燃烧的海洋- 第373部分

　　　　问题是，过小的排水量，严重制约了“昆明”级的作战使用价值。

　　　　说得直接一点，有点高不成、低不就的味道。

　　　　比如在执行打击任务的时候，“昆明”级的火力只有“台湾”级的一半，而且持续作战能力仅为“台湾”级的三分之一。如果在战斗中过于频繁的进行弹补给，必然大幅度降低战舰的作战效率。在防空作战中，“昆明”级的火力也只相当于“台湾”级的一半，持续作战能力更差。即便在较为侧重的反潜作战能力上，“昆明”级也不比远洋护卫舰强，而其造价却比护卫舰高得多。

　　　　结果就是，中国海军对这种战舰并不感冒。

　　　　从某种意义上讲，“昆明”级只是为了取代“成都”级而建造的，关键就是采用了核动力系统，达到与核动力航母同等的续航能力，能够在任何情况下，伴随航母在远离本土的海域执行作战任务。

　　　　也正是如此，“昆明”级只建造了八艘，分别配属给四艘“昆仑山”级航母。

　　　　在“长江”级航母战斗群群里，充当主力的仍然是“成都”级驱逐舰。

　　　　“昆明”级存在的缺陷，让海军在二零三零年出新的标书，为建造先一代多用途驱逐舰拉开了序幕。

　　　　只是，招标工作到二零三二年中期都没能完成。

　　　　原因只有一个：海军提出了绝对不算低的战术要求，却希望尽量压低建造成本。

　　　　按照海军提出的要求，新一代多用途驱逐舰也将采用与“台湾”级类似的设计方式，以便适应不同的作战任务。与巡洋舰不同的是，新一代驱逐舰并不要求具备完善、全面的作战能力，而是根据不同的任务有所侧重。比如在执行对地打击任务时，火力投送能力要达到与巡洋舰同等的水平，却不要求具备完善的区域防空与反导作战能力；在执行舰队防空任务的时候，则不要求具备完善的对地打击能力。说得直接一点，如果执行对地打击任务，将以舰炮模块为主，而在执行舰队防空任务的时候，则以导弹垂直模块为主，如果需要执行反潜任务，则以搭载反潜飞机为主。

　　　　问题是，即便如此，建造成本也不会低到哪里去。

　　　　拿防空作战型来说，即便取消所有大口径电磁炮，也仅能减少大概一百八十亿元，而其他的模块，比如导弹垂直模块与电子模块将与巡洋舰一致，而最基本的动力等模块更是不会有任何降低。

　　　　按照几家造船厂提供的标书，新一代驱逐舰在大批量建造的情况下，成本也在六百亿元以上。算上造船厂的最低利润率，以及初期设计与研制费用，新一代驱逐舰的采购价格不会低于八百亿元。

　　　　对海军来说，这显然难以接受。

　　　　要知道，“台湾”级的批量建造价格也就八百八十亿元。

　　　　与巡洋舰相比，新式驱逐舰在成本上的唯一优势，就是长期使用的投入费用相对较为低廉，而且在后勤保障上更加容易。比如采用通用武器模块之后，就能同时为驱逐舰与巡洋舰建造模块。

　　　　牧浩洋了解这些情况的时候，新一代驱逐舰还在项目审议阶段。

　　　　显然，即便立即选择设计方案，也不可能在二零三五年之间完成第一批驱逐舰的建造工作。按照最乐观的估计，如果能在二零三二年底之前确定建造方案，到二零三五年的时候也只能完成船台建造工作。

　　　　结果就是，在中国海军中，没有全能型的多用途驱逐舰。

　　　　虽然在某些战斗力上，“昆明”级不比“朱姆沃尔特”级差，但是在综合战斗力上，受排水量限制，“昆明”级远远比不上美国的同级战舰。特别是跟第二批次“朱姆沃尔特”级与肯定能在二零三五年服役的ddg…级相比，“昆明”级的持续作战能力相差太远，最多只能算得上是一种过渡型战舰。

