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如果贵国是真心实意的想要停止军备竞赛维护海洋安全的话，那么请按照去年的国际贸易的占比的比例来规定各国的海军规模，而且考虑到贵国的占比下降和我国的占比上升，不考虑未来的发展趋势而按照去年的标准已经是我国做出的巨大让步了！”
格雷对于比洛的建议根本连脑子都没有经过就直接左耳朵进右耳朵出了，开什么玩笑，按照去年的国际占比？英国已经跌到19％了。法国跌到了7％，德国上升到了15％。美国则是13％，按照这个比例来规定海军规模皇家海军还要不要混了？
而且要是按照这个比例。法国人不会立即跳脚？现在坐在一旁的法国总理就已经急的有些抓耳挠腮了。
当然脸皮厚是每个政客的特长，外交官更是其中的佼佼者，格雷立刻转换话题：“诸位先生们，今天我们在这里齐聚一堂，是为了终止军备竞赛，维护海洋安全，而不是去促进军备竞赛！我们要做的是立刻停止这种威胁所有人安全的行为，但是按照比洛阁下您的意思我们不仅不终止这种毫无价值的行为，反而还要给这种行为定一个目标，然后让大家都去完成它？这简直太愚蠢了。”
“然而在阁下口中的这种毫无价值的行为正是贵国挑起的，而不是我国！”比洛冷笑了一声，然后毫不客气的反驳到：“贵国自1889年开始开始建造君权级战列舰，在短短18年内建成战列舰55艘，平均每年建造超过3艘，而且这18年来，贵国海军单单造舰总经费早已超过1亿英镑！想必海军经费总额应该超过5亿英镑了吧？
反观我国，在18年的时间内仅建造27艘战列舰，平均每年1。5艘，我国的建造数量还不到贵国的一半！而且我国在其他中小型舰船的建造数量上更是远远低于贵国，在造舰经费和海军总经费上更是只有贵国的30％…40％左右。
就算近几年来我国加大了海军的投入，但是其总体水平依然远远低于贵国！看看贵国的主力舰建造数量就可见一斑，贵国的爱德华七世级战列舰总共建造了10艘！而且贵国去年更是宣称要建造新式战列舰6艘！如此的造舰速度阁下居然指责我国意图挑起军备竞赛？
我国维持如此低的经费投入和如此慢的海军建设速度，反而是我国珍视和平，重视海洋安全的体现！贵国指责我国不顾海洋安全进行军备竞赛简直是颠倒黑白，罔顾事实！只要稍微分析一下就知道阁下所说的一切都是无稽之谈！”
5亿英镑这个数字像一滴水落入滚烫的油锅里一样，瞬间再次引爆了全场所有与会代表的热情，5亿英镑哎！一时间所有人都被英国人的财大气粗的壕气震出了内伤。就连美国人也对此目瞪口呆，美国政府不是没钱，但是毕竟起步晚，而且海军最大的敌人不是别人，正是国会，想到想要打造一支实力能够达到并且超过英国的强大舰队，总共需要花掉超过25亿美元的经费，所有在座的美国代表团的成员都觉得任重而道远。
而格雷此时不仅气愤，而且还有些惊恐，德国人对自己的了解也太过精确了吧？自己来参加会议之前才刚刚做过功课，皇家海军从1890年以来的海军经费总额刚刚超过5亿。这样详细的数字自己之前也不是很清楚，而德国人怎么会知道的如此详细？
格雷瞟了一眼身旁坐着的身为军事顾问的皇家海军的军官，他同样面色铁青。泄密？！间谍？！能够接触到近20年来的所有海军预算数据的人有可能是间谍并导致的泄密？！这样的想法出现格雷的脑海中，让他不寒而栗。
