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回想起当初自己第一次看见这么一大幢楼，绝大多数同学都表示这是见过最高最雄伟的大楼，当时还在估算着能住多少人、有多少同学将一起度过大学时光的时候，转眼之间就到了要离开的时候，还没认识多少同学、还有很多牵挂。；
经常一起踢球的哥们真名都还没知道，一个个绰号叫了四年…晚上太晚回来从图书馆回来，大楼大门早已关闭，每次热情帮忙开门的大爷很让人感到欣慰，但我们最多也只知道他姓李，大家的对话仅限于“李大爷，请开门”和“谢谢”。有太多原本可以很是熟悉的人和事，可在轻易之间，时光匆匆流逝之中我们来去匆匆，直到今天要离开了才发现自己对于学校还是那么不熟悉。
再一次走上直通中心广场的绿荫大道，当初刚进校时候的还看见不少工人在移栽树木绿化道路，但没想到现在早已绿树成荫，将原来的阳光坦途变成了现在的绿荫大道，只不过此时秋风习习、飘零的树叶已经将一条宽阔的道路铺上一层金黄，漫步在这条大路上不再有以往的欢声戏语，几千个同学走在路上却仿佛只有一个人在慢慢独行一样。
每年春季，大地回春重装绿衣的时候，那便是开学的时节，我们都背上沉甸甸的行囊，将春节的欢歌笑语、离乡的种种愁绪全部咽下，一次又一次回归校园回归课堂，今年到来的时候很多人就在说笑，说这是最后一次春节假期之后要回归校园，毕业之后就再也不用回来了。
想找找当初说笑的那些面孔，但回头看到的都是一张张年轻却又凝重的面庞，青春的张扬早已留在了这所大学，现在能看到的是成熟的脸、一颗火热的心，相视一笑便明白之间心里蕴藏已久的祝福，这会儿走在这道上的每一个人都知道：明年，我们不会在这条路上重逢了。
路旁的长条椅本来是我们的专属座椅，厚厚的图书、饼干和矿泉水，这三样就能让我们在这树荫下逗留一个美好的周末下午，有时看书看得忘乎所以、有时看着过往的行人一直发愣，一排排树木见证了一切，但我们却没有注意到它们的成长，此时见证我们的离开的也是它们。
低年级的同学已经占据了曾今属于我们的长椅，此时正对着这大群师兄师姐们微笑示意。背后的大片绿地作为他们为我们送行的背景、一排排参天树木作为观众、一片片随风落下不断摇曳的秋叶抒发感情，偌大的校园，真的到了离开你的时候，可我们还没有好好看上你一眼。
众人都是一路四处张望，争取多看看一眼学校，谁知道明天的自己会在哪里落足停留，多看上几眼或许会增加自己对学校的记忆深度，直到某一天再回到学校的时候，还能再找到曾今自己的留下的独特印记。不断的观望之中，我们还是到了广场，正式告别学校的地方。
占地颇大的广场此时还是如同往常一样干净整洁，正中的孔子雕像依旧栩栩如生、环绕广场的树木早已挺拔好了身姿，唯一提醒我们即将离去的痕迹便是广场上多出的那个主席台，一副巨大的横幅在风的吹动下不断摇晃，但红底白字的书写足以让我们看清写的是什么，“珍重，中国工业大学第一届毕业生们！！”，本以为学校会写出什么豪言壮语让人热血沸腾，没有荡气回肠、没有可歌可泣，但就没想到是这么一句简单得不能再简单的话，可其中的分量已经足够，真的足够。
之后的典礼，没人记得具体情况，大家都是你望望我，我看看你，学生时代的最后一次集体集合就是这么毫无秩序，和四年之前军训结束之后的井然有序、棱线分明形成鲜明对比。此时不会有苛刻的教官叫骂我们军姿站好、队列要排整齐，大家以任何舒服的姿势随意站着，因为这是毕业典礼。
