企业开和资子公司顺利进行。
要是互联网泡沫破灭后想要凭借一款游戏的运营权换取一家资产几百万、几千万、甚至上亿美圆的合资公司49％的股份那几乎是不可能的。
但是纳斯达克一个个互联网神化带给全球的疯狂投资氛围这是个高科技公司Lpo的黄金时代。
这一时代背景使得龙腾游戏公司凭借一款游戏理直气壮的索要这些公司的49％股权！
当然那些公司的大股东和龙腾游戏公司这个二号股东目的是一致的都是希望把游戏运营成功然后把公司送上纳斯达克进行Lpo上市。
现在网络公司Lpo上市大多市值几十倍几百倍的增长给风险投资或者公司创办者带来天文数字一般的财富所以人人热衷于把互联网公司给送到纳斯达克等狂热股市中去。
95年２月初取得《网金》运营权的各路人马分别满意的回国。他们已经在期待这款游戏将会制造又一个纳斯达克市场中的Lpo神话。
为此张毕玄在霍金斯等人离开之际还出席了一场给这些”国际友人“们送别的晚会。晚会中张毕玄亲自指点几招网游公司具体经营方式让ea、育碧等公司等人光是听到世界上最能点石成金的资本巨人张毕玄的指点就已经是不虚此行了。
“服务器、带款资源要最好、点卡销售、gm客服、推广员系统、和网吧展开广泛合作。最重要的是广告要到位！我们这款游戏目的是在金融市场博取百倍利润成大事者一定要大方！……”张毕玄一一嘱咐。事实上他说的这些东西ea、育碧公司能不知道？除了那套调动玩家边玩游戏边兼职的推广员系统外其他的并无什么新意。
但是霍金斯等人还是听的津津有味还不时做出恍然大悟的样
世界上白手起家地人最多能做到几百亿、1ooo亿身价就足够全球商业媒体吹捧、赞扬的了。这些富豪往往都是拥有不少信徒当他们说那个项目有价值必然被许多迷信他们言行地人奉为至宝加入该项目的投资。
而跟张毕玄混的人至少都有十多名百亿美圆的富翁一亿身价的数以千计。这样的人。已经彻底被神话了。
如果张毕玄在公众场合说句养猪行业有价值。那么一个月内全球至少有数千亿美圆热钱投资养猪全球将会猪满为患。全球各巨商都会以挂上养猪巨头头衔为荣。
事实上在上辈子o7年、o8年期间房地产行业愁云惨淡相当一部分房地产商规避风险的有效手段就是把建好地商品房、别墅改造成养猪场。确实房地产的利润在o7年之后基本上不到养猪的零头而且面临政府宏观调控段。楼市一年成交量还没有过去一个月多银行不借贷资金链随时有断裂的可能。
当送走那些ea、育碧等一帮子人后。龙腾游戏公司总计5oo多名人员被派往几十个地区那些即将组建的合资子公司中。
这些人中有技术人员、也有财务人员。技术人员自然负责给《网金》在当地运营提供一些技术指导比如游戏版本升级、即时解决Bug等等。
龙腾游戏公司条款霸道不允许合作的那些运营公司擅自修改《网金》的代码有Bug得汇报到龙腾游戏公司总部然后总部让技术人员修改才能修改。
正当张毕玄觉得找不到什么新的感兴趣的投资项目北京的一个电话打来电话号码貌似是张毕玄电话本上记录地某部门的专用电话。
“我是张毕玄。您中央那位大佬啊？”张毕玄疑惑的问道。
“我中央军委后勤部门的！大佬说不上几年前我们家难过面我姓杨。少将军衔记得我吗？今天我是奉命通知你一则消息。”
张毕玄莫名其妙貌似自己没在军委、没在政府任职军委后勤部门向自己汇报什么消息？姓杨的少将和自己见过面？日哦记得了。几年前把自己当肥羊的那家伙貌似那时候自己先后多次捐赠1oo多亿美元支持了国防建设……
“您好杨长是吧。有事您就吩咐我出钱还是出力？”张毕玄口气有点冲。自己可以主动捐赠。但对别人勒索总归在感情上不爽
