也就是说，这些作战平台直接潜渡了霍姆斯河
根据第十三集团军的作战记录，当时指挥作战的王震威少校找到一名叙军军官，只询问了一下霍姆斯河的水深情况，以及哪处河段水流较为缓慢，随即命令部队潜渡霍姆斯河，根本没有半点迟疑。
事实上，这也是全电动作战平台的优势之一。
因为用燃料电池驱动，不需要空气，所以在潜渡河流之前，驾乘人员只需要关闭所有舱门。如果是以往的主战坦克，即便有潜渡能力，也要在渡河之前在炮塔顶部安装一根长长的通气管，并且在排气口加装增压装置。性能最好的主战坦克，也需要十五分钟才能完成这些准备工作。
所幸的是，霍姆斯河本来就很浅，而且水流平缓。
对以军来说，这绝对是一场噩梦。
当时，以军根本没想到中**队的坦克战车能够直接潜渡霍姆斯河，因此没有立即展开形成战斗队列。根据一名被俘的第七装甲旅参谋交代，在发现中**队到达后，第七装甲旅的指挥官还认为可以利用中**队强渡霍姆斯河的机会加以痛击，并且据此首先部署了野战炮兵。
毫无疑问，这场战斗没有任何悬念。
十点不到，第七装甲旅就被击溃了，连军旗都被俘获，旅部也在战斗中被突击集群全部歼灭。
即便从八点算起，第七装甲旅也只战斗了两个小时。
仅仅两个小时，这支以军王牌装甲部队就成了历史。
在这场战斗中，两支突击集群只损失了五辆反装甲平台与三辆多用途平台，而且都可以修复，伤亡官兵不到三十人。第七装甲旅除了不到四百人逃走之外，其余五千二百余名官兵要么阵亡、要么被俘，其中近六百名官兵失踪，大部分都是在先头部队被击溃，撤退的时候掉入霍姆斯河淹死的。
虽然，这场战斗不能说明什么，但是已经足够让以军胆战心惊了。
当天晚上，紧随第七装甲旅的第一八八装甲旅没有发动进攻，而是在贝卡谷地北口开始构筑防线。
因为叙军防线已被击溃，所以突击集群也没有继续发动进攻。
不管怎么说，奇袭只能打一次，多了就不管用了。
更重要的是，两支突击集群的总兵力还不到两千，而第一八八装甲旅有五千多，后面的四个以军旅有两万多人。真要孤军深入，就算突击集群再能打，地面战平台再先进，也是寡不敌众。
当然，这也与蒋博文的命令有关。
突击集群的任务只是帮助叙军守住防线，阻止以军突击霍姆斯，而不是在立足未稳的情况下发起进攻。
以当时的情况，进攻条件也不大成熟。
原因很简单：支援这两支突击集群的后勤工作还没到位，比如地面战平台就要撤到霍姆斯补充电能。
事实上，这一局面对接下来的战斗产生了严重影响。
现在，回过头来看，就能发现第七装甲旅在南黎巴嫩耽搁的六个小时有多么宝贵了。如果没有耽搁这六个小时，以军能在十六日上午十一点左右到达，而叙军在这个时候根本没有构筑防线。也就是说，第七装甲旅能够在毫无阻挡的情况下通过霍姆斯河，在东面广阔的荒漠里作战。如果让第七装甲旅在霍姆斯河东岸展开，就算第十三集团军的两个突击集群能够及时赶到，也很难取得如此重大的胜利。因为以军有足够的预备队，特别是跟在第七装甲旅身后的第一八八装甲旅，所以以军至少能够在霍姆斯河东岸站稳脚跟，而鉴于叙利亚军队的表现，蒋博文将不得不动用留守大马士革的最后的预备队，而且没有足够的把握在霍姆斯击溃以军。
至于接下来还会产生什么影响，那就很难预料了。
问题是，以军在霍姆斯河的惨败，并没对巴拉姆的进攻计划产生影响。
严格说来，在第七装甲旅遭受惨败之前，情势一片大好，所以巴拉姆在下午六点下达了主攻命令。
根据以军的作战记录，在八点左右，巴拉姆曾经打算停止进攻，并且安排参谋给前线部队下达命令，但是在命令发出去之前，也就是八点刚过，以军先头部队就渡过了不设防的约旦河。
到这一步，是否停止进攻已经不重要了。
随后，巴拉姆撤消了停止进攻的命令，仍然让部队按计划行动。由此表明，巴拉姆至少还有一点政治觉悟，知道以军越过约旦河，等于把约旦拖下水，就算约旦不因此参战，中国也能借以保护中立国的名义进军约旦。
也就是说，就算以军不打过去，中**队也会打过来。
显然，对以军来说，最佳选择肯定是进攻。
以军在约旦境内的行动非常顺利，十点不到，以军先头部队，即第一步兵旅的突击部队就控制了杰拉什，然后沿着公路线向北推进，在十一点抵**姆萨。因为约旦军队几乎没有抵抗，所以以军只分出了一小股军队向西扫荡约旦河东岸地区，主力部队则从赖姆萨向东推进，在凌晨之前控制了马弗拉克。这里，离约叙边境线不到二十公里，而且正好在叙军防线的左侧。
单纯从军事上讲，以军这轮进攻没有什么好称道的地方。
