福特听的心中大奇，德州仪器是国际电气和电子工程师协会的主要赞助企业、同时也是IEEE802。11无线局域网技术的开发与标准制定企业之一，这个他自然是知道的，但让他有些不敢相信的是，林铮的联创科技竟然也开发了无线局域网技术？这么说来他们的这个联创科技的实力比自己想象的还要强很多嘛！
“我问一下。这个11Mbps的速度处于什么水平上？”福特忍不住向安吉伯问了一句，“比你们搞的落后多少？”
敢情在福特的心里认为，这个11Mbps的速度应该比德州仪器、思科这些企业搞的慢了不少。这倒也可以理解，美国是谁？网络技术的发源地啊，全世界的网络标准都是美国制定的，其他国家或者可以搞出一套自己的网络标准和技术来，但想要和美国相比？可能吗？
既然林铮他们搞出来的这个是11Mbps的无线网，那德州仪器的最少也应该是22Mbps的才对。
这倒不是福特故意瞧不起林铮，实在是这个时候的美国人心里就是这种心态：尼玛老子连苏联这样强劲的对手都给干下去了。谁还能和老子比？
谁料到安吉伯竟然苦笑了一声，“福特，这你可就错了。我们搞出来的无线网速度最大只有2Mbps，在0。8Mbps至2Mbps之间浮动的很厉害，小林他们搞出来的是11Mbps，在9。5Mbps至11Mbps之间浮动。稳定性比我们的好很多。”
我靠！不是吧？有没有这么夸张？福特听的登时目瞪口呆。惊讶的好半天合不拢嘴，“安吉伯，你在跟我开玩笑？”
福特汽车这段时间与联创科技的合作很愉快，联创科技提供的车载音响系统不但价廉，而且物美，只要不是对音质的要求特别高的，基本上车子买回来之后完全不用改动了，可话说回来。买嘉年华这种级别小车的客户，基本上对音质也不会有太多的追求。倒是因为福特汽车“加量不加价”这一点，小小的带动了嘉年华的销量，同比和环比都有所增长，而且是比以往同期的同比、环比更加明显的增长，显然这其中的一部分原因就是因为这套音响系统的缘故。
是的，因为这个，福特对林铮的感觉不错，觉得大家之间的合作很愉快，联创科技又搞出来一个现在很火的ICQ，证明了他们在软件开发和技术上确实很有一套，但无线局域网技术的开发可是一整套的系统工程，就凭林铮手下的小猫两三只，就能开发出比拥有几千号专业工程师的思科和德州仪器还要先进的无线局域网技术？
开玩笑也没有这么开的不是？
“你觉得我会拿这种事情跟你开玩笑吗？”安吉伯反问道。他倒是磊落的很。
没错，以安吉伯的身份，他自然不可能拿这种事情来和自己开玩笑，这又不是什么很光荣很自豪的事。但也正因为如此，福特就更加好奇了，“你们的合作是一个双赢的结果啊，林，你跑什么？”
这次苦笑的人换成了林铮：“咳咳……我在我的房间里和我们团队成员的房间里都发现了窃听器和针孔摄像机……”
窃听器和针孔摄像机？福特登时就作声不得。
他看看安吉伯，再看看林铮，见安吉伯似乎并没有否认的意思，总算是理解林铮为什么立刻跑路了：这里面恐怕不仅有德州仪器的份儿，FBI的份儿也少不了吧？不过也是，以美国政府对网络技术和标准的重视程度，他们不暗地里动手那才真的是见鬼了，只是林铮这家伙现在又敢重新出现，估计九成九的和他们国家脱不了干系。不过……
既然联创科技能够在网络技术方面做出这么惊人的成就，福特对三方接下来的合作的信心更加深了几分：这小子的手里果然是有两把刷子的。
好在这个话题终究不是什么好讨论的话题，福特立刻话题一转，“咳咳……备忘录要在这次的会谈之后签，不过我先拟定了一份合作的意向协议，两位看一下，没意见的话咱们先签了再详谈。”
