嵊杏玫纳系氖焙虻模�240毫米40倍径舰炮也不是真的就卖不出去。
正好波珀在设计德国海军的下一代装甲巡洋舰需要和约亨探讨，约亨也准备把240毫米舰炮往外卖的想法告诉波珀。
“一个巡洋舰系列？我们的设计是为了参加海军的竞标啊？”
“没错，我们的设计是为了参加海军的竞标，但没有说我们不可以在此基础上发展出一个系列来。西格弗里德，现在全世界卖的最好的军舰是什么？”约亨淳淳善诱到。
“是防护巡洋舰。”
“那么防护巡洋舰卖得最好的是哪家造船厂？”
“英国阿姆斯特朗造船厂。我明白您的意思了，阿姆斯特朗系列防护巡洋舰，基本设计思路都没什么变化，都是在原有基础上修改从而成为一个体系。”波珀这样的优秀设计师一点就透。
“殿下您的意思是，以我们参加海军竞标的设计为基本型，然后发展出不同标准的衍生型。”
“没错，海军要求的设计是要求安装210毫米舰炮，并且侧舷火力不得低于6门。但是我们的衍生型号没有这样的硬性规定，完全可以根据需要来重新搭配火力，来满足不同客户的需求。”
“殿下您这是准备将衍生设计变成外贸战舰啊。方案越多，贴合客户的要求的机会就越大。有的人追求火力可以放弃防护、航速、适航性、居住性，而有的人则正好反过来。如果这样做的话首先舰体结构的设计必须定下来，水密舱的划分，舱室的布置这些都不会有大的改动，然后再根据武器、动力、装甲的不同配置来考虑舰体的整体设计。”
阿姆斯特朗系列防护巡洋舰的基本型是智利海军的埃斯美拉达号（三代），后面的型号都是在此基础上改动而成。
不过波珀的想法更加先进，以舰体舱室结构设计为基础，根据不同的武器、防护、动力搭配来调整整艘舰船的设计，十分类似模块化的理念。
设计的基调定了下来，那么其他的就好说了，而且约亨心目中也有一个参考标准，所以在和波珀交流意见时约亨提出的要求都很明确。
如果说19世界末20世纪初卖的最好的军舰是阿姆斯特朗系列防护巡洋舰，那么19世界末20世纪初卖的最好的装甲巡洋舰就是意大利的朱泽佩·加里波第型了。
一共卖出去7艘的加里波第型装甲巡洋舰因为有着完善的装甲防护，强大的火力和较高的航速，实现了设计上的平衡。将主装上部的装甲强化到和主装相同的标准使其有着远超同时期甲带巡洋舰和早期装甲巡洋舰的巨大防护面积。
如此巨大面积的80毫米哈维钢装甲使加里波第级在面对6英寸级别速射炮的攻击时几乎可以做到战力不减。
因此在其在刚出现的19世纪90年代中后期堪称完美的装甲巡洋舰，甚至面对一票1900年以前的早期前无畏都可以上去咬上一口。大量推崇加里波第设计的人的存在，从而有了加里波第神教之称。
不过加里波第好是好，但是较小的吨位使其的进一步发展受到了限制，后来的改进型吨位有所放大，但是还是略显局促，因此约亨要求给德国海军的设计将舰体放大到标准排水量8000吨以上。
而且为了和维多利亚·路易泽级在技术上有延续性，很多设计也要参考维多利亚·路易泽级。于是约亨开始在维多利亚·路易泽级的基础上按照加里波第的标准添砖加瓦。
“采用维多利亚·路易泽级的舰体结构和舱室布置并且放大到8000吨以上，使用三轴推进，想要将航速保持在21节左右最少需要1。8万马力左右的输出啊。”波珀皱着眉头发愁。
“1。8万马力的话，估计需要丢勒式锅炉18台。”约亨估摸着。德国海军后来的装甲巡洋舰曾经很长一段时间内都是丢勒式锅炉的使用者，约亨大概能估计出现在水平下的丢勒式锅炉的性能。
