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3点15分，军情局送来了最新的卫星侦察报告。
为了配合前线指挥部，军情局动用了所有情报资源，包括调动由其管辖的所有侦察卫星（除了军情局有侦察卫星之外，共和国的其他情报部门也有侦察卫星），严密监视印度的所有军事基地，特别是空军基地。为了在最短的时间内完成分析工作，军情局的数千名情报分析员主动放弃了休假。
侦察卫星在3点05分左右通过印度上空，军情局只用10分钟就完成了分析作业，将最新侦察报告发给了前线指挥部。这个效率，不可说不高。
拿到军情局提供的侦察报告，裴承毅才下定了决心。
印度空军的警惕性确实不高，从返航的战斗机没有及时进行起飞准备就能看出来。
战斗机返回空军基地之后，如果需要再次紧急起飞，应该以最快的速度补充燃油、进行必要维护。F…46I的可维护性并不差，为飞行员配备的生命维持系统也很先进；紧急情况下，维护与补给作业都可以在露天下进行，不需要像上一代战斗机，也就是F…22和F…35那样，必须前往恒温恒湿的机库。返航的印度战斗机没有在露天下作业，而是被拖入了专门为其修建的密闭机库。由此可以断定，这些战斗机不会立即起飞，甚至不会赶在天亮之前执行第二次战备巡逻任务。
具体的分析工作由袁晨皓负责，不需要裴承毅操心。
3点30分，袁晨皓把分析结果交给了裴承毅。
印度空军在3点之前派出去的制空战斗机不会超过80架，在4点之前派出的制空战斗机也不会超过80架，如此一来，7点30分之后，在前线执行防空巡逻任务的战斗机数量肯定不会超过100架，其中部署在西北方向上的大约有50架，部署在东部方向上的大约有40架。
拿到袁晨皓的分析报告，辈承毅没有马上对作战行动进行调整。
与预料的差不多，没有必要对作战计划进行调整。
当时，裴承毅考虑了两种情况：一是在6点15分之前歼灭印度东部舰队，引起印度空军高度重视，从而迫使印度空军加强防空力量；二是没能在6点15分之前歼灭印度东部舰队，印度空军仍然掉以轻心。
相对而言，裴承毅要考虑的只有前一种情况。
随着印度东部舰队覆灭，共和国的战争意图暴露无遗，哪怕印度空军再不济，也不会掉以轻心。只是，此时做出反应已经太晚了。就算印度空军的反应速度非常快，在6点15分之后立即派出制空战斗机，也至少需要1个小时到1个半小时才能加强前线防空力量。也就是说，最快也要到7点15分到7点45分之间，印度空军派出的制空战斗机才能到达西北与东部地区。
前面的情况表明，印度空军的反应速度达不到这么快。
那些已经返航的F…46I战斗机被送入机库，肯定会放掉油箱内的余油，对战机进行全面维护检查。即便印度空军在6点15分收到警报，立即下达出击命令，各作战部队也需要30分钟到1个小时才能完成起飞准备。战斗机从不同的机场赶往前线，大概需要60分钟到90分钟，也就是说，印度空军的增援战斗机最快也只能在7点45分到达，最慢则要等到8点45分。因为各处空军基地与前线的距离并不一致，所以分批到达的制空战斗机无法形成联合力量，很难在争夺制空权的战斗中对共和国空军构成威胁。
对以秒、分钟计算胜负的现代战争来说，任何一点失误都将造成无法挽回的损失，更何况是如此严重的失误。
按照裴承毅制定的作战计划，在海军歼灭了印度两支舰队之后，空中打击将在8点15分之前开始。
半个小时的差距，足以决定最终成败。
由此可见，作为战争计划的制订者，裴承毅非常了解对手。
换句话说，他在巴基斯坦呆的2年没有白费。
作为共和国驻巴高级将领，裴承毅在伊斯兰堡工作的时候，除了与巴基斯坦军队沟通感情之外，做得最多的事情就是帮助巴基斯坦军队完善作战指挥系统。为了证明新的指挥系统能够更有效的发挥巴军的作战能力，裴承毅在2年间参加了数次小规模军事行动，其中就包括针对印度空军的挑衅行动。以2034年10月的“友谊之秋2034中巴联合军事演习”为例，裴承毅作为共和国演习总指挥，制订了一份“突然打击行动计划”，随后中巴空中力量在最短的时间内全部出动，结果印度空军在3个小时后才做出反应。虽然这个反应速度比起10多年前快了许多，但是仍然远远跟不上现代战争的步伐。要知道，在同样的情况下，共和国空军只需要30分钟就能做出反应，让前线基地的所有战斗机升空，同时派出部署在二线基地的制空战斗机，在90分钟之内就能把前线的防空力量提高数倍，在120分钟之内针对敌人的进攻行动发起空中打击。印度空军仅做出反应就用了180分钟，直到270分钟之后第一批增援战斗机才到达前线，360分钟之后才派出部署在二线基地的制空战斗机，480分钟后才将前线防空力量提高数倍。
