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这三部曲的第三步是：在京沪杭地区建立一个庞大的电力网。这个电力网以戚墅堰电厂为发展中心，先在无锡和苏州交界的望亭火车站附近建设一座10万千瓦火力的发电所（整个计划设计的总发电量为50万千瓦）。
望亭这个地方距离铁路和运河都很近，又濒临太湖，地点适中。电网建成后，可以高压线东经苏州和昆山连接上海；向西北经丹阳、句容接通南京，日后还可以延伸到芜湖；向北从丹阳可以接通镇江；向南还可以从苏州经吴江、嘉兴连接杭州，它的支线还可以接通湖州和长兴。这个巨大电网的覆盖区域，正是我国所谓最富庶的精华地区——富甲天下的江浙地区，发展的潜力最大，受益面积约5万平方公里，人口当时有2500万，如果有充分的电力供应，工商业的迅速发展是毫无疑义的。
7。张静江十万元大搞基本建设（2）
张静江和他身边的一帮技术秀才们，精心设计了这个中国前所未有的电力发展蓝图，并且积极付诸实施。张静江历来是说干就干的性格，要紧的事情，刻不容缓。他认定了的事情，一切都要快，就连开车也是这样。他规定他的汽车司机，从他家住的思南路开到火车站，不许超过10分钟，其速度可想而知，以至于有一次在南京到汤山的路上，因为车速太快，造成翻车事故，从此他的腿再也站不起来了。4
1937年春天，望亭新厂的厂基二百余亩已经买好，由武进西通丹阳的三万三千伏的高压输电线路也于同年2月完成，其他线路的先期工作也已经开始……可恨是年“八一三”沪战爆发，日本鬼子打进上海，一切计划顿成泡影！5要不然，江南一带的工业发展，肯定是另外一番模样！
那时候发电都是火力发电，以煤为原料，要发展电力，相应的又急需发展煤矿开采业。张静江十年间先后创办了淮南煤矿、长兴煤矿、馒头山煤矿及宜洛煤矿，实在是功不可没。
淮南煤矿在安徽省怀远、凤台、寿县、定远四县之交，北距淮水17里，东北距蚌埠百余里，所产烟煤，品质很好，不仅可供发电，还可供轮船、火车、工厂及家庭之用。据专家们勘测，该区内煤蕴藏量极富，达7亿吨之多，为华东地区所仅见（这个煤矿至今还在出产煤，已是个现代化的大型煤矿了）。这些数据又令张静江大为振奋，立马于1930年年初组设淮南煤矿局，投资150万，依法向农矿部请领执照，于当年4月间就开始开采。第一期工程每日产煤200吨，为期半年；预期第二期工程每日产煤2000吨，为期两年；第三期工程每日产煤5000吨至1万吨。6
形势大好！欢欣鼓舞！老张像是年轻了许多。但是，新的问题很快又暴露出来了——矿区交通太不方便，煤是挖出来了，但是外运困难。当时的情形是，挖出来的煤先须用人力车运到淮河边，再用小木船运到蚌埠，然后再走铁路，利用津浦铁路运到浦口，辗转运驳，手续既繁，费用也大。况且津浦铁路南段原本就运输繁忙，每天再加运煤炭数千吨，也力难胜任。张委员长急了，立马再找专家们商量，于是决定在矿区建一条铁路直达长江边，尽快把煤运出来，保证各地电厂和工厂的使用。
这条铁路就是著名的淮南铁路，全长248公里，从矿区的田家庵开始，经大通、水家湖、下塘集、合肥、巢县、桐城，直达长江北岸的裕溪口。这样，淮南煤矿出产的煤炭在裕溪口经过整合，上可运芜湖、安庆、九江、汉口，下可至南京、镇江、南通、上海，北边经津浦路可以陆运，南边经长江可以水运，大大节省了运输成本和时间。这条铁路从1931年开始勘测施工，1935年竣工，取得了很大的经济效益，现在还是安徽省内的重要交通干线。
