一个价值数百万美元的工业体系。而且，海盗为了使自己的行为合法化，他们以当地人民的名义，认为自己的行为实际上是在保护本地海洋资源不受外国人的侵犯和保护自然生态环境。这些赎金只是这些船只主人对索马里的必要补偿。他们甚至宣称，自己就是索马里的“海军”。这才是真正的“强盗逻辑”。
但他们的观点其实也有一定的道理：“我们索马里人才是真正的受害者。多年以来，世界上很多大国都到索马里海域捕鱼，几千吨上万吨的现代化渔船，一网下去，刮尽大陆架的海产，就连深海老鱼也不放过（还包括向海里倾倒废物）。索马里国弱民穷，小小木帆船，一支钓鱼竿，怎敌得过欧美、俄罗斯、日本等国家越洋而来的海上霸王？既然联合国规定所有沿岸国家水域有200里专属经济区，那么东洋和西洋帝国主义为何不尊重穷国索马里的主权？”
“况且，人总得活下去，我们只是在美国支持的索马里‘内战’政府的曾经‘授权’下，在生计渐渐断绝中，万般无奈时才‘逼渔为盗’，拿起土枪洋炮，继续这下海收取买路钱的事业，哪算什么抢劫和绑架？这不过是在替政府合法地收回‘专属经济区’的海洋权益，与合理地对过往船只收取必要的管理费罢了。”这很有些中国古代农民起义“官逼民反，民不得不反”的意味了。
可怕的索马里海域（3）
据此，大洋彼岸的美国流行一则笑话说：索马里海盗准备发行赎金债券来购买花旗银行，纽约证券交易中心给了这种债券AAA的评价，美国财政部长鲍尔森认为海盗产业基本良好，而坑了投资人500多亿美元的麦道夫更担保它稳赚不赔。
长期内战，让索马里海盗深谙“枪杆子里出财路”的道理。一个让人啼笑皆非的现象是，索马里人参军，往往是领了枪就瞅准机会开小差逃跑，因为有枪就有一切。国家分裂、法度废弛，造就了繁荣的黑市军火贸易；加之周边各国或明或暗的军事援助，使得索马里国内枪支泛滥成灾。如今，AK…47冲锋枪、肩扛式火箭筒、枪榴弹发射器、手榴弹、大马力渔船、挂机快艇、卫星电话等，已经成为海盗们的“制式装备”。2006年3月17日，与美军狭路相逢的13名索马里海盗为逃避检查，居然对一艘美国巡洋舰和一艘导弹驱逐舰进行“先发制人”式的打击，虽然最后被全歼，但其仰仗的火箭筒、枪榴弹等武器装备，着实让美军吃惊不小。
索马里海盗还有一个显著的特点，就是只为赎金而来。这一点不同于其他地方的海盗：印度洋的海盗以上船偷盗为主；马六甲和印尼的海盗则杀人越货，无恶不作；尼日利亚的海盗主要是冲着石油运输船而去，且多附加政治要求，尤其是在尼日尔三角洲一带；索马里海盗则“全心全意”只要赎金，并一再声明其行动与恐怖主义无关，不附带任何政治诉求。这种“纯商业化”的操作模式（劫持船舶…绑架船员…勒索赎金…放船走人），从一个侧面反映了索马里战乱所导致的赤贫现实。
另一方面，身为天性豪放的非洲人，索马里海盗一向高调行事，其熟练的身手、过人的胆量，让其他水域的海盗望尘莫及，也让国际社会苦不堪言。从法国的豪华游艇，到联合国的运粮船，再到乌克兰的军火船，来者不拒，盗而无道。英国皇家国际问题研究所曾经发表的报告称：“索马里海盗2008年每劫持一艘船只，索要50万至200万美元不等的赎金。2008年在索马里沿海活动的海盗已索得的赎金总额可能在1800万至3000万美元之间，赎金高涨使海盗活动更加有利可图。”这份题为《威胁全球贸易，支持局部战争》的报告认为，海盗活动迫使船只绕道航行，增加航行时间和船运成本，正日益威胁全球贸易；而且，好战组织勒索的大量赎金不仅纵容了海盗行为，还为索马里内战提供了支持。