　　　　事实上，如果不是用来取代“成都”级，“昆明”级很有可能被归为护卫舰。

　　　　从某种意义上讲，这也是海军在完成了第一批“台湾”级巡洋舰之后，追加建造第二批八艘的主要原因。

　　　　在驱逐舰无法撑起半边天的情况下，中国海军只能加大巡洋舰的建造数量。

　　　　要知道，算上四艘“北京”级的话，中国海军能在二零三五年获得二十艘巡洋舰。到时候，部署在印度洋的两支航母战斗群最多需要四艘“北京”级巡洋舰，十六艘“台湾”级都可以部署在本土。如此一来，在必要的时候，可以为每艘“昆仑山”级配备四艘，从而弥补驱逐舰不足产生的问题。

　　　　从综合作战能力上讲，四艘“台湾”级肯定过了“二加二”。

　　　　正是如此，“昆明”级的问题，并没有影响到中国海军的综合作战能力，反而给巡洋舰留出了更大的展空间。

　　　　只是，在舰队中，巡洋舰与驱逐舰的主要职责都是防空与对地攻击。

　　　　在至关重要的反潜作战上，巡洋舰与驱逐舰都存在一些能缺陷，而且受昂贵的造价限制，也不可能成为反潜主力。

　　　　正是如此，远洋护卫舰成为中国海军辅助战舰中的“第二主力”。。。。F！~！

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第三十七章　远洋护卫

　　　　第三十七章远洋护卫

　　　　因为拥有全球第二大水下舰队，所以中国海军非常重视反潜力量。

　　　　从某种意义上讲，反潜也一直是中国海军的短板。所幸的是，在过去的几场大规模局部战争中，中国海军没有遇到强大的对手，在反潜作战上存在的严重缺陷，没有在实战中暴lù；出来。

　　　　只是，随着中国海军走向远洋，反潜成为了不比防空差的关键问题。

　　　　在舰队反潜力量中，护卫舰是不可或缺的角

　　　　“威海”级的出现，彻底解决了这个问题。

　　　　可以说，在“威海”级之前，中国海军没有一种像样的反潜护卫舰，甚至没有一种能伴随航母战斗群进行远洋作战的护卫舰。不管是曾经风风火火的54型、还是后来的54B型与54型，都只算得上是沿海型护卫舰。比如，54型的最大航只有二十七节，根本跟不上航母。虽然54B型与54型的航有所提高，特别是54型，在采用了新式燃气轮机之后，最高航达到了三十三节，过了“长江”级航母，但是仅有四千五百海里的最大续航力，仍然离远洋作战有很大的差距。

　　　　受此影响，在研制“威海”级的时候，海军把远洋作战能力放到了位。

　　　　基本要求就是，最大续航力至少得达到六千海里（这是从广州到安达曼…尼科巴群岛的往返航行距离），最好能以三十节的度航行四千海里（这是从广州出，到达安达曼…尼科巴群岛之后，再巡逻二十四小时的最低要求）。

　　　　显然，新式护卫舰要么采用核动力，要么增加排水量。

　　　　相对而言，核动力是满足能的最佳选择。

　　　　从后勤保障方面看，在航母、巡洋舰与驱逐舰陆续实现了核动力化之后，大型远洋护卫舰采用核动力，也能最大限度的降低后勤保障成本。当时，威海造船厂在第一份标书中就提出采用核动力。从综合保养成本来看，在核反应堆的堆芯寿命达到三十五年的情况下，也不会比常规动力昂贵多少。说得简单一点，核动力战舰终生不用更换堆芯，能在三十五年的服役期内节约不少的燃油成本。

　　　　问题是，核动力战舰的建造成本比常规动力战舰高得多。

　　　　仅动力系统一项，就将增加数十亿元。对于建造价格不到两百亿元的护卫舰来说，这绝对是一笔不小的开支。

　　　　此外，还得考虑一个更加重要的问题。

　　　　中国既是海军强国，也是海军装备的出口大国。到二零三零年，中国已经过欧盟，成为仅次于美国的第二大舰艇出口国。可是受“华盛顿条约”限制，中国不可能向其他国家出售核动力战舰。当然，在需要采购战舰的国家中，也没有几个买得起动辄上千亿元的大型战舰。