铁路建设，从清末始建铁路以来，历来是花钱填不满的“老虎洞”，不是少量资金能够奏效的。张静江知道政府拿不出钱来，就发起组织淮南铁路公司，利用各方民间资本集资，而没有动用国库一分钱。7
于1934年创办的江南铁路公司同样采用民间集资的办法。现在保存在南京国家第二档案馆内的有关卷宗里，可以看到当初组织投资的具体情况，证明该铁路完全是民间集资建成的。由于这条铁路干线长，要从南京穿过江苏、浙江、江西、福建，直到闽粤边境，连接成一条南北大动脉，自然需要庞大的开支。
当时共集资300万，每股100元。张静江自任总经理，首先动员自己张家的兄弟和亲戚投资入股，结果张家人纷纷响应，几乎所有亲戚朋友都掏了钱出来，还有一些社会名流也买了股份，蒋介石和宋子文也买了股份。其中张静江自己买1500股，其他人有：宋子文500股、杜月笙300股、尤菊荪200股、奚萼衔200股、许汉卿100股、钱新之100股、朱如山150股、吴达铨100股、蒋介石50股……张氏家族中，除了张静江自己，还有张澹如200股、张墨耕50股、朱逸民50股、张芹伯40股、张叔驯40股、张瞿庵40股、张景裴40股、张让之40股、张葱玉40股、张乃燕30股、张芸英10股、周君梅（延鼎）20股。周君梅是张静江的二女婿，初为该公司的总务处长，后代张静江任总经理，具体负责管理这条铁路的运营。8
7。张静江十万元大搞基本建设（3）
对于张静江主持建筑的这些铁路（杭江铁路、江南铁路、淮南铁路）在抗战中发挥的作用，铁路界前辈周贤颂先生在一篇文章中作了中肯的介绍：“抗战前夕，杭江铁路易名浙赣铁路，在株洲与粤汉铁路接轨，总长一千一百一十一公里。一位不认识张先生的作者，在他所著的《中国战时交通史》中如此报道：‘东西南北战场，军队辎重，得随军事形势转移，行动自如。徐蚌会战时，将南方军队，调至江北。及徐州沦陷，又调回南方，保护武汉，守卫长江。此调动自由，皆浙赣铁路之所致。’”9
周贤颂先生在文中还谈到自己的体会，颇有动人之处：
我第一次遇见张先生是在民国17年（1928年）冬季，当时我离开了北宁铁路，到上海养病。有人问我要不要搭主席专车，去杭州游览？一个头脑简单的职业铁路家，摸不清张主席是什么样的人，对游览杭州也没有什么兴趣，但听说可以乘火车，我就高高兴兴地答应了。
这是一个风清月白的午夜，沪杭夜车，从北站开出，突然地在上海西站停下。我在睡眼惺忪之中，看见两个彪形大汉，杠抬一架四方帆布椅子，从车尾了望台，迂回曲折地走上车来。到了车上客厅，扶进一位带了很厚很厚眼镜的瘦削老人。客厅里围着一大堆人，火车刚开，会议就开始了。除了曾养甫先生以外，我不认识什么人，也不懂他们所谈的事，就听得有人说三十万。我问友人怎么一回事，友人说，他们筹到三十万元钱，要修一条铁路从杭州到金华。
自认是铁路专家的我，轻轻地啐了一声：真是神经！这些钱不够造出杭州的城门！
两年以后，我的同事金士宣博士向我道别说，他去杭江铁路做运输课长，铁路总长200公里！
……张先生修这三条铁路之初，咒其狂妄者，不只我一人。成功之后，则千万人被其德泽。国家建设，赖以推进。抗战力量，增加百倍。他对国家的功勋，就是没有从前毁家纡财革命一阶段，也已是光芒万丈，永垂不朽。10
