是为了保护这一目标的实现而已。”
谢叶尼斯基准将赞叹道：“谁说您是一个你年轻而笨拙的政客，在我看来，宋，你简直是最老练的政客。”
宋彪并不否认的感叹道：“是啊。谁说不是呢！”
两人就铁路的问题交谈了片刻，达成一致后，宋彪就在谢叶尼斯基准将的陪同下继续会见德法两国外交官，解释了延锦铁路的全长，大约需要投入的资金总额，建设周期。以及可能的投资回报率。
宋彪计划将这条铁路分成两个部分开工，即西段的奉锦铁路和东段的奉延铁路，很显然，因为奉锦铁路是京奉铁路的一部分，联系着大清帝国最为繁华和重要的直隶地区，收益率肯定会更高一些，而奉延铁路所经过的地段不仅有大量的山地，投入规模大，施工难度高，沿途还都是荒芜的新开垦地区，收益率要低很多。
奉延铁路因为要途径抚顺，这一段绝对是很容易盈利的，为了增加盈利的可能性，以及减少施工难度，宋彪还准备了另一个备选方案，即修建一条从奉天到吉林的铁路，再在梅河口修建一条支线铁路前往通化，最后从通化修一条铁路到延吉，从延吉再修铁路到吉林、长春，由此一来，东线就是三条铁路组成的环形线，穿过整个吉林省，途径大部分的产粮和人口重地，收益率自然会有较大的提高，而西线则只是一条铁路。
德国和法国是铁路国有化的典型国家，而美英则是铁路私有化的国家，如果德法投资东北铁路，必然是政府出资，政府管理，而美英则是私人资本负责。
两个方面都各有好处，前者在投资回报率方面计算的比较宽松，目标还是要开拓市场，工期可以编排的更为紧张，后者则会更在意回报率，拖延工期绝对是很正常的情况，但不会有政府层面的过多争斗。
西线预计投资总额大约要一百七十万英镑，东线则预计要投入七百万英镑，东线投资额是非常庞大的，收益率并不稳定，德法都很希望竞争西线。
在和法国公使吕班、德国驻华参赞辛里平商谈了一段时间，宋彪大体预判就是西线的竞争会非常激烈，对于东线，则似乎要等进一步的开放条款，以及各国更高层面政客的抉择。
最终都会很激烈的，宋彪深信这一点。
至于辛里平这个人倒是值得一提，在未来的十五年时间里，辛里平一直是德国在中国的重要的外交官，在第一次世界大战期间，为了阻止段祺瑞政府向德国宣战，辛里平和孙逸仙先生有过非常密切的接触，希望以支持孙逸仙先生领导内战推翻段祺瑞政府，而孙逸仙先生开出的价码是要求德国政府提供2000万美金的无偿援助，并且提供其他军事支援等等。…；
反正在民国时代，军阀和政客都无节操可言。
在公开的和德法共同会晤之后，宋彪还要继续和法国公使吕班单独商谈。他们要谈的事情非常多，这些就一码归一码，很多都是此前就已经开始接触的事情，陪同吕班的是法国驻华武官裴德瑞，这位准将阁下在日俄战争时期就和宋彪有过多次会晤，双方还是很熟悉的。
在德国参赞和谢叶尼斯基准将离开后，吕班就迫不及待地和宋彪提议道：“宋总督。无论是从私人还是政府层面的公开立场出发，我都建议您选择和我国合作。如果两段线路都给我国，我国愿意提供所有贷款。我相信。您之所以公开谈论此事和邀请各国参与合作，一定是因为俄国目前的实力相对较弱，并不足以支持您对东三省实施有效的统治。您是真正了解俄国的人，我想我没有说错，而法国愿意支持您。实际上，我们从一开始就明确的表态支持您，您对此是非常了解到，费德瑞准将和您的接触是较为深入的，他对您的评价非常之高，我和法国政府也是如此。我们希望和您的合作将可以更为深入的开展，当然，我们此前所洽谈的所有合作都不会受此条铁路的招标影响。但又毫无疑问，这条铁路如果最终交给法国来筹建和管理，那对于我们的合作必定会有更好的影响。”
