法拉利当初设计的。
今年四月，法拉利推出了他们的第一款汽车法拉利，拥有12个缸车型125s汽车，并且在五月初，第一次开上了赛道。
虽然第一场比赛他们没有获得冠军，但是在五月下旬的罗马大奖赛上，就获得了冠军。
周南知道这只是开始，因为法拉利从诞生之日起，就注定了他们的不平凡。周南记得他们一共获得了五千多个冠军，平均每年获得七十多个冠军，平均五天获得一个冠军，是名副其实的冠军收割机。
也正是因为这个原因，所以许多车型即使在某方面能超过法拉利，但是在整体稳定性方面，也没有任何一款跑车能真正超过法拉利。
不管是兰博基尼，布加迪，还是保时捷，从来没有真正撼动法拉利的地位。
不过这个时代，法拉利刚成立，兰博基尼还在生产拖拉机，而帕加尼更是没影的事。只有玛莎拉蒂已经诞生，不过却是在博洛尼亚。
摩德纳这个世界未来的引擎之都，跑车之都，现在并没有发展起来。抵达了摩德纳，埃廷尼问了一圈，才问到了前往马拉内罗的道路。
上车之后，他一边擦汗，一边有些无语地说道：“真不知道你是什么想法，就凭在报纸上看到了法拉利，你就非要来这里看看。你吃鸡蛋，也不需要认识母鸡啊！”
开车的波普勒和跟周南坐在一起的利昂都忍不住笑了起来。
周南笑着说道：“我很喜欢这款车，当然想要来见识一下这辆车是怎么制造出来的啊！就当我们旅游了，反正陪女人逛街更辛苦。”
波普勒赞同地说道：“与跟女人逛街相比，我愿意选择来见识一下这个连续夺得三个冠军的法拉利跑车。”
利昂立即赞同地说道：“不仅女人可怕，小女孩更可怕，她们的哭声是这个世界上最恐怖的声音。”
埃廷尼打趣他问道：“你长毛了没有？没有尝过女人的美妙，就不要轻易评价你不了解的事务。”
利昂楞了一下，看了看他，又看了看忍笑的周南，他又问了一句：“真的很美妙吗？”
周南可不想带坏了他，将头扭向了窗外说道：“意大利真热，我现在就想跳进海里去游泳了。”
当然，他不会知道，利昂萌动的心已经被勾动，从一个不解风情的小男孩到一个风流浪子，中间的差距可能是一个姑娘，也可能是很多姑娘。
第七十八章 投资法拉利
（前文利昂的岁数，我自己搞混了，不好意思。以后就按照16岁来计算吧。最近电脑键盘有点问题，错别字比较多，希望大家原谅。）
1947年的法拉利。还只是汽车行业的一个新丁。虽然恩佐法拉利在赛车界叱咤风云，走下赛道以后，又把阿尔法赛车带上了赛车领域的巅峰，但是作为一家新工厂的老板，他并不被人看好。
39年的时候，他因为跟阿尔法的合同，四年内不能进入赛车领域，所以他在摩德纳创办了一家汽车配件服务公司。
他深知一辆赛车的成功，最主要的就是引擎。依靠入行二十年的经验，他用几年的时间终于打造了一台一百马力的十二汽缸发动机。
二战的爆发让恩佐法拉利的工厂难以为继，法拉利依靠卖农机和修汽车，度过了艰难的时刻。一直到46年，恩佐买下了位于马拉内罗的一个农机工厂，决定把这里当做法拉利的总部。
47年的时候，这里还是一片貌不惊人的红砖旧式工厂，隐藏在马拉内罗小镇的美丽景色之中。
埃廷尼看到面前仅容一辆汽车通过的工厂大门，有些感叹地说道：“就是这里了，这个大门就是报纸上刊登的工厂大门。”
利昂从车里钻了出来，伸展了一个懒腰说道：“约纳斯哥哥，他们还没有大众的一个车间大，靠他们的实力，真的能制造出让人着迷的跑车吗？”