“殿下您准备用水管锅炉做动力系统？海军现在从来没有使用过这种锅炉，他们会不会接受这种新玩意？”
“水管锅炉的效率更高，现在的丢勒式水管锅炉蒸汽压力能达到每平方厘米15千克，卧式贝尔维尔式水管锅炉更是有每平方厘米18千克，远高于我们现在用的圆形火管锅炉的每平方厘米12。5千克的标准。而且还能大幅缩短生火时间，哪怕为了提高出动效率海军也会选择水管锅炉的。”
火管锅炉的效率低下让战舰的出动速度十分悲剧，使用圆形火管锅炉的加里波第号生火出发需要8小时，而阿根廷购买的同型舰普埃伦多将军号因为装备了贝尔维尔式水管锅炉生火出发只需要45分钟。
至于海军愿不愿意用那就更不担心了，历史上德国海军就是在1893年巡洋舰建造计划中开始尝试各种水管锅炉的运用，5艘维多利亚·路易泽级防护巡洋舰用了4种不同的锅炉配置，为德国海军锅炉的设计应用留下了宝贵的经验。
“要满足侧舷射击可以使用最少6门主炮的要求，在侧舷各安装一座双联装主炮塔如何？”波珀想法倒是和美国人8月2日刚开工的那条布鲁克林号装甲巡洋舰的思路不谋而合。
“主炮完全炮塔化的确是个好想法，不过我们可是要将上部装甲强化到和水线主装甲相同的标准，如果再在侧舷装备双联装主炮塔会不会让重心升高？法国人倒是经常这么做，不过他们的战舰干舷内倾，倒是可以节约不少重量，我们不能这么干吧？”现在反而是约亨对更先进的设计有了疑虑了。
“那您是准备怎么布置的？”
“将210毫米舰炮和副炮一样炮廓化，不过为了不影响副炮的布置要将高度提升。”约亨的想法则类似后来的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰的布置方式，将4门210毫米主炮炮廓化装在两侧。
这种布置相对于波珀的想法显得较为落后，而且在炮廓中的主炮运用也不如炮塔中的方便，但是相对来说更为稳妥。
“那这两种设计我都考虑一下，到时候再让snri帮忙做一下试验吧。”波珀退了一步。
“这样也好，不过主炮全炮塔化的设想我很喜欢，如果采用类似定远级铁甲舰那样的侧舷斜跨布局，西格弗里德你继续研究看看能不能实现8门主炮在一定角度下朝一侧射击。”
如果实现了这种布局，实际上也算是对无畏舰技术的一种积累。不代表德国海军一定要用这种效率不是很高的布局，但是作为技术积累也是好的。
“那么设计上不成问题的话，主要问题就是售价了。维多利亚·路易泽级的造价都有70万英镑了，如果按照我们这个标准来的话，估计造价会超过80万。如果拿来作为外贸战舰这个价格有些高啊。”
加里波第之所以受欢迎，还有很大程度上是因为其性价比高，阿根廷人贝尔格拉诺将军号售价仅68。7万英镑，最贵的普埃伦多将军号也不过78万英镑，4艘加里波第型装甲巡洋舰总计花费438万英镑，均价73万英镑。而日本海军后来购入的春日号和日进号两艘改进型加里波第均价76万英镑
如果德国海军的新式装甲巡洋舰保守估计造价就要超过80万英镑，价格上的差距想要和加里波第级一较长短就有点困难了。
这个问题也不是问题，波珀立刻表示这个根本是小意思：“殿下不用担心，德国海军的标准的是8000吨级的巡洋舰，航速要求也比较高。外贸型巡洋舰在基本舱室布局和装甲布置不变的情况下，降低航速，减弱火力，可以将吨位缩小，这样就可以让价格下降了。我到时候再出一个7000吨级的设计草案给您看看。”
