泥的“魔盒”里，9根水柱宛若炮膛里的炮弹齐刷刷弹射着，拼命地奔跑且相互撞击，腾空跃上近20米高度，仿佛声嘶力竭般轰然跌倒，炸成千万束金色的浪花，在闸下发出振耳发聩的绝响。
惊心动魄的跳跃起伏过后，是集团军发起总攻的阵式，发怒的长江巨龙昂起头，地毯似扫荡着扑向前方。倘若就此罢休，泄水闸也就有愧于“中国闸”之称谓了。我刚刚描述的仅仅是江水涌出闸口的一个瞬间、一个令人终生难忘的过程。大江流日夜，长江主汛期长达百日，泄水闸前集束炮弹似粗大水柱不间断喷射，江水在闸下左、中、右三个区域内汹涌澎湃、奔腾起伏着卷起千堆雪：前面的涌浪刚刚倒伏，后边的涌浪排山倒海般压来，不依不侥似地追逐前浪，扑向江岸、爬向堤头、奔向远方……
早起到泄水闸观澜，别提多惬意了。泄水闸两端电站房顶上纵横交锚的高压输电线，在朝阳的映衬下，恰似金色的琴弦；高高耸立于坝顶的一座座高架门机，钓勾低垂着，惹得人浮想联翩。最绝的当然是泄水闸的美景，阳光洒在闸底飞腾的珊瑚状花朵上，水气弥漫，形成“雪浪飞虹”的奇特景观。
傍晚漫步于泄水闸，同样是一种享受。夕阳下的高压线和高架门机姿态依旧，但太阳的位置变了，我观赏的角度也变了。我敢说，我能在晚霞映照下的泄水闸，揣摸那钓翁状门机的心思，听得见琴弦般的高压线弹奏的歌声。泄水闸观澜，心海也起伏着潮涨潮落，亦喜亦忧。
峡江涨潮，心海也涨潮，我担心潮头上蹦着的四个字：“惊心动魄”演变成“严防死守”；
峡江潮落，心海亦平静，我衷心祈盼：中下游堤防安澜，人民安居乐业。。 最好的txt下载网
柳叶舟
船头尖尖，船尾尖尖，漂泊在清澈见底的大宁河，恰似一片柳叶。
船头一只长橹，船尾一只长橹，柳叶在激流中跳荡。前橹把向，后橹作梢，纵是回漩险滩、急湾河道，前后两位船工也能从容不迫，默契配合，化险为夷。
试想，坐这样的柳叶舟，能不感到新奇惬意么？
八十年代初，我赴三峡库区考察文物古迹淹没情况，曾在巫山县城租用柳叶舟，沿大宁河北上巫溪，领略过宁河七峡的绝妙风光，并亲自清点过沿岸悬崖上雕凿的六千多个古栈道石孔哩。乘坐无机动力牵引的柳叶舟，从巫山至巫溪，单向行程240里，且又是逆水行舟，三名船工从早到晚不是下水推船，便是向前拉纤，一路折腾不止。幸是夏天，船工光着脊背穿条花裤衩（以往是一丝不挂），倒不碍事。若是冬春，水冷刺骨，他们可就惨了。
柳叶舟上行，船工着实辛苦。那次从早到晚两头摸黑的旅行，真切清晰地留在脑海，宛若昨日。蜿蜒曲折的大宁河，瑰丽多姿，两岸奇峰璧立，层峦迭嶂，秀色可餐。眼看累了，脖子仰久了，我和同伴也乐与船工为伍，或下来拉纤，或帮忙撑篙，却充其量不过是猎奇或者帮倒忙。
柳叶舟下行则是惊心动魄的历险了。大宁河峡谷河弯多，河床变动大，因河势变化而形成的深潭和落差较大的险滩也多。飞流直下，正惬意时，前方突遇弯道，眼见着躲闪不及要触礁了，可一双铁臂挥舞着的长橹不早不晚点在礁石上，小船便箭似地折过滩头，随着激流奔腾而去，你一颗悬浮的心瞬间落下，几多感慨欲说还休？！
一只柳叶舟，便是一部传奇。遗憾的是，那些年月，景在深山不未知，大宁河流淌的唯有贫困……
如今不同了。伴随三峡工程的兴建，三峡旅游升温，大宁河的小三峡已游船如织、游客如云。每天进出小三峡的游船统一装扮，统一舱位且动力牵引，游客们大半天即可往返其间，觉快捷便当得多了。但枯坐在船舱里不得动弹，既无拉纤之奇亦无推舟之乐，甚至连独具风