如果印度空军仍然以这个速度迎战，在其防空战斗机升空之前，轰炸就结束了。
没有调整作战计划，不等于裴承毅没有任何担心。
印度的背后是美国，而美国的头号假想故就是共和国，只要美国有心，就会为印度提供更大的援助，帮助印度空军建立更加完善的指挥系统。虽然各种迹象表明，印度空军不但没有进步，反而有所退化，但是战争没有任何假设可言，只有做好了充足准备，才能在突变发生的时候及时采取应对措施。
4点30分，裴承毅亲自联系了战略防御司令部。
因为按照王元庆的安排，战略力量不由前线指挥部控制，所以裴承毅没有把战略力量纳入前线指挥部的作战序列，只能单独向其下达作战命令。
15分钟之后，一场“无声”的战斗开始了。
卷十 龙腾九天 第49章 太空军事力量
现代战争中，攻击太空目标并不是什么奇怪的事情。
早在共和国、美国、俄罗斯等军事强国先后成立天兵（天军）之前，“太空战”就受到军事家的热捧，甚至有很多人认为，太空将是新的战争制高点，谁控制了太空，谁就掌握了战争的主动权。虽然从理论上讲，这个认识并没错，但是要落实到实际行动上，困难却超乎想像。
天兵成立之后，共和国就开始探索太空作战。
经过初期的理论与战术研究后，共和国天兵的先驱认识到了一个非常严重的问题，那就是在现有技术条件下，太空作战的成本过于高昂，超过了国家的承受能力。如此一来，共和国转为发展防御性太空军事力量，仅在进攻性领域进行理论研究。与共和国一样，美国等军事大国在理论与战术研究之后，都把防御性太空军事力量放到了首位，等到技术进步之后再研究进攻性太空军事力量。
这里涉及到了一个概念问题，那就是“防御”与“进攻”。
在太空军事领域，“防御”的概念包括在太空部署军事力量，保护己方的太空力量，攻击敌人的太空目标；“进攻”则指针对敌人大气层内的，包括地面、海面、空中、海下的各种目标的打击行动。
这一定义与其他军事领域有明显差别。
从这一定义上能够看出，太空作战的主要问题不是如何攻击敌人，而是如何投送打击力量。“防御”性质的太空作战对力量投送的要求比较低，也比较容易实现；“进攻”性质的太空作战对力量投送的要求比较高，也比较难以实现。
“力量投送”的关键就是成本。
实际上，军事力量投送与民用领域的物资运输非常相似，不管以何种手段，运送何种货物，本质是一样的，即以某种方式将特定的货物送达目的地。
如果以常规手段向太空投送力量，成本将高得任何一个国家都无法承受。
以运载火箭为例，即便采用成本较低的氢氧液体火箭发动机（随着电力成本降低，液氢与液氧的生产成本大大降低，氢氧火箭发动机的使用成本低于煤氧火箭发动机），向近地轨道运动1千克货物的成本都高达58000元（约合15000美元），而军事领域常用的固体火箭的单位运送成本更是高达80000元（约合20700美元）。以此计算，发射1颗质量在10吨左右的军事侦察卫星的成本在5。8亿元以上，算上侦察卫星的制造成本，其价值超过8亿元。侦察卫星的平均使用寿命在3到5年左右，按照4年计算，相当于每年2亿元。要想组建一套完整的侦察卫星网络，至少需要部署12颗雷达成相卫星、12颗光学成相卫星，加上各4颗补充卫星，总共32颗卫星，平均每年的使用成本高达64亿元。完整的军事卫星网络还包括导航/定位卫星星座、通信卫星网络、战略警戒卫星系统等等。以共和国为例，2035年初总共拥有144颗在轨工作军事卫星，平均每年用在军事卫星上的预算高达380亿元。同期，美国花在军事卫星上的国防经费接近100亿美元。算上研制、设计，以及与军事卫星有关的各项基础投入，共和国每年为军事卫星投入的费用在850亿元以上，美国每年花在军事卫星上的费用也在250亿美元左右。
如此庞大的花费，仅仅是个开始。
如果按照空运力量的标准发展太空投送力量，其成本更加难以估量。
在此情况下，运载火箭肯定无法承担重任，只有能够反复使用的航天飞机才能成为合格的太空运送力量。也许很多人认为航天飞机可以反复使用，投送成本肯定比运载火箭低得多，实际则不然。美国是唯一有航天飞机使用经验的国家，2010年之后，放弃了所有航天飞机，转而发展巨型运载火箭。在美国的“重返月球”计划中，用来向月球运送货物的就不是航天飞机，而是近地轨道运载能力超过100吨的“战神”运载火箭。按照美国航天局制订的计划，可以用“战神”直接向月球运送登月舱。在未来登陆火星的行动中，则由“战神“在近地轨道上组建中转站，再向火星出发。由此可见，在精于计算的美国人眼里，航天飞机不是理想的运载工具。
2013年前后，共和国也对航天飞机做了概念研究，最后得出的结论相差不大。
