燃烧的海洋- 第78部分

　　　　大概有纪念意义，晏鹰搏一直把伞兵刀带在身边。

　　　　现在，这把刀救了晏鹰搏。

　　　　割断安全带，晏鹰搏收好伞兵刀，抓紧扶手，等到面朝大地，才双脚用力一蹬，离开了弹è座椅。

　　　　下坠过程中，晏鹰搏双uǐ并拢，双手紧贴身侧，减iǎ受风面积。

　　　　坠落速度非常快，只是很难准确判断高度。

　　　　从高空俯瞰大地，很容易把iǎ草当成大树，也很容易把大树当成杂草。

　　　　要是开伞高度不足一百米，降落伞无法完全撑开，晏鹰搏就会变成一张贴在地面上的ròu饼。飞行守则里写得非常清楚，备用伞的最低安全开启高度是二百五十米，再低的话就没有足够的时间减速。

　　　　只是，任何安全规范都有余量。

　　　　这个余量是多少，晏鹰搏心里没数，只是觉得不会低于百分之五十，因为在过去的跳伞训练中，他尝试过在二百五十米高度上开伞，速度稳定下来后又在空中飘了十几秒，才安全落地。

　　　　降落伞的安全落地速度在每秒六米左右，最多不超过每秒八米。

　　　　这相当于以每iǎ时二十一公里到二十八公里的速度落在地面上，跟从二楼平台跳下去差不多。

　　　　只是，怎么判断高度？

　　　　晏鹰搏盯着地面，努力寻找参照物。

　　　　越靠近地面，他看得越清楚。

　　　　地面是一片针叶林，都是高大的松柏。

　　　　这下，晏鹰搏心里有数了。他去过长白山，那边的原始森林保护得不错，一些上了年成的松柏能长到二三十米高。

　　　　觉得差不多了，晏鹰搏拉开了降落伞。

　　　　首先展开的是面积不到一平方米的引伞，然后才是面积二十平方米的主伞。

　　　　主伞展开时，一股巨大的力量拽住了晏鹰搏。直到这个时候，晏鹰搏才意识到，他太高估自己了。主伞刚刚完全展开，他就坠入树林，开伞高度肯定没有一百五十米，甚至连一百米都不到！

　　　　一切来得太快了，晏鹰搏来不及做出反应。

　　　　晏鹰搏没有落到地上，而是在撞断十几根树枝后，被伞绳缠住，头上脚下的挂在一根粗壮的树枝上。

　　　　这番折腾，差点让他骨头散架。

　　　　地面突然震动起来，战机残骸落在两百多米外，猛烈的爆炸后，还没烧光的燃油四处飞溅，点燃了附近的树木。

　　　　又是一阵劈里啪啦的声响传来，弹è座椅落在五十多米外。

　　　　这家伙真够结实，砸在地面上竟然没有散架！

　　　　森林重归平静后，晏鹰搏才长出了口气。

　　　　这次，他没有托大，先扳下一根枝条，丢了下去。估计出枝条落地的时间，晏鹰搏才肯定挂住他的树枝离地面不到三米。

　　　　用伞兵刀割断伞绳，晏鹰搏终于脚踏实地。

　　　　确认没有受伤后，晏鹰搏朝弹è座椅走去。能够放在飞行员身上的东西非常有限，大部分求生物资与求救设备都在弹è座椅上。

　　　　弹è座椅上的求救信号发è器已经摔坏了，幸好晏鹰搏身上的卫星电话没有摔坏。

　　　　取出九二式五点八毫米自卫手枪、两个备用弹匣后，晏鹰搏又从弹è座椅下面的储物格里翻出三袋摔得完全变形的高能口粮。只是他怎么也没找到应该放在里面的急救包，以及卫星电话的备用电池。

　　　　肯定是地勤人员疏忽大意，没有放进去！

　　　　“真他妈的ún蛋！”

