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但是，无论是动力澎湃的前进型机车，还是运行平稳的胜利型机车，他们都摆脱不了是蒸汽机车的命运，摆脱不了对水和煤炭的依赖，也正是因为行驶需要有大量的煤炭和冷却水作为保障，大大限制了蒸汽火车的适用范围，试想一下假如横穿沙漠的铁路完工了，还能继续用需要大量水和煤的蒸汽机车？很明显，蒸汽火车由于其固有的缺点和局限，迟早会淡出历史舞台，柳州机车公司穷其所能，不断对两型机车加以改进，期望能够提高其功率、改善行车条件等等，但还是将注意力投入到了更有前途的内燃机车和电力机车上。
内燃机车也就是使用更为广泛的柴油机车，燃气轮机车效率低于柴油机车而且还有耐高温材料成本高、噪声大缺点，没人愿意将注意力投入到这么一个噪音制造狂身上，所以更多时候内燃机车就是指柴油机车。
世界上很早就有国家开始涉猎柴油机车的研制工作，但限制柴油机车研制、应用的主要是柴油机的性能不够稳定，交直流电力传动无法稳定实现，当大功率的硅整流器出现之后，才让柴油机车的出现成为可能，柴油机车在可靠性、稳定性和经济性相比拟于蒸汽机车极具优势，尤其是作为将来用于干旱地区行驶的列车的牵引机车，不像蒸汽机车要煤又要水那么大胃，柴油机车即内燃机车会表现出更好的功用。
所以，用功率比这个角度判定谁高谁低，蒸汽机车和内燃机车是难分伯仲的。以柳州机车公司制造的前进型机车，它的牵引力能有324千牛，和正经历各种实验验证中的内燃机车相差不大，按照理论计算，一辆牵引力能够达到三十余吨的机车，在平道起步时候可以提供三十吨左右的牵引力，也就是说理论上能够让一百多节空载车厢启动。
当然，一辆蒸汽机车就拉一百多个空车厢行驶于标准直道上，即便这是近九千吨的大列也毫无价值，因为这显然是不符合实际的，考虑到机车运行所需要的煤、水，还有货箱载物重量以及铁路线运行状况，一辆以蒸汽机车牵引的火车，其使用价值还是相当可观的，也就是说在一定条件下，蒸汽机车是不会被历史所淘汰，它们必将还在自治区乃至整个世界存活多年，出于铁路现状和站台情况，客车拉上十余个客车厢、货车牵引二十个左右的标准货箱，这是蒸汽机车应用于中国较大适用范围的极限，但这已经非常合适于当前的自治区使用，有了更为完善便捷的交通，整个西部的发展才能更加活跃起来。
第八十五章 有什么放心不下
碧海蓝天，每一个临海国度都因大自然完美的塑造，而拥有着景色美丽的大海、矿产蕴藏丰富的海洋，因为海洋，人类借助海洋的力量互相交往，用海运带来彼此文化的交流文明的共享，促进整个世界的进步与发展。也正是因为海洋，放大了人类的贪欲本性，海洋强国给弱小国家民族带来了无尽的灾难。
海洋可以为人类带来经济贸易的巨大利益，带来本国没有的或者匮乏的资源矿产，当然海洋也可以带来强敌入侵，为本国的发展带来巨大的威胁，但人类发展至今，不能不说我们早已离不开海洋，任何不重视利用海洋的国家或民族，都将在滚滚前进的浪潮中沉淀下来，注定要被他人所欺。
工业革命为大英帝国带来了称霸世界的契机，凭借强大的工业能力和灭绝人性的疯狂掠夺，大英帝国很快利用海洋称霸世界，他的势力范围永远都处于太阳的照耀之下，由此得一大名，号称“日不落帝国”。
