他没有因为岑迟的劝而释下心绪，只是忍不住又道：“为了这么无聊的事拖延，在下可不想再忍。如果错过了时间，今天傍晚赶不到下家驿站，他们燕家不介意露宿，可先生怎么能陪着他们耗？”
岑迟见高潜似乎有要到前面车队里理论的意思，连忙拉住他，劝阻道：“我也只是猜猜，也许别人是真有什么事，也说不一定……”
他的话刚说到这儿，前方车队里忽然发生了变故。
就听车队中传出一个人的声音，音色洪亮，中气十足，高声道：“燕九字，前行一阙。”
那声音微顿后，又道：“燕十字，前行二阙。”
那声音所挟着的语调，似乎是在发出一种命令。声音顿时，车队的中间就有一辆马车慢慢前行，但前后两端的马车依旧稳稳停在原地。
那声音接着又叫出了“燕十一字、十二字”的名头，施的都是前行的命令。
整个燕家商行的车队里，只有中间几辆马车在随着那命令一扬一顿的发出而慢慢活动，前后车辆的位置都没有变化，但中间部位已经空出了较长距离的一片空地。
对于长处在陆地行商的燕家而言，总商会早年就已经制定出一套专属燕家车队的口令，近年来也有其他陆商开始模仿，但大多都做不到燕家商队的恪守与规范。
那口令中的数字，代表的是车队中车辆的单独序号，但如果是在前后都有商队时，数字序号前的商会简称就有必要高呼以示警了。
此时北城门内的空地上，只有燕家一家商会的车队，可尽管如此，那发令人也没有省去数字序列前的商会番号。无论在何种情况下，燕家商队的指挥人员在引导车队行进时，所喊口令都是规范一致的，丝毫不会改动。
至于口令中的那个‘阙’字，则是专属于燕家行商活动中，距离的度量衡，燕家的一阕指的就是燕家商车一个车位要占的长度。
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（448）、三辆马车
第二更，晚上还有第三更~
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燕家对其商队行车列队的相关口令，管理到了接近军方兵士列阵口令那般严明的程度。 商界有一句话形容得很贴切：商界之争，譬如战场。因而燕家这个商界庞然家族，能把下面做事的人管成这个样子，也算潜移默化的形势造就。
此时在场之人如果熟悉燕家此类口令的意思，在听到车队前方传来的口令指引时，即便不走近亲眼看一看，大致也都能猜出车队的中间，现在空出了可停三辆马车的位置。
岑迟本来是要再劝高潜等一会儿，但在听到那几声口令后，他便顿了声。过了片刻后，他再开口时话已变了。
“燕家行商多年，一应事项布置都恪求完美，从未传出半路补货的事例，看来此次他们真的是在等人，想必我们很快也可以走了。”岑迟说完这话，就又爬回车内去了。
被他掀开后又垂下的马车门帘还在微微晃动，不远处就有别的马车轮轴转动碾地的声音传来。
高潜偏过头朝声音的来处看去，就见不远处驶来三辆马车，但从那马车的制式上看，三车都属于旅车，也就是载人所用。
载人旅车与载货商车本身从外表上看，区别甚微，但如果与燕家车队里那种又高又宽、显得四平八稳的商车比较起来，不同之处就比较明显了。
那三辆马车走得都不快，使高潜得以看清驾车之人。其实如果是寻常马夫也便罢了，但高潜赫然发现，手持缰绳操控为首那辆马车的人，恐怕并非一个寻常马夫那么简单。多看几眼后，高潜心中得出让他有些不敢相信的结论。
坐于为首马车驾车位上的人，仅从他发冠上嵌的那块碧玉的估算价值。以及他腰间挂的那把半露在锦袋外的算盘来看，即便他不是燕家那位少当家，也跟燕氏商会的决策高层脱不了多远的关系。
原本高潜还有些怀疑，这三辆马车或许是别的要出京都的大户人家所派，但看见为首马车上的那个冠玉青年人后，他不再怀疑，乘坐此车的人绝非等闲之辈，或许未必是燕家的族亲嫡系，但也绝对与这个大家族有不疏的关联。
只是，在明白了这一点后。高潜的心中又升起新的疑惑。
燕家这是要做什么？
虽说燕家如今的家业，已登上陆商之首，并且布施在昭国地域上的生意。也是占燕家总产业大头的，但燕家商会的总办事处却不在昭国地域以内，而是在燕家发家之始所处的西陲小国。
地处昭国以北，挤在北雁和西面的大青川中间，还有一个地域并不广阔、但非常富有的国家。国号梁。
梁国的建国时间并不太早，区别在于，北雁是大周之前更久远的大业帝国的分支，而梁国算是大周中期的一个分支。如果只是以时间划分，梁国的建国比昭国早，但又比北雁晚。
历史编纂行内有一种说法。北雁在北疆ji权建国，所拥长处偏向军队的力量，而北雁与南周的文明建设又是同受承于大业帝国的经验。