当然这样的想法纯属自己吓自己，德国的情报机构的水平还没高到那个地步，这些情报的来源自然来自约亨前世的记忆，先在这个位面英国人的海军经费比历史上只高不低，虽然记不清每年每个项目这类十分细致的数据，但是大体的总额自己还是有印象的。
在得到这个数据的时候连德国人自己都被吓得不轻，造舰经费中可不只有战列舰和一等巡洋舰，二等三等巡洋舰、雷击舰鱼雷艇的数量极难统计，而人员费用、维护保养费用等其他支出更是难以计算。
这种连陆军和海军的情报机构都清楚的数据陛下是怎么知道的？当然这种疑问都被约亨用推算、大概之类的搪塞之言给敷衍过去了。
但是现在比洛看到格雷那难看的脸色就明白这些数据估计**不离十了，虽然对皇帝陛下的“推测”如此准确有些好奇，但是这种情绪很快被另一种情绪所取代，那就是看着英国佬哑口无言的样子的快感，以及英国佬的这副窘态被所有人围观的幸灾乐祸。
这场和平会议从一开始就一点都不和平。（未完待续） “陛下您的意思是我们要装备比350毫米口径更大的舰炮？”提尔皮茨有些惊讶。
“没错。”约亨点了点头：“三联装炮塔的设计和使用让我们的战舰拥有侧舷火力达到12门舰炮，一次齐射可以投射5400千克的炮弹，我们接下来使用更大口径舰炮的战列舰的投射能力总不能不增反降吧？”
“如果350毫米舰炮的炮弹是600千克，我们只需要9门舰炮就能达到这个标准。”提尔皮茨担心的解释到：“而且我们现在研制过的最大口径的舰炮只有305毫米，一步提升太多的话那技术跨度太大导致的研制风险恐怕难以掌控。”
“9门舰炮的话你准备使用3座三联装炮塔吗？阿尔弗雷德，你应该知道现在光是三联装305毫米舰炮的炮塔的研制就已经相当不容易了吧？”
由于新的305毫米舰炮的三联装炮塔使用了非共鞍独立炮架，这导致了炮塔体积比使用共鞍炮架的炮塔体积更大，而且炮塔座圈内安装有3个弹药提升通道，让每门舰炮配备一套扬弹机，这又使炮塔座圈的直径极大，这些设计让整个炮塔的总重量更重，转矩也更大。
为了承受如此重量的新炮塔和如此大直径的炮塔座圈，新的座圈轴承的直径和承重要求都极高，对于轴承的制作工艺是巨大的挑战，而且为了驱动如此重的炮塔和应对巨大的转矩，新的驱动电机的功率也大幅上升，而且其他承力结构的要求也更高，正因为如此三联装炮塔到了德国的第三级战列舰上才得到采用。
不过付出这样的代价并非不值得，非共鞍独立炮架可以让每一门舰炮独立俯仰，而且也增加了每一门舰炮的间距。配合中间一门舰炮延迟0。3秒击发的延时射击装置，能让三联装舰炮的射击精度达到一个可以接受的水准。
不要小看这个精度问题，历史上日本海军的扶桑级战列舰在设计时。英国维克斯公司就曾经建议日本人学习美国人采用三联装炮塔，然而固执的日本人以射击精度差为由拒绝了这一建议。坚持使用双联装，最终选择了拥有6座双联装炮塔的设计。当然最后日本人自行设计出来的扶桑级极为失败那就是另外的事情了。
而每门舰炮配备一套弹药提升设备看上去理所应当，但是历史上奥匈帝国的联合力量级战列舰的三联装炮塔内只有2套弹药提升设备，导致炮塔中间的舰炮射击速度受影响，并不能真正发挥出三联装的优势。
为了能完美发挥这样的火力性能，新舰的设计更加完善，因此吨位也大幅提升，超过了24000吨。接近了历史上的凯撒级的标准。历史上德国人考察了奥匈帝国的联合力量级之后评价认为联合力量级的吨位如果放大到25000吨会更加优秀，现在德国的新战舰设计倒是符合了这个标准。