宋彪短暂的思考了片刻，答道：“您是一个明智的人，我深感和法国的合作一直是非常愉快的。特别是在夏特罗兵工厂转让设备之事上，包括在骑兵和军马培育，以及金融的合作方面，一切都是很愉快。这样的合作对双方都是非常有益的，而我也有责任确保这种合作的加深和维持，并且保障法国在东三省的投资权益。不过。正如我声明的那样，这条铁路必须是由我的公司负责主要的运营管理，并且持有多数的股份。在此基础上，各国都享有足够的谈判空间。我所能给予您的答复很简单，那就是法国是最接近这条铁路入股权限的，只是，我必须要求得到更为详细的投建报告。”
吕班道：“这是一定的，我们会尽快派遣最优秀的铁路工程师和勘探人员，配合您的铁路公司进行投建研究。我们对您有足够的信心，我们绝对不会要求类似于驻军权之类的特殊条款，并且在股份上不会突破您对多数股权的要求，但是，具体的投入总额和贷款总额也需要同股份挂钩，您说是不是这样的道理？”
宋彪微微颔首。
事实是很明显的，真正最接近这条铁路合股经营权的就是法国人，在此之前，宋彪和法国人的合作已经非常密切，莫辛纳甘步枪在早期的投产过程中，一直有多家工厂代为生产，其中最大的生产方就是法国夏特罗枪械厂，其次是美国的雷明顿和威斯汀豪斯机械厂。
在法国停止生产莫辛纳甘步枪后，配套的生产设备已经卖给了宋彪，转入宋彪的东北兵工厂，法国夏特罗枪械厂也派出了十多名工程师和熟练技工负责工人的培训，加上宋彪很廉价的从俄国得到了生产专利权，要不了多久，宋彪就能在他的东北兵工厂生产莫辛纳甘步枪和配套的纳甘弹。
在此之外，宋彪还和夏特罗枪械厂、施耐德军工厂达成了更多的合作意向，在未来的几年里，由法国人帮助他生产村田22式步枪所需要的8mm毛瑟步枪弹，以及三一年式速射炮和三英寸露西亚野炮所需要的75mm、76mm炮弹，包括配套的火药厂。
宋彪所准备实施战马培育计划中，法国陆军部马种司也将给予很大的支持，由法军骑兵科提供全员培训，以及优良马种的供应。
包括即将推动的东三省金融改革，东北银行的银圆券、铜圆券的印刷机械，以及制版的培训都可能会由法国来提供，当然，关于这一点还存在着一些其他的变化可能性。
宋彪和法国驻华公使吕班要谈的事情绝对不止铁路这么简单，两人秘密的洽谈了两个小时，由于他们洽谈的时间过长，原本想要利用这一次的见面和宋彪会晤的罗克希尔公使、英日代表都只能先行离开，另外约定一个新的时间会谈。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（。）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第105章 都是人才啊！！
（32点）
宋彪在大连的行程安排非常紧密，很多安排是在一个月前就已经预定好了。
第二天上午，宋彪就离开谢叶尼斯基的军政部“总督府”，前往远东商行总部视察，接见新进的一些重要职员，此时的远东商行通过第一次在国际市场出售十四万吨的东北大豆，积累了超过三百二十万英镑的外汇，加上从湖广、直隶向东北运售粮食，从东北向外卖皮毛和煤矿，积攒了第一桶金，生意规模日渐庞大，雇佣的职员也越来越多。
