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到一月十三日，围绕着阿赫图宾斯克的战斗基本结束。
除了逃掉的二十万美军，当时还有大约十万美军分散突围，一股大约有五万人的美军在北面突破了第三十八集团军的防线，于一月十四日到达萨拉托夫，还有一股大约三万人的美军在哈萨克斯坦的乌拉尔西面突围，去了萨马拉，另外两万美军则都是以小股部队，趁乱渡过了伏尔加河。
没能突围的三十万美军中，有十七万做了战俘，其中伤员多达八万。
另外十三万美军，在战场上战死的只有不到五万人，另外八万多美军都是在强度伏尔加河的时候被淹死的。特别是在一月十一日夜间，三个美军师几乎在绝望的情况下向第三十九集团军守卫的伏尔加河东岸防线发起冲击，结果近五万名官兵在渡河时，遭到第三十九集团军攻击，全部掉入冰冷的河水之中。大文学
根据战后披露的资料，这三个美军师中，只有不到一千人游到了伏尔加河对岸。
战役结束之后，队在伏尔加河河口，也就是阿斯特拉罕附近，打捞起了数万具美军官兵遗体。因为很多遗体都丢失了身份牌，导致身份无法辨认，所以队在阿斯特拉罕东面建了一座无名军人陵园，集中安葬了这些美军官兵的遗体，并且把找到的美军身份牌上的名字刻在了石碑上。
能够说，这是美军在本次大战中打得最为惨烈的一场战斗。
即便在美国的历史上，这也是到当时为止，美军伤亡最惨重的一场战役。
要知道，在这场战役中阵亡的美军将士就超过了越南战争与第一次朝鲜战争中，美军阵亡官兵的总和。
有趣的是，面对如此惨败，诺日罗夫依然不承认是自己的过失。
当时，诺日罗夫还反咬了一口，宣称是俄军没有守住伏尔加河防线，才导致美军在撤离的时候遭到围攻，被迫集中在阿赫图宾斯克突围，导致数十万官兵必须在一段不到二十公里长的河道处渡过伏尔加河。
明显，诺日罗夫是在狡辩。
要知道，按照分工，美军负责守卫伏尔加河与乌拉尔河之间的地区，俄军根本没有义务守卫伏尔加河东岸。从某种意义上讲，如果不是俄军死守住阿赫图宾斯克，六十万美军都得完蛋，而让俄军进入阿赫图宾斯克的正是布鲁希洛夫，而且他是在一月一日，也就是诺日罗夫下令美军撤离的时候给朱利亚诺夫下达的命令，俄军花了三天才进入阿赫图宾斯克，仅比第三十九集团军早到了两天。
当然，这场战役，也捧红了朱利亚诺夫。
现实上，当时没有多少人知道他拿平民做盾牌，用十多万俄罗斯平民去交换了二十多万美军。当时，外界只知道，朱利亚诺夫守住了伏尔加河东岸最后的据点，是二十多万美军官兵的救星。
结果是，战役结束后，美国总统卢卡斯亲身授予朱利亚诺夫国会荣誉勋章。
这位俄军将领，也成为历史上第一位获得美军最高荣誉勋章的外**人，也因而名声大噪。
一时之间，以至连俄罗斯人都把他看当成了民族英雄。
只是，俄军没能守住阿赫图宾斯克，或者说没有守卫这座伏尔加河东岸城市的必要，因为愈加重要的城市需要俄军守卫，这就是伏尔加格勒。
一月十五日，俄军从阿赫图宾斯克撤离到了伏尔加河西岸。
当时，队没有去占领阿赫图宾斯克，直到一月底，在发觉有需要攻打伏尔加格勒之后，才觉得有必要从南面对伏尔加格勒进行包抄，降低伏尔加格勒的战略重要性，这才派遣部队进入了阿赫图宾斯克。
现实上，打到这个时候，队的最大问题就是推进速度过快。
要知道，在不到一个半月的时间内，队就向西推进了一千多公里，完成了原本计划要用整整四个月才能完成的任务。在制订作战计划的时候，戚凯威把推进到伏尔加格勒的最后时间订在四月底。也就是说，当时戚凯威准备花五个月进军一千多公里，根本没有急于打到伏尔加格勒的想法。
不是戚凯威过于保守，而是进军太快肯定会出问题。
最大的问题，就是后勤保障跟不上。
虽然在获得了充足的大型电动运输机与战术运输机，特别是在电动战术运输机开始大批量服役之后，空运成为了最主要的物资运输手段，规模庞大的运输机群，足以支撑百万大军在前线作战，但是空运也需要基础设备，特别是在运送一些无法用战术运输机空运的大型设备的时候，必须在前线获得机场，或者是开辟野战机场。问题是，哈萨克斯坦西北地区就只有三座规模稍大的城市，而且没有空军基地，俄罗斯在伏尔加河下游地区的机场也在几座大城市附近，且都已转移到伏尔加河西岸。大文学结果就是，可供队使用的机场不多，必须在前线修建野战机场。
当时，中国陆军已经为此做了准备，采购了几十套野战机场的预制件。