而为了海洋利益，为了世界各地的殖民统治，德意志等和英格兰同样身为资本主义国家的他们，为了让世界的势力圈子得以重新划分，他们想到了战争。本以为可以通过海洋战胜强大的英格兰，但却没想到出师未捷身先死，除了让潜艇在海洋中威胁对手，他们没有任何办法，最终协约国通过其强大的海洋利用力量，将海洋控制优势彻底转化为了战争综合实力优势，最终依靠辽阔的大洋赢得了战争。
由此，世界各国包括每一个人，都不得不再次审视海洋。这个能带来幸福的双刃剑，同时拥有着营造地狱的魔力，一旦掌握不当，于人于己都不好。但对于一个有着1。8万多千米海岸线的临海大国而言，中国人对于海洋的利用可谓少之又少，但海洋却为中国人带来的灾难多之又多。
郑和下西洋，中国人利用海洋，是为世界带去的是友谊与交流。鸦片战争，是大英帝国利用海洋，用坚船利炮敲开了中国的闭关锁国。甲午海战，是中国人首次对海洋寄予巨大希望，却以一场莫名的惨败告终。从此之后，中国可谓是再无海权，积贫积弱的民国造不起军舰守卫海疆，现有的军舰也是老旧不堪，大部分的精力头投入到了如何争夺地盘当中，而非如何想尽办法从哪里跌倒就从哪里站起来，不是再次鼓起征服海洋的雄心，而是如何赢得列强们的欢愉嘉赏……
“广袤大洋，何时能有中**舰劈波斩浪？这问题不能问别人，而是扪心叩问自己！”张宇很难得又一次来到湛江，在这么一个特殊的日子里，不为了海洋他何必前来湛江。“陈绍宽少校，你是作为中国海军代表出席了巴黎和会的，也是参加了日德兰海战甚至得到了英国女皇授予特别劳勤奖的，你目睹了当今列强们的世界海战真实模样，你也见识到了巴黎和会上列强们是怎么鱼肉弱国的，尤其是中国。对于海洋，对于海军，你可能比我更有意见吧？”
陈绍宽是同众多德国海陆军官们一起回到自治区的，当初离去的时候他是在自治区防城港起航，归来的时候又是落脚自治区，不过这回是湛江港，这个注定要成为人民军海军未来重要军港的地方，一来一去已经三个春秋，当时还心高气傲不得了的陈绍宽，就和萧奈天一样满怀着希冀奔赴欧洲，但回来的时候都像换了一个人似地，目睹了、经历了列强们丑恶的超大表演，心智大增同时也变得现实了许多，当然陈绍宽的转变是最大的，他已经投入了复兴党的行列之中，否则他就不会到湛江来。
“日德兰海战，可以说是人类有史以来交战规模最大、影响最为深远、战况最为惨烈的一场海战。在我看来，德意志海军无论是官兵素质还是军舰设计质量，都是领先于英国。英**舰设计思想是注重速度与火力，牺牲的是装甲防护力。德**舰则是在降低航速和武备的基础上，强调更好的装甲防护力。”
“另外，德国海军采用的穿甲弹明显质量优于英国人的即碰即炸，且士兵的训练成果也很不一样，德意志军队注重协作与纪律，高昂的士气和细致的战斗细节，光是一个是否在运输弹药时关闭弹药舱门这一个细节，就体现出了士兵们不同的战斗素质。不同的军舰设计思想带来了迥异的战斗结果，德意志军队凭借更好的装甲防护和炮弹，在交战中赢得了较好的结果……”
“你的意思是说，德意志海军具有很明显的领先优势？”
“的确是这样，战列舰交战考验的是军舰的超远距离打击能力，德意志方面在信号技术、目标测距、夜战设备等方面都超过了英国皇家海军，如果不是英国人提前获悉了德军作战计划、有着军舰数目上和火炮口径上的优势，他们即便赢下日德兰海战，那也是注定是一场惨胜，不过事实证明，战争的胜利者是德意志而非英格兰。当然，不可否认的是英国皇家海军在整体方面有太大的优势，德意志海军赢得了战术上的胜利，但却输掉了战略上的主动……”