　　　　也就是说，中国能够拿到国际市场上贩卖的，只有护卫舰。

　　　　虽然已经有好几家造船厂专针对国际市场，推出了一些较为廉价的战舰，但是效果并不理想。原因也很简单：中国海军没有采购这些战舰。

　　　　可以说，在jī烈的竞争中，中国海军是否是第一用户，具有很大的影响力。

　　　　结果就是，为了打开出口市场，通过对外销售来分摊研制与设计成本，中国海军在第二轮招标中就要求必须采用常规动力。

　　　　这样一来，增大排水量成为必然选择。

　　　　最终，威海造船厂获得了海军的订单，而且舰就以“威海”命名。

　　　　到二零三二年初，“威海”级第一批的前四艘已经服役，而且全部编入了“昆仑山”级航母战斗群。到年底的时候，后四艘也将服役，并且编入“秦岭”号与“太行山”号航母战斗群。到二零三五年之前，第二批八艘也将服役。到时候，四支“昆仑山”级航母战斗群将各得到四艘远洋护卫舰。

　　　　两个批次的十六艘护卫舰存在一些差别，但是基本数据相差不大。

　　　　因为与“昆明”级驱逐舰共用舰体，所以“威海”号的标准排水量为六千八百吨，满载排水量为九千二百吨，完全符合战舰大型化的流。与“昆明”级相比，“威海”级的最大特点就是侧重于舰队反潜，在武器、电子设备等方面，完全以反潜为主。这么做，最直接的好处就大幅度降低了建造成本。别的不说，“威海”级不具备区域防空能力，而且导弹垂直筒减少到四十具，同时选用了价格低廉的相控阵雷达，仅此就使综合建造价格降低了接近百分之四十。此外，“威海”级没有配备大口径电磁炮，只是可以采用电磁炮模块，还将造价减少了近百亿元。在以控制建造成本为最高目标的情况下，“威海”号的建造价格仅为二百二十亿元。如果算上外销分红，“威海”级的平均建造单价只有一百六十亿元左右，仅为“昆明”级的五分之一。

　　　　必须承认，海军做了妥协，也获得了一种足够廉价的战舰。

　　　　导致“威海”级如此便宜的主要原因，还是在巨大的外销数量上。

　　　　到二零三二年初，北方船舶重工集团已经接到了二十八艘的海外订单，建造周期已经排到了二零四五年之后。因为中国海军的采购量只有十六艘，所以这二十八艘外销战舰分摊了大部分研制与设计费用。

　　　　如此好的外销成绩，与威海造船厂的营销战略不无关系。

　　　　在推销“威海”级的时候，威海造船厂采用了非常灵活的商业作手段，即可以根据客户提出的要求，采用不同的任务模块。说得直接一点，如果客户非常有钱，需要一种高能的多用途战舰，“威海”级能在末段反导能力与远程打击能力之外的其他能上，完全达到“昆明”级的标准，成为一种名副其实的多用途驱逐舰。如果客户没有那么多钱，对战舰的能要求不是很高，“威海”级还能在标准型、也就是中国海军的反潜型基础上，适当简化作战系统，降低建造价格。

　　　　事实上，这已经是各个西方国家战舰营销的基本模式了。

　　　　在出售的二十八艘“威海”级中，有二十二艘是“低配”版本，其中又分成了反潜型与多用途型。因为是“低配”版本，这两种型号的“威海”级主要简化了电子设备，毕竟电子设备是战舰上最昂贵的组成部分。剩下六艘中，四艘是“标配”版，其中又有两艘是多用途型。只有沙特阿拉伯采购的两艘是完全以“昆明”级为标准的“高配”版，而且这两艘也是沙特海军东西两支舰队的旗舰。

