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“长江”级服役后，情况发生了变化。
虽然在服役期间，“长江”级完全对得起低廉的造价，特别是在不到五万吨的排水量之上获得的强大战斗力，但是对海军来说，中型航母存在的诸对弊端，使其基本上不具备远洋独立作战能力。
在第一次印度洋战争爆发前，这些问题就反映了出来。
受此影响，海军调整了C2，也就是“昆仑山”级的战术指标，明确要求把排水量放宽到八万吨以上。
正是如此，“昆仑山”级成为了大型航母。
在这个阶段，牧浩洋并不反对海军的要求，而是积极支持海军的提议，在“昆仑山”级的招标审议阶段做出了积极贡献。可以说，没有他的支持，黄峙博肯定不会批准海军的“疯狂计划”。
要知道，在设计阶段，“昆仑山”级的造价就是“长江”级的两倍。
相对造价成倍增长，航母的综合作战能力并没成倍增长。说得直接一点，“昆仑山”级的综合作战能力绝对达不到两艘“长江”级之和，而且在作战灵活上，更是无法与两艘中型航母相提并论。更重要的是，设计阶段只进行造价评估，而实际建造时，造价肯定会有所提高。
可以说，“昆仑山”级只有综合成本上的优势。
说得简单一点，就是在设计的三十五年服役期中，一艘“昆仑山”级的综合开支肯定比两艘“长江”级少得多。别的不说，一艘“昆仑山”级的舰队与航空兵为四千五百人，比两艘“长江”级少了近一千人，三十五年的人员开支就能减少上百亿元，此外维护成本还能节约数百亿元。
在牧浩洋的积极推动下，“昆仑山”级由图纸变成了实物。
只是，在建造数量上，牧浩洋与腾耀辉存在巨大分歧。
前面已经提到，海军最初计划分两批建造八艘“昆仑山”级，将取代“黄帝”号与两艘“长江”级。
显然，这样的“高标准”，不但得不到牧浩洋支持，连黄峙博那关也过不了。
原因很简单，按照腾耀辉提jiā的计划，第二批“昆仑山”级都将在二零三五年之前建成服役，而“长江”级到此时才服役了不到十五年，没到设计寿命的一半。因为“长江”级是核动力航母，所以不可能出售给其他国家。如果在二零三五年淘汰掉，等于平白无故的损失了几百亿元。
保留两艘“长江”级的话，就没有必要建造八艘“昆仑山”级。
从工业生产角度出发，如果分两批建造八艘“昆仑山”级，则每一批的建造数量都将达到四艘。结果就是，大连造船厂与江南造船厂必须修建第二座船台，需要投入数百亿元的巨额资金。作为企业，两家造船厂不可能为了各建造四艘航母进行如此大的投资，因此要么让海军建造更多的航母，要么让海军分担扩建费用。从成本角度出发，这两种解决方法都会增大海军的负担。
结果就是，牧浩洋坚持先分两批建造四艘。
至于是否建造第三批，与牧浩洋基本上没有什么关系了。
可以说，牧浩洋在处理这件事的时候，非常有远见。
以当时的情况，如果他的提议得到采纳，即便腾耀辉继续坚持主见，也不可能建造第三批“昆仑山”级。原因很简单，等到第二批“昆仑山”级建成，C3项目所需的技术积累基本上完成，海军没有理由建造更多的“昆仑山”级。如果建造C3级，因为采用了大量新技术，特别是采用了新式船体，所以前期最多建造两艘，甚至有可能只建一艘，在取得成功之后再大规模建造。如此一来，即便到二零三五年之后，海军也不会按照腾耀辉的规划大规模建造航母。
当然，这不是说牧浩洋反对建造航母。
只是在他看来，短期内，特别是在解决周边问题之前，中国海军不具备与美国海军进行全球对抗的基础，也就没有必要大规模建造航母，更没有必要在一型航母上uā费太大的力气与资源。
按照他的想法，至少在C3级完成之前，中国海军应该保持步快跑的发展方式。
通过建造多种航母，熟悉航母的建造方式，增强建造工艺，才能打下坚实基础，在技术成熟之后大规模建造。
这是海军发展的必要步骤。
更重要的是，这种发展模式，能够尽可能的利用新技术，更上技术**的步伐。
在“昆仑山”级航母上，这种发展模式带来的好处体现得非常明确。
比如在“昆仑山”号与“天山”号上，采用了最新研制的防空与末段拦截系统，综合防空能力比“长江”级提高了三倍，末段反导拦截能力更是提高了十倍以上，是当时世界上综合防御能力最强的航母之一。此外还采用了最新研制的电磁弹器，能在一分钟内弹五架战斗机。在“秦岭”号与“太行山”号上，通过调整飞行甲板布局，比如把位于右舷的两座升降机的位置向后挪动，使航空出动效率提高了百分之二十，另外还首次配备了最新研制的被动探测雷达。
如果大批量建造的话，很多新技术就无法应用到航母上。