历史上，除了疯狂掠夺自然资源之外，西方殖民者并没有为这片土地上的现代*政体留下更多的发展空间；相反，他们依据自身利益，确定势力范围，人为划定疆界，给索马里留下无尽的隐患。例如如今隶属于埃塞俄比亚的欧加登地区，还在刺激两国之间的民间对立情绪。
落后的政治经济发展水平，使索马里长期处于世界最不发达国家行列。联合国人道主义事务协调厅指出，目前索马里100万人流离失所，320万人急需人道主义援助。而当越来越多的索马里人陷入生存危机的时候，挥金如土的海盗们却过着豪华奢侈的生活，海上打劫简直成了他们的“印钞机”。在索马里北部半自治区邦特兰出没的海盗西亚德和他的党羽，最近就释放了他们在2008年5月劫持的一艘德国船，并从中赚取了75万美元赎金。这极大地刺激了周围贫民们脆弱的神经，让他们“毅然”投身海盗事业。
可恨之人也有可爱之处。为笼络人心，争取舆论支持，不少海盗头子“慷慨”地拿出数目可观的赎金给当地建造公路、学校和医院，并购买发电设备，让海盗窝点附近的普通索马里人也享受到了“前所未有的幸福生活”。由于海盗给当地人带来了“众多实惠”，因此索马里北方人并不讨厌海盗，也不关心那些被海盗们扣押了数个月的人质的安危。
受害者方面，除了法国政府态度强硬拒绝妥协、曾两度出动突击队解救人质外，其他被劫船只的船东通常做法都是先表面谴责，后私下谈判，再秘密支付高额赎金。这极大地助长了海盗的嚣张气焰，也吸引了更多的贫民加入。
除了经济凋敝的压迫，部族的纷争更是“太难之篮”。索马里现有两大族系、六大部族、几十个部族分支。这些建立在血缘基础上的部族分支，彼此间的历史冲突难以调和，也为国家分裂埋下了伏笔。1991年西亚德*政权垮台后，以部族势力为基础的军阀武装割据，相互倾轧，18年来一直如是，形成了霍布斯所描述的“所有人反对所有人”的可怕景象，索马里从此烙上“失败国家”的烙印。
虽然联合国、非盟、阿盟和伊加特等众多国际组织先后为其主持过12次部族和解、秩序恢复和政府重建工作对话会，但大都无功而返。而国际势力的纷纷介入，却让索马里局势愈加复杂。目前，索境内除了有经联合国授权、由非盟派驻的乌干达和布隆迪维和部队2600人之外，还有埃塞俄比亚军队8000人、厄立特里亚军队2000人，并且有约10个国家向冲突各方提供武器，直接或间接地参与其中。如此混乱不堪的政治军事环境，最终成就了“海盗天堂”。
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重要海盗劫持事件（1）
2007年2月25日，索马里海盗劫持联合国救援船。
2007年4月2日，一艘印度籍货船在索马里沿海被劫持。
2007年5月2日，3艘外国渔船在索马里沿海被劫持。
2008年4月4日，法国一艘豪华远洋帆船在索马里海域遭海盗劫持，船上32名船员沦为人质，最后缴付赎金才放行。
2008年4月5日，一艘德国货船被劫持。
2008年4月20日，一艘载有26人的西班牙渔船在索马里海域遭持榴弹发射器的海盗劫持。26日，索马里海盗释放了全部26名船员。索马里官员透露，西班牙政府支付了120万美元赎金。
2008年5月19日，荷兰一家船运公司的一艘货船被海盗劫持，船上共有9人。6月25日，在船主支付了110万美元的赎金后，货船及船员获释。
2008年5月底，一艘德国货船与一艘土耳其船只一起被海盗劫持。土耳其船只于6月底获释。7月8日，德国货船付赎金后获释。
2008年7月20日，悬挂巴拿马国旗的“斯特拉·马丽丝”号日本货轮在索马里港口阿卢拉附近遭劫，海盗向船主索要350万美元赎金。