在技能娴熟的工程部队手里，十二个小时就能铺设出一条一千五百米长的跑道，供大型电动运输机起降。问题是，这总得需要时间，而且得在此之前选择、或者开辟出适合建野战机场的场地，然后得用战术运输机把预制件送过去，还得运送工程部队与工程设备，最后才是让工程部队开建。
一般情况下，建造一座野战机场需要两天到三天。
明显，在这场推进速度极快的战斗中，前线部队能在两到三天内推进几百公里，等野战机场建好了，差不多就在后方了。由此导致的结果就是，战术运输机的作战负担依然没有减下来，大部分时候仍然得让战术运输机把物资送到前线部队手里，而不是让前线部队间接在野战机场附近获得补给。
仅在阿赫图宾斯克战役中，中国空军与陆军的战术运输机就飞行了二十一万架次
这是个什么概念？
当时，队投入的战术运输机大概是三千五百架，在十一天的战斗中，相当于每架战术运输机每天要飞行六个架次，且一天也不得耽搁。所幸的是，因为运输距离较短，平均每架次的飞行时间还不到一个小时。
如果运输距离稍微长一点，肯定会酿成灾难。
要知道，在这三千五百架战术运输机中，只有一千架是出动能力较强的电动运输机，其余二千五百架都是烧油的运输机。
不管怎么说，打到伏尔加河东岸，队必须停下来了。
第一百七十四章伏尔加河
第一百七十四章伏尔加河
第一百七十四章伏尔加河
俄军在阿赫图宾斯克坚守了一个星期，在此期间，超过二十万美军从这里渡过了伏尔加河，包括第一坦克师、第二装甲师、第三装甲师等几支王牌部队，以及成千上万的各类主战装备。
从某种意义上讲，这又是一次类似于敦克尔刻的战略大撤离。
只是，撤下去的美军没有得到休整，而是被立即用到了伏尔加格勒的防线上，成为了守卫这座传奇城市的主力部队。
在历史上，伏尔加格勒又叫做斯大林格勒。
必须承认，美军撤离得很及时，却也不够迅速。
一月八日，魏成龙就发觉阿赫图宾斯克不是那么容易攻占。当时朱利亚诺夫还没有采用人肉战术，魏成龙只是发觉，第三十九集团军的推进速度比相邻两个集团军都要快，已经形成了突出部。由此导致的结果就是，第三十九集团军的后勤补给肯定遇到了问题，从而降低了进攻能力。
受此影响，魏成龙让北面的第一三八集团军向南运动，第三十八集团军接管了阿赫图宾斯克北面的所有战线，南面的第一三九集团军则加速向阿斯特拉罕推进，消除第三十九集团军左翼遭到的要挟。
以当时的情况，如果俄军在阿斯特拉罕也守住了，战局肯定会大不一样。
可惜的是，阿斯特拉罕的俄军没能顶住第一三九集团军的猛攻，在一月十日就撤离到了伏尔加河西岸。
第一三九集团军没有留在阿斯特拉罕，而是立即挥师北上。
这一下，就把阿赫图宾斯克与阿斯特拉罕之间的近二十五万美军给围死了，而南下的第一三八集团军正在冲击美军的左翼防线，从东面打过来的第四十二集团军则在全力推进，等于把美军往第一三九集团军的炮口上赶。
这二十五万美军中，只有十万从阿赫图宾斯克撤离到了伏尔加河西岸。
如果第三十九集团军占领了阿赫图宾斯克，美军一个都逃不掉。当然，能够一口气歼灭十五万美军，也是非常了不起的胜利了。
一月十一日，魏成龙把第一梯队的最后一个集团军用在了北面。
当时，第三十八集团军已经突击到了离伏尔加格勒不到一百公里的地方，并且按照计划开始切断美军的退路。
在第三十八集团军东面，至少有二十五万美军。
为了防止这股美军逃脱，魏成龙把第一四二集团军派了上去。
明显，魏成龙这次有点操之过急了。
当时，阿赫图宾斯克北面的美军主要向伏尔加格勒推进，如果第一四二集团军没有急着往上压，美军很有可能继续跟第三十八集团军死拼。结果在第一四二集团军压上来时，第三十九集团军还没能及时调整方向，美军就开始向南转移，最终又有十万美军从阿赫图宾斯克渡过了伏尔加河。
到一月十三日，围绕着阿赫图宾斯克的战斗基本结束。
除了逃掉的二十万美军，当时还有大约十万美军分散突围，一股大约有五万人的美军在北面突破了第三十八集团军的防线，于一月十四日到达萨拉托夫，还有一股大约三万人的美军在哈萨克斯坦的乌拉尔西面突围，去了萨马拉，另外两万美军则都是以小股部队，趁乱渡过了伏尔加河。
没能突围的三十万美军中，有十七万做了战俘，其中伤员多达八万。
另外十三万美军，在战场上战死的只有不到五万人，另外八万多美军都是在强度伏尔加河的时候被淹死的。特别是在一月十一日夜间，三个美军师几乎在绝望的情况下向第三十九集团军守卫的伏尔加河东岸防线发起冲击，结果近五万名官兵在渡河时，遭到第三十九集团军攻击，全部掉入冰冷的河水之中。