　　　　咒骂了一句，晏鹰搏收拾起心情，把弹è座椅上的敏感设备卸下来放在头盔里，朝还在燃烧的战机残骸走去。

　　　　因为被击落的时候，燃料没有剩下多少，所以大火烧了一阵就熄灭了。

　　　　现在是朝鲜半岛的雨季，森林里非常á湿，大火烧不起来。

　　　　把敏感设备丢进还在燃烧的战机残骸后，晏鹰搏取出卫星电话，调到定位功能。看清屏幕上的坐标，他一下傻眼了。

　　　　竟然在韩国境内！

　　　　从经纬坐标来看，还在首尔南面的平泽平原，牙山湾附近。

　　　　空战的时候，晏鹰搏没有管这些，结果一口气从开城打到首尔。如果没被击落，说不定能拼到清州上空。

　　　　问题来了，怎么回去？

　　　　走回去肯定不现实，首尔是韩国首都，也是韩国最大的城市，三分之一的韩国人生活在这座城市里。虽然首尔离三八线很近，但是大首尔区方圆上百公里，进入城市肯定完蛋，绕过去得走几百公里。

　　　　人生地不熟，晏鹰搏又不会韩语，别说走几百公里，能走几公里不被捕就很幸运了。

　　　　游回去更不现实，他是飞行员，不是水兵，就算是水兵，也不可能在大海里游上一百多公里。

　　　　偷一架飞机飞回去？

　　　　晏鹰搏没有这个胆子，而且他不会驾驶美军与韩军的飞机。

　　　　想着怎么回去的时候，晏鹰搏注意到，屏幕上出现了第二组坐标信息，以及一个绿è的光点。

　　　　这是另外一部卫星电话发出的求救信号！

　　　　因为北斗导航系统能够转发短信，所以两部卫星电话能够用短信联系。

　　　　不是手机发的文字短信，而是一种特殊军用信号。

　　　　肯定是敬山平！

　　　　晏鹰搏立即想到四号僚机飞行员：两年前从航校毕业，托了点关系来到第七航空师的敬山平。

　　　　因为走了后mén，而且才来的时候技术不够jīng湛，所以很多人都看不起敬山平。最初的时候，晏鹰搏也看不起他，还找过贾定康，希望把敬山平调到其他部队去。两年下来，晏鹰搏对敬山平的认识逐渐改变。去年考核，敬山平的成绩名列全师第九，其他飞行员对他的看法也有所改变。除了用实力证明自己之外，敬山平还喜欢帮助别人，去年师里几个退役飞行员能去国航，就是他帮的忙。

　　　　前面的空战中，击落F－22A的不是晏鹰搏，而是敬山平！

　　　　这iǎ子还活着！坐标显示，他就在两公里外。

　　　　晏鹰搏长出口气，收起求生物资，拿着卫星电话，朝敬山平所在的方向走去。

　　　　天è已经完全放亮，战机爆炸产生的冲天大火，很快就会把附近的韩军吸引过来，必须尽快找到敬山平，然后藏起来，再想办法逃回去。

　　　　晏鹰搏没有忘记在求生训练中学到的东西，脚步尽量落在动物的足迹上，尽量不要破坏植被，尽量找偏僻的iǎ路，尽量藏在复杂的自然环境中。总而言之一句话：尽量减少留下的痕迹。

　　　　二十五分钟后，晏鹰搏见到了四号僚机的弹è座椅。

　　　　大概是弹è高度较高，开伞高度也比较高，四号僚机的残骸没在附近，而是落在山谷对面的山坡上，烧掉了半边山坡的树木。

　　　　敬山平靠在座椅后面，双uǐ伸直放在地上，神è很痛苦。

　　　　晏鹰搏一下紧张起来，要是战友受伤，他们就很难逃走了。

　　　　（未完待续，阅读最新章节请访问：。）！~！

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第四十二章　四两拨千斤

　　　　志愿军空军司令员廖文纲高调宣布，在空战中击落一架美军的F－22A战斗机，入朝作战首开战果，立即成为当天头号新闻，让几乎所有新闻媒体忘记了，在这场空战中，志愿军损失了十架战斗机，而且没能完成轰炸任务。

