《燃烧的海洋》

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燃烧的海洋- 第371部分


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    “长江”级服役后,情况发生了变化。

    虽然在服役期间,“长江”级完全对得起低廉的造价,特别是在不到五万吨的排水量之上获得的强大战斗力,但是对海军来说,中型航母存在的诸对弊端,使其基本上不具备远洋独立作战能力。

    在第一次印度洋战争爆发前,这些问题就反映了出来。

    受此影响,海军调整了C2,也就是“昆仑山”级的战术指标,明确要求把排水量放宽到八万吨以上。

    正是如此,“昆仑山”级成为了大型航母。

    在这个阶段,牧浩洋并不反对海军的要求,而是积极支持海军的提议,在“昆仑山”级的招标审议阶段做出了积极贡献。可以说,没有他的支持,黄峙博肯定不会批准海军的“疯狂计划”。

    要知道,在设计阶段,“昆仑山”级的造价就是“长江”级的两倍。

    相对造价成倍增长,航母的综合作战能力并没成倍增长。说得直接一点,“昆仑山”级的综合作战能力绝对达不到两艘“长江”级之和,而且在作战灵活上,更是无法与两艘中型航母相提并论。更重要的是,设计阶段只进行造价评估,而实际建造时,造价肯定会有所提高。

    可以说,“昆仑山”级只有综合成本上的优势。

    说得简单一点,就是在设计的三十五年服役期中,一艘“昆仑山”级的综合开支肯定比两艘“长江”级少得多。别的不说,一艘“昆仑山”级的舰队与航空兵为四千五百人,比两艘“长江”级少了近一千人,三十五年的人员开支就能减少上百亿元,此外维护成本还能节约数百亿元。

    在牧浩洋的积极推动下,“昆仑山”级由图纸变成了实物。

    只是,在建造数量上,牧浩洋与腾耀辉存在巨大分歧。

    前面已经提到,海军最初计划分两批建造八艘“昆仑山”级,将取代“黄帝”号与两艘“长江”级。

    显然,这样的“高标准”,不但得不到牧浩洋支持,连黄峙博那关也过不了。

    原因很简单,按照腾耀辉提jiā的计划,第二批“昆仑山”级都将在二零三五年之前建成服役,而“长江”级到此时才服役了不到十五年,没到设计寿命的一半。因为“长江”级是核动力航母,所以不可能出售给其他国家。如果在二零三五年淘汰掉,等于平白无故的损失了几百亿元。

    保留两艘“长江”级的话,就没有必要建造八艘“昆仑山”级。

    从工业生产角度出发,如果分两批建造八艘“昆仑山”级,则每一批的建造数量都将达到四艘。结果就是,大连造船厂与江南造船厂必须修建第二座船台,需要投入数百亿元的巨额资金。作为企业,两家造船厂不可能为了各建造四艘航母进行如此大的投资,因此要么让海军建造更多的航母,要么让海军分担扩建费用。从成本角度出发,这两种解决方法都会增大海军的负担。

    结果就是,牧浩洋坚持先分两批建造四艘。

    至于是否建造第三批,与牧浩洋基本上没有什么关系了。

    可以说,牧浩洋在处理这件事的时候,非常有远见。

    以当时的情况,如果他的提议得到采纳,即便腾耀辉继续坚持主见,也不可能建造第三批“昆仑山”级。原因很简单,等到第二批“昆仑山”级建成,C3项目所需的技术积累基本上完成,海军没有理由建造更多的“昆仑山”级。如果建造C3级,因为采用了大量新技术,特别是采用了新式船体,所以前期最多建造两艘,甚至有可能只建一艘,在取得成功之后再大规模建造。如此一来,即便到二零三五年之后,海军也不会按照腾耀辉的规划大规模建造航母。

    当然,这不是说牧浩洋反对建造航母。

    只是在他看来,短期内,特别是在解决周边问题之前,中国海军不具备与美国海军进行全球对抗的基础,也就没有必要大规模建造航母,更没有必要在一型航母上uā费太大的力气与资源。

    按照他的想法,至少在C3级完成之前,中国海军应该保持步快跑的发展方式。

    通过建造多种航母,熟悉航母的建造方式,增强建造工艺,才能打下坚实基础,在技术成熟之后大规模建造。

    这是海军发展的必要步骤。

    更重要的是,这种发展模式,能够尽可能的利用新技术,更上技术**的步伐。

    在“昆仑山”级航母上,这种发展模式带来的好处体现得非常明确。

    比如在“昆仑山”号与“天山”号上,采用了最新研制的防空与末段拦截系统,综合防空能力比“长江”级提高了三倍,末段反导拦截能力更是提高了十倍以上,是当时世界上综合防御能力最强的航母之一。此外还采用了最新研制的电磁弹器,能在一分钟内弹五架战斗机。在“秦岭”号与“太行山”号上,通过调整飞行甲板布局,比如把位于右舷的两座升降机的位置向后挪动,使航空出动效率提高了百分之二十,另外还首次配备了最新研制的被动探测雷达。