　　　　当然，对中国海军来说，“威海”级仍然算不上是“完美”的战舰。

　　　　关键就在动力系统上。

　　　　虽然“威海”级的最大续航力达到了七千五百海里，而且能以三十节的度航行四千海里，在测试的时候达到了三十四节的最高航，但是仍然比不上核动力战舰，而且不具备真正意义上的远洋作战能力。

　　　　唯一的改进办法，就是采用核动力。

　　　　为此，在下达了第二批八艘的订单之后，海军委托威海造船厂，研制适合护卫舰的核动力模块，并且在二零三一年批准了一笔高达十五亿元的研制费用，在今后几年还会继续投入研制资金。

　　　　只是，海军看重的不是裂变反应堆，而是聚变反应堆。

　　　　根据已经取得的研究成果，聚变反应堆的总质量比裂变反应堆小得多，而且可以非常便捷的控制反应堆的输出功率，从而用同一种堆芯，设计出多种输出功率不同的动力系统，最大程度的减轻后勤保障负担。

　　　　说得直接一点，海军不用再为各种级别的战舰研制不同的反应堆。

　　　　要知道，在这个时候，中国海军总共有三大系列的十二种裂变反应堆，仅仅是维护这些反应堆就要采购上万种零部件。和平时期还没有多大问题，到了战争时期，必然会对后勤保障造成严重负担。

　　　　如果能够用一种动力系统取代所有动力设备，自然是再好不过了。

　　　　在战舰的建造安排上，远洋护卫舰排在多用途驱逐舰前面，而下一代巡洋舰与航母的建造工作还没有安排下来，所以海军决定先在造价较为低廉的远洋护卫舰上“试点”，在取得了足够的经验之后，再推广应用。

　　　　更重要的是，如果“试点”成功，护卫舰与驱逐舰就能统一成一种战舰。

　　　　从长远展来看，这绝对有巨大的好处。要知道，在海军中，护卫舰与驱逐舰是数量最多的两种战舰，如果能够统一到一个框架体系之内，除了能够最大限度的降低后勤保障负担之外，还能通过大批量建造降低采购成本。按照海军的规划，最终肯定会用“驱逐舰”取代所有“护卫舰”。

　　　　当然，这只是命名上的问题。

　　　　也就是说，“威海”级后继护卫舰，承担了替代“威海”级与“昆明”级的双重任务。

　　　　只是，如此重要的战舰，到二零三二年的时候，仍然停留在纸面上，离正式动工建造还有好几年。

　　　　在此之前，中国海军的主力反潜战舰就是“威海”级。

　　　　当然，谁也不能忽视永远潜藏在海面下的攻击核潜艇。。。。F！~！

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第三十八章　狼群

　　　　第三十八章狼群

　　　　与历史上很多后起的海军强国一样，中国在海军建设初期，非常重视潜艇，并且一直保持着这个习惯。

　　　　到二零三零年，中国海军拥有各类潜艇三十六艘，仅次于美国海军。

　　　　虽然与美国海军相比，中国海军潜艇兵力建设仍然存在很大差距，比如没有实现全面核动力化，在三十六艘潜艇中，有八艘是常规动力潜艇，但是跟其他任何一个国家相比，中国海军的水下舰队都足够强大。

　　　　二十四艘攻击核潜艇，分别是六艘战略核潜艇与十八艘攻击核潜艇。

　　　　自从第二艘098型在二零二九年取代了最后一艘094型之后，中国海军的战略核力量进入了一个全新的时代。现役的六艘战略核潜艇中艘为096型、两艘为098型。随着后两艘098型在二零三五年之前服役，战略核潜艇数量将达到“华盛顿条约”的上限，此后将由新一代核潜艇陆续替换所有096型与098型。

　　　　从本质上讲，096型与098型没有太大区别。

　　　　096型搭载的是JL…3型潜弹道导弹，能携带六枚分导式核弹头，最大程为一万二千公里。部署在渤海湾的话，能够覆盖美国本土的百分之九十，对除了迈阿密等少数几座大城市之外的所有大中城市构成