　　　　美韩联军先是矢口否认，随后承认损失了一架F－22A，但是没有承认是空战损失。

　　　　黄峙博发起的宣传战没有就此结束。

　　　　数个iǎ时后，援朝作战司令部公布了空战的详细经过，重点提到，击落F－22A的是中国自行开发的J－11B。

　　　　这下，俄罗斯不干了。

　　　　在俄罗斯官方出面之前，苏霍伊公司率先宣称，中国的J－11B实际上是俄罗斯授权中国生产的u－27。

　　　　对于苏霍伊公司的申明，沈飞领导人在接受采访时表示不屑一顾。

　　　　J－11B到底是不是u－27？

　　　　俄罗斯的官方申明还算客观公道，在强调J－11B与u－27的关系后，指出了J－11B的特殊ìng，即这种战斗机的内部构造、发动机、火控系统、以及在空战中使用的导弹与俄罗斯没有关系，全部是中**事技术发展积累的成果，只是在气动外形上，J－11B与u－27如出一辙。

　　　　中俄闹得沸沸扬扬的时候，法新社也跑来凑热闹。

　　　　在美军承认损失了一架F－22A之后，法新社报料，美军不但损失了一架F－22A，还有一架F－22A遭受重创，没有飞回嘉手纳空军基地，而是在大田附近的韩国空军基地迫降，随即报废。

　　　　这则报道既有准确的一面，也有失实的一面。

　　　　罗伯特上尉的F－22A确实挨了炮弹，也确实没有飞回冲绳，而是飞往大田，在韩国空军基地降落，但是这架F－22A没有报废，而是必须更换一次成型的左机翼。因为洛马公司早已关闭F－22A的生产线，重新开启生产线需要时间，美军又没有备用机翼，加上韩国空军基地没有维修F－22A的必要设备，所以美军不得不把这架战斗机拆散，用一架C－17运回本土。

　　　　法新社这么报道，无非想证明F－22A没有美军吹嘘的那么厉害，借此推销达索的“阵风”战斗机。

　　　　要知道，欧洲联合研制的EF2000已经拿到外贸订单，F－35的外销量高达上千架，连俄罗斯那些老掉牙的战斗机都卖得如火如荼，而法国倾尽心血打造的“阵风”还没有一个海外用户。

　　　　借此揽到几笔生意，高卢公jī才有资本吹嘘“阵风”的先进ìng。

　　　　没费多少力气，黄峙博的宣传战就产生了效果。

　　　　虽然美韩联军受到的影响并不大，仍然牢牢掌握着制空权，轰炸还在继续，地面部队也在向北推进，但是在空中巡逻的战斗机陡增了一倍，F－22A由双机编队改为四机编队，制空巡逻范围向南收缩了五十公里。

　　　　美韩联军的战术调整，为志愿军空军创造了机会。

　　　　当天上午，志愿军空军主动出击，拦截了越过北纬三十九度线的两批韩国战斗机。虽然没有发生空战，但是韩国战斗机仓皇丢掉弹y，放弃轰炸任务，让志愿军空军与人民军士气大增。

　　　　下午，志愿军空军又在北纬三十九度线附近拦截了一支美军的F－15E编队。

　　　　这次，双方没有手软。F－15E丢掉对地攻击弹y后，用携带的AI－120C迎战志愿军空军的J－10A。短促的超视距空战中，双方各有损失，三架F－15E被J－10A用D－10击落，两架J－10A被AI－120C击落。因为F－22A火速增援，所以志愿军空军主动撤离战场，没与美军缠斗。

　　　　这场空战，再次把双方的空中力量推上舆论的风口lng尖。

　　　　只是，这次的主角是J－10A，而不是J－11B。

　　　　虽然中国没有公开J－10A的详细ìng能数据，在官方消息中，经常拿第五十二批次与第五十六批次的F－16C/D与J－10A做对比，宣称J－10A的某些ìng能超过了这种最具代表ìng的第三代轻型战斗机，但是按照外界估计，因为在设计阶段大量采用减重措施，所以J－10A的空战机动ìng超过了J－11B。

　　　　一些半公开的数据指标也证明，J－10A的机动ìng不但不比J－11B差，垂直机动ìng还要好得多。比如J－10A的空战重量只有J－11B的百分之四十五，相当于推重比提高百分之十。此外J－10A采用近耦鸭翼加三角翼布局，注重跨音速机动ìng，而J－11B的气动外型更侧重亚音速机动ìng。

