不久，又１架飞机发现了它，但它伪装成被击毁的样子而未遭攻击。直到天亮时，１艘美国海军驱逐舰出现在它面前时，它才彻底失望。艇长命令艇员逃生，然后他打开海底门与潜艇一片沉到了海底。
如果说上述两艇负隅顽抗的下场不太美妙，那Ｕ－４５０艇就比它们幸运多了。１９４３年１０月底，伯梅海军中尉指挥着德国海军Ｕ－４５０艇由直布罗陀海峡向地中海航行。１架〃威灵顿〃式飞机发现了它。乘坐这架飞机的一名英国陆军军官后来叙述了这场战斗的情景：
没有月光，繁星闪烁。海面上，到处闪动着白色的斑点。远处，灯塔有规律地闪亮着。除了发动机的轰鸣和机内通话设备的谈话声外，万籁俱寂。驾驶员躺在飞机头部，副驾驶员操纵着飞机。我站在机头部位，一只脚踏在无线电室门口，另一只脚踏着驾驶台伸出的支架。仪表板的刻度盘上发出一缕微弱的荧光。我们已飞了４小时，不知何时是喝咖啡的时间。
那个小个子苏格兰人讲了几句话，但我没有听懂。正驾驶员开始往回爬，我身体紧贴着后面的门，好让他挤过去操纵飞机，副驾驶员则回到他原来躺着的位置。正驾驶员检查了仪表。事先已安排好了，如果我们投入战斗，我在机首机枪就位。副驾驶拉了拉我的腿，示意我到位子上去。我一只脚靠着他蹲了下来，双手紧握机枪，大拇指顶住按钮。我看不见前方有什么，只见一个灯塔从右侧滑过，飞机在加速，发生了什么事？
我不知何时该射击，也不想通过机内通话设备去问，因为他们有更重要的事情要用到它。所以我拉掉副驾驶员左耳上的耳机，大声喊：〃要我射击时，碰一下我的腿。〃我喊了两遍，但他一直注视前方没有理我。前面什么也看不见，我们将遇到什么呢？是一艘船还是一架飞机？但我怎么知道它是敌方的还是己方的呢？下次起飞前我一定要弄清楚这个问题。
究竟出了什么事？探照灯打开了，周围是一片浓雾。他妈的！外面连个鬼也看不见！啊，１艘潜艇！有人在机内通话设备里大叫起来，于是我的拇指按了下去，一溜高尔夫球似的红色枪弹飞向潜艇。我事先应弄清他们喊的是什么意思。如果打错了，有人会因此挨骂的。我们继续俯冲，头几个高尔夫球变成烟头大小了。距离太远了，这些子弹飞过去是需要一段时间的。飞机速度更快了，几个〃烟头〃打到了指挥室右边，还有一些打到了左边。越来越大的暗红色的〃网球〃也开始向我们飞来，这是１艘德国潜艇！谢天谢地！我紧按枪机，保持射向。那些〃网球〃直向机头飞来，但却擦了过去。红色〃网球〃逐渐集中，形成一个漏斗状的火力网。我真希望敲掉潜艇指挥室，但未命中，飞机飞过去了，探照灯也熄灭了。我向左下方看去，除了星星什么也看不见。
驾驶员用机内通话起喊着：〃真倒霉，真倒霉！〃我觉得周围突然间充满了很多外面新鲜的空气，还夹杂了一点汽油味。驾驶员呼叫机内每位成员的名字。〃比尔！活着吗？〃〃活着，先生。〃〃威尔逊，你在吗？〃〃在，先生，但灯被打灭了。〃〃汤米，你好吗？〃〃好，先生〃〃斯科蒂？〃他连喊三声，一次比一次急促。斯科蒂终于回话了。都安全。
副驾驶员从我两腿下面爬出来，查看驾驶台的下面。下面乱成一团，发亮的管道有的在渗油，有的在喷油，乱七八糟。飞机一侧有一个拳头大小的洞。我们返航了。。。。。。
深水炸弹未能投下去，Ｕ－４５０安全驶入了地中海。那架受伤的〃威灵顿〃载着那位有了点经验的陆军军官，一摇一摆地飞回了直布罗陀。
无 力 回 天