打着洋行的旗号，这里招募的洋职员也超过了一半，而主要的管理层则是以俄国人和容星桥所聘请的华人为主，沪宁铁路总办杨昌龄被邀请到商行担任远东铁路公司的华大班，原范德比尔特铁路王国的芝加哥铁路公司的工程师美国人莫罗根担任铁路事务顾问。
由此可以看出，宋彪对于东北铁路的建设并不是突然发起的想法，在担任东三省总督之前，他就有意识的谋图东北铁路的专营权。
与其以东三省政府的名义实施公办，实际上还不如以宋彪自己的名义去办理，因为他的名字比清政府和东三省总督衙门都要值钱的多，也是有信誉的保证。
在过去这段时间，宋彪和容星桥主要是邀请早年的留童加入远东商行，作为中国最早的一批系统学习西方知识的这批人，他们在此时的阅历、能力、年纪都正处于人生的高峰，一旦错过了这个阶段，他们也终将错过整个时代的大发展步伐。
一直留在美国工作的机械工程师郑廷襄、容耀垣，矿业工程师邝景扬、邝贤俦，广东铁路局的梁普时、梁普照弟兄，南洋公学的教员容尚勤、程大器，在日本经商的郑桂廷，沪宁铁路局的罗国瑞，在上海开办西医诊所的曹茂祥，在上海官办纺织厂任职的潘斯炽，在开平矿务局工作的吴仰曾，在《芝加哥邮报》任职记者和专栏作家的李恩富，在美国担任第一位华人律师的张康仁，《字林西报》主编曾笃恭，云贵矿务局的陈荣贵、邝荣光这段时间都到了远东商行任职。
沈德耀在这些人中来的更早，前段时间和吴仰曾、邝景扬一起去了鞍山铁矿场实地勘察情况。
宋彪就在远东商行的总部大楼和大家会见，此时的远东商行就类似于东印度公司，在东三省拥有极其特殊的经营特权和业务范围，按照宋彪的构想，远东商行将在东三省开设远东银行、远东煤铁公司、远东铁路公司、远东地产公司、远东纺织总厂、远东印书局、远东制药公司、远东机械公司、远东轮船公司、远东电话公司，另外投资创办远东商业学校和东北技术工业学校。
这些公司如果都能顺利开办，对于整个东三省的发展将会起到非常关键的作用。
和这些人会晤，并请他们在关东饭店参加午宴后，宋彪专门抽出时间和沈德耀、吴仰曾、邝景扬三人单独会谈。这段时间，宋彪还是打算住在关东饭店，并将三人都邀请到自己的房间里。
此时的这三人都已经年过四旬，正值而立之年。
请他们坐下来后，宋彪拿起沈德耀、吴仰曾所写的鞍山矿务勘探和建厂报告，大致读了一遍，他们在鞍山一带已经考察了半个月之久，在日本人和俄国人的勘测基础上进行了一系列的核实工作，确认此地确实有着非常丰富的铁矿石储备，已知的一部分铁矿场的开采条件很不错，矿石的品位相对较高。…；
因为宋彪此前预计是先建一个年产量超过十万吨钢铁产能的炼铁厂，沈德耀估算的总投入预计为两百五十万美元，其中不包括购买矿场和厂址地皮之类的投入，按照目前比较通用的日产60吨的中型高炉计算，大约需要投资五个高炉。
科技的发展就是这么奇特，在日本刚开始创办新日铁的前身——釜石制铁所的时候，日本采购的高炉在当时属于非常先进的大高炉，日产铁不过30吨，当时还属于世界上比较复杂的技术，而那只是1870年的事情，结果日本人在这个釜石制铁所上摔了一个很惨重的教训，因为日本当时只能采用木炭炼钢，最糟糕的是釜石制铁所周边的铁矿场只有3万吨的铁矿石储备量，比这更糟糕的则是日本当时几乎只能用土法来运转这个高价的德国炼钢高炉。
日本的炼铁之路也非常不顺利，直到甲午战争之前，他们的炼钢之路还没有走上正轨，所炼制的钢铁价格比进口钢铁高两倍，质量还非常的糟糕，但好歹是终于超过了一万吨的钢铁产能。