根据战后披露的资料，这三个美军师中，只有不到一千人游到了伏尔加河对岸。
战役结束之后，队在伏尔加河河口，也就是阿斯特拉罕附近，打捞起了数万具美军官兵遗体。因为很多遗体都丢失了身份牌，导致身份无法辨认，所以队在阿斯特拉罕东面建了一座无名军人陵园，集中安葬了这些美军官兵的遗体，并且把找到的美军身份牌上的名字刻在了石碑上。
能够说，这是美军在本次大战中打得最为惨烈的一场战斗。
即便在美国的历史上，这也是到当时为止，美军伤亡最惨重的一场战役。
要知道，在这场战役中阵亡的美军将士就超过了越南战争与第一次朝鲜战争中，美军阵亡官兵的总和。
有趣的是，面对如此惨败，诺日罗夫依然不承认是自己的过失。
当时，诺日罗夫还反咬了一口，宣称是俄军没有守住伏尔加河防线，才导致美军在撤离的时候遭到围攻，被迫集中在阿赫图宾斯克突围，导致数十万官兵必须在一段不到二十公里长的河道处渡过伏尔加河。
明显，诺日罗夫是在狡辩。
要知道，按照分工，美军负责守卫伏尔加河与乌拉尔河之间的地区，俄军根本没有义务守卫伏尔加河东岸。从某种意义上讲，如果不是俄军死守住阿赫图宾斯克，六十万美军都得完蛋，而让俄军进入阿赫图宾斯克的正是布鲁希洛夫，而且他是在一月一日，也就是诺日罗夫下令美军撤离的时候给朱利亚诺夫下达的命令，俄军花了三天才进入阿赫图宾斯克，仅比第三十九集团军早到了两天。
当然，这场战役，也捧红了朱利亚诺夫。
现实上，当时没有多少人知道他拿平民做盾牌，用十多万俄罗斯平民去交换了二十多万美军。当时，外界只知道，朱利亚诺夫守住了伏尔加河东岸最后的据点，是二十多万美军官兵的救星。
结果是，战役结束后，美国总统卢卡斯亲身授予朱利亚诺夫国会荣誉勋章。
这位俄军将领，也成为历史上第一位获得美军最高荣誉勋章的外**人，也因而名声大噪。
一时之间，以至连俄罗斯人都把他看当成了民族英雄。
只是，俄军没能守住阿赫图宾斯克，或者说没有守卫这座伏尔加河东岸城市的必要，因为愈加重要的城市需要俄军守卫，这就是伏尔加格勒。
一月十五日，俄军从阿赫图宾斯克撤离到了伏尔加河西岸。
当时，队没有去占领阿赫图宾斯克，直到一月底，在发觉有需要攻打伏尔加格勒之后，才觉得有必要从南面对伏尔加格勒进行包抄，降低伏尔加格勒的战略重要性，这才派遣部队进入了阿赫图宾斯克。
现实上，打到这个时候，队的最大问题就是推进速度过快。
要知道，在不到一个半月的时间内，队就向西推进了一千多公里，完成了原本计划要用整整四个月才能完成的任务。在制订作战计划的时候，戚凯威把推进到伏尔加格勒的最后时间订在四月底。也就是说，当时戚凯威准备花五个月进军一千多公里，根本没有急于打到伏尔加格勒的想法。
不是戚凯威过于保守，而是进军太快肯定会出问题。
最大的问题，就是后勤保障跟不上。
虽然在获得了充足的大型电动运输机与战术运输机，特别是在电动战术运输机开始大批量服役之后，空运成为了最主要的物资运输手段，规模庞大的运输机群，足以支撑百万大军在前线作战，但是空运也需要基础设备，特别是在运送一些无法用战术运输机空运的大型设备的时候，必须在前线获得机场，或者是开辟野战机场。问题是，哈萨克斯坦西北地区就只有三座规模稍大的城市，而且没有空军基地，俄罗斯在伏尔加河下游地区的机场也在几座大城市附近，且都已转移到伏尔加河西岸。结果就是，可供队使用的机场不多，必须在前线修建野战机场。
当时，中国陆军已经为此做了准备，采购了几十套野战机场的预制件。
在技能娴熟的工程部队手里，十二个小时就能铺设出一条一千五百米长的跑道，供大型电动运输机起降。问题是，这总得需要时间，而且得在此之前选择、或者开辟出适合建野战机场的场地，然后得用战术运输机把预制件送过去，还得运送工程部队与工程设备，最后才是让工程部队开建。
一般情况下，建造一座野战机场需要两天到三天。
明显，在这场推进速度极快的战斗中，前线部队能在两到三天内推进几百公里，等野战机场建好了，差不多就在后方了。由此导致的结果就是，战术运输机的作战负担依然没有减下来，大部分时候仍然得让战术运输机把物资送到前线部队手里，而不是让前线部队间接在野战机场附近获得补给。
仅在阿赫图宾斯克战役中，中国空军与陆军的战术运输机就飞行了二十一万架次
这是个什么概念？
当时，队投入的战术运输机大概