伴随着福特的话音，福特身后的秘书从包里掏出两份文件来，分别放在林铮和安吉伯的面前。
福特这家伙……做事倒是挺地道啊，不过能将偌大的福特汽车发扬光大的人物，这阳谋的手段果然是玩的一等一的。林偷偷打量了看了安吉伯一眼，不得不为福特的手笔深感佩服：人家就是用这种方式来告诉自己，放心就是，只要这个合作对我有好处，你们的实力又应付的了，我保证会与你们合作。嗯，以福特汽车和德州仪器几十年的合作关系，估计这份意向协议更多的还是给自己看的。
林铮想的还真没错，这份意向协议还真的主要就是给他看的。
协议并不长，只有一页半，简单的说明了三方要谈的项目的类型、对后续发展的一些框架性的规定，但有了这份意向性协议就足以保证林铮说出来的东西让的福特满意之后，不会出现福特甩开德州仪器和林铮或者其中的某一方去找其他人合作的情况了，他福特也丢不起这个人。
既然都说明的这么直白了，那自己还有什么好犹豫的，林铮刷刷刷的在自己面前的那份文件上签上了自己的名字。
……………………
“……嗯，我的这套基于GPS全球卫星定位系统和无线通讯系统而向用户提供汽车安全信息服务的设想基本上就是这样的。”用了差不多半个小时，林铮终于向安吉伯和福特阐述完了自己的设想，其中安吉伯和福特还多次打断了林铮的话，追问的很是详细。
也亏得林铮开过一段时间的别克君越，对安吉星系统还算是熟悉，很多东西搬过来就可以用，虽然现在美国主要还是模拟网，数据的传输还是个很大的问题，不过向车主提供语音服务并没有问题。
听林铮说玩，福特首先扭头看向安吉伯。
知道福特的意思，安吉伯当即道：“硬件上没有问题，现有的硬件基础完全可以支持。”
“那就没问题了，我们福特很乐意做这个项目，”福特表明了自己的态度后，喟叹了一声，“难怪这阵子通用汽车与修斯电子、EDS之间的接触有些不同寻常呢，估计他们也在谋划着做这个项目。”
“通用汽车也在谋划着做类似的项目？”安吉伯睁大了眼睛，有些不敢相信。
这段时间通用汽车频繁的与休斯电子、EDS接触的事情福特汽车怎么可能会不知道？只是通用汽车的保密工作做得实在是太好，虽然知道通用汽车这么频繁的与修斯电子、EDS接触肯定是在酝酿着什么计划，但无论福特汽车怎么打听，他们却无论如何也打听不出来通用汽车打算做什么，可安吉伯转述的林铮这个设想却在瞬间给福特打来了一扇窗户，联想一下通用汽车、EDS、修斯电子这三家公司的情况，通用汽车极有可能就是在左边一个类似的客服中心项目嘛！
那没说的！既然通用汽车在搞，福特汽车也一定要搞！
倒不是福特汽车看着被人有的认为自己也一定有，关键在于福特一眼就看出了这么一套系统对于汽车安全的重要性以及对客户的吸引力，通用汽车本就是美国汽车市场的老大了，若是再被通用汽车在客户服务方面甩了开来，那自己这个千年老二和通用汽车之间的差距不是越拉越大了？
不过这些话却是没有必要对林铮和安吉伯说的太纤细了，简单的向两人介绍了一下自己了解到的关于通用汽车、修斯电子和EDS三家公司近期频繁的、有些不正常的基础，福特这才道，“虽然不是很确定，但我觉得可能性很大……基本上就是这么一个项目了。”（未完待续……）
第364章 入股？（4/4）
不用福特肯定，安吉伯和林铮听到后面，心里已经九成九的肯定，通用汽车做的必然就是和林铮说的差不多的东西，一时间，安吉伯看着林铮的目光就有点让人发毛了：你小子是不是从通用汽车那里得到的消息啊？