日德兰海战发生之前，英国和德国都是由深受大炮巨舰思想影响的，都认为舰队的决战是取得制海权的必须途经，也是最有效的方式。军备竞赛伊始，双方就在装备建设和人员编制训练上，都以在决战中歼灭对手为达到战争目的的最高手段，花费巨资打造超一流的战列舰舰队和规模宏大的海军战斗人员编制。
但事实证明，科技的进步很大程度上会影响海军的战力，当然也能影响战争。海军这一高技术集成兵种，其参与的战争必然考验的是双方硬件的优劣、人员素质的高低，当然指挥官的决策能力也是一大因素，大英帝国海军正是因为战斗中畏手畏脚、连连失策，连决追击的勇气、夜战的魄力都没有，他们也只能沦落到了依靠整体战舰数量优势赢得战略主动。；
“当然可悲的是德意志海军，不是军舰不好、官兵不力，皆因自身实力不足才导致折戟沉沙，巴黎和会期间发生的有史以来最大规模的军舰自沉事件，和有史以来战况最激烈的日德兰海战交相辉映，德意志海军可谓是一个彻头彻尾的英雄悲剧。”
张宇当然知道德意志海军在日德兰海战的英勇，当然也知道彩虹行动的悲壮，战争考验的是一个国家的综合实力，德意志海军并没有败在自身不足上，而是国力不敌英国牛。而今当初德意志海军的诸多骨干，德国战败之后紧接着在巴黎和会上签订噩梦般的条约，随机宣告他们彻底失业了，但自治区却及时的召集了他们，让他们到中国来，帮助人民军建设海军的同时，也继续他们自己的蓝海梦。
“当中国代表团决定拒绝在合约上签字的时候，我就已经下定决心，势要为中国打造一支一流海军力量…”陈绍宽旅居海外多年，后久经陶冶之后自然知道复兴党的目的、自治区的内涵，加入该队伍中来后，这才觉得中国走向大洋绝不是梦。“可是，总司令，我不适合做校长，还是由您来担任为好！”
“让你来担任这么一个重要学校的校长，是对你的信任也是一个考验。你既然口口声声说要为中国带出一支一流海军出来，海军大学不就是给你一个展示自我的舞台吗？难道你还怕谁不服不成。”
“我就是这个意思，学校里大部分‘教师’都是前德意志海军军官，他们的实战经验和理论知识都很是丰富，但我的确对他们有些不认同…”说到这儿，陈绍宽明显有些话如骨鲠在喉不吐不快了。
“我的意思很简单，那就是在我看来，未来的世界已经不再是大炮巨舰的天下，我认为海军作战必然要走向多元化。水下要潜艇、海面要航母、空中要战机，德意志海军大部分军官是很重视潜艇，但他们却更多的是对大舰队作战的不甘，不甘于舰好、人员好，竟然还败给约翰牛……”
“那你的意思是…”
张宇已经从陈绍宽的言谈之间分析出了他要说的是什么，不是任何人都能有日德兰海战的经历的，当然也不是有谁能像陈绍宽一样，美利坚、英格兰、德意志、法兰西、意大利，世界上几乎所有的海军强国他都前去参观学习过，对于海军未来发展，他肯定是有自己的见解。
“我的意思很简单，我们中国弱小、实力不强，要想走大军舰化是绝对错误的，所以小而精、小而强的舰艇是我们的目标，比如非常有使用前途的潜艇和作战灵活的驱逐舰、巡洋舰，战列舰这类大舰我们在一定时期内是玩不动的，也没有那个必要玩。多年的参观学习，已经让我知道未来的世界是飞机的天下，航空母舰必然优于战列舰…总之，我的意思是我需要一定的权利。”