    如果大批量建造的话,很多新技术就无法应用到航母上。

    从综合作战能力上看,“昆仑山”级超过了前六艘“福特”级,跟后六艘“福特”级旗鼓相当。

    在搭载九十六架舰载机的情况下,“昆仑山”号能在一个bō次中出动四十八架,并且在舰队上空保留十二架战斗机。如果降低防空战斗机数量,并且采用汐作业法”,能在一个bō次中出动六十架战斗机。如果不考虑出动效率,“昆仑山”级最多能够搭载一百二十架J…22战斗机,或者是八十架J…22与二十四架J…15B、以及其他重型舰载战斗机,而且确保在一个bō次中最多出动四十八架战斗机。

    通常情况下,“昆仑山”级的一个舰载航空兵联队拥有九十六架战机。按照海军最初的配制标准,包括四十八架J…22或者是J…22B多用途战斗机、二十四架J…15B重型战斗机、六架ZY…1或者ZY型舰载预警机(其中一架是备用飞机、四架Y型舰载运输机、八架QY型舰载固定翼反潜巡逻机与六架Z…22多用途直升机(主要执行反潜巡逻任务,也可以执行运输任务。

    当然,这不是最终配备。

    比如在J…32,也就是J…30的舰载型问世之后,将全部取代J…15B,成为舰载航空兵里最重要的重型战斗机。ZY…1与ZY也会在二零三五年之前,被采用了共型雷达的ZY…2舰载预警机取代,而Y与QY都会被不久之前完成试飞工作的倾斜旋转翼飞机取代,至于舰载直升机,则很有可能全部淘汰。

    按照海军航空兵的规划,到二零三五年之前,“昆仑山”级的舰载机数量将减少到九十架以内。只有在战时,舰载航空兵联队才会得到增强。如果J…32不能按期服役,海军很有可能用J…22全部替代J…22与J…15B,把舰载战斗机数量提高到九十架以上,从而全面提升作战能力。

    随着“昆仑山”号与“天山”号服役,这两艘航母成为了中国海军的中流砥柱。

    问题是,在牧浩洋眼中,航母并非舰队的核心力量,至少在执行进攻任务的时候,航母的作战效能已经受到挑战。

    改变,正是那次没有对外公布的模拟演习。

    在演习中,牧浩洋利用新技术打造的舰队,彻底击败了腾耀辉指挥的航母战斗群,不管在海战、还是在对地打击中,都取得了绝对胜利。也正是这次演习,拉开了海军装备技术**的帷幕。

    按照牧浩洋的判断,在未来海战中,航母仍然无法替代,但是航母的战术用途,必然发生的变化。说得直接一点,舰载航空兵不可否缺,却不是万能的,不可能在所有战斗中发挥决定作用。

    归根结底,还是技术引发的战术**。

    在未来海战中,航母将回归本即主要承担舰队防空与远程打击任务,舰载航空兵将是主要远程打击手段,但是在海战战术变革的大背景下,其他辅助战舰的地位将得到大幅度提升,特别是各种新式战舰。只有合理利用舰队里的各种作战力量,才能用最的代价取得最大的胜利。

    事实上,这也是这几年来,中国海军发展的重点方向。

    正是因为把重点放在了辅助战舰上,所以在外界看来,中国海军有点不思进取,甚至在走回头路。

    至于其中的原因,只有牧浩洋、腾耀辉等少数几位海军高级将领清楚。。。F!~!

    ..

第三十三章 超级航母

    第三十三章超级航母

    相对而言,在这几年中,中国的军力增长速度远远比不上经济。

    第一次印度洋战争之后,黄峙博按照牧浩洋提jiā的战略报告,把军事建设重点放到了具有决定意义的战略项目上,特别是战略科研项目,比如“中华项目”,以及针对太阳的探测活动。

    虽然在此之后,爆发了中越战争,但是基本国防政策没有受到影响。

    更重要的是,在这几年里,中国的军力建设处于转型时期,国防力量从最基本的武器装备到最高层的指挥结构都受到了影响,在前景仍然不太明朗的情况下,军力建设速度自然有所减慢。

    必须承认,这绝对不是坏事。

    军事建设与修建高楼大厦没有区别,只有首先打好基础,才能建起摩天大厦。如果基础不够牢固,大楼建得越高,倒塌的风险就越大。显然,军备竞赛,就是建造一座“军事摩天大厦”。

    受技术**影响,在这轮军备竞赛中,所有参赛者都得从头做起。

    正是如此,美国也在加强基础建设,在新型军事技术领域投入了巨额资金,没有把重点放在扩大军队规模上。

    说得直接一点,技术**到来,将淘汰所有老式装备。

    这就如同冷兵器时代的骑兵不可能对抗热兵器时代的机关枪一样,只有抓住了军事技术**的先机,才能在未来战争中取胜。

    当然,军事技术**绝对不是一朝一夕的事情。

    更重要的是,最近几年诞生的众多军事技术都没有得到实战检验,因此也就没人知道新技术在战争中的威力。

    中美是领跑者,同时也是开拓者。

    在军事装备发展方向上,都得没有可以借鉴的对象,只能mō着石头过河。

    结果就是,在技术**已经兴起的情况下,新旧装备体系并存,而且将成为今后数十年内军事力量发展的重要标志。

    拿海军来说,新技术产生的影响已经显现出来,但是没有取代所有老式装备。

    到二零三二年中期,中国海军已经拥有五艘航母,即“黄帝”号、“长江”号、“黄河”号、“昆仑山”号与“天山”号,此外还有两艘“昆仑山”级航母正在建造,即“秦岭”号与“太行山”号。