不是以军打得好，而是约旦军队没有抵抗。准确的说，约旦根本没有在安曼以北地区设防。当时，在以军推进沿途，总共只有不到一个旅的约旦军队，全都是步兵，而且分散在各处城镇。
事实上，约旦本身就是一个“不设防国家”。
在第五次中东战争之后，约旦开始奉行绝对中立政策，并且是中东地区唯一削减了国防力量的国家。约旦的基本政策就是以中立换取和平，不愿意得罪任何一方，也不对任何一方构成威胁。
可惜的是，约旦的中立政策没有得到好报。
因为以军在约旦境内的行动非常迅速，而且没有爆发激烈战斗，约旦也没有出现大规模动乱，所以蒋博文当时并不清楚约旦境内的情况。直到十七日凌晨，收到由虞世辉从大马士革发来的消息，他才知道以军已经入侵约旦。所幸的是，到这个时候，以军还没有越过约叙边境。
事实上，如此快速的推进，也超过了以军的预料。
当时，巴拉姆甚至认为要到十七日上午，第一步兵旅才能到达约叙边境，因此订在十七日上午发动总攻。
结果是，第一步兵旅提前八个小时完成了任务
不可思议的是，第一步兵旅竟然就此停了下来，没有继续向北推进。
不然的话，蒋博文首先受到的肯定不是经虞世辉转送的外交消息，而是叙军前沿防御部队的战报。
第三十五章瘫痪的左翼
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第三十六章 急转直下
第三十六章急转直下
以军入侵，让约旦别无选择。
十六日夜间十点，约旦国王召开了紧急内阁会议，在军方做出保证后，最终决定向以色列宣战。
半个小时后，约旦大使紧急会晤杜小蕾，正式提出约旦将在十二个小时之内向以色列宣战，希望中国能够提供力所能及的军事援助，帮助约旦击败入侵之敌，保护约旦的领土与主权完整。
虽然约旦态度转变来得晚了一点，但是杜小蕾求之不得，当即就做出了保证。
在向黄瀚林汇报了之后，杜小蕾就去找到了牧浩洋，商讨派军前往约旦的事情。
这个时候，正好是战场时间十七日凌晨，牧浩洋在第一时间把消息发了出去，因此虞世辉才及时通知了蒋博文。
杜小蕾说两句话很简单，却难住了牧浩洋。
要知道，当时能够紧急援助约旦的办法只有一个：通过战略空运部署作战力量。
问题是，空军的运输机群正在向伊拉克运送空中力量，根本不可能抽调出足够多的运输机去支援约旦。
当然，牧浩洋没有让杜小蕾失望，当即表示将竭尽全力保护约旦。
不管怎么说，牧浩洋还有点政治觉悟，而且跟杜小蕾认识这么多年，或多或少对外交要领也有所领悟。杜小蕾在请示黄瀚林之前就答应为约旦提供安全保证，最主要的动机就是外交利益。说得直接一点，约旦参战将彻底改变阿拉伯世界的立场，让更多的阿拉伯国家加入到这场反抗以色列的战争中来，而以色列已经向中国宣战、而且是美国的美国，因此阿拉伯国家的行动，将在很大的程度上为中国加分。更重要的是，阿拉伯国家总动员，对中东战局极为有利。
对牧浩洋来说，就算办不到，也要想办法办到。
跟杜小蕾谈过后，他就跟母祁铁通了热线电话〃》，询问了空军运输机群的情况。
母祁铁的答复很直接，能够飞到约旦的运输机都已用上了，除非伊朗答应开放机场，不然战术运输机飞不过去。显然，就算伊朗肯开放机场，也要在外交上花一些功夫，肯定难以立即满足约旦的需要。
只是，母祁铁没有让牧浩洋失望。
当时，他提出了两个解决办法。一是加强部署在伊拉克的空中力量，让空军承担部分打击任务，以此削弱以军在约旦境内的作战行动，掩护约旦陆军巩固安曼的防御部署，争取到足够多的时间。二是在完成了向伊拉克部署防空战斗机的任务之后，也就是从十七日下午开始动用战略运输机群，向约旦空运一批地面部队。
牧浩洋没有立即做出决定，而是把戚凯威拉了进来。
显然，戚凯威支持后一种选择，因为这能让陆军发挥更大的作用，而且按他所说，在第十三集团军发动进攻之后，以军必然把重点放在约叙边境地区，不可能出动太多的兵力攻打安曼，只需要出动一支象征性的部队就能确保安曼无恙。其实，戚凯威甚至认为，只需要激励约旦军队的士气就行了，而且办法非常简单：派一支地面部队过去，让约旦军队相信正在与中**队并肩作战。
当然，戚凯威不是盲目自信。
在阿拉伯国家眼里，中**队、特别是中国陆军就是不败神话。
权衡利弊之后，牧浩洋采纳了戚凯威的建议，让他从第三三三预备集团军抽调一支部队派往安曼。
在向杜小蕾报告的时候，牧浩洋还提到，如果约旦军队需要，可以提供物资与装备。
显然，牧浩洋与戚凯威在这个时候犯了一个错误，即过分低估了以军的战斗力，也低估了以军的战略部署。