很快电话那边传来杨少将的笑呵呵地声音：“咱们可不是勒索你呀要传出去要是我们国防建设的军费*勒索来获得不丢尽解放军的面子？这次是告诉你一个好消息。上个星期运十军民两用大飞机工程彻底完成。我们十多架样品飞机经过各种飞行环境考验。最大起飞重量达到15o吨最大巡航度o。95马赫。”
“好事情啊！那么我那5o架飞机什么时候交付？”张毕玄问道。
貌似挺贵的一价都达到1亿美圆了貌似性能比运十好的波音747价格大多在25oo美圆左右。
“这个飞机嘛……”杨少将支支唔唔。
“不会吧！我几年前投资5o亿美圆难道连5o架运十都不值？”张毕玄火了。
不过看在运十飞机这项7o年代就开始研究中间中断了多年在9o年又启动的工程终于功德圆满张毕玄觉得说不出的高兴。很快张毕玄就询问是否需要资金帮忙。
“事情是这样滴我们虽然研究完成。但是想要大规模生产还是需要建厂房滴。上海飞机厂那么小地地方也只能小规模生产。而且我们军队在和平期间貌似是只烧钱不赚钱的单位出口军火也只能小打小闹偷偷摸摸的抢美国、俄罗斯的军火市场中的份额。恩大飞机工厂要建设起来。定单是不愁的中央已经有政策军队、民航必须大量采购运十飞机……“
正文 第287章 … 商用大飞机公司
“也就是说你们没钱工厂？缺口多少？我出！要快建设好厂房。”张毕玄口气像打叫花子不怎么友善。
毕竟近年来国内经济不断增强。国家税收水涨船高。
目前政府税收已经比8o代运十下马时期增涨数十倍在财政中拨出几十亿美圆新建一座大飞机工厂也不会造成什么负担。
不过如果自己出个百十亿能够使得运十真正的量产、腾飞那么也算值得。
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这么想张毕玄微微一笑自己真伟大真是活雷峰！
杨少将笑道：“我们不会让你白出资金的飞机生产我们计划将交给计划组建的中国商用大飞机集团生产这个集团计划行6oo亿股每股票价格1美圆你以前出的5o亿美圆算你占有这个公司的1o％股份。未来国资委将成出一些厂房、地皮、设备以及部分现金合计出资15o亿美圆占有25％股份中国第一航空集团、第二航空集团分别资产、人才和技术入股购买1o％股份。中国铝业、宝钢集团等公司也将分别出资购买1o％左右的股份。其余还剩余25％股份不知道您有意思购买否？”
商用大飞机公司一组建就有6oo亿美圆的资本！张毕玄敏锐的觉政府和军方似乎搞真的了。商用大飞机公司有自己的核心技术从动机到整机组装任何一个技术都不欠缺。运十大飞机可不开玩笑的用于军队他可用来做大型轰炸机、运输机用于民用可以和波音737系列md9o系列、空中客车a32o争夺市场。
外销不行的话光是内销让中国的天空飞的都是自己国家产的民用大飞机也能让商用大飞机公司不愁市场和定单。
“市场换技术”这句话在现在来说名声是越来越臭了上当无数次的中国人也不是傻子。当失去市场很多年没有看到自己想要的那些核心技术任何人都有种被人耍了后的怒火。
投资几百亿的大工程可不是开玩笑地。政策性的扶植绝对会一个接一个。
一航、二航是中国航空总公司折分而成大量地军用、民用飞机都由这两大集团生产。新的大飞机集团没有他们支持各种人才设备是很难凑齐的。而飞机需要的许多材料铝、特种钢材、金属杂需要中国铝业、宝钢集团等公司生产让这些公司加入是必然的。
废话当然愿意购买。