现在的法拉利跟一个普通的乡镇企业没有什么区别，即使周南想要替他们说点好话，也不知道该从哪方面夸。只能说道：“一辆汽车，可以装上十二个汽缸的发动机，自然有着让人着迷的魅力。”
利昂似懂非懂地点了点头，“那倒是，我们的甲壳虫才四个汽缸呢！”
虽然没有预约，但是当埃廷尼跟门卫说出了周南的大名，周南立即受到了热烈的欢迎。
虽然周南不是意大利人，但是在目前的欧洲，即使是一个国家的元首，也不一定有周南的名气更大，影响力更大。
即使是意大利乡下的一个门卫，也知道提出了欧洲复兴计划的周南，知道他曾经在罗马遇刺，让整个欧洲都沸腾了起来。
周南他们被请进了门卫室后面会客室，进入院子的时候，众人无不对这个寒酸的乡下工厂充满了失望。要不是报纸上刊登了他们已经获得了三个比赛的冠军，其他人都不敢相信，法拉利就是在这里被生产了出来。
门卫去找他们的大老板恩佐法拉利了，周南站在窗口打量着整个工厂。
他们进来的大门两侧有两栋三层的小楼，右边的小楼的办公区，也就是他们现在待的位置。左边的小楼应该是发动机工厂，可以听见铛铛的锻压声音。
对面是一排仓库，仓库破旧不堪，工人们用手推车推着各种配件进进出出，那里应该是装配车间。
院子不大，两边都搭着遮雨棚，下面充当着仓库，摆放着不少配件。
利昂见识过了大众的“先进”工厂，再看这样一个“小作坊”，丝毫提不起一点兴趣，一心只想看看报纸上吹的很厉害的法拉利汽车。
很快，身材高大，手上还有一丝没有洗干净的机油的恩佐法拉利，带着几个人，匆忙走了过来。
周南不仅是现在欧洲声望最高的学者，还是瑞士政府的副秘书长，更是欧洲复兴计划的倡导者。除了这些，他还是大众工厂的大股东，所以，恩佐法拉利听说周南来访，并没有想到他仅仅是因为想买一辆法拉利而来，还以为大众现在对法拉利有兴趣，想跟法拉利合作。
在欧洲，大众现在是运行最好的汽车厂家，每个月出货量达到了一万台以上，虽然比不上美国的几家工厂，但是在欧洲，却也是一流的汽车厂商。
而法拉利呢？只是一家连主打车型还没有研发出来的小作坊，目前仅靠手工，组装了三辆汽车。
他的心里充满了激动，如果法拉利能够得到大众的注资，那么对举步维艰的法拉利来说，是一个绝佳的机遇。
一看到会客室里面的阵容，他再也不怀疑周南的身份了，热情地伸出了双手说道：“欢迎你的到来，周先生，我实在没有想到，像你这样的大人物，今天会突然出现在我的工厂里。”
周南跟他握了握手说道：“我在报纸上看到了关于法拉利的新闻，对这款汽车充满了好感，恨不得立即拥有一辆。所以趁着这次来意大利旅游，想要亲眼看看法拉利是如何被生产出来的。这位是我的助理埃廷尼菲尔贝恩斯，这位是我的弟弟，利昂霍夫曼……”
在会客室里一阵寒暄，众人就在恩佐法拉利的带领下，来到了他们的发动机制造车间，这也是法拉利目前最值得骄傲的部门。
恩佐是赛车手出身，痴迷于汽车，在几十年的汽车生涯中，他设计和研发了多款汽车，周南的那款阿尔法狼狗，就出自他的设计。
法拉利初创，整个汽车完全靠购买配件自己组装，唯一生产的就是他亲自设计的十二缸发动机还有汽车外面的铁皮包围件。
这家工厂原本就是一个农机厂，生产过拖拉机的发动机，拥有浇铸车间，经过了简单的改建，就能浇铸汽车发动机。