关于张静江建设铁路的事情还有一个插曲，是张静江的亲戚，张弁群的女婿赵曾珏先生，在纪念张静江诞辰一百周年时写的纪念文章中提到的。文中说，在1930年张静江筹建杭州至江山一段铁路（杭江铁路）时，工程已经动工，正在积极施工之际，有一天张静江突然接到当时的交通部的电报，那时的部长是王伯群，电报中说，建造铁路依照国府的条例是中央的职权，省政府不得兴建，应立即停止。张静江不服气，立即赶到南京汤山，向蒋介石讨说法。他的看法是，中央应遵照中山先生的建国方略，积极规划全国的铁道发展蓝图，在中央财力有限的时候，各省如有财力，省内的铁路应当鼓励自建。他还以美国为例子，说明铁路的营运应当鼓励民营，这样我国的交通才有望发达，全国的铁路才有望形成网络，民众可臻富庶……
蒋介石没有话说，只好同意了张静江的意见，杭江铁路方得以继续施工。这件事情的意义还在于对全国有指导意义，此后又有了浙赣、湘桂、黔桂等新铁路的兴建，促进了全国铁路建设的蓬勃发展。11
除此之外，还有著名的真如国际电台，那是中国人自己办的范围最大、历史最早的电台，也是张静江任职建设委员会期间的杰作。有了这个电台，中国从此可以向世界发出自己的声音了。他在创办这个电台的时候，大多数中国人的脑子里还没有“无线电”这个概念呢，张静江在这个领域里也是“筚路蓝缕，以启山林”的奠基人。
西湖博览会——振兴民族实业的历史图卷
张静江两次出任浙江省省长，在主浙期间还有一件极具轰动效应的政绩，即成功地举办了中国有史以来最大的一次博览会——西湖博览会。
西湖博览会于1929年6月6日在杭州召开，宗旨是提倡国货，奖励实业，振兴文化。规模之大，把大半个西湖都当做了会场，包括断桥、孤山、岳王庙、北山、宝石山麓以及葛岭沿湖地区，周长达4公里，面积约5平方公里，布满了博览会的各种展馆。内设革命纪念馆、博物馆、农业馆、教育馆、卫生馆、丝绸馆、工业馆，还有特种陈列所、参考陈列所、铁路陈列室、航空陈列处、电信陈列室等等。展馆、展厅、展室和商店有上百个，参展展品1476万件，展品来自全国各个省市，为了便于比较，还展示了少数外国商品。一时中外嘉宾，南北商贾，长衫礼帽，大摊小贩，云集西子湖畔，热热闹闹地办了4个月的展销，参观人数达2000余万，参观洽谈商务的海内外代表团有1000多个（海外商团有美国华侨参观团、美国记者团、日本考察团、教育代表团、英国商务考察团、朝鲜商务考察团、万隆考察团等等），总收入约万元……万头攒动，盛况空前，震惊中外，大大推动了地方商贸和实业的发展。这些，历史已早有定论。
7。张静江十万元大搞基本建设（4）
论规模和气魄，这个博览会的确很符合张静江的一贯风格。他是要么不做，要做就要史无前例。他担任了这次博览会的主席。人家当主席喜欢挂挂名就行了，而他干任何事情都是不来虚头的，而是事无巨细，都要真枪实弹地实干。为此，他的确费了不少心思，从展馆的设置，到展品的选定，场地的搭建，奖项的评定，以及展区内的交通和抽奖的细则等等，他都要亲自过问。
举办这么一个超大型的博览会，筹备委员会的官员们还挺有诗意，决定要征集一个会歌，到时候在会场上播放，造造声势，于是发出征###歌启事，一时应征者无数。但是主席大人和筹备委员们文学水平甚高，全都看不上眼，一时选不出与这次盛会相称的会歌。最后来了一位大手笔，总算解决了问题。他就是南京中央大学的文学系教授，大词曲家吴瞿安先生。歌词写道：“熏风吹暖水云乡，货殖尽登场。南金东箭西湖宝，齐点缀，锦绣钱塘。喧动六朝车马，欣看万里梯航，明湖此夕发华光。人物果丰穰。吴山还我中原地，同消受，桂子荷香。奏遍鱼龙曼衍，原来根本农桑。”12