这就是日本。
有时候真是不佩服不行。
技术总是在不断的进步，特别是在这个特殊的20世纪初叶，现在日产60吨的高炉已经只能算是中型规模，技术上并不属于最先进的类型，优点是技术成熟，拥有更稳定的效率和不是很复杂的技术难度。
沈德耀之所以推荐使用中型高炉，那是因为他此前在美国开办的铁厂也是使用中型高炉，相对较为熟悉，也有合适的供货商。
宋彪将这份报告翻看了一遍，这才再抬起头看了看沈德耀。
这是一个四十四岁的中年商人，穿着黑色的西装和呢大衣，和宋彪所熟悉的那些洋行买办一样梳着油光可鉴的发型，身材很瘦，并且有种饱经风霜的感觉，手和脸颊都显得异常粗糙，看起来并不像是一个富有的商人，而是工厂的苦力，只是从别人那里借了一身还值点钱的衣服。
宋彪和沈德耀问道：“如果投资两百五十万美元，你确信这家铁厂就一定会很顺利的开办起来吗？”。
沈德耀想了想，答道：“很难说，在美国很难说，在中国更难说。”
宋彪问他道：“为什么？”
沈德耀道：“在美国是因为竞争很激烈，新开办的铁厂如果没有良好的信誉、质量和合适的经销商，那也没有办法生存下去，在国内，我觉得除了铁矿石和适合炼焦的焦煤外，几乎缺乏一切，我们甚至连市场和买家都找不到，也没有合适的技术人员，最糟糕的是所有的工人都需要从基础培养。如果一定是要在国内办厂，而不是直接将煤铁矿卖出去的话，要么降低生产要求，从基础一点点的办起，要么就必须提供更多的资金，用三到五年的方式逐步打牢基础。”
宋彪答复道：“我的想法很简单，将这家铁厂作为远东煤铁公司的子公司运转，用煤铁专营的利润去逐步培养这家炼铁厂，同时提供资金开设专业的冶金学校，培养专业人才，在五年内实现盈利，十年内成为亚洲最好最大的钢铁厂，二十年后要成为世界上第一流的特大型钢铁厂。在市场领域，我们首先会将东三省和其他各地的铁路铁轨市场让出来，哪怕是赔本经营也要将这个市场占据住，同时，我们会向外资开放机械、造船等产业，培育更大规模的市场。”…；
沈德耀道：“要想成为世界上最高规模之一的钢铁厂，首先要使得国内具备这样的市场基础，除此之外，如果能够占据铁轨市场，三年内就能盈利，十年内成为亚洲最高规模的钢铁厂也不是问题。关键在于，如果要满足远东地区的铁轨市场，我们必须在开始阶段就投入巨额资金，这对我们在人才、矿石、工人等方面都有严重制约。”
宋彪则道：“我的计划是在开始的阶段允许从美国进口一部分铁轨，以满足工期的需要，但该美国供应商必须对我们的钢铁厂提供技术支持。”
沈德耀赞道：“这倒是一个很不错的计划，我可以在近期返回美国洽谈这方面的合作。如果我们在薪水方面可以提高一部分的话，也可以直接从美国聘用更多的熟练技工和工程师，在三五年内逐步完成教学和新工人的培养工作。”
宋彪当即答道：“这些都没有问题，我对这家铁厂寄予非常高的期望，唯独在盈利方面的要求是很宽松的，只要整个煤铁公司内部可以确保资本的平衡，不需要总行提供额外的资金支持，那就没有任何问题。”
听到这番话，沈德耀和吴仰曾、邝景扬三人相视一笑，都很是欣慰。
宋彪办厂和其他的商人、总督不同，他同时兼具总督和资本家的两个特点于一身，既有政策扶持和垄断条款，又有资本家的市场经济原则和资本运营能力，这就注定他办工厂会比其他人容易很多。
谈妥了对远东钢铁公司的预期规划后，宋彪就和沈德耀谈及了薪水、股份等问题，包括技术上的一些问题