周南在他的带领下，亲眼目睹了一台发动机是如何从铁砂浇铸成模，然后上车床，磨床，成型。然后再进行装配，最后成为一台完整的发动机。
这个部门也是法拉利目前发展的基础，他们的发动机不仅自己用，也供应给阿尔法和其他车队。
至于整车部门，对于一个才生产了不到五台整车的工厂来说，想要盈利还遥遥无期。
利昂对发动机的生产毫无兴趣，但是看到车间里还有一台样车的时候，就有些迫不及待地坐了进去。“我能试试吗？”
“当然，只要你会开车……”恩佐法拉利没有一点迟疑地回答。利昂的年纪虽然小，却是大众的太子爷啊！
周南却毫不犹豫地说道：“你不行，我已经决定要买一辆，以后你可以在我们家里的赛道上开。”
恩佐法拉利笑道：“我在报纸上也看到过这个新闻，周先生在自己的家里修了一条三公里的赛道，由此可见你也是个车迷。”
周南笑道：“我已经是法拉利的车迷了。”
周南说的当然是以后的法拉利，至于这辆法拉利125s，简直跟一个玩具车没有太大的区别，实在勾不起周南的兴趣。
恩佐想了想，语带深意地说道：“这还是一款原型车，主要用于比赛，如果想要量产，还需要经过各种改装。目前，我们正在积极改进，希望尽早能拿出可以大规模销售的成熟车型。”
周南笑着说道：“一款新车型的研发，需要投入大量的资金和技术，我希望能尽早看到法拉利除了叱咤赛道，还能占领跑车市场。”
“但是受限于资金，我们现在还只能慢慢摸索。”
周南上次在德国跟雅尼克就法拉利的发展进行过一番对话，雅尼克对周南口中以后发展成为行业标杆的法拉利也很有兴趣，所以说过在合适的时候，可以提供一些资金和技术上的帮助，也能利用法拉利来牵制傲气的波尔舍家族。
大众就是老波尔舍建立的，他在这家公司有着崇高的地位和影响力。虽然现在他已经不是大众的股东，并且家族的保时捷公司还要依靠大众才能生存，但是雅尼克想要收购一部分保时捷的股份，却遭到了老波尔舍的拒绝。
他同意给周南设计费，每销售一辆保时捷就给周南一笔专利金，却不允许大众占股。
而且他德高望重，雅尼克也不能逼迫他，所以就有意跟法拉利合作，以此来打击老波尔舍的傲气。
周南既然喜欢法拉利，法拉利以后又能发展那么大，这笔投资，不论怎么看都是划算的。
所以听到他这样说，周南立即说道：“不管是我，还是大众，都对法拉利在引擎技术上的优势表示欣赏。如果双方能够合作，依靠大众的资金优势，能够让法拉利的发展进入快车道。”
恩佐没有想到机会来的这么顺利，这个时候反而有些迟疑了。“我需要保持在法拉利的绝对股份。”
周南哈哈笑了起来说道：“恩佐先生，法拉利最大的财富不是这个工厂，不是发动机技术，而是你。没有你，就这样一家乡镇工厂，是不会进入大众的视线的。所以，即使为了留住你，我们也不会抢走你的控股权。而且，我还可以保证，法拉利拥有自主经营权，不会受到大众总部在经营策略上的干扰，你认为这个条件怎么样？”
“那么，你们能投入多少资金？”
周南开心地笑了起来，摇了摇头说道：“这件事不应该由我来谈，具体的条件我会让大众公司派人来谈，如果你觉得条件苛刻，我也可以以私人名义来投资，我不想控制法拉利，我只是纯粹地喜欢这款车。”
“私人投资？只提供资金，不干涉我们的经营？”
周南点了点头说道：“我还可以借助在大众的关系，给你们提供一些技术上的支持。”
他重重地抓住了周南的手摇了摇说道：“我确定，今天是我的幸运日。”