味的柳叶舟也鲜有所见，这种旅行，岂不短少了许多情趣？ 愈是古老的东西，愈是珍贵；愈是独特的东西，愈有开发前景和存在价值。幽静秀丽的大宁河，旅游资源得天独厚，造型优美且古色古香的柳叶舟，是神奇大宁河旅游线上的绝妙风景，焉能舍弃？依我看来，舍弃柳叶舟，代之以目今浅仓平底的“方舟”，主事者非是不懂得大宁河之个性，亦属贪图眼前利益的“近视眼”。
柳叶舟是大宁河的“专利”。没了柳叶舟的大宁河，那些急流和险滩便失却了招惹游客的魅力，可有可无了。
哦，柳叶舟，杳然无踪迹，且在梦里寻。有朝一日，但愿你能重现大宁河，给我一个意外的惊喜！
峡江纤夫石
纤夫这一称谓，即将成为古董了。
在长江三峡著名险滩行船拉纤的汉子，步履匆匆，杳然不知去向。江岸绝壁之上人工开凿的古栈道和纤道，曲曲弯弯，印证着岁月沧桑。那矗立于纤道，被无数根纤绳反复摩擦勒得伤痕累累的纤柱，无疑是峡江山民和船工们祖祖辈辈与命运抗争的真实写照。看见它，自然会联想“青滩泄滩不是滩，崆岭才是鬼门关”这句千古民谣，脑海里浮现出孤帆远影和绝壁上苦苦挣扎着拉纤的人群，心灵产生强烈的震撼。
不知怎地，每回在电视里见到一位满身肥肉的男歌星装模作样地背着纤绳，乐滋滋地吼着“妹妹你坐船头”时，我就周身起鸡皮疙瘩。打情骂俏生活里固然少不了，但在险恶无比、随时都可能葬身鱼腹的三峡神农溪河段“恩恩爱爱纤绳荡悠悠”，说好听点是天才的幽默，讲难听点则是亵渎历史，对祖先不恭。
在素有川鄂咽喉之称的西陵峡出口南津关（古称难进关），两岸悬崖峭壁上凹进的猫道至今清晰可辨，它就是船只入川时纤夫们必经的古纤道，只可以猫腰葡匐而行。纤道临江的裸岩上，被纤绳勾勒磨砺出一道道奇绝的景观。抚摸这粗深的纤痕，俯瞰南津关下翻滚的江水，耳畔能不响起纤夫们痛苦挣扎着发出的悲怆哀号么？前几年春节联欢晚会上，中央电视台邀请湖北秭归的七位老翁登台吟唱著名的“川江号子”，赢得人们一片掌声。可我本人却不敢鼓掌叫好，缘由则是：老人们把悲怆激昂的“川江号子”唱得轻松自如，失却了雄浑凄凉且不屈不挠的神韵。换句话说，老人们的招式，已属供人娱乐、满足人们好奇心的程式化表演了。试想，船行于急流险滩之上，那些与命运抗争的可怜的纤夫们，除却凝神静气喊着号子以协调步履，谁个脸上会溢出丝毫的笑意呢？
我曾无数次途经位于秭归县境内西陵峡段的青滩（又称新滩）和泄滩，亦曾无数次拜谒过矗立于江岸的救命纤柱（当地人称纤夫石）。每一次造访，我的心都铅似地沉重。停立于纤柱近旁，我久久地、久久地凝视却不敢用手触摸：纤痕深深，岁月长长，历史的无情风雨把峡江的险恶和纤夫的血泪都铸进这坚硬冰冷的纤柱了。我害怕自己触景生情的一声哀叹、一次小心翼翼的抚摸，会触痛纤柱的神经，使这冰冷的石头瞬间溶解成血成泪，打湿了千百年峡江业已发黄变脆的史书……
哦，纤柱，伤痕累累的峡江纤柱！你临江屹立，千百年来，宛若灯塔照耀峡江，被纤夫和山民们奉若神灵；你亦像一位镇守险滩的将军，船夫们远远望见，便能抖擞精神，鼓起冲滩的勇气。
神奇的纤夫石哟！你恪尽职守，默默奉献，在纤夫们杳无踪迹的今天，多像一柱无字丰碑啊！txt电子书分享平台
船儿抛锚，心儿抛锚
非是同一季节，却是同一时辰，我自重庆乘船东下宜昌，多次夜泊###。
身儿抛锚###，实在是不得已。“千古三峡不夜航”的历史最后一行和崭新一页，有待“高