校长是我们自治区主席，四年之前的开校典礼他宣布我们成为正式“天之骄子”中的一份子，四年之后他又亲自主持了这届学生的毕业生典礼。他是一个很睿智很聪明的人，以前他的课、他的话，我们都会非常认真的聆听，但这次同样很是朴实没有华丽的语句，是一定会让我们很是受用的，但却怎么记也记不住，只有最后仰望他的时候，才发现我们唯一能记住的便是他的眼神，他面向着东方，一直举目眺望。
早已收拾好的行李不用我们再折腾一回，每个人都沉默不言，默默地拎起包裹最后看一眼空空荡荡的宿舍。以前很久没洗过的球袜早已被老大处理掉，不会再无故释放化学毒气；晚上睡觉爱吱吱呀呀乱叫的木板床，以后再也看不到了，偶然经过师弟们的寝室已经看见了最新的铁架床，但我们一定更加怀念的是能奏出安眠曲的这些木床。
老大作为我们的宿舍长，几个兄弟都拎着行李站在走廊等着他，等着他灭掉那两盏灯、关上那扇门。本以为他会很耐心地让我们再看上一眼，但老大快捷的动作只有一刹那，但这一刻心里却迅速划过一阵异常尖锐的刺痛。
四年之前，老大带着我们几个第一次满怀希冀地打开这扇门；四年后，老大赶着我们最后一次绝望地关上这扇门。而后，我们便像过去四年里的普通一天一样，大家都沿着走过不知几千次的路线走出宿舍大门，暮然回首之间，看见大门上高高悬挂着一个横幅，“今日工大学子，明日社会精英”，淡然一笑之后心里只有一句话想说，那就是“从此之后，我不再属于这里”。
背起背囊、拉着皮箱，我们的这一次离开，将不再也不是抱着厚厚的书本回来，或者满身臭汗抱着个足球风风火火地赶回来并且一路凯歌。这一次，我们也不是去踢球，不是去上课做实验，不是去吃饭上图书馆。
还是中心广场，那里第一次停满了汽车，有绿色涂装的军用卡车、有蓝白相间涂装的中航大巴、有浅黄嫩红相间的中铁某集团车辆，当然还有血红色的政府用大巴，一辆辆不同单位的车辆虽然停靠在一起，但它们注定会带着我们去不同的地方。；
留下继续进修准备当老师的兄弟，很是热情地帮我们找到了各自的归属后，放好行李再次聚到一起，兄弟七个都一言不发，紧紧地挽成一圈，彼此互望的眼神已经道出了心里的千言万语。还是到了要离开的时候，兄弟之间来个击拳告别，没有遗憾、没有眼泪的转身离开培养自己整整四个春秋有余的学校。
轰鸣作响的车子早已在不断催促着这群学子们，坐上座位的那一刻再透过车窗看一看学校那幢高耸的钟楼，那一排排庞大的建筑群；那一抹抹看过千遍的绿色，还有那冲着自己不断挥手致意的兄弟。
很快一辆接一辆的车子开始载着我们离开学校奔赴各地，限速的校园里它们不能开得太快倒满足了我们自己，我们可以再多看几眼校园，再多回想一下曾经，每一辆车子驶出学校正大门的时候，都会鸣笛致意，大门左右的两根汉白玉柱子一左一右分别雕刻着警世壮语，“自立自强，创中华之基业。奋发奋进，图九州之富强”，当然还有那块横卧于路中的大石，它身上镌刻有六个楷体大字——“中国工业大学”。
大巴减速通过了缓冲坡，当左右两旁的岗台上军容威武的卫兵向每一辆驶出的大巴致敬之时，车子已经正式驶出了工业大学，我们真的不再属于这里。激动的靠近车窗回望校园，那柱子前的站岗的卫兵依旧冷若冰霜手握钢枪，他俩似乎很少机械化的致敬、礼毕，但谁能明白他们真实的内心，是一直保护着神圣的大学殿堂，一直在默默的为我们奔赴各地的同学表示别离。