张静江一看：“太好了！”有诗意，有意境，有理想，把杭州这个人间天堂的特点写出来了，也能紧扣博览会的主题，“货殖”“梯航”“农桑”都提到了，真是难得的好歌词，令人鼓舞！于是主席大人也来了个诗意大发，立马亲批条子：“送稿酬一千元！”那时候，一个银行职员的月工资不过三四十元，一个大银行经理的月收入，不过500元。一个二三十口人吃饭的大家庭，月开支300元也足够了。一首会歌竟开出如此高的稿酬，可知这个博览会在张主席心目中的地位。吴瞿安教授人在南京，张主席就派专人携款送去，留下了礼贤下士的佳话。当时上海的小报刊出此事，还颇有醋意地说：这首会歌仅有76个字，计算下来，每个字的稿酬是元，大概是自古以来最高的稿酬了吧！13
这次为期四个月的西湖博览会，最直接受益的恐怕还是杭州市民，他们眼界大开——第一次近距离地看到了飞机，不仅看到了航空表演，还能走到飞机这个庞然大物身边拍照；第一次看到了如此盛大的焰火；第一次认识了动物园里的动物；第一次见识了十万大洋的抽奖；第一次见识了来自天南海北的那么多商品……杭州人是有福气的，因为他们有这样一位不同凡响的省长。
直到现在，杭州人只要一提起张静江，就会谈起那次轰动中外的西湖博览会。
8。银行界和藏书界的双栖明星张芹伯（1）
六年创办了三家银行
张芹伯（谱名乃熊 ；1890~1945）是张氏南号的长房长孙，张石铭的大儿子，一位谦和、内向的学者和银行家，在大家族中很有威望。
作为长子，按照传统大家族的惯例，其父去世以后，他继承了比他的弟弟更多的遗产。经济是基础，在一个用经济实力来衡量一个人的功过成败的社会里，他必须在家族的实业上做出业绩，在经济上立于不败之地。基于种种考虑，他在打理上辈人留下来的房地产和典当的同时，也在上海滩炙手可热的金融界一展身手。
张家后人谈起这位老人，总以“老夫子”、“书呆子”、“好话（音WU）头”、“老好人”论之。其实不然，他有他筋骨里的东西，“该出手时才出手”——他在上海和天津有很多房地产，在南通建有围垦公司，在东北也建有牧场，还先后在上海创办了3家银行，而且是在6年时间里连续出击。3家银行即东南信托公司、江海银行和大康银行，他担任了这些银行的董事长。1
张芹伯的品性和为人是一面旗帜，他出面办银行，诸多亲戚朋友，包括上海银行界、实业界很有名望的人物，如吴蕴斋、殷继常、谭敬、沈莱州、刘荇荪、张叔培、张振飞、孔颂馨等都来入股，后期还有王晓籁、盛苹臣、徐士浩、李祖永、李祖基、李祖洵、姚慕莲、吴同文、吴启鼎、孙锡三、张星联、盛丕华等等加盟，很能说明他的人缘和号召力。
熟悉上海金融界的人一看就知道，进入这个名单的绝不是商界的等闲之辈，而是一些在上海滩颇有影响的人物。其中谭敬是华业企业公司的董事长，广东人，有着雄厚的经济基础，南京西路陕西北路路口的华业大厦及其周边的大量房地产，都是他家的产业。谭家在上海和韩国都有悠久的经商历史，抗战之前在汉城拥有一条海味商业街。在上海主要做房地产和茶叶生意，著名影星阮玲玉的丈夫，号称茶叶大王的唐季珊，就是谭敬的舅舅。其他人如殷继常，是金城银行的副经理；张叔培，原是振业银行的副经理；沈莱州是上海绒线大王（生产小囡牌绒线，这个名牌至今还在）；张振飞是张澹如的小儿子，原是振业银行的总稽核；孔颂馨原是国信银行的监察人；张仲森是张家初闯上海滩时开办的盛大钱庄的副经理。
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