自导鱼雷总是在不知不觉中把潜艇送上西天，因此这种可怕的武器并未给德国水兵造成心理恐慌，他们压根儿不知道这种武器的存在。然而，另一种更直接的反潜武器却令德国水兵们谈虎色变、闻风丧胆，给他们造成了沉重的心理负担。正如德国海军的命令所言：火箭弹齐射对于年轻的和没有经验的人有很大的精神威胁，应用严格的纪律加以克服。
从１９４２年起，英国就一直在研制这种火箭弹。１９４２年１１月，〃剑鱼〃式和〃赫德逊〃式飞机对这种武器进行了试验。在威尔士彭迪尼河上设置了一个半潜水目标，代表德国潜艇的固壳和上层建筑，飞行员向该目标进行射击。结果表明，火箭弹只要命中目标，无论命中何处都会造成致命的后果。这种武器很快便定型生产了。这种反潜火箭弹重６６磅，其中２５磅为纯钢半穿甲弹头。火箭射出后迅速加速，燃料烧尽时接近声速。弹头顶部外形经过精心设计，能控制火箭弹入水后的水下弹道。切入水角度为１３°，弹道向上弯曲，不会进入大于８英尺的水下深度。在距入水点约８０英尺的距离上火箭弹出水。火箭弹靠穿甲能力杀伤目标，它能在潜艇的水线以下炸一个洞。它的最理想的瞄准位置是距目标约２０码的水面上的一点。１９４３年春，火箭弹装备了部队，开始了它的战斗历程。
１９４３年５月２３日，英国护航航空母舰〃射手〃号参加了战斗。舰上搭载的〃剑鱼〃式飞机均挂载了反潜火箭弹，每架飞机悬挂８枚。高频无线电测位装置测定了１艘跟随在护航运输队后面不断发报的潜艇的位置。两架飞机被派了出去。霍罗克斯海军中尉发现前方约１０英里处出现了目标，便驾机钻进云层以免被发现。当他估计已赶上潜艇时，便向左转弯，飞出云层，潜艇就在左舷１英里处。霍罗克斯压低机头，可怕的炮口对准了企图下潜逃窜的潜艇。在８００码距离上，他发射了两枚火箭弹，偏了１５０码，没有命中；４００码距离上，他进行了第２次齐射，又差了３０码；在３００码距离上第３次齐射，仅仅差了１０码；这时飞机已冲至距潜艇２００码，中尉屏住呼吸进行了第４次齐射，命中了潜艇尾部水线以上。其实，这些火箭弹无需直接击中目标，只要左右不发生气差，它们入水后便可以沿着弯曲的水下弹道击中目标。霍罗克斯的第３次齐射便至少有１枚达到了这样的效果：击中了Ｕ－７５２潜艇的第４号水柜，然后穿透耐压艇体，海水直灌军官会议室。艇长施勒特尔海军上尉立即取消了下潜的命令，潜艇倾斜着浮至水面，漏出大量燃油。水兵们一窝蜂似地跑出指挥室奔向高射机关炮，以猛烈的炮火向飞机射击。霍罗克斯的火箭弹已发射完，他撤到了敌机关炮的有效射程外监视着它。另１架〃野猫〃式飞机开始攻击，飞行员用机关炮对准潜艇进行了长时间的突击，向指挥室发射了６００发０．５英寸口径炮弹，打死了艇长施勒特尔和其他几个人。德军群龙无首，便沉掉了被炸伤的潜艇，幸存者不久被俘虏。到１９４３年夏季，飞机已成为德国潜艇最致命的对手，但是，飞机只能攻击水面上或刚刚下潜的潜艇。对于长时间在水下潜航的潜艇，飞机是无能为力的。发现这些潜艇并测定其位置是困难的。因此，邓尼茨命令发展一种新型装备，通气管，它能在潜艇处于潜望深度时伸出水面，在通气管的顶端有一个浮球消栓，当波浪淹过进气口时可防止海水灌进艇内。这样，艇内空气清新，水下航行也可以用柴油机（柴油机需要空气）而无需消耗蓄电池的宝贵电能。这样，大大减少了飞机发现潜艇的机会。但是，战争中，一方一项新装备或新战术的采用总能引起另一方的反应。