峡出平湖”后从三峡工程永久船闸首航的船长填写。
心儿抛锚###，似乎是“一不小心”。出差归来，身心是疲惫散淡的，凭栏远眺，思想的网却不经意地四处张扬：夜的###，万家灯火映照出城市的剪影，楼房与楼房重重叠叠、连绵起伏着似地迭印在静谧的港湾。夜的港湾，以保姆般的情怀舒展着长长的臂膀，轻轻地、柔柔地搂抱着往来停泊的船儿甜甜入睡。
好一幅祥和的图画、美妙的意境呵！独自凭栏，往事竟悠悠袭上心头——
八十年代初期，我曾在中国三峡总公司筹建处领命前往库区调查了解150水位线下文物古迹淹没情况，途径万县，第一次在古代就享有“川东商埠”盛誉的###港和市区停留。那时的三峡又刮大风，150方案已被国务院原则批准，由水电部副部长李伯宁牵头组建的三峡省筹备组，已在湖北的宜昌市公开挂牌办公。###城所有的窗子都在叽叽喳喳，参差不齐的楼房下尘土飞扬，红牌高悬的水位线下，我发现许多菜色面孔的人们，正在忙碌着大兴土木……
九十年代初，我又一次接受采访任务，到库区调查城镇搬迁规划和移民试点情况，在万县停留。这时的街市热闹，市民们提篮子行走，筐里盛着富足，脸上溢出欢欣，日子显然是过得滋润多了。
去年元月，当我再度拜谒###港，乘兴夜游市区时，马路上熙熙攘攘，人来车往川流不息，夜市星罗棋布，长龙般缠绕着市民和游客的小吃摊，将“太白”酒的醇香洒向广场，让扑鼻的麻辣弥漫夜空……无须打探，走向繁荣的###意欲重振雄风，重塑“川东商埠”的铭牌。
而今呢，###港象一位慈祥的老母，依旧布衣打扮，殷勤地用微笑迎接远来的游客。待你从码头拾级而上，绕过弯曲狭窄的滨江坡道，循着水位标记仰望，便会心潮激荡，满眼新奇：旧城的顶楼仿佛经不住钻机和搅拌机的长久震憾，泄气地矮小着、消瘦着，新区的大厦则如雨后春笋般冒出地面，一夜间长成巨人……你看累了，逛够了，有滋有味地吃饱喝足，返回船上再看看###港吧，静谧的港湾依旧是龙钟老态，笑容可掬。原来，###港这位年迈的老太太是在和你打马虎眼，叫你猜谜哩！
都知道，古###的称谓，比现在好听。有人说“川东商埠”的铭牌，被谁偷偷摘走了；也有人断定，是###人自己不小心丢了……
都相信，###城青春焕发，###港破旧的容颜将在“高峡平湖”的波光灯影里，叠映成一位雍容华贵的少妇。
瞿塘夜航不是梦
乘船入三峡，逆水自宜昌西进，启锚时间绝大多数都是午夜。自重庆顺流东下，轮船亦多在###港抛锚，少则停伯两小时，多则等上四、五小时，非至后半夜或凌晨概不启锚下行。 这是为什么？
答曰：“千古三峡不夜航”。四百里三峡峡深谷幽，重峦叠嶂，江流湍急，轮船白天出入其间，七弯八拐，左冲右突，驾长们眉关紧锁，夜间哪敢擅闯禁区？白帝城下，白盐山与赤甲山双峰欲合，大自然的鬼斧神工在夔门创造奇迹，把一个雄字镶嵌在峰峦之间，令游人望峡兴叹，更把一个险字，溶入峡江泡漩，印在船长的脑海。
峡江的历史，是两岸绝壁纤夫爬行的猫道上纤痕勒出的辛酸，是山民与船夫血泪凝固的页码。“众水会涪万，瞿塘争一门”，夔门口白帝城下的锁江铁柱，被战乱的峰火烧断，镇江巨礁“滟堆”亦在人民当家作主的新中国被炸除，但夔门雄性未改，瞿塘峡泡漩依旧，峡江险仍然被过往船只的驾长视为畏途，始终未敢夜闯禁区。