2008年8月12日，一艘悬挂泰国国旗的货船遭劫持，船上有28名船员。10月15日，该船获释。
2008年8月19日，马来西亚国际航运公司旗下的“文加梅拉提·杜奥”号遭劫持，船上有39名船员。8月29日，同一航运公司的“文加梅拉提5”号遭劫持，船上有39人。海盗对两船索要470万美元赎金。
2008年8月21日，索马里海盗一天之内在亚丁湾海域先后劫持3艘外国大型船舶，创下近年来一天之内船只遭劫的最高纪录，被称为“最具速度的劫持”。海盗首先向一艘在该海域行驶的伊朗货船连续开火，并于当地时间凌晨2时20分强行登船；1个小时内，海盗在同一海域劫持一艘日本油轮；当地时间8时前后，又一艘德国轮船被劫。
2008年9月2日，索马里海盗上了一艘法国游艇，劫持船上一对法国夫妇，要求逾100万美元赎金。
2008年9月3日晚，一艘悬挂埃及国旗的船只在索马里附近海域被劫持。
2008年9月10日下午，一艘韩国籍货船在索马里附近海域遭海盗劫持，船上有8名韩国人及多名其他国籍人员。10月16日，该船获释。
2008年9月18日，希腊的一艘散装货轮在索马里海域遭海盗劫持，25名船员成为人质。
2008年9月25日，乌克兰货轮“法伊尼”号在肯尼亚印度洋沿岸附近的国际海域遭海盗劫持，船上载有33辆T…72型主战坦克、大批装甲运兵车，以及炮弹、发射器等小型武器。武装人员乘3艘摩托艇截击这艘名为“法伊尼”号的散装货轮。船上有21名船员，包括17名乌克兰人、3名俄罗斯人和1名拉脱维亚人。被劫货轮悬挂伯利兹国旗，当时正驶往肯尼亚。索马里海盗一开始索要3500万美元赎金，10月下旬又将赎金数量降至2000万美元；并威胁要炸毁军火船，气焰十分嚣张。至少有6艘外国军舰监视着被海盗劫持的乌克兰货船，海盗们与他们眈眈相向，正面对峙，似乎毫无畏惧。此举可谓索马里海盗一次“登峰造极”的行动，被称为“最生猛的劫持”。直到12月，海盗已经与“法伊尼”号船主达成协议，对方愿意支付350万美元赎金赎回轮船、武器与船员。
2008年10月1日，索马里海盗一天之内在亚丁湾袭击了4艘船只，但均未得手。
2008年10月9日，一艘悬挂巴拿马国旗的货船在索马里与也门之间的海域被武装海盗劫持，船上共有11名船员，包括9名叙利亚人和2名索马里人。。 最好的txt下载网
重要海盗劫持事件（2）
2008年10月10日，索马里海盗登上一艘挂巴拿马国旗的化学品运输船。船上载有17名格鲁吉亚人和3名西班牙人。
2008年10月15日，一艘菲律宾货船从约旦亚喀巴出发，计划前往中国，在索马里附近海域遭劫持。
2008年10月中下旬，来自泰国和韩国的各一艘货船及共50名船员，在海盗收到赎金后获释。但同期，又有一艘菲律宾货船和一艘土耳其货船遭劫。
2008年10月29日，一艘满载77吨铁矿、由加拿大航向中国的土耳其货船“雅沙尼斯利汗”号，在亚丁湾海域遭到海盗劫持，船上共有20人。另一艘装载化学原料的“卡拿高”号货船（也是航向中国），同年10月12日航行至印度孟买港遭劫持，船上有4500吨化学物品。
2008年11月7日，一艘丹麦货船在索马里附近海域遭海盗劫持，船上共有13人。这艘船是在巴哈马注册的，船主是丹麦的一家船运公司。
同日，开往印尼巴淡岛的“CEC Future”号货船被劫持，船上有11名俄罗斯公民、1名爱沙尼亚人和1名格鲁吉亚人，并有金属物资。
2008年11月10日，一艘运输化学品的菲律宾船只在索马里附近海域遭海盗劫持，船上有23名船员，都是菲律宾人。
