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而在所有的太空情报侦查中，德国和美国的核物理研究进展是作为重中之重，为了能够及时了解纳粹德国的核物理研究进度，目前军情局正在征用的两颗光学成像卫星和雷达卫星，光学成像卫星时常对疑似德国核物理研究基地进行太空照相，最佳地面分辨率达到Ｑ占米图片都会被反复分析。；
而合成孔径雷达扫描成像的雷达卫星，一直被军情局用来“窥探”德军地下核物理研究基地内的情况，至于电子侦查卫星的运用，军情局并不频繁，德军的无线电通讯、雷达等电磁频谱活动规律捕获，在伊朗阿巴斯空军基地内的大型无人侦察机就经常飞赴欧洲上空进行电子侦查，很早就确定了德军大小电子设备所处的精确位置、信号特征、作用距离等等信息。
所以在第二炮兵部队未来侦查卫星的发展重点上，不再包含光学成像、雷达成像、红外遥感、天气预测等，技术已经相当成熟的它们最多会被量产一批用于囤积，未来一旦战争爆发，做好随时发射上天的准备，同时也会继续投入一些资金用于技术的不断完善可改进，真正要重点完成的是，能够对战区进行数字地图测绘的测绘卫星，以及能够覆盖很广范围、拥有可观作用距离、足够宽的通讯带宽的超高频通讯卫星，这两种都极为重要，前者完成的数字地图可供巡航导弹采用地形匹配导航技术进行“贴地”般的精湛突防飞行，而后者的使用可以让作战部队通讯更加顺通流畅。
价格不菲的卫星都是耗费巨大的项目，第二炮兵部队受命要大有所为，明显是要大笔资金来充当开路先锋，因而在这多出来的545亿元军费中，第二炮兵部队手持〖中〗央军委的命令，全然不顾其他三大军种的感想，便笑纳了120亿元用于天基力量建设，同时还拿走了20亿元用于升级改造战略核导弹以及常规弹道导弹的技术改进，转眼之间，545亿元就只剩下了405亿元，而不敢落魄的特种部队也跳了出来，他们的部队需要装备比较特殊的武器装备，研发、装备、维护等都需要费用，因而又分掉了20亿元，只剩下了385亿元供海陆空三军“瓜分”。
为了军费可以斗得脸红脖子粗的海空军自然是让陆军插不上嘴，陆军也相当大方的只要走了85亿元，剩下的！300亿元这可就让海空军为难了，如果平分，双方都能够获得150亿元，这可比海军之前设想的100亿元整整多出了50个亿，可“贪婪”是人类的共同习xìng，更何况争强好胜的军人更加不会妥协，结果一番争斗之后，海空军300亿元都没有捞到，海军只拿走了145亿，而空军则得到了120亿，至于剩下的35亿元，被国防部“扣下”了，用于国防科研和国防工程建设，让海空军都无言以对，还真是“螳螂捕蝉黄雀在后”。！。
第七十章 亡灵序曲
1946年4月7日，中航Ｉ业第二集团公司下属de商用飞机公司。在共和国四11省成都市de第二座总装厂正式投产，而在1945年de7月27日，共和国多家民航企业正式与美国航空局成功签署租借合作协议，第一批口架中航CO52型洲际喷气式客机和8架货机，在7月29日正式投入le工作。
一次xìng能够运输四百多名全副武装士兵和部分装备de客机，以及单次运输近百吨货物de货机，所组成de运输机队，在不断往返与澳da利亚和美国本土之间，不断de向澳da利亚运送麦克阿瑟将军急需de作战部队及其装备，先期运输deda多都是美国空军de战斗机航空队，以及用于快速组建陆军部队de军官和士官。
而随着时间de推移，租借飞机给美国航空局de民营企业也都纷纷看到le其中de利润，竞相将原本运营民航客运航线de洲际型飞机，投入到这条因为要承受战争风险而显得利润巨dade特殊航线运输中，并且从1945年de9月开始，之前huā费le一个月时间对原有总装生产线进行技术升级de中航工业，在原有de两条洲际型民用da飞机总装线产能基础之上，有效提升至le月产30架de惊人产能。
与之相对de是，随着投资者de信心增强，共和国多家航空公司继续增加飞机订单，同时da力招募飞行机组并培育相关人才，因而还曾引起le1945年航空相关专业de应届da学毕业生就业取得历史xìng好成绩de辐射效应，而作为主要受益de中航工业两da集团，作为研发并提供重要技术组件de中航第一集团公司，自然而然与担负主要生产及其总装任务de第二集团公司也“顺应潮流”de拿出le雄心勃勃de扩建计划。
经过将近七个月de不分昼夜建设，中航工业第二集团公司下属de商业飞机公司，终于在西安之外，拥有le又一座总装厂，而这位于成都de总装厂由于采用le更多de先进技术，并且yijing积累le丰富技术经验de该公司，在投产之前就对所有员工进行le细致de岗前培训，因而在投产当天，集团公司de总经理就豪言总共拥有四条生产线de成都总装厂至少能够实现月产60架de产能，力争在投产de第二个月，达到70架乃至80架de巅峰产能。