因此装备9门350毫米舰炮对德国来说并不是什么太大问题，因为4座三联装305毫米舰炮炮塔和3座三联装350毫米舰炮炮塔在重量上相差不会太大，舰体的吨位也不会恶性上涨，但是其他问题却会随之而来。
“阿尔弗雷德，如果350毫米舰炮采用三联装设计，那么我们不得不继续增加炮塔座圈直径，增加炮塔重量，炮塔转矩会继续增加，炮塔座圈的轴承的制作难度会继续上升。到时候就不仅仅是舰炮本身的问题了。”约亨摇了摇头否定到。
见提尔皮茨张口欲言，约亨继续说了下去，把提尔皮茨的话给堵了回去：“我知道你想说可以考虑装备5座双联装350毫米舰炮炮塔。这样这些问题不仅解决了，而且10门舰炮的炮弹投射量将会超过6000千克，全舰火力得到了提升对吗？”
提尔皮茨点了点头，面色有些紧张，他已经反应过来了，也知道皇帝陛下准备说什么了。
约亨看到提尔皮茨那铁青的脸知道他已经明白问题所在了，不过还是决定继续说下去：“首先，5座炮塔只能采用前2后2中1的布局，中部炮塔的座圈和弹药库的位置会挤占动力舱的空间。不利于布置，而且中央炮塔斜向侧射时炮口距上层建筑较近。炮口风暴容易将探照灯、舰载艇等附属设备破坏，而且这样会导致舰体变长。不利于缩短装甲带长度，而且中部炮塔的射界有限，不利于发扬火力，而且5座双联装350毫米舰炮炮塔肯定会比4座三联装305毫米舰炮炮塔大很多，这一切对战舰的整体性能有着巨大影响，所以我不赞同使用5座双联装炮塔。”
历史上在巴伐利亚级设计时舰队舰艇设计部长布鲁克纳就是用这样的理由反驳海军武备部长古德萨的5座双联装350毫米舰炮炮塔设计方案的，历史证明这些理论也都是正确的，扶桑级就是最好的反面教材。
提尔皮茨对这些道理也并不陌生，毕竟现在德国有这么多年这么多级有着中部炮塔的战舰的使用经验，他担心的只不过是更大口径舰炮的研制难度。
也正是这种担心，历史上在设计巴伐利亚级时布鲁克纳提出4座双联装400毫米舰炮炮塔布置方案被提尔皮茨严厉否决。
他认为海军对400毫米炮的渴望缺乏理性，更多的是出于对完全压倒英国海军不切实际的幻想，工业界不可能在能够预料的期限内提供如此庞大的火炮。而且从海军舰只的日常勤务和战斗运用来考察，要想掌握从305毫米口径一跃至400毫米口径火炮的操作技能也是一个相当长的过程。如果强制开发400毫米炮，战列舰的排水量将突破3万吨，德国造船业对建造如此大的船还缺乏经验和信心。
以事后诸葛亮的眼光来看其实这些问题都不是问题，日本人在经历了自撸出来的无畏舰河内级是个失败品之后向盟友英国求助，通过购买1艘自建3艘的方式获得了4艘金刚级战列巡洋舰之后就开始建造标准排水量的30600吨的扶桑级，德国人的造船业水平不至于比日本还低吧？
400毫米舰炮难以在可以预料的期限内提供这的确是个问题。但实际上即使选择了口径稍小的380毫米舰炮，其进度依然拖累了巴伐利亚级的服役速度，导致两艘完工了的巴伐利亚级由于没有完成训练从而错过了日德兰海战。
至于掌握操作技能实际上从305毫米跳到380毫米和从305毫米跳到400毫米实际上也没多大差别嘛。反正都是要从头学起的。
“那陛下您的意思是选择多达的口径比较合适？”提尔皮茨问到，他有些担心从皇帝陛下的口中听到一个难以接受的数字。毕竟海军内部也是有着要研制410毫米舰炮的声音的，要是皇帝陛下赞同这个意见，那可真是麻烦大了。