    看上去,中国海军的实力远远超过日本,仅次于美国。

    事实上,这是大幅度缩水后的造舰规模。

    在对海军装备计划调整之前,“昆仑山”级的第一批就有四艘,即“秦岭”号与“太行山”号应该在第一批建造,在二零三三年底之前服役。第二批也有四艘,在二零三五年之后取代“黄帝”号与“长江”级。按照腾耀辉的规划,在二零三五年之前,还将建造C3级超级航母。

    与之相比,现有的舰队规模,明显了许多。

    暂且不说C3级航母在什么时候开工,至少“昆仑山”级的后四艘已经取消。在海军现有的战术体系下,不需要这么多航母,而且在大笔资金用于战略项目之后,也没钱建造这么多航母。

    当然,这不等于中国海军不需要航母。

    在即将到来的全面战争中,海军肯定需要更多的航母。结果就是,“黄帝”号没有按计划退役,将服役到C3级航母诞生的那一天。此外,“长江”号与“黄河”号在二零三一年底回到造船厂,进行服役之后的第一次全面改进,更换了主要电子设备,增添了数座自卫防御系统。

    按照牧浩洋判断,腾耀辉没有放弃打造“大舰队”的理想。

    也就是说,在腾耀辉出任总参谋长之后,很有可能把C3项目提前到二零三四年,而且第一批至少建造两艘。

    为此,牧浩洋专查阅了与C3项目有关的文件。

    对牧浩洋来说,C3项目并不陌生。

    他还在总参谋部负责海军装备建设工作的时候,大概在“黄河”号服役后不久,海军就提出了C3项目。可以说,这是一个非常超前的项目,因为当时C2项目刚刚确定下来,海军的主要任务是建造“昆仑山”级航母。

    在最初的规划中,C3项目只是C2项目的完善方案。

    说得确切一点,C3项目的第一份计划书中,标准排水量被限制在九万吨以内,主要针对C2级存在的问题,以尽可能提高舰载航空兵作战效率为目的。随后,大连造船厂与江南造船厂各自提jiā了设计书。

    大连造船厂的设计比较保守,仍然采用传统船型,主要通过调整内部舱室布置、以及重新设计飞行甲板,来提高舰载航空兵出动率。虽然与海军提出的要求相比,过于保守的设计存在很多弊端,比如后期改进空间有限,但是大量采用成熟技术,而且可以利用现有的建造设备,能够最大限度的降低建造风险。

    相对而言,江南造船厂的设计更加具有前瞻最大的特点就是采用了在L得到首次应用的三体船型。在尽可能降低排水量的同时,能够最大限度的提高机库与飞行甲板的可用面积,并且能在不影响舰载战斗机正常起飞的情况下,获得两条降落跑道,解决了舰载战斗机回收的难题。

    只是,江南造船厂设计方案采用了大量新技术,建造风险非常大。

    因为C2的建造进展顺利,而且前四艘的建造工作都得到批准,所以牧浩洋在离开总参谋部之前,搁置了C3项目。按照他的规划,要等到第二批C2级开始建造之后,再开始C3级的设计招标工作。

    问题是,腾耀辉并没打算让C3一直停留在纸面上。

    在牧浩洋离开总参谋部之后不久,腾耀辉就启动了C3项目的招标工作,让大连造船厂与江南造船厂重新提jiā设计书。这次大连造船厂也采用了三体船型,并且率先提出采用功率更大的可控聚变动力系统。

    正是如此,C3项目一直拖到二零三一年底才正式上马。

    以当时的情况,关键就在动力系统上。

    虽然江南造船厂提出了一套备用动力方案,即采用四座核反应堆,达到安装新式武器系统的基本要求,但是安装四座核反应堆的成本非常高,而且会占用更多的内部空间,对航母的舱室布局提出了更高的要求。从提高舰载航空兵综合作战效率来看,显然无法达到海军提出的要求。

    只有采用新式动力系统,才能解决所有问题。

    这样一来,可控聚变反应堆成了唯一选择。

    当然,也可以研制功率更大的裂变反应堆,但是投入成本过高,而且会对后期改进造成不的麻烦,还不如把资金用在新式动力系统上。

    到了二零三二年,可控聚变反应堆的技术已经取得决定突破。

    虽然在所有人看来,可控聚变技术将首先应用在商业领域,而且投资开发相关技术的也是民间资本,但是作为的能源技术,可控聚变核反应堆军事应用开发的进度远远超过商用。

    一切顺利的话,最迟在二零三五年,军用可控聚变反应堆就能问世。

    也�
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