　　　　要说缺点，J－10A是轻型战斗机，作战半径与多任务能力明显不如J－11B。

　　　　本靠本土挑战美韩联军，又以制空任务为主，这两个问题并不突出。

　　　　与F－15E的对战结果证明，J－10A是一种优秀的高机动ìng战斗机。遗憾的是，J－10A没能与F－22A对上。

　　　　J－11B能在空战中击落F－22A，即便有那么点运气成分，J－10A能办到吗？

　　　　一时间，J－10A与F－22A的ìng能对比，以及由此得出的空战jiā换比充斥着各大新闻媒体的军事与国际时事频道。

　　　　黄峙博重视宣传，却不会被宣传左右。

　　　　他的命令非常明确：志愿军战斗机不得主动越过北纬三十九度线，以截击攻击朝鲜北部地区的美韩联军作战飞机为主要任务。

　　　　这道命令无法消除朝鲜北部地区受到的威胁，却能最大限度削弱美韩联军的空中优势。

　　　　虽然美韩联军装备了大量è程在一百公里以上的防区外弹y，美军空è巡航导弹的è程更是高达二千五百公里，但是在大规模轰炸中，美韩联军使用的主要弹y还是è程仅有几十公里的滑翔炸弹与短程导弹。

　　　　依靠最大è程为八十公里的D－10，志愿军战斗机足以在北纬三十九度线一代组建空中防线。虽然在è程超过四十公里后，D－10的命中率大幅度降低，受到攻击的战斗机能够轻易摆脱导弹，但是对于携带了大量对地弹y的战斗机来说，遭到导弹攻击后必须立即丢掉弹y，要么与对方空战、要么转向逃离。

　　　　即便是F－15E这样的重型战斗机，也不可能挂着几吨炸弹规避开袭的导弹。

　　　　难题回到美韩联军这边。

　　　　在志愿军空军的阻击下，针对朝鲜北部地区的轰炸行动大受影响，当天的轰炸成功率降到不足百分之四十，大批战斗机在受到威胁后，不得不丢掉昂贵的弹y。因为承担轰炸任务的主力是美军的F－15E与韩军的F－15，而这两种战斗机的空战ìng能都比不上F－15C，所以大部分时候都是逃离战场，避免与志愿军jiā战。

　　　　解决办法只有一个：向北扩展制空巡逻区。

　　　　美军不缺乏空优战斗机，除了部署在冲绳的几十架F－22A，还有部署在韩国的数十架F－15C。只是深入朝鲜领空，必须面对人民军的防空导弹，甚至得考虑志愿军部署在中朝国境线附近的远程防空系统。F－15C不是隐身战斗机，很容易被发现，在远程防空导弹面前的生存概率非常低。能够担任前进制空任务的只有F－22A，可是美军对这种战斗机的生存能力也存在疑虑。

　　　　根源就在那架被击落的F－22A上，以及罗伯特上尉提jiā的jiā战报告。

　　　　jiā火前，J－11B感觉到F－22A的存在，用切向机动避开F－第一批AI－120D导弹。随后J－11B在四十公里外用火控雷达探测到F－22A，在三十公里外发èD－10，致使杰里少尉驾驶的F－22A被击落。

　　　　前后对比就能发现，关键不是J－11B，而是中国空军的预警机。

　　　　如果预警机没有发现F－22A，就无法及时通知J－第一批AI－120D就能击落四架J－11B，空战不会进入格斗阶段。

　　　　中国空军掌握了探测隐身战斗机的技术手段？

　　　　这个疑虑，让阿伦将军非常担忧。

　　　　如果F－22A失去了隐身能力，深入朝鲜腹地后，头号威胁不是天上的战斗机，而是地面上的防空导弹。

　　　　损失一架F－22A就能让美军必胜的观念受到动摇，要是再损失几架，那还了得。

　　　　阿伦将军犹豫着要不要扩大制空巡逻区的时候，美韩联军采取了折中办法：为攻击机群提供掩护。

　　　　随之发生改变的，还有美韩联军的轰炸战术。

　　　　掩护攻击机的不仅有F－15C等护航战斗机，还有以EA－18G“咆哮者”为首的防空压制战斗机，美韩联军的轰炸重点也转向人民军防空系统与空军基地，争取最大限度削弱人民军的防空火力。

　　　　这样一来，黄峙博的目的达到了。

　　　　当美韩联军把大批战斗机派去轰炸人民军的防空系统与空军基地，攻击人民军地面部队与防御设施的战机大大减少。