不过。北雁经过百余年的吸收转化，以及历经局势微变化考验后，在军事能力上已经远超南周，但又没法完全匹敌南周的综合国力。在两国边界接壤的一道关防里，兵士之间长期处于对峙状态。这就像一把宝剑对上一支长矛，谁都不服谁。但要真打起来，谁也没有完全的胜算。…
在这种情况下，原来大业帝国的领土上，除了最早分化出了北雁和南周两个集权国，各踞一方之外，在这周围还出现了一些小型政权。
在经过数百年的时间考验和洗刷后，十年前南周溃亡，但也不是被北雁吞并，而是由另一个新的君主集权覆盖。而在这两国的周边，数个小国也是兴亡替代，现如今存在的，就是青川流域的流贼和各方面建设都比较完备的梁国。
梁国偏向商道强国，这是现在的南昭君主十几年前还在北疆戍边时就见识过的。商道精神，能让冰冷的银子散发极致光彩；商道中人，有着极其敏锐和滑中有锋的口舌，近乎有谋士之智，但又丝毫不恋眷权术，是一个很特别存在的群体。
之所以有撰史学者称梁国是南周的分支，是因为梁国的建国时间具体追溯，约在南周国运两百多年的时候发生。
那个时候南周的国力已经到了近乎顶峰，但当时的国君仍然排斥民间的商业活动。于是便有一些商人自己走到了一起，并且不再在这片无法让商道精神与智慧开枝散叶的土地上停留，去了西北角，开辟新天地。
所以说，梁国的文化受南周的影响很大，但又有着很明显的本国特色。
梁国重商，雁国重军制，至于现在诞生时间还不太长的南昭朝廷，目前看来是将南周的大综合特色继承了七八成。
其实前朝施用的国策于社稷民生上并没有太大失误，只是当局者自己犯浑要‘拆家’，那便是一块铁板也得被他们自己整出窟窿来。
梁国建国也有一百多年了，然而燕家商会真正开始纵横于广阔的南北大陆上，算起来全部历程也只是体现在一代人身上。而若要推衍一番，即便燕家是在梁国发家的，那大抵也是沾了他国特长的缘故。
梁国只是给燕家立业发家提供了制度上的顺水方便，这本来就是梁国的国朝特色，但这不表示梁国国主以君权特别照顾过燕家。而燕家聚敛的山般财富，还是他们燕家自个儿的私人资产，与梁国国库储备不沾关系。
以平面视角来看，燕家发家之时，南周正在走最后一段的下坡路，流民遍野，战火四起。在那段年月里，即便燕家祖上不在意南周昌农而贬商，硬要在南周的地域上扎根。那便如一场必败的豪赌，绝对是不可能为之的。
现今南周已溃亡，新生的南昭朝廷成为这片土地上的主人，燕家才开始在这片地域上做生意。生意事重和气生财，在这片渐趋和平的领土上，燕家的生意迅速扩张开来。
虽然燕家总办事处仍然还驻在小梁国，然而南昭君主却没有对此表现出某种敏感态度，除了因为南昭君主对商道很有兴趣，也是考虑过燕家发家起源的。小梁国对于燕家来说，是近乎故乡的存在。即便在以后，燕家商会可能要全部搬迁到南昭境内，也不可能那么快就忘了娘家人。
另外。燕家一直一贯的保持商人该有的姿态和原则，丝毫不眷恋权术，也是给南昭君主留下一颗定心丸。
南昭君主除了总管全国军政，在商道上也留了一手，带领一群京商。总揽了南昭唯一的东海海运。陆地上的生意，南昭君主对燕家放手得非常大方，但惟独海运这一块，虽然涉及面似乎不大，但却是丝毫不肯让燕家插手的。…
对此燕家是既不表示支持，也不表示反对。他们似乎是‘忘记’了这个领域里的生意。
燕家与南昭君主接触了将近十年，南昭君主只表态过一次，而燕家从此连试探性的举动都没有过。不仅如此。连与海运近乎有染的漕运，燕家都没有沾手过，极度纯粹的只是商行陆路。
因为发家之地在梁国，所以燕家除了商会总办事处设立在梁国地域内，燕家的族亲也都在梁国。
南昭国土虽广阔。是小梁国的数倍，但燕家在南昭地域上的活动。还是比较纯粹的只为商事。即便燕家在南昭结交有一些朋友，也都是生意上的朋友。
燕家极少因朋友之事而干扰他们家的商事运作，在这两个方面上，他们家都是划得很开在做。与他们家有生意上来往的人，都是知道这一点，并比较赞同支持的。
可在今天，燕家商队中例外的穿插了三辆旅车进来，而为了等这三辆迟迟到来的非商用旅车，整个燕家商队在城门口停滞了将近一个时辰。
对于商人来说，时间就是利润，这是商道中很犀利的一条，那么，会是谁让燕家做出这样的牺牲？车中坐的会是谁呢？燕家在京都还会有什么值得如此劳驾的朋友呢？
——如果是燕家的族亲要顺路出城，他们应该会为了燕家整个商业集团的利益，做到以身作则，以提高运输效率才对。