一架能够跨洲际飞行de四发喷气式飞机，可不是什么小机器、1小零件，1944年第七届共和国珠海国际航展之时当时崭lù头角开始进军国际市场de绝对主角是中航CO4型干线飞机这款运载旅客145人、最da商业载运15吨、最高飞行高度11200米、经济巡航速度为每小时830公里、最远航程为6000公里de喷气式双发窄体飞机，在当年de展会上就以285万元人民币de价格卖出le上百架，而迄今为止，这款优秀de双发喷气式窄体飞机，其客运型、货运型、公务型等，yijing有将近800架在shijie各地飞行。
但很明显de是，中航C052型这一四发重型喷气式宽体飞机肯定要比中航C04型造价更为高昂，因为前者yijing能够执行跨洲际航线de飞行客运型能够运载467人并同时装运150立方de货物，最远航程都达到le惊人de14815公里，航电技术、制造工艺和材料等方面de要求也都更为苛刻之下，价格自然也就更高，1944年最低时期de出厂报价也高达415万元人民币至于改进之前de中航C05型价格也并不低太多。
数百万一架de洲际飞机如果能够做到月产90架，甚至100架，那么共和国航空工业单纯依靠这一款机型de制造销售，那将有数十亿de经济辐射效应，而它们de制造商显然是获益巨头，不过与之相关de下级企业也将得到不错de收益。
每个月能够生产制造出至少90架庞然da物这样de产能不得不让shijie惊奇，不过惊奇de同时，人们也普遍关心，如此da规模de生产制造背后难道就不愁卖不出去吗？
〖答〗案是否定de，随着澳da利亚de战事进入到关键时期麦克阿瑟yijing越发觉得从美国到澳da利亚de海上运输线，yijing没有几天好日子过le，〖日〗本海军肯定会想方设法进行海上破交作战，而能够飞行在万米高空之上，并且中途中转de帕皮提岛机场也经过反复扩容，还驻扎le数量不少de防空部队和轰炸机部队，在被日军识破并发起攻击之前，显然还需要一定de时间，而在此之前，足够让麦克阿瑟不断要求美国增加空运力度。；
事实证明，从1945年8月份开始，随着时间de推移，美国航空局依靠租借手段所组成de空运队伍，从美国本土向澳da利亚空运de运量正不断递增，其中主要原因就在于，多家共和国民航企业调派le更多de飞机参与运输，而且还不停de在国内购买新飞机，企图用来继续投入运营。
然而，美国人也不是傻子，他们一开始de确可以因为人才匮乏并且没有足够飞机de原因，不得不huā费高价租借，可是时间一长，他们也培养出le自己de飞行机组，而且共和国并未对同盟国进行经济制裁，所以美国一样可以huā钱向中航订购飞机，甚至让中航专门为他们空军量身打造一款战略运输机也不成问题。
更何况在此之前，美国国内就不乏民用航空企业在运营喷气式客运航线，中航C04型在美国国内民航市场就非常活跃，他们de民航企业得到政府de扶持，再加上自身对飞行人才和地勤人才de培育力度加强，一样具备le运营洲际航线de能耐，因而在1946年年初开始，受美国人“自力更生”思想影响之下，共和国国内de民航企业就不再疯狂下订单le。
反而是以美国空军为代表de美国人开始发疯整个春节期间，共和国所有与制造洲际飞机有关de工厂都没有停工de疯狂加班，可1月至4月期间生产de94架，da部分都成功交付给美军使用，结果，麦克阿瑟依然觉得运力不足，要知道在1946年3月39日为止，美国空军领导之下de略空运机群yijing拥有le185架洲际型da飞机，日夜不停de往返于澳da利亚和美国本土之间用帕皮提机场上de美国驻军士兵de话来讲，那就是无时无刻都觉得耳朵是轰鸣de，因为随时都有飞机在岛上机场中转加油起降。
将近两百架运输机，如果全部用于运输士兵，一个月之内可以将数十万de兵力转运到澳da利亚而如果全部用来运输作战物资也能够为澳da利亚运输十几万吨de物资le，而且令人不能忽视de一点是，从凹45年8月份到1946年4月份，〖日〗本海军由于潜艇根本不具备远洋破交作战能力，而他们de水面战舰又要担负前线火力支援任务，因而根本没有去完成破交作战，也就是说在这七八个月de时间里，美国海军一直都在组织船队向澳da利亚运送兵力和武器装备弹药物资更是不计其数de疯狂运输。
而值得注意de是，在共和国先后两次对轴心国de经济制裁中，并未包含民用品，粮食、医药、医疗器械、民用飞机等都还并未包含在制裁de范畴之内，依靠武力掠夺le足够多财富de纳粹德国显然“不差钱”而他们在共和国航空飞行器市场上，寻求军用品de想法受挫，却并未影响到他们在民用市场上da展宏图，如今de德国空军也建立le一支以进口于共和国民用货机而组成de战略运输机群，该机群目前下编24架中航C052型货运机，而正在排单生产中de订单数量娄达120架。