第七十九章 不是卖商品是卖文化
大众目前还不是霍夫曼家族的私人产业，所以，雅尼克并不会把所有精力放在短期发展方面，而是把目光放在了远期发展方面。
现在的大众发展越好，实力越强，从英国人的手里赎回那些股份的时候，代价也就越大。
所以，雅尼克才要周南成立自己的设计室，所以，周南现在才会有意私人投资法拉利，而不是一定要大众加入进来。
而恩佐显然对周南的私人注资更有兴趣一些，因为周南不是一个商人。他的主要精力在政治方面和创作方面，但是他又能利用大众的资源，所以选择周南注资，比选择大众这家大工厂更有利于他对工厂的控制。
恩佐将周南重新又邀请回了他的办公室，跟周南就下一步的安排进行磋商起来。而利昂则跟波普勒他们在厂区试开那辆法拉利。
在投资方面，周南并没有给他一个明确的金额，只承诺，让他投资的比例越高，条件也会越优惠。
因为现在的法拉利固定资产少的可怜，周南只需要拿出二十万美金，就能把厂房，材料，甚至他们的技术全部买下来。
给他们的发动机技术估值，给赛车获得的冠军价值估值，包括给恩佐的设计能力评估，都需要专业的人士来进行。
即使不是一个商人，周南也明白，商业投资从来都不是张嘴给一点钱，就能直接要多少股份的事。
要多了，恩佐肯定不会干。要少了，只会让自己显得外行，让人心底耻笑。既然是商业，一切手续都要按照商业程序来走。
不过，周南拿出了一张画好的图稿，立即就让恩佐有些迫不及待地想要跟周南立即签约了。
因为他拿出的是法拉利十年后推出的250gt车型的外形图，在所有汽车里面，周南对法拉利一系列几乎所有的车型是最熟悉的，因为他喜欢，所以曾经仔细研究过。
像奔驰和宝马，包括他曾经的座驾奥迪a6，他也就比较熟悉八十年代以后的车型，对于五十年代到七十年代之间出了什么车型，他就不清楚了。
法拉利250gt是法拉利崛起江湖的拳头产品，也是法拉利最畅销的车型之一。这款车不仅能在赛道奔驰，还是最受欢迎的公路跑车。
在这款车之前，一辆法拉利的售价还不到三千美元，比许多美国车都要便宜。但是从这款车开始，法拉利真正为所有人接受，以后开发出来的专业车型越多，售价也就越昂贵。
除了这张设计图，周南还拿出了一张踏板摩托车的设计图，交给了恩佐。“你认为这款摩托车的设计还可以吗？”
在去年，比亚乔就推出了世界第一款踏板摩托车，受到了女士们的欢迎。
不过这个时代，人们一穷二白，购买摩托车大部分都是为了载货，当一个工具车，所以踏板摩托车的销路并不大。
他之所以设计这款踏板摩托车，主要的原因就是因为奥黛丽扮演的《罗马假日》的影响。
在罗马假日之前，比亚乔的这款黄蜂摩托车每个月的销量不过只有几百台。但是当《罗马假日》上映之后，短短的几年时间，这款摩托车的全球销售量达到了五百万辆，创造了世界电影史上面最好的广告效果。
不管以后会不会拍《罗马假日》，周南都准备在未来把这个桥段夹在奥黛丽的新电影里面，比如拍《公主日记》，周南也可以加入奥黛丽在成为公主之前，梦想就是拥有一辆摩托车，上学可以更方便一点。
成为了公主之后，她就买了一辆摩托车，并且因为这辆摩托车闹了不少笑话。
他想试试看，没有了《罗马假日》，这种推广还能不能成功。
周南设计的这款踏板摩托车也是偏复古型，跟比亚乔的车型差不多，但是却有着后世的影子，