燕家迟到的那三辆马车行得极慢，逐渐靠近过来，高潜连忙收回目光，在自家车上驾车位置坐好，保持目视前方的端正姿态。
那三辆马车慢慢驶入他的视野范围，从他们驶来的角度上看，正是要并入前方的车队里。
然而，当两方的马车正要合并，将将呈现出一个‘人’字形状时，为首马车上的那个冠玉青年人忽然回过头来，看了端坐的高潜一眼。
以高潜此时的坐姿，是一个寻常马夫守在自己车上时最常见的样子，本无什么可疑之处，然而在那冠玉青年人回头时的目光里，高潜辨识到了质疑的味道。
人只有在心中有秘密，并且畏于让别人知道，心神才会如此敏感。
不过，高潜虽然对那冠玉青年人回头来看他的举动心存想法，但对方毕竟不是自己的任务目标，所以高潜不会对此怀揣有目地性的思考。只要对方不主动来找他的麻烦，那么即便他再多看几眼，高潜也不会真去理会。
三辆马车很快并入燕家商队之中，整支商队便如一滩静水中跌落了一颗石子，原来接近静止的车队开始有了行动，这行动的特性则是向着出城方向，表现在一个‘快’字上。
车队行进的速度在加快，过检的速度亦如是。高潜在车队的后头等了那么久，对之前燕家商车的过检速度，在脑海里已有了一个初步印象。此时把前面的印象与现在的速度对比起来，得出了让人惊奇的结果。
此时燕家车队的通检速度比之前快了不止三倍，如果不算那加入的三辆马车，队伍缩短的时间更短。燕家车队近乎不再需要通检了一般，出城宛如直接走出自家大院那么简单……
难道是因为之前等了太久的缘故，所以前方的出城进度忽然提速，使自己产生判断错觉？
或许，这跟车队后半截中插白燕旗的空车偏多有关？
燕家商队很快尽数出城，而高潜一行三车，反而因为那个马夫买饭去了，还未回来，赶车的缺了一人，三辆马车只能停在原地。
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（449）、打尖
第三更来了~
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高潜这边，现在很需要能帮得上忙的人手，但他思及车中的人，又觉着有些为难，最终还是选择放弃这么做。
因为岑迟离开相府的原因有些特别，与他之前的闲游目的有着极大、且具有危险性的区别，所以相府对于此次出行，已提前计定了一套保密章程。
具体来说，就是除了离开相府时带的几个人，同行一路上要有始有终的步调一致，不允许另外的参与者掺和进来，所以即便高潜在相爷手下担有一定的权力，也不能擅用。
因为人员没有到齐，高潜只能等在原地。燕家车队全部出城后，内城走车的那道门外，空着的地方顿时显得十分开阔，只停了高潜一行的三辆马车，但却不走，看上去真是有些奇怪了。
有守城兵士过来问询了情况，知道高潜只是在等人，没有管他，很快就回岗位上去了。
军令如山，即便是在和平时期，在都城看门的小兵也当如此。如果高潜不是遇到什么困难，或者他的车单纯是停靠在那儿，会影阻碍来车辆的出城，必须暂时先挪开，守城卒是不会热情到主动提供帮助的。
城防守兵们有自己的职守责任在身，可不是赋闲的大善人。在城门口守门多年，守城门的资历越久，便有越多的擅离职守后造成混乱局面的负面经验。
第三辆马车的车夫本来是建议依次驾车出城，但被高潜拒绝了。最后那辆车上载的是个医者，除了医术，没有长技。高潜觉得，把他独自留在马车上，无人看管的马车容易出问题。
这个时间点正好赶上了各家饭馆生意最火爆的时候，高潜忽然觉着有些后悔。不该让那车夫在这个时间去买饭，凑个不讨好的热闹。
不过，他这一行几人都是相府特意挑选出来的，即便是车夫，也是机灵人。买饭又不是什么登天难事，高潜只在原地多等了一会儿，那车夫就一头汗的拎着打包好的饭食跑回来了。
饭馆那边，如果要速度，加价就可以办到。而来回的路上，那车夫都是跑步行路。丝毫没敢怠慢，所以也尽可能的提高了速度。
如果不是燕家商队闹了那一出，或许直到饭买回来了。他们还要继续停在原地，吃好喝足才能等到他们启步出发的机会。
车夫归位，三辆马车这才起步出城，官方的文碟相府都办齐了，出城的手续也是非常简单顺利的。
出城后。三辆马车很快行上宽阔而平整的官道。马车行得不快，但也称不上是慢。在连接京都段的官道上，因为路况极好，所以即便是为了保证乘坐人的舒适度，马车的前行速度依旧可以比行乡道时有一定的增速。
刚在出城时，高潜就看见了不远处的燕家商队。
起初高潜还�
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