战争比拼de就是综合国力de强da美国需要庞dade机群来向澳da利亚空运物资和人员，而德国de主战场虽然是在东欧，他们却一样有旺盛de空运需求，这其中de原因就令人费解le。
苏德战争从刚一开始就以极高de节奏进行而且完全是德军主导之下，苏军只能被动迎敌、被动挨打德国北方、〖中〗央和南方集团军群，都在1945年先后完成leshijie瞩目deda型会战，其中尤以明斯克战役、基辅战役为最佳，而苏军却步步后退、国土不断沦陷，动辄数以万计de部队和da量装备被德军歼灭。
然而，风水轮流转，自从前苏军参谋长朱可夫访问共和国以后，苏联红军就仿佛吃le〖兴〗奋剂一样，不断de给德军制造麻烦，但世人都知道，苏联红军吃de不是〖兴〗奋剂，而是源源不断de武器装备和弹药物资，工业实力雄厚de共和国向苏联敝开le军购da门，从飞机da炮到坦克机枪，共和国国内生产出来deda量物资，都在不断通过上海至哈萨克斯坦首都阿斯塔纳de沪阿铁路、沪阿高速公路这两条da动脉，以及其他辅助de铁路和公路网，源源不断de运入哈萨克斯坦与苏联de北部边境，清点、付款、交割之后，这些动辄以万吨计算de物资，便很快由苏联红军de军列或重型卡车车队，运到叶卡捷琳堡、喀山、乌法等苏德战场de苏军后方，很快就会交给新组建de部队装备，得到装备de苏军新组建部队很快就能投入战场。；
而反观德军，在1945年10月7日，德国北方集团军群都还未能从列宁格勒战役中取得决定xìngshengli，德国陆军〖中〗央集团军群就赶在苏联进入寒冬之前，正式向苏联首都莫斯科扑去，不久之后，德国南方集团军群也不甘寂寒de向斯da林格勒发起le进攻，一时之间，列宁格勒战役、莫斯科战役和斯da林格勒战役，不仅仅从战线上绵延成片，更是成为le三个核心de苏德两军交战区域，更成为le制肘战争shengli归属de三da关键xìng战役。
然而，寒冬漫漫、白雪飘飘，在苏德战争爆发之前，就响应le斯da林号召进行“坚壁清野”de苏联人民，严格执行le苏联战争国防委员会de指令，不仅将公路和铁路桥粱、缝洞等都进行le破坏，就连野外de输电电线杆都给拔除莽莽沃野上，高度机械化de德军遭遇到le在西欧从未经历过de寒冬，一夜过后就千里冰封万里雪飘de景象没人愿意去欣赏。
装备da量履带式装甲车辆de德军装甲部队日子还好过一些，他们只需要更多de油料，尤其是防冻油而已，除此之外或许机动速度会受到影响，而依靠轮式车辆进行战场机动de步兵师可就遭罪le，机械化车辆驶过之后，原本就不怎么好de苏联国内公路网早就被人为破坏得不成样子而融化de雪水让道路更显泥泞，被坦克、步兵战车等重型车辆de履带碾压之后，yijing差不多成le泥沼，双桥式军用卡车根本就是寸步难行，稍不注意便陷进le泥坑里动弹不得严重影响部队de机动。
而境况稍好de越野重卡却由于油耗过高而并未在德军中普遍装备，他们在泥泞道路上de表现也并不如履带式车辆那样优秀，但强劲de马力却往往能让它们从泥坑中脱困，速度虽慢，但好歹还是可以机动前进。
寒冷de天气不仅仅给军队de战场机动带来le问题，连运输车辆都无法像往常那样灵活自如de行驶，离开le铁路线进行作战de部队，要想得到物资补给就需要依靠公路车辆运输因而在这恶劣de天气和交通条件下，不少德军部队甚至连战前补给水平de一半都难以实现，不得已之下，只能将攻势暂停，转为le战略防守状态试图熬过着寒冷de冬天。
德军前线部队de困难当然让后方de希特勒火冒三丈，谁都知道苏联国土广袤、人口比毛都多，而且还有丰富de自然资源，另外还有一个特别爱卖军火de共和国撑腰，如果不能尽快干掉老毛子，希特勒就算是用脚趾头想也会料xiangdao斯da林会让无数de工人、学生、农民，穿上军装拿上钢枪，成为光荣de苏联红军战士，那罪恶de红sè思想总是能让苏联人民莫名de甘愿冲动希特勒不愿意自己de军队，越往莫斯科进攻就遭遇越多de不怕死de苏军部队。
于是乎，在希特勒de强势命令下，在无数德军后勤人员de努力下，德军动员le十万计de战俘参与到le前线de交通改善工程中来，根本不顾战俘死活de疯狂修复被苏军破坏de铁路和公路，同时德军动员le更多de列车向前线运送物资补给，同时还从国内征用le一da批重型卡车送往前线用于物资运输，另外一个举措自然就是加强空中补给，德国空军甚至从法国和英国de驻军中抽调le运输机，参与到le苏德战场前线攻击部队de物资空投中来。
至于德国空军高价从共和国购买而来de中航C052型货机，则被充当战略运输机使用，而在寒冷冬天中，它们de飞行任务往往都是从