“那就辛苦你了，这种7000吨级的舰体上要保证足够强的火力，我们倒是可以多准备几个方案，比如两座单装260毫米主炮炮塔，两座双联装240毫米主炮炮塔……”
“这样的话大多数人会选两座双联装240毫米主炮炮塔吧，殿下您是想把斯柯达的240毫米舰炮推销出去吧。”波珀一口道破了约亨的小心思。
“斯柯达研制出来总是要卖的吗，海军又不用，我这边作为股东总要伸把手不是吗，好歹他们也求上门了。”被道破小心思的约亨也干脆大大方方的承认了。
“哈哈，这个没什么问题，殿下，在2门260，4门240，4门210的主炮配置上，我想大多数人都会选择4门240的。”波珀也很狡黠的笑了，想要推销240舰炮还不简单，3种配置一摆基本上不用选啊。
你说什么？按照德国海军装8门210？我硬要说吨位缩小了想要保证航速不至于太低的话8门主炮装不上不就行了。
第130章 前无畏舰？准无畏舰？无畏舰？
日本人这边是走了，啥也没给德国留下，这让德国各大造船厂很是失望，克虏伯公司也很失望，蒙茨同样很失望，大家都很失望的情况下差点搞出了幺蛾子。
“开什么玩笑，你说克虏伯公司要研发305毫米40倍径架退炮？他们哪里发神经了？”约亨听到这个消息差点跳了起来。
“这不是因为日本人就是嫌我们的主炮口径小吗，少了至少200万英镑的订单各大船厂都很不高兴，而且难保日后日本人不会继续购买战列舰。所以克虏伯准备研制305毫米40倍径主炮，克虏伯那边表示自己有305毫米25倍径舰炮，现在算是在这个口径上的继续拓展。”蒙茨陪着笑脸说到。
“告诉克虏伯，如果他们研制305毫米40倍径架退炮，那么德国海军未来战列舰的主炮我就去找斯柯达！现在斯柯达闲得很，我就不信斯柯达速度不比他克虏伯快。到时候谁先拿出成品我选谁，我保证至少有10艘战列舰主炮的订单！”
“殿下您别生气，大家也不过是希望可以拓展市场卖给日本人嘛。”蒙茨立刻劝到。
“等克虏伯的305毫米舰炮研制成功都不知道是什么时候了，那时候卖不卖的出去还两说，还要耽误我们自己用的舰炮的研制工作。他克虏伯现在新研制的火炮可不少，你确定他能来得及？”
约亨和蒙茨对于德国海军的战列舰发展有过交流，下一级战列舰因为要和勃兰登堡级编队使用，因此还是会继续采用260毫米舰炮。不过下下级战列舰在1898年海军计划到期时一定要设计完成，并且在新的海军预算案批准后立刻开工。
而且约亨可不准备用历史上布伦瑞克级和德意志级前无畏舰上的283毫米40倍径舰炮。
很多人都知道英德舰炮的倍径计算方式不同，因此德国舰炮的倍径在数值上和英国人一样的情况下实际上是比英国人短的。不过一般的误解是德国人的倍径计算是算药室长度，而英国人不算。
不过这个观点是错误的，实际上大家都算。真正的区别是德奥系的算法是算整根身管的长度，而英美系算的是炮闩前端的长度，虽然大家都包含的了药室，但是英美系火炮不包含炮闩。
所以一般德奥系舰炮倍径上比英美系短上3－5倍径左右，具体差别看炮闩的长度。那门283毫米40倍径舰炮按照英美标准只有36。7倍径。
不过这不是约亨不满意那门283毫米sk－l/40舰炮的主要原因，而是这玩意的威力实在太弱了。