别了，我的兄弟。
别了，我的大学。
别了，我的青春岁月。
别了，我的匆匆五年。
郑重地说一句再见，青春散场，我们等候下一次的团圆汇聚。
一队队大巴车在警灯闪烁的警车牵引下，慢慢拐入了高新大道车子越开越快，视线里的校园不断远离，颓然的坐下斜靠椅背默不作声，知道这段注定要成为过去的岁月，可以完完全全浓缩到心里，一层覆盖一层永久珍藏起来。
意识到开门的李大爷肯定记得自己的名字，他肯定记得每一个爱晚归的孩子，但此时我已经坐车离开，来不及给他道一声谢谢。意识到食堂打饭的大妈肯定很喜欢自己，每次打饭都给自己的餐盘打得满满的……
人生，总是在无穷无尽的变化中度过。有鲜花盛开时的灿烂绚丽，也有凋零时候的黯然孤寂，经历的种种变化，都是未来的美好回忆。
成长的过程仿佛一叶扁舟，在浩瀚的海洋中摇曳前进。无论是暴风狂雨巨浪滔天，还是风平浪静光和日丽，只有我们才是自己这艘船的真正舵手，掌控着自己的前进方向，需要劈涛斩浪才能驶到成功的彼岸。
成长过程，便是一个经历各种磨难和考验，最后成熟的过程。走过的路，因为有了大学这段时光而顿生充满了奇遇和精彩，未来之路更因有了这段记忆而会走得更加踏实。
总之，别了，我的大学。
睁开眼，看见的是一片光明。
ps：谨以此文，纪念我们宝贵的青春
第九十三章 公司，企业
“各位旅客，从柳州白莲机场到成都双流机场的西南航空公司XN0021航班，现在已经停靠在一号停机坪。各位旅客请携带好自己的行李，拿好自己的机票有序登机。各位旅客，从……”
柳州作为自治区最大的工业基地，也是航空事业发起中心，中航集团在柳州拔地而起之后柳州更是成为自治区最大的航空科研制造基地。当中航集团推出的民航运输机正式定型之后，民航局也已经度过了适应期开始正式履行其职能，很快就批准了西南航空公司、中国平安航空公司的相关手续批准。
两家航空公司运气非常好，拿到了不少很有“钱途”的航线，柳州至四川成都和重庆、海南岛的三亚和海口、贵州的贵阳遵义以及六盘水，当然平安航空公司的柳州至南宁、湛江昆明、钦州和北海等航线也是不错，经济发展很不错的广西省内有很不错的航空市场，两家公司正式营业以来平安公司营业能力更强于西南航空，其主要原因就是广西人民明显经济实力更强，选择坐更快的飞机出行客人自然更多，但西南航空公司的柳州至成都航班自开航以来也是生意兴隆，每天五个架次的往返才堪堪完成任务。
当然两家公司生意兴隆也罢，它们都无法摆脱的一大现状就是为了购买飞机从事营运。中航集团推出的唯一一款客运机型C－01，可运载28名乘客和2吨货物，3000公里的航程几乎可以让它从柳州直飞新疆乌鲁木齐，但事实上柳州至西安的航线都还未开辟。不过该机有如此优秀的性能，以至于它有105万元的报价，为了使乘客乘坐舒适还需要花费近万元于硬件装备，所以每架客机的航空公司要支出105。8万元。
虽然两家公司都是政府全资，但事实上它们的营运模式和亚美集团一样，企业有很大的自主权。为了实现最大化利用航线收获更丰盛经济效益，除了政府各注入的两千万元以外，西南航空公司还向自治区工商银行借贷了3200万元，中国平安公司也向建设银行和农业银行共计贷款4302万，两家公司分别拥有了28架和33架客机可用。