安吉伯虽然不是汽车行业的人，但还是那句话，现在汽车和半导体工业之间的交叉越来越深，对汽车行业他也有相当的了解，自然清楚若是任凭通用汽车搞出来这么一个东西而福特汽车却毫无所知，对于福特汽车来说是个多大的被动：通用汽车都已经为了用户这么着想了，你们福特汽车居然如此漠视用户的需求？你们这是觉得……我们用户的生命不宝贵吗？
凡事就怕上纲上线，上纲上线这种事情不单单是国内有，国外扣起大帽子来那也是一等一的，万一某些闲的蛋疼的什么委员会啊、这会啊那会啊之类的跳出来发表些对福特汽车不满的言论，福特汽车就看着自己蹭蹭蹭往下滑的销量哭去吧，这个还真没办法，谁让你们福特汽车棋差一招的啊。
安吉伯甚至敢肯定，如果不是林铮误打误撞的搞出了这么一个东西，福特汽车到时候被动的可不是一点半点。
福特本人也知道这个道理，说不得他就要表示一下，“那么这个项目，联创科技以技术入股，主要负责前期的软件开发和后期的软件维护；德州仪器负责硬件方面的工作，以及后续平台的开发；福特汽车以平台和资金入股。所需要的硬件和软件分别向联创科技和德州仪器采购，客户服务中心的运营交给福特汽车来进行，福特汽车、德州仪器和联创科技三方所占的股份分别为40％、30％、30％。两位认为怎么样？”
怎么样？很好啊，以福特汽车的年产量，单单硬件设备的采购一年就要数百万套，这对德州仪器来说可不是一个小数目；
同样数量的硬件平台就需要搭载同样数量的软件，对于联创科技来说，软件的成本……咳咳，他们的分成似乎赚的比德州仪器还多一点；
至于福特汽车。他们汽车上多了这么一套可以与驾驶者进行交互的实时语音安全系统，自然车子的售价也要稍微高一点，至于股份和利润。与这么一个平台的影响力相比，收益反而并不是他们最看重的……林铮刚刚可是说了，为了前期的推广，最好实行前两年不收费的方式。这倒也可以理解。在没有让民众真正见识到这套系统的对自己的好处之前，让他们买单实在是太困难了，甚至连车辆的加价部分都只能隐晦的加进去，这基本上意味着前几年只有投入，没有产出，联创科技想要保证自己的股份份额，估计最少从这个项目上赚到的钱要有三分之一再重新投进去。
不过福特能够拿出这个方案来，足以证明福特汽车是拿出了十足的诚意的。安吉伯当然不会有意见，倒是林铮提出了一点：“与德州仪器和福特汽车合作的不是联创科技。而是ICQ和smartcity。”
“ICQ？”安吉伯和福特对视了一眼，两人眼中都是若有所思，“嗯，由ICQ来负责软件部分的开发也好，不过这个smartcity是个什么玩意儿？”
ICQ毕竟名义上和联创科技没有什么关系，且注册地点是在美国，将来会少很多麻烦……地方保护主义这个东西，在打着“自由市场经济”旗号的美国其实是从来都不缺的，不过这个也可以理解，谁家有了好处不首先照顾自己人呢？只是smartcity？城市精灵？这是什么东西？
“smartcity是我们公司正在开发的一种小巧袖珍的、节能环保的超小型微型车，我的设想是在这款车上面也搭载这个OnStar系统。”没错，林大老板恬不知耻的、丝毫不觉得惭愧的将OnStar这个名字也给搬过来了……反正现在的通用汽车应该也没有注册“OnStar”这个品牌。
“你的意思，你们公司打算开发汽车？”林铮的一席话，让福特和安吉伯几乎咬掉了舌头，看着林铮的目光那真是要多怪异就有多怪异了：小子，你知不知道这里是哪儿？这里是美国！这里有全世界所有的汽车品牌、有全世界所有的车型在这里竞争，你还嫌这里的竞争不够惨烈啊，竟然还打算开发一个从来没听说过的汽车品牌掺合进来，你这是……嫌自己死的不够快吗？！