同日，日本“思多而特尼尔森”航运公司的第二艘运输船被索马里海盗劫持。近2个月前，该公司前往印度的一艘货船也曾在途中被劫持。
2008年11月11日，英国皇家海军与企图劫持丹麦船只的索马里海盗交火，3名海盗死亡。
2008年11月15日，日本船舶公司所属的2万吨级“切穆斯特·维纳斯”号巴拿马货船在距亚丁港以东130公里的海域被劫。船上共有23人，包括5名韩国人和18名菲律宾人。货船上装有化学制品。
菲律宾是世界上国际船员最多的国家之一。自2008年7月以来，武装人员已先后在索马里附近海域劫持182名菲律宾船员，其中仅有74人获释。菲政府宣布索马里附近海域为“危险区域”，建议本国船员不要在途经该区域的船只上工作。
2008年11月18日，沙特*巨型油轮、世界第二大油轮——长达330米的“天狼星”号在肯尼亚以东700多公里的印度洋上被劫持。船上装有200万桶石油，总值逾1亿美元；以及25名船员，分别来自克罗地亚、英国、沙特、菲律宾和波兰等国。整个劫持过程才用16分钟，实可谓“快如闪电”。这是索马里海盗“空前绝后”的一次大劫持，被称为“最以小搏大的劫持”。
2009年1月10日，沙特*石油和矿产资源大臣纳伊米说，“天狼星”号油轮已经获释，船上人员健康状况良好。纳伊米当天在一份声明中说，他从“天狼星”号油轮所属的沙特阿美石油公司获悉，“天狼星”号油轮已经离开被扣押的港口，驶向安全海域，全体船员的人身安全没有受到伤害。至于他们交了多少赎金，他没有明说。
劫持“天狼星”号与劫持“法伊尼”号的是同一个海盗组织。2009年1月9日，海盗头子Shamun Indhabur在接受美国《新闻周刊》专访时说：
“在当海盗前我是个渔民，是捕虾的……在索马里，所有的年轻人都对生活感到绝望……我们很绝望，谁派军队来都不能阻止我们……真正的解决办法是重建索马里的和平，唯一能结束海盗问题的是在索马里建立一个强有力的政府……在索马里海域，最友好的军事力量是美国海军。他们抓住我们后都会把我们放了，因为他们知道我们不会伤害他们。但法国人和印度人对我们很糟，有时他们不知道自己在做什么。印度人击沉了泰国的船，然后说那是海盗；但我告诉你，那条船上，一个海盗也没有……我们的行动是正当的，因为那些在外国军队保护下所进行的才是肮脏的生意，他们从事非法捕捞，往海洋倾倒有毒的污水……海盗属于不同的组织，但主要是两股力量，一个在邦特兰，另一个在索马里中南部，就是我的组织。我是一个七人委员会的成员。我们是一个有规矩和纪律的组织，我们很尊重这些规则……我知道这（即干海盗）是邪恶的，但这是唯一的解决办法。”书 包 网 txt小说上传分享
重要海盗劫持事件（3）
2008年11月18日前后，海盗还在亚丁湾海域先后劫持了3艘船，它们分别是一艘载有16名船员的泰国渔船、一艘载有25名船员的伊朗散货船以及一艘船员人数在23至25人的希腊散货船。
2008年11月28日，“Biscaglia”号货船被劫。其中25名印度人、2名印尼人被劫。该船还雇有专业保镖。
到2008年11月，各国仍有11艘船只和200多名船员被扣在索马里水域。
2008年12月5日，土耳其货船“Bosphorus Prodigy”号被海盗劫持，船上有8名乌克兰人和3名土耳其人。在此前后不久，一艘马来西亚拖船又被劫持。而一艘荷兰船则在坦桑尼亚东部600公里的地方遭到攻击，显示海盗们的行动范围已经大大延伸。
2008年12月16日，索马里海盗在亚丁湾劫持了2艘商船和1艘小游艇。
2009年1月1日，埃及货轮“蓝晶”号被海盗劫持。
在国际力量联合出动的打击下，