因为日常维护与保养的费用极为高昂，虽然通过回收助推火箭、外部燃料舱（美国的航天飞机只能回收助雅火箭，外部燃料舱在大气层内烧毁）可以降低单次发射费用，但是使用总成本仍然高于运载火箭。
当然，航天飞机的未来发展潜力超过了运载火箭。
美国没有完全放弃航天飞机，共和国也在做相关努力。
提高航天飞机效费比的主要办法有三个：一是研制新材料，提高航天飞机的可维护性与反复使用次数，降低单次使用成本；二是提高发射高度与发射速度，减少在大气层内的飞行时间，从而减少燃料消耗量；三是研制新燃料，降低燃料单位成本（价格与推重比），提高经济性。
相对而言，降低成本的关键还是最后一点。
改进航天飞机的性能并不难，世界各主要国家都在做相关研究，如同美国、法国、德国等西方国家，已经在这一领域研究了数十年，提出了各种各样的发展方案；随着大量新材料问世，提高航天飞机的可靠性与可维护性也不是什么难事。提高发射高度与发射速度，也不是很困难，最有效的解决办法就是以大型运输机作为载体，在10000米以上的高空发射航天飞机；随着各种电动大型运输机的出现，依靠电动运输机为航天飞机发射平台的方案早就被提了出来，而且成本在可以接受的范围之内。只有最后一点，研制难度非常大；虽然以催化金属氢为主要成分的航天推进剂已经在实验室内获得成功，但是离批量生产还有很大一段距离，且成本仍然高得吓人；如果不能解决推进剂的问题，太空运输成本就永远不可能达到空运级别。
运输成本降不下来，在太空部署军事力量的价格就无法承受。
2030年，天兵向总参谋部与国防部递交了“20年远期发展规划报告”，明确提到，必须加快新式航天推进剂的研制速度，扩大催化金属氢的产量，力争在2050年之后使太空力量投送的成本降低到空运的10倍之内。即便以此计算，将1千克货物运送到近地轨道的成本仍然高达2500元。对于动辄就是数万吨、数十万吨的军事力量投送而言，这一成本仍然超过了国家的承受能力。
当然，对于打击关键目标的军事行动而言，这一成本已经在可以接受的范围之内。
更重要的是，对于国家战略防御系统而言，2500元的单位投送成本是最低门槛。
按照“远期发展规划报告”中“国家战略防御系统”部分的内容，在第四阶段力量建设中，外层空间防御系统将是整个国家战略防御系统的关键力量，而且也是对付包括美国在内的超级核大国的基础力量。只有建立起外层空间防御系统，共和国才具备真正的战略防御能力，才能在与美国的直接对抗中占据先机。
只是，该计划的内容太庞大了。
“外层空间防御系统”包含了5个子系统，即“早期预警系统”、“目标探测甄别与跟踪锁定系统”、“实时信息交换系统”、“动能武器拦截系统”与“能量武器拦截系统”。这覆盖全球的防御系统总共包含640颗军事卫星（依照顺序，分别为32＋8颗、32＋8颗、64＋16颗、128＋32颗与256＋64颗，其中＋号以后的为备用卫星），总投送质量超过32000吨，如果按照2500元的单位投送成本计算，仅发射540颗卫星就需要800亿元，加上制造卫星的费用，总成本超过2500亿元。因为整套系统的平均工作时间仅有5年，所以平均每年需要投入500亿元。如果算上开发与研制卫星的费用，平均每年的费用在1000亿元以上。对共和国来说，这笔开销不算少。
显然，“外层空间防御系统”仍然是防御性质的太空军事力量。
从天兵的计划中可以看出，“能量武器拦截系统”占了大头。正是“能量武器拦截系统”的效费比更高，才会出现这一情况。比如在相同质量的情况下，虽然使用高能激光拦截器的防御卫星的制造成本是使用动能拦截弹头的防御卫星的2倍左右，但是在前者的在轨服役寿命是后者的3倍，且拦截能力是后者的2倍，按照全寿命服役成本计算，前者明显要比后者便宜得多。
与进攻性太空军事力量相比，防御性太空军事力量的投送质量只能算是毛毛雨。
美国在2010年之前就对进攻性太空军事力量进行了理论研究，比如在太空部署携带动能弹头的军事卫星，以动能弹头摧毁地面上的高价值战略目标。理论研究阶段，美军甚至提出由卫星投送的动能弹头可以对付一切目标的设想。问题是，理论研究结束后，美军就以“技术储备不足”为由，终止了研发计划。
真正的原因不是技术储备不足，而是成本过于高昂。
新的打击手段出现之后，新的防御手段就会出现。即便动能弹头的摧毁能力足以满足军事打击需求，可是在一场战争中，需要打击的高价值目标成百上千，甚至多达上万个，在全部用进攻性太空军事力量进行打击的情况下，一次性投送的弹药质量在百吨、甚至千吨以上。以2010年的投送成本计算，都需要数百亿美元。按照单位成本计算，进攻性太空军事力量的投送成本更是空中力量的数十倍，根本不划算。即便按