随着航空事业的稳步发展，自治区各省主要城市也兴修民用机场，四川、云南和贵州三省无疑是跟随脚步最快的。当然自治区目前最大的机场当属柳州的白莲机场，该是柳州除中航集团隶属的试飞机场、空军的航空兵训练机场之外，是最大的也是唯一的一个民用航空机场，因机场位于历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而取“白莲”之名。
两条长2000米、宽45米的跑道，6000余平方米候机建筑面积，300米长、110米宽的停机坪构成了该世界第一民用机场的全部。如此规模的大型机场自然是两大航空公司的主用机场，当然也是名副其实的自治区第一航空大港，按照设计年吞吐能力在80万人次；高峰时期可以每小时处理250人次、15吨的货邮量。
两家航空公司正式营业以来柳州机场迅速进入火热状态，广西作为自治区政治、经济和文化中心，从各省往来广西境内的旅客非常之多，其中尤以生意人居多，自治区内目前注册的成规模公司有608家、盈利能力不错的私有工厂近1874家，其中有不少企业已经将生意做到了自治区最偏远的新疆喀什等地方，随着人民自治政府开始扩大云贵川等省的轻重工业建设，重视陕西、甘肃和新疆等省的经济发展引导，整个自治区融于一体之后最直观的体现就是往来广西的人增多了。
“兄弟你说，这坐飞机安全不安全啊？我怎么觉得飞在空中的始终没有在路上跑的安全…”
排着队登机的时候，不少第一次坐飞机的人都爱问这问那，尤其是到成都的航班安排地非常之频繁，坐着趟航班的人发问的次数更多，毕竟要翻越海拔两千余米的云贵高原可不是绝对安全的，公路虽然蜿蜒盘旋但路却走得实实在在，只要不犯大错在双向四车道的省际水泥公路行驶时绝对安全的，坐是穿山又架桥乘客是最放心坐火车的，但飞机可是要在天空中狂飙的，几十号人的性命就交给正副俩飞行员，没坐过的人心里自然很是不放心。
“我，我来回已经坐了四次了。除了起飞和降落的时候有点还是不适应，其他时候睡睡就过了，比坐火车可快多了。”说完，夹着公文包的某公司四川区域经理看了看身后的同行，笑呵呵地说道：“你就放一百个心，80块钱一张的机票、3块钱的意外保险、1元的机场建设费，咱们为了一趟四小时不到的远门花费了84块钱，这可相当于普通工人一个月的正式工资，没有相当的安全性，航空公司会让飞机继续营业么？”
“要不是赶时间，我还真不愿坐飞机。”
说话者是某食品公司的老总，四川是他的工厂和主市场所在，为了购买一套新的机械设备特意来了柳州转了一圈，制糖业广西发展很好，也就顺便考察了一下，但公司在重庆市设立新分厂的申报，在省工商管理部门发现了一点问题未能允许通过，所以他只能赶紧回成都总部处理，至少需要三十几个小时的火车肯定是不能再坐了，只能赶紧坐飞机回去。
“你要是不愿坐，那要三十几个小时的卧铺是安全，但谁叫你要赶时间呢？我先进去了，您要是不愿做，这会儿还能退票呢！”
经理说完挂着微微的笑容，将自己手中的机票递给乘务员检查，通过核查之后便赶紧进入机舱找好位置，他最受不了的就是起飞时候的眩晕感，坐下之后便开始和周围的人打招呼，做生意的很需要各方面的关系，十年修得同船渡，估计得百年才能化得同机缘，说不定这趟飞机上就有能发展出良好合作关系的商贸伙伴。；
“乘务员，这会儿真还能退票么？我……”
“先生，您真想退票？”
“是，哦不，我就是有点担心这飞机是不是真的安全？”
“先生，这您完全不必担心，我们的航班是每飞行一次都会加以检查，机组也……当然，如果您对飞机安全性有所担忧，我公司联合平安航空公司合