造成这一错觉的主要原因，肯定就是几个小时前的那场战斗。
两支突击集群在两个小时内就几乎全歼了以军王牌第七装甲旅，而且自身伤亡损失几乎可以忽略不计，让牧浩洋与戚凯威都对陆军充满了信心，认为派几千名官兵过去就能守住安曼。
牧浩洋与戚凯威做出这个决定的时候，前方的战斗已经打响了。
拿到“放手干”的命令后，蒋博文立即派遣一支小型侦察部队进入约旦境内，控制了马弗拉克北面的贾比尔站，堵住了安曼到大马士革的高速公路。虽然还有一条普通公路经德拉前往大马士革，但是有足够多的迹象表明，以军的主力在高速公路这边，而且会以高速公路为主要行军路线。从地理位置上看，高速公路在东面，如果以军打算大包围的话，也会从这边进入叙利亚。
当然，以军不见得会沿高速公路发起进攻。
要知道，中东以沙漠为主，非常适合机械化部队野外推进。只要有足够的目的，以军就会在野外行军。
凌晨一点半，控制了贾比尔站的侦察部队主动南下。
半个小时之后，中以军队在马弗拉克北面遭遇。
双方都是规模不大的侦察部队，因此这场遭遇战并没打出个名堂来，在纠缠了半个小时之后各自撤走。
这场战斗，也让以军得知，中**队已经进入约旦境内。
摆在巴拉姆面前的问题非常严重，因为他并没料到中**队会如此迅速，更没想到中**队会主动出击。
更严重的是，中国空军的战斗机已经出现在战场上空。
在凌晨一点半的一场空战中，以色列空军损失了十八架战斗机，对方只损失了三架，而且以军飞行员发现，与他们交战的战斗机不属于叙利亚，而且明显是一种与J…30完全不同的新式战斗机。
显然，只有一种可能，这是中国空军的J…31。
以军的判断没有错，当时第一批参战的确实是J…31，而不是通常被用来执行制空任务的J…30。原因很简单，中国空军的J…30全部被安排在了其他战场上，其中大部分都在执行本土防空任务。在十六日夜间，空军只能调动J…31，而且在四支战斗机联队中，部署在巴基斯坦的配备的就是J…31，而这个联队离伊拉克最近，最先到达，因此在十七日凌晨执行了第一轮防空巡逻任务。
当然，这些J…31的制空作战性能并不差。
虽然在最初采购的时候，J…31都是多用途型号，以弥补J…22大规模退役后产生的打击力量空缺，但是在二零五零年，空军的经费紧张问题有所缓解之后，就转为采购制空能力更强的J…31，并且逐步对原有的J…31进行了改进。当时，纯多用途的J…31基本上都部署在国内，派往国外的都是制空强化型。
也就是说，这些J…31的制空作战能力不但不比J…30差，还更加突出。
当然，以色列空军在空战中惨败，与轻敌有关，或者说与情报有关，因为在此之前，没人知道中国已经向伊拉克派遣了战斗机，结果以色列空军飞行员在空中遭遇对手的时候，还以为对方是叙利亚的战斗机。加上空战在夜间进行，夜视仪上的战机轮廓非常模糊，等到进入格斗阶段的时候，以军飞行员才发现异常。
与J…31格斗，以军战斗机没有任何胜算。
根据中国空军的测试，制空加强型的J…31的格斗能力超过了J…30，能在机动中短暂达到二十G的最大过载，而最新式的J…30的最大过载也只有十八G，而以军的F…44C只能达到十五G。
至于飞行员的素质，以军更不具有优势。
第二次印度洋战争才过去七年，当初参战的飞行员大部分还在服役，而且正处于飞行员的黄金年龄段。
更重要的是，这支J…31机群来自巴基斯坦，是第二次印度洋战争中的主力部队。
当时，在这个联队的九十六组飞行员中，有十二组是王牌飞行员，其中战绩最多的达到了十四个。
相对而言，第五次中东战争已经过去了十五年，当初参战的以军飞行员中，大部分已经退役，没有退役的也离开了一线部队，只有极少数还在战斗机部队服役，经验显然远远比不上中国飞行员。以军飞行员唯一的优势，就是提前十多天参战，在跟埃叙空军的战斗中获得了一些实战经验。问题是，埃叙空军根本无法与中国空军相提并论，这些经验在很多时候根本用不上。
可以说，巴拉姆当时非常清醒。
根据后来披露的资料，巴拉姆在十七日凌晨做的第一件事情，不是向前线部队下达新的作战命令，而是给以色列总理打了电话〃》，要求总理亲自出面，让美国尽快派遣部队、特别是空中部队参战。按照巴拉姆的说法，如果美国不立即派遣空军参战，以色列很有可能在接下来的几天内丢掉制空权。
有点常识的人都知道，丢掉制空权意味着什么。
只是，巴拉姆有点高估中国空军了，因为当时参战的，全是�
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