“是啊，一种城市微型车，有两种规格，车身长度分别在2。7米和3。5米左右，分别对应2座和4座、排量在0。8L，百公里油耗字啊5升一下，主要是为了方便城市通勤和停车……”说不得，林铮又得将自己的smartcity计划和福特、安吉伯介绍一遍。
这个……这种这型似乎美国还真没有啊？听完林铮的阐述，福特和安吉伯对视了一眼，两人眼里都有些震惊，一开始的时候他们是真的很不以为然，认为林铮是嫌自己死得不够快，一个完全新兴的汽车品牌想要在美国打出名堂来？你以为这名堂是那么好打的吗？
但听林铮说完，他们不得不承认林铮的这个想法的确有着相当可行性：小巧、轻便、灵活、停车方便、价格便宜、使用成本低廉、2。7米的车身长度几乎可以横着停放在一个标准的停车位内，对于那些整天苦于找不到停车位的人来说真的是太有诱惑力了，但福特搞了一辈子汽车，他也想不到应该如何将将车身长度做到2。7米以内……
“我们类似于传统两厢车的方案，但动力系统采用后置后驱，传统的前引擎舱很短小，下面只有水箱、风扇、玻璃水壶和冷却液水壶等一些方便进行维护的东西，呃，还有为撞击而预留出来的缓冲空间……”
听着林铮说着他这个smartcity的设想，福特的表情越来越严肃了，等林铮说完，他沉吟了一会儿，忽然开口向林铮问道，“林，悬挂系统你们可以采用成熟的标准通用件，但动力系统和底盘设计你们怎么解决？据我所知你们公司并没有这种动力系统。”
“我们请了比乔恩。瓦尔德加德先生来帮我们设计底盘。”林铮笑眯眯的道。
“比乔恩。瓦尔德加德？”福特的眉头皱了起来，“这个名字有些耳熟……”
你确实应该觉得耳熟，如果不觉得耳熟那才是有问题，林铮笑眯眯的点点头，“比乔恩。瓦尔德加德先生是前世界汽车拉力锦标赛1979年年度总冠军，福特车队的车手，至于动力系统，我们已经有了日本铃木alto的那套成熟的动力系统可以使用。”
福特车队……1979年世界汽车拉力锦标赛年度总冠军……福特恍然大悟，随即苦笑着摇头，一位世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军设计这么一个玩具般的小车，也的确不是什么大的问题了，至于铃木的那个叫alto的小车，他还真知道，很小巧，很省油，虽然身高马大的美国人坐进去很憋屈，但凭借着低价格和低油耗，在美国的销量还是很可观……
当然，销量是一回事，但这种小车的利润很微薄，可观的销量并没有给铃木公司带来多少经济效益。
他苦笑着对林铮道，“林，出于一名朋友的劝告，我只能对你说，alto这款车在美国市场上并不如80年代受欢迎了。”
“我能理解，alto毕竟是在70年代开始设计的，虽然他们已经推出了好几代车型，但车子的基本结构却没有发生本质的变化，我们的这款车不同，在设计之初就确定了‘车内空间最大化、车型体积最小化、外形最时尚化’的设计理念，我有理由相信三年后这款车的年销量可以达到10万辆左右。”
年销量10万辆？福特被林铮的自信心给小小的震惊了一下。10万辆的年销量并不是多么恐怖的数字，福特汽车以及福特汽车控股的品牌当中，能够达到年销量10万辆的车型有不下8个，但一个新兴的汽车品牌在三年后就能达到10万辆的年销量？这个就有点�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架