就算运十飞机才推出市场不容易出口但光有中国政策要求民般上和军队采购。每年在国内卖个几百架飞机也是非常容易的事情光*分红的话几年就能收回成本。如果等到飞机安全性、经济性什么地经得起时间考验。以后像空客一般成为后起之秀挑战波音垄断地位也不是不可能。
“剩下的15o亿股我全要了。不过公司管理也不参与。只是起到监督、提建议的作用！”张毕玄道。
事实上军方、国资委深度介入此公司基本上来说这个公司未来肯定是像衙门多过像公司。张毕玄参与进来目的是以股东身份派人进去挖出任何像贪污、腐败的蛀虫。找到证据就不留情的上报这个公司要成贪污腐败分子的坟厂进来一人关进监狱或者枪毙一人进来一万整掉一万。而且拔萝卜带出泥张毕玄誓要把大飞机公司变成贪官坟场。
接着杨少将又神秘说道：“还多亏苏联解体时期。你挖的那些苏联专家呢！以前我们遇到的许多技术性难题都在那些有经验的前苏联专家加入后一一克服现在甚至大飞机动机我们都已经积累了足够地技术不久后就能进行国产化了。”
结束和杨少将对话后张毕玄突然觉得很振奋。不断是对周美丽、唐小甜等人叙述自己的伟大叙述运十飞机的重要。让她们听到不胜其
烦了张毕玄还在喋喋不休然后当天。家庭会议过后张毕玄依照家法被判三小时不准说话的。
可是张毕玄心情还是亢奋之极连晚上也变的更黄更暴力了。看来爱国情感也能当**…（bsp；多年来中国航空业大飞机项目上扯皮不断干线与支线之争、南方与北方之争、自主与合作之争等三大争论争的没完没了。争了十多年嘴巴上没分出胜负大多数人口水仗打的那叫得意啊成果却荒废了不少。
众所周知大飞机被誉为“现代工业之花“。是衡量一个国家制造业先进水平的”制高点”。不能生产完整地大飞机也就不能谈自己是达国家、或者工业强国。事实上能完整生产出大飞机的国家也就有欧洲４个国家、美国、俄罗斯等屈指可数的几个国家。因为大飞机不但在军事上有着无可替代的价值在民用领域上因为其产业链长、覆盖面广、连带效应强。民用飞机工业对科技、经济推动效果之强是所有行业罕见的。比如美国的民用飞机产品销售额每增长1％产生连锁经济效益就能使得当年美国gdp增长o。7％。
每向民用飞机行业投资1万亿美圆1o年后航空工业以及相关的产业将产出8o万亿美圆地产值！
正是因为大飞机工业的重要性美国人、欧洲人反复朝中国吹风说什么美国搞一个干线飞机工程至少要2oo亿美圆、而一个支线飞机研究
只需要投资2o亿美圆。让中国高层领导思想摇摆不定后来又借者8o年代中期中美外交蜜月时期。美国人笑里藏刀用麦道公司整垮运十工程。
干线飞机、支线飞机主要问题是研究经费的问题因为像运十这样的干线飞机研究经费至少是支线飞机的十倍。所以干线飞机风险非常非常的大不能搞干线飞机。
他们这么说国内许多专家就信了。而且麦道公司眼见中国运十工程即将完成便马上来中国来搞合作上午能够产麦道飞机搅黄运十工程。
似乎中国近代史是外国专家坑咱们的例子多不胜数啊都被坑残废了无数回了但是国人总是不长记性。
正文 第288章 … 上海
正是那些外国黑乌鸦们在外面喊国内的部分迷信外国权威、目光短期的国人帮他们在国内呐喊像鹦鹉、八哥鸟一样重复外国人的鬼话更助长了外面那些邪门歪道的声势才让列强对中国各的领域的破坏无往不利。
居心叵测的外国人坑了你汽车工业他坑你计算机坑了计算机他又要坑你飞机。在民用大飞机工业在8o年代算是彻底被欧美坑残废了
长期以来中国航空业有两种声音在争执扯皮航空业部分专家许多人糊涂的反对运十另一部分专家则坚定的认为必须搞干线飞机。反对的理由很大一部分是因为运十花的钱十倍于支线飞机研究周期也比较长。
