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整个机场已经被肃清，包括主跑道区域在内。几分钟之后，大力神4号飞机将搭载获救的人质从那里起飞。
控制着主跑道的新航站楼已经在行动开始之时被伞兵部队所占领。他们紧跟在约尼的奔驰车和两辆吉普车后，从大力神1号飞机徒步走下来。在往新航站楼方向行进了一小段路程之后，他们在大楼不远处的湿草丛里安扎下来。从那个位置，他们可以辨识出侦察营的三辆汽车在朝旧航站楼行进，直到最后消失在视野中。伞兵队员面向大楼铺开。如果有人攻击他们，他们要做好还击的准备。同时，他们也在焦急地等待着远处传来的枪声，因为那预示着旧航站楼的行动已经打响，而且那也是他们向新航站楼突击的信号。大楼内外灯火通明，而且入口前方的广场看上去非常荒凉。部队的指挥官维尔奈发现在入口附近有一个户外楼梯，于是向一名队员作出指示，务必要在突击开始之时从楼梯爬上屋顶。
他们听到枪声响起，那是侦察营与乌干达哨兵爆发的冲突。于是，伞兵队员开始向新航站楼奔去。苏林没有等待队伍的指挥官——维尔奈刚才跟他讲话来着——而是和其他士兵冲进了大厅。苏林的队伍本来被安排冲到屋顶；由于不知道使用户外楼梯的指示，他在大厅里寻找通往屋顶的楼梯。几个乌干达平民看起来非常惊讶，坐在地上默默地东张西望，没有插手周围的任何事情。苏林所在营队的指挥官尼赫迈亚派了几名士兵赶往二楼，而苏林也跟着他们。
他们发现二楼几乎是人迹罕至。苏林从一个宽大的窗户里看到自己的队员正从户外楼梯爬向屋顶。从二楼找不到出路抵达这段楼梯，于是他的队友从对面的窗户里向他示意，他应该冲到外面然后绕道过去加入他们。苏林从大楼主入口冲出去的时候，发现马坦·维尔奈站在那里，并且听到远处从旧航站楼传来的枪声。而直到现在，新航站楼的一切都显得非常安静，一声枪响也没有发生过。那些企图逃跑的平民被抓获之后带到了大厅里，而其他人也被挟持在了那里。因为有令在先，苏林把以色列制的加利尔步枪竖起翘在脖子上，但是安全栓已经开启。早前发布的命令要求开启安全栓，是因为队员可能会在这新航站楼里遇到平民，而不会遇到任何乌干达士兵。苏林急忙冲向大楼拐角处的户外楼梯，打算飞奔上去追他的队友们。楼梯依一个方形立柱而建，因此人从一侧爬上楼梯的时候，立柱就会将另一侧部分隐藏起来。
苏林到达二楼平台的时候，突然发现两名乌干达人，一名穿着警察制服的男子和一名从楼梯上朝他走下来的女子。那个男人立刻将手枪瞄准了苏林，在不到3英尺的距离之内毫不犹豫地连发两枪。第一