陈绍宽的一席话彻底让张宇陷入了深思当中，对于这么一个历史上赫赫有名的海军大才，用不着考验张宇也知道他是一个十足的爱国者，当然张宇作为二世为人，自然也知道未来肯定不是战列舰之类的大舰天下，潜艇和飞机才是王者，尤其是以各型飞机为作战利器的航母舰队，更是注定要横行世界的，但张宇心里总是有些忧虑，忧虑陈绍宽究竟会以什么样的方式为人民军打造一支一流海军。
“我让你当校长，当海军总司令，就是给了你相应的权利。放眼整个党和政府，乃至整个自治区，能有这份担当能力的也就只有你。”
张宇一阵思索之后，还是决定放手一试，刚才陈绍宽的一席话已经证明他的能力是毋庸置疑的，既然人民军海军是一穷二白，何不放手让陈绍宽一试，走得快走得慢无所谓，关键是发展方向是对的就好。
况且在两个穿越者的指导下，中国海军岂会走上莫名其妙的弯路？张宇希望该校的校长是个有战略眼光的人，像中航里的王助等人那样，只要张宇等人提出的是对的，那他们绝对是鼎力支持，而海军方面，张宇最担忧遇到一个冥顽不化的老古董人物，真要是一直坚持“大炮巨舰”思想，那可就真的麻烦了，幸好陈绍宽不是这样的人。
人民武装部是属于自治区最高的军事部门，它另一层意思就是“国防部”，总参谋部、总政治部、总装备部、总后勤部，这四个部门是雷打不动的四大支柱，但在二一年之前，武装部统辖的仅仅只有陆军，而就在1921年4月5日这天，人民军将增加一个军种，那就是海军。
此时的人民军海军可谓是一穷二白，从专门为海运事业提供技术人才的广西海事技术学校招了300名学生，从各大技术专修学校招收了500名准技术人才，而这皆具备初中文化的八百名学生就是人民军海军起家的根基，而从民间广泛招手的士兵则是主力。与之对应的空军情况更为“悲惨”，海军是一个技术性兵种，空军则可称之为高技术集成部队了。
和海军有些一样，空军将兵源放置在了各大技术学校里，然不少学生更感兴趣的却是海军，甲午海战的失利至今仍在影响中国人，不少人都认为陆军必需、海军必强，这样才能复兴中华，弄得空军只能从云贵川三省的技术学校里“骗”了不少学生，勉强凑齐了500名的份额，但他们并没有就此降低征兵标准，五百人就五百人，只要具备一定文化素质的兵，是他们的最低要求。当然对他们极为有利的是工业大学里还有一个航空工程学院作为后盾，其雄厚的师资力量和学生队伍，对空军而言注定是要受益无穷的。
海军和空军的建设步伐都是相当的，空军走的是纯自力更生路线，中航集团的两型飞机都试飞成功之后，中航迅速推出了一款双翼教练机提供给空军培训飞行员使用，按照空军的设想，他们当前需要的是两种飞机，第一是具备很强空战能力的战斗机，当然也要有一定的对地攻击能力。第二个是轰炸机，欧洲大战已经证明了轰炸机是极有前途的，空军可以借助中航的大飞机项目获得运输机、轰炸机。；
当然，这时候还不是给飞机分类太细的时候，如果真要分得详尽一点，运输机可以按照使用分类分为战术和战略运输机，按运输半径也划分也有近程、中程、远程。和运输机同样的轰炸机也有这些分类，但此时空军才刚刚成立，中航也年轻得很，未来还有很长的路要走，需要的飞机肯定会有，不过还不是在这还像婴儿一样在学爬的阶段。
海军的建设脚步虽然和空军走得差不多，但他们的步子明显要沉稳得多。德意志帝国战败后，其海军部队算是彻底散了，亚美集团在欧洲招募到了千余名德意志海军“退役”军官士兵，其中尤以经历了惨烈日德兰海战的官兵们宝贵异常，让他们两手空空携家带口来到中国，可不是要让他们过来旅游的，海军为他们准备了800名具备初中文化基础的士兵、1200名聪慧刻苦也