自从张毕玄出资让运十的一些研究所重新开始补回中国航空业多年来的损失。所谓的干支之争也就结束了。
三月初期中国商用大飞机公司宣布成立张毕玄赫然在其中拥有35％的股份。并且伴随大飞机公司成立的新闻宣布后紧接着又一大新闻那就是运十飞机这项进展曲折的大飞机工程终于开花结果。并且商用大飞机公司已经可以接受全球所有地区向运十下出口型的定单。
近几年麦道工程是有点进展却进步不大。而中断了多年的运十大飞机却已经宣布完成确实让人震惊。
几乎所有媒体大肆报道中国政府和张毕玄合作欲打造航空帝国于波音、空客等公司争霸！
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这个时代中国民航飞机中4oo多架飞机波音、麦道、空客等外国飞机占9成。国产的飞机貌似只有运７民用型号“新舟6o”。
运7机是模仿苏联安－24运输机制造属于5o座级别飞机。虽然运７结束了中国民航全部使用外国飞机的历史但一架新舟6o只是支线飞机、距离大飞机还是很遥远的。
而且新舟6o最多也只能载客6o人最大起飞重量2o吨最大商载5吨最大巡航度5oo公里每小时。比起早就淘汰的波音7o7来说都有所不如。更别说95年波音公司的波音777都出来了！
虽然在它模仿的苏联飞机安…24基础上有了那么一丁点进步。可是安…24是5o年代末研制6o年代的飞机而运７是8o年代中期后才投入服务。
让人遗憾的是。新舟6o地成功似乎更让众多人有更多理由反对运旧大飞机了。因为新舟6o是典型的支线民用飞机投资不大成果很快就出现。而运十需要的资金、技术积累显然比支线飞机要大的多。
95年３月８日中国商用大飞机公司新闻布会在上海举行张毕玄也特地乘专机来到上海。
至于新闻布为什么会选择在三八节这么拥有特殊意义的日期召开。张毕玄百思不得其解。
正式场合张毕玄只带周美丽一人参与。其他众女被先送回香港。
从上海机场下飞机后却见到欢迎人群中一群穿军装的人站在那里挺扎眼。而且那群人中夹杂着一个没穿军装一身布衣地老头就更扎眼了。这老头一副长气势的和许多穿军装、西装的军人或政府要员寒暄神采飞扬、唾沫横飞的不知道在吹嘘什么。却见那一群人不断的点头。肯定是在拍马屁无疑……
张毕玄快步走想前朝那个银老头喊道：“舅爷您怎么来了！”
吕军道：“我怎么就不能来？运十可是我拉资金。动用关系做了许多工作才让工程重新启动。现在成果出来了我来乐了乐不行吗？现在整个机场都是波音、空客的看着觉得不舒服过几年要看到满机场都是运十飞机才行！”
所有人没猛点头道“那是那是！以后全国机场都是运十才好！”
接着吕军又为张毕玄介绍一些政要、军队中现役高级军官。还又上海一些国营重工业企业老总。其中最让张毕玄惊讶的是未来即将成为中国商用大飞机公司董事长的竟然是不久前和自己通电话地杨建军少将目前。杨少将接受国家军委以及国务院的安排脱下军装转变为企业家了代表国资委、第一航空、第二航空公司成为企业老总行使这三大股东的权利。
看着杨长不再是长了张毕玄一乐喊道：“杨总幸会啊！”
杨建军没有什么欢喜神色勉强笑道：“恩张先生我们又见面了。作为中国商用大飞机公司地重要股东以后公司战略经营方面。您可要多指点我！”
“呵呵哪要我指点啊！能当好军官绝对能当好企业家。你看美国一战二战后多少巨无霸公司不是退伍军人创立的？洛克菲勒、摩根等等一系列2o世纪初期商业巨人都当过兵……拿出