“我认为新舰炮的口径有以下几个要求和限制，第一、8门舰炮齐射的投射量要大于5400千克，第二、每座炮塔的重量应该和现在的三联装305毫米舰炮炮塔相差不大，既不要太轻造成浪费，也不要太重导致承受不了。第三、炮塔座圈的直径基本相同，对座圈轴承的要求不会提升的太多。所以我认为380毫米的口径。800千克以上的炮弹重量比较合适。”约亨笑着说到。
现在的德国可以说条件异常的好，新式三联装炮塔的研制成功让座圈轴承、驱动电机，承重结构都有了远超历史的巨大进步，历史上提尔皮茨对400毫米舰炮的质疑中也包含着能否造出符合要求的轴承的问题，从双联装305毫米炮塔座圈轴承跳到双联装400毫米炮塔座圈轴承的压力可不是一星半点，但是现在这个问题倒不是什么大问题了。
“可是陛下，从305毫米到380毫米这一步跨的太大了，我很担心以我们目前的技术力量能否完成这样大口径的舰炮的研制工作。”虽然没有从皇帝口中听到那个最夸张的数字，但是提尔皮茨还是有些担心。
“完成是一定可以完成的，阿尔弗雷德。主要的问题是时间，时间上是否来得及才是真正的问题，不过我认为问题不大。如果研究能力不足，那就让克虏伯和斯柯达联合研制，在相当长一段时时间内，这种舰炮都会是我国海军的主力舰炮，让一家独揽另一家会有意见，而且也没有让一边研制力量不足另一边闲着没事干的道理。”约亨说到。
提尔皮茨认为305毫米到380毫米的跨度太大，这种想法其实在后世的军迷眼中也是很普遍的，但是仔细研究研究历史上德国人的舰炮发展史，就会发现其实德国人干的还真就是从305毫米一步跨到380毫米。
巴伐利亚级装备的skl45型380毫米45倍径舰炮研制开始时间是1913年。装备舰艇是1916年，时间为3年。而计划装备马肯森级的skl45型350毫米45倍径舰炮的研制时间是1914年，因为马肯森级最终没有建成。这种舰炮在1917年作为陆军列车炮投入使用。因此可以看出380毫米舰炮的研制时间比350毫米舰炮早，服役也早，而研制周期基本上是一样的。
而在看看斯柯达的k14型350毫米45倍径舰炮，开始研制是1912年，作为列车炮投入使用是1916年，研制周期是4年，虽然性能是比德国佬的好上不少，但是从时间上看还是来不及。
所以步子大了，也许会扯着蛋，但是一旦没扯着蛋，那么步子大的优势就会显现出来，伊丽莎白女王级战列舰也就比巴伐利亚级早上那么1年服役，如果一战爆发时英国人伊丽莎白级还没服役，而德国有5艘以上的装备380毫米舰炮的战列舰，那么对上英国人一票的装备343毫米舰炮的马口铁战列舰，那乐子其实不是一般的大。
因此约亨认为既然德国现在提前拥研制成功了305毫米舰炮，那么集合克虏伯和斯柯达两家的力量，给他们3…4年时间打造出一款380毫米舰炮应该问题不大。
当然这种舰炮肯定要比历史上的巴伐利亚的舰炮要强。一直坚持高速轻弹思路的德国人为巴伐利亚级的380毫米舰炮配备的是750千克炮弹！要知道历史上俾斯麦级的800千克炮弹就已经作为使用轻弹的反面教材被人吐槽到死了，更何况750千克。
要不是英国人使用的是软被帽穿甲弹加之炮弹引信敏感，否则其伊丽莎白女王级的那871千克炮弹真的可以好好的教德国佬做人。
至于为什么不选400毫米。约亨主要是考虑实际装备的舰艇数量的问题，如果400毫米舰炮的研制周期更长。那么很可能再次导致只有1913年以后开工的战舰才能够装备这种舰炮，但是如果380毫米舰炮能够在1913年以前完成，那么就能让1911年开工的战舰