从综合作战能力上看，“昆仑山”级超过了前六艘“福特”级，跟后六艘“福特”级旗鼓相当。
在搭载九十六架舰载机的情况下，“昆仑山”号能在一个bō次中出动四十八架，并且在舰队上空保留十二架战斗机。如果降低防空战斗机数量，并且采用汐作业法”，能在一个bō次中出动六十架战斗机。如果不考虑出动效率，“昆仑山”级最多能够搭载一百二十架J…22战斗机，或者是八十架J…22与二十四架J…15B、以及其他重型舰载战斗机，而且确保在一个bō次中最多出动四十八架战斗机。
通常情况下，“昆仑山”级的一个舰载航空兵联队拥有九十六架战机。按照海军最初的配制标准，包括四十八架J…22或者是J…22B多用途战斗机、二十四架J…15B重型战斗机、六架ZY…1或者ZY型舰载预警机（其中一架是备用飞机、四架Y型舰载运输机、八架QY型舰载固定翼反潜巡逻机与六架Z…22多用途直升机（主要执行反潜巡逻任务，也可以执行运输任务。
当然，这不是最终配备。
比如在J…32，也就是J…30的舰载型问世之后，将全部取代J…15B，成为舰载航空兵里最重要的重型战斗机。ZY…1与ZY也会在二零三五年之前，被采用了共型雷达的ZY…2舰载预警机取代，而Y与QY都会被不久之前完成试飞工作的倾斜旋转翼飞机取代，至于舰载直升机，则很有可能全部淘汰。
按照海军航空兵的规划，到二零三五年之前，“昆仑山”级的舰载机数量将减少到九十架以内。只有在战时，舰载航空兵联队才会得到增强。如果J…32不能按期服役，海军很有可能用J…22全部替代J…22与J…15B，把舰载战斗机数量提高到九十架以上，从而全面提升作战能力。
随着“昆仑山”号与“天山”号服役，这两艘航母成为了中国海军的中流砥柱。
问题是，在牧浩洋眼中，航母并非舰队的核心力量，至少在执行进攻任务的时候，航母的作战效能已经受到挑战。
改变，正是那次没有对外公布的模拟演习。
在演习中，牧浩洋利用新技术打造的舰队，彻底击败了腾耀辉指挥的航母战斗群，不管在海战、还是在对地打击中，都取得了绝对胜利。也正是这次演习，拉开了海军装备技术**的帷幕。
按照牧浩洋的判断，在未来海战中，航母仍然无法替代，但是航母的战术用途，必然发生的变化。说得直接一点，舰载航空兵不可否缺，却不是万能的，不可能在所有战斗中发挥决定作用。
归根结底，还是技术引发的战术**。
在未来海战中，航母将回归本即主要承担舰队防空与远程打击任务，舰载航空兵将是主要远程打击手段，但是在海战战术变革的大背景下，其他辅助战舰的地位将得到大幅度提升，特别是各种新式战舰。只有合理利用舰队里的各种作战力量，才能用最的代价取得最大的胜利。
事实上，这也是这几年来，中国海军发展的重点方向。
正是因为把重点放在了辅助战舰上，所以在外界看来，中国海军有点不思进取，甚至在走回头路。
至于其中的原因，只有牧浩洋、腾耀辉等少数几位海军高级将领清楚。。。F！~！
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第三十三章 超级航母
第三十三章超级航母
相对而言，在这几年中，中国的军力增长速度远远比不上经济。
第一次印度洋战争之后，黄峙博按照牧浩洋提jiā的战略报告，把军事建设重点放到了具有决定意义的战略项目上，特别是战略科研项目，比如“中华项目”，以及针对太阳的探测活动。
虽然在此之后，爆发了中越战争，但是基本国防政策没有受到影响。
更重要的是，在这几年里，中国的军力建设处于转型时期，国防力量从最基本的武器装备到最高层的指挥结构都受到了影响，在前景仍然不太明朗的情况下，军力建设速度自然有所减慢。
必须承认，这绝对不是坏事。
军事建设与修建高楼大厦没有区别，只有首先打好基础，才能建起摩天大厦。如果基础不够牢固，大楼建得越高，倒塌的风险就越大。显然，军备竞赛，就是建造一座“军事摩天大厦”。
受技术**影响，在这轮军备竞赛中，所有参赛者都得从头做起。
正是如此，美国也在加强基础建设，在新型军事技术领域投入了巨额资金，没有把重点放在扩大军队规模上。
说得直接一点，技术**到来，将淘汰所有老式装备。
这就如同冷兵器时代的骑兵不可能对抗热兵器时代的机关枪一样，只有抓住了军事技术**的先机，才能在未来战争中取胜。
当然，军事技术**绝对不是一朝一夕的事情。
更重要的是，最近几年诞生的众多军事技术都没有得到实战检验，因此也就没人知道新技术在战争中的威力。
中美是领跑者，同时也是开拓者。
在军事装备发展方向上，都得没有可以借鉴的对象，只能mō着石头过河。