位于西陵峡内的著名险滩崆岭滩和新滩，同样令船家闻风丧胆。“对我来”巨礁和剪刀水曾使十八世纪的冒险洋轮葬身于此，新滩天险历史上曾多次导致峡江断航数十年。但，当天安门的礼花坠入峡江，崆岭滩和新滩熔成通途。多年后，葛洲坝水库涨潮，三峡区间数十座暗礁险滩深埋水底，顿使峡江船长喜上眉梢，三千吨轮船和万吨级船队，梦似地争相在峡江遨游了。
当然，夜航瞿塘仍是梦。
梦里，我登上2003年的三峡航船，兴致勃勃地流览三峡大坝的奇妙景观，在起于落的欣喜中通过五级船闸，奔向“平湖”深处。“湖”面上烟波浩渺，水天一色，两岸青山倒映在湖水里，汽垫船箭似地往来穿梭，令人心旷神怡。左顾右盼，新滩高耸的危崖矮了，崆岭湍急的水流缓了，著名的巫山十二峰仿佛被磨纯了，收敛了剑气和嚣张。天险夔门的门，由窄变宽，白盐山与赤甲山依旧双峰壁立，但雄性脱尽，显得温文尔雅了。昔日里苦于攀登的白帝庙，数百级台阶尽埋水中，白帝城成了名副其实的“岛”了。
依斗门的方位依稀可辨，可城呢？整个古老的奉节城呢？正疑惑时，报时的电话铃声响了，从梦中惊回现实，赶紧披衣起床准备上班。上班车上我还在迷糊，头一回自我表扬：这梦不错！ 。 想看书来
豪三峡
“豪三峡”？初听这个称谓，我大吃一惊。经常往返于三峡区间，自诩已是“老三峡”了，怎从未发现或者听到过“豪三峡”这个地名呢？
按情理，把三峡概括成雄、险、奇、幽，是不错的。象著名的夔门天险，“众水会涪万，瞿塘争一门”，其气势你把它描绘成雄奇、险峻，是颇为恰当的。而从美学之角度谓之曰豪放、豪迈，又有何不可呢？看来，豪三峡当指夔门了。
位于巫峡境内的巫山十二峰，宛若十二把锋利的刀剑摆阵似地插在峡江两岸，非但气势雄伟，而且因大禹治水和神女降龙的传闻，俨然是一副纠纠武夫的形象。若把这里称之为豪三峡，大抵也错不了。
那么，昔日里神鬼皆愁的著名险境――崆岭滩呢？位于西陵峡中段的这堆屹立江心的品字型礁石，尤其是那个令人心惊胆战的“对我来”巨礁，记录着多少悲欢离合、船毁人亡的往事啊！凡过往船只，“必空〖HT5，6”〗舟〖KG…2〗令〖HT5SS，而后得过”，空〖HT5，6”〗舟〖KG…2〗令〖HT5SS〗亦即空舱也，货要卸，人要下，足见其险了。但，倘若你并非船夫或过往客商，吃饱了饭跑到这儿当看客，那么，你眼中的崆岭峡，不也是豪三峡么？
其实，上述三处都不是真正的豪三峡。要找准它的位置，必须翻阅发黄的史书。在绵长的西陵峡段，我循着《水经注》梳理的脉路，在牛肝马肺峡和兵书宝剑峡之间，找到了答案。 好奇怪哟，原来其貌不扬的新滩，过去的名字叫青滩，它便是豪三峡。
如今，呈现在我面前的是一片硕大的滑坡体，荡然无存的坡底处便是过去的繁华古镇新滩。新滩，说明是原来山体滑崩的名讳，滑崩之前此地名曰青滩，青滩“始平坦，无大滩”：汉永元十二年（公元101年），“崩填溪水，压杀百余人”；晋太元二年（公元378年），“山又崩，当崩之日，水逆流百余里，涌起数十丈”；宋天圣七年（公元1030年），“蛟出山崩，水石喷涌，害舟不可胜计”，堵江二十余年，至皇佑三年（公元1052年）才疏凿通；明嘉靖二十一年（公元1543年），久雨，“新滩北岸山崩五里，逆浪百余里，江塞，舟楫不通，压居民百余户”，堵江长达82年，至天启四年（公元1625年）才得疏通。据考证，本世纪以来，这里已先后六次发生较大危害的崩滑。1984年6月12日的大滑坡可谓震惊世界，原因是当年拟定的三峡工程“150方案”已被国务院原则批准上马。当天的大滑坡，滑体飞泻入江