盟军作战研究和战术发展小组针对德国的通气管提出了一个使用声纳浮标和自导鱼雷相结合的攻击潜航潜艇的方法。成功的战例发生在战争末期。１９４５年３月２０日，英国空军第８６中队的史密斯空军上尉及其机组驾驶一架〃解放者〃式飞机在奥克尼群岛附近水域巡逻。雷达员报告，在３英里处发现一个可疑目标。史密斯飞向目标，但在距离半英里时，目标却消失在纷乱的海浪回波之中。天已暗了下来，飞机未带探照灯和照明弹，用目视什么也看不清。飞行员又搜索了两遍，依然什么也没有发现。也许是块漂浮物或别的什么东西？飞行员充满疑虑，于是决定布设一组声纳浮标进行侦察。飞机在一个３英里见方的区域的正中和四个角各布设一个声纳浮标，每个浮标上都随带一个光标。终于，操纵手从第一个声纳浮标处清晰地听到了螺旋桨以每分钟１１４次的转速击水的声音，可以肯定下面有一艘潜艇。他转动接收起，依次收听了每个声纳浮标，德国潜艇的位置已被缩小到方形区域的１／４内。在操纵手缩小搜索范围的同时，雷达员也在一刹那间抓住了从通气管头部反射回来的一个回波信号。正当史密斯把飞机拉回原位准备攻击时，信号又消失了。但声纳浮标已指示了一个概略位置，而雷达最后发现目标的地点在此范围内，因此，史密斯按此位置投下了两枚自导鱼雷。攻击之后，史密斯拉起〃解放者〃式飞机，环绕着漂浮在海面上的光标飞行。飞机下方的那艘潜艇仍在利用通气管潜航着，毫无察觉。施放鱼雷６分钟后，声纳浮标操纵手从监听耳机中听到一声很长的回响，然后除了海浪的声音外什么也听不到了。飞机外面，也看不到一点儿击沉潜艇的迹象。但是，敌方记录表明，Ｕ－９０５艇正是在该水域该时间失踪的。
１９４５年５月７日，航空兵对１艘德国潜艇发动了最后一次攻击。第２１０中队的默里空军上尉及其机组驾驶１架〃卡塔林纳〃式飞机，用深水炸弹攻击了Ｕ－３２０潜艇。接着布设了一圈声纳浮标，监听其中听到了引擎和机启发出的断续的嘈杂声，潜艇肯定已被击伤。５月９日，在西线取得和平的第一天，这艘潜艇及其全体艇员都沉没了——他们不想投降。
历史上最艰苦卓绝的大规模反潜战役结束了。在这场战争中，德国损失潜艇７２７艘。政治、道义和战略上的错误使失败者只能痛饮一杯失败的苦酒，发出一片流水落花的咏叹。但是，６年的交战，无论是飞机，还是潜艇；无论是战术，还是技术；无论是指挥，还是勇气；都在战争史上树立了一座丰碑，都给后人留下了正面的经验和反面的教训。
海空千里大角逐
——英军围歼德舰〃俾斯麦〃号
二战爆发后，浩瀚的大西洋成了交战国双方残酷厮杀的战场。纳粹潜艇在大西洋上肆意攻击同盟国商船队，猖狂一时；其水面舰艇也不甘示弱，它们时而埋伏在挪威海域数不清的岛屿后面，时而出没于波涛汹涌的北大西洋，伺机吃掉盟国护航运输船队。其中，德国超级战列舰〃俾斯麦〃号成了盟国海上运输的心腹之患。１９４１年５月，英国皇家海军为了消灭突入大西洋的〃俾斯麦〃号，动用了多艘水面舰艇和数十架舰载飞机，海空密切协同，在冰冷的北大西洋上展开了一场空前规模的海上追歼战。
神秘的〃莱茵演习〃
１９４１年５月２２日，英国海军部收到一份空军侦察机传来的紧急敌情通报：德国威力强大的新战列舰〃俾斯麦〃号已离开挪威海，去向不明。不久又有消息传来：两艘大型德国战舰在１１艘商船的掩护和陪伴下，正在卡特加特海峡向北航行，其中１艘可能就是〃俾斯麦〃号。
英国海军部的