结果就是，在技术**已经兴起的情况下，新旧装备体系并存，而且将成为今后数十年内军事力量发展的重要标志。
拿海军来说，新技术产生的影响已经显现出来，但是没有取代所有老式装备。
到二零三二年中期，中国海军已经拥有五艘航母，即“黄帝”号、“长江”号、“黄河”号、“昆仑山”号与“天山”号，此外还有两艘“昆仑山”级航母正在建造，即“秦岭”号与“太行山”号。
看上去，中国海军的实力远远超过日本，仅次于美国。
事实上，这是大幅度缩水后的造舰规模。
在对海军装备计划调整之前，“昆仑山”级的第一批就有四艘，即“秦岭”号与“太行山”号应该在第一批建造，在二零三三年底之前服役。第二批也有四艘，在二零三五年之后取代“黄帝”号与“长江”级。按照腾耀辉的规划，在二零三五年之前，还将建造C3级超级航母。
与之相比，现有的舰队规模，明显了许多。
暂且不说C3级航母在什么时候开工，至少“昆仑山”级的后四艘已经取消。在海军现有的战术体系下，不需要这么多航母，而且在大笔资金用于战略项目之后，也没钱建造这么多航母。
当然，这不等于中国海军不需要航母。
在即将到来的全面战争中，海军肯定需要更多的航母。结果就是，“黄帝”号没有按计划退役，将服役到C3级航母诞生的那一天。此外，“长江”号与“黄河”号在二零三一年底回到造船厂，进行服役之后的第一次全面改进，更换了主要电子设备，增添了数座自卫防御系统。
按照牧浩洋判断，腾耀辉没有放弃打造“大舰队”的理想。
也就是说，在腾耀辉出任总参谋长之后，很有可能把C3项目提前到二零三四年，而且第一批至少建造两艘。
为此，牧浩洋专查阅了与C3项目有关的文件。
对牧浩洋来说，C3项目并不陌生。
他还在总参谋部负责海军装备建设工作的时候，大概在“黄河”号服役后不久，海军就提出了C3项目。可以说，这是一个非常超前的项目，因为当时C2项目刚刚确定下来，海军的主要任务是建造“昆仑山”级航母。
在最初的规划中，C3项目只是C2项目的完善方案。
说得确切一点，C3项目的第一份计划书中，标准排水量被限制在九万吨以内，主要针对C2级存在的问题，以尽可能提高舰载航空兵作战效率为目的。随后，大连造船厂与江南造船厂各自提jiā了设计书。
大连造船厂的设计比较保守，仍然采用传统船型，主要通过调整内部舱室布置、以及重新设计飞行甲板，来提高舰载航空兵出动率。虽然与海军提出的要求相比，过于保守的设计存在很多弊端，比如后期改进空间有限，但是大量采用成熟技术，而且可以利用现有的建造设备，能够最大限度的降低建造风险。
相对而言，江南造船厂的设计更加具有前瞻最大的特点就是采用了在L得到首次应用的三体船型。在尽可能降低排水量的同时，能够最大限度的提高机库与飞行甲板的可用面积，并且能在不影响舰载战斗机正常起飞的情况下，获得两条降落跑道，解决了舰载战斗机回收的难题。
只是，江南造船厂设计方案采用了大量新技术，建造风险非常大。
因为C2的建造进展顺利，而且前四艘的建造工作都得到批准，所以牧浩洋在离开总参谋部之前，搁置了C3项目。按照他的规划，要等到第二批C2级开始建造之后，再开始C3级的设计招标工作。
问题是，腾耀辉并没打算让C3一直停留在纸面上。
在牧浩洋离开总参谋部之后不久，腾耀辉就启动了C3项目的招标工作，让大连造船厂与江南造船厂重新提jiā设计书。这次大连造船厂也采用了三体船型，并且率先提出采用功率更大的可控聚变动力系统。
正是如此，C3项目一直拖到二零三一年底才正式上马。
以当时的情况，关键就在动力系统上。
虽然江南造船厂提出了一套备用动力方案，即采用四座核反应堆，达到安装新式武器系统的基本要求，但是安装四座核反应堆的成本非常高，而且会占用更多的内部空间，对航母的舱室布局提出了更高的要求。从提高舰载航空兵综合作战效率来看，显然无法达到海军提出的要求。
只有采用新式动力系统，才能解决所有问题。
这样一来，可控聚变反应堆成了唯一选择。
当然，也可以研制功率更大的裂变反应堆，但是投入成本过高，而且会对后期改进造成不的麻烦，还不如把资金用在新式动力系统上。
到了二零三二年，可控聚变反应堆的技术已经取得决定突破。
虽然在所有人看来，可控聚变技术将首先应用在商业领域，而且投资开发相关技术的也是民间资本，但是作为的能源技术，可控聚变核反应堆军事应用开发的进度远远超过商用。
一切顺利的话，最迟在二零三五年，军用可控聚变反应堆就能问世。
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