历史上的这门炮是克虏伯公司建造11英寸级别管退炮的初次尝试，为了保险起见降低风险，这门舰炮除了采用管退设计而使射速上升到2发/分外，性能上和10年前的283毫米40倍径mrk－l/40架退炮的性能完全一样。
穿甲弹只有可怜的240公斤，虽然初速在当时的战列舰主炮当中傲视群雄，达到了820米/秒。射速也高达2发/分，足以藐视当时的所有的12英寸级主炮。
似乎该炮很符合德国人所认为的在北海的交战环境中高速轻弹和高射速在近距离交战中占便宜的想法。
但是，不去看当时各国的12英寸主炮，而是将眼光向下看，同时期的英国皇家海军254毫米45倍径的mark－vi型舰炮，发射227公斤穿甲弹，初速810米/秒，射速3发/分。
知道坑爹了吧，威力只比10英寸级别舰炮强上一点，射速还没人家快，按照德国人的高速轻弹高射速思路你干脆直接用英国人的254毫米舰炮算了。
所以约亨决定抛掉这门没用的玩意，要求克虏伯公司拿出至少性能不落后于历史上拿骚级战列舰所装备的283毫米45倍径舰炮（英美标准的42。4倍径）。
当然，性能提高了，研发难度自然也水涨船高，而且现在克虏伯公司连283毫米mrk－l/40都没研制过，连个可参考的样本都没有，在这个口径领域完全是从头开始。要赶上德国海军第三级前无畏舰的建造进度，在1900年拿出完成品的难度是不小的。
现在只有不到7年的时间，而且克虏伯自己内部还有一大堆其他火炮的研制工作在做，作为德国内部的军火巨头，无论海军陆军几乎所有火炮的制造工作都是由克虏伯完成。现在还想再增加一个研制难度不小的305毫米40倍径架退炮的工作，所以约亨才说克虏伯是发神经了。
“我这边会和克虏伯沟通的，他们会知道该怎么选择的，绝对不影响海军战列舰的舰炮的研制工作。”皇储殿下都这么说了，蒙茨也只能让克虏伯熄了这个心思。
毕竟皇储手上还有20％的斯柯达股份，要是铁了心让斯柯达参与到下一代战列舰主炮的研发工作当中，估计克虏伯就真的要担心自己被人抢了先了。
其实也不怪约亨生这么大气，克虏伯这么搞很有可能就让自己的计划出岔子。
无畏舰的出现让前无畏舰瞬间过时，一大票前无畏舰瞬间变成了在一战中只能打酱油的存在。那么如何能让德国人辛辛苦苦建造出来的早期战列舰能在一战中派上用场，约亨考虑了很多办法。
第一种方法当然是在1900年便开始追求战列舰向无畏舰方向发展，但是因为技术问题，这种打造出来的战舰必然在成本上恶性上涨。
而且可能造成英国人在和德国人进行造舰竞赛时为了维持两强标准建造的大量前无畏舰变成无畏舰的连锁反应。那么双方的数量差距不仅没有拉近反而被拉开了。
英国人后来实在玩不动两强标准除了无畏舰的造价高昂外，也有很大程度是因为之前在前无畏上投入了过多经费所致。因此这条方法不可取。
第二种方法就是学日本，让装甲巡洋舰装上战列舰的主炮然后进入战列线承担决战任务，即决战型装甲巡洋舰，筑波级和鞍马级这种玩意。
但是这样的玩意，可以看成不完善版本的战列巡洋舰，对比同时期的前无畏舰她们的造价并不便宜，但是到无畏舰时期，她们航速没有优势，火力没有优势，装甲还是劣势。到时候比战列巡洋舰还不堪一击。
第三种方法是第二种方法的衍生版，即在决战型装甲巡洋舰的基础上强化装甲，使其能够达到无畏舰时代的战列舰的防护水准，这样她们在战列线上不至于不堪一击。
不过这个方案导致战舰的造价更高，几乎可以看成是前无畏舰时代的高速战列舰。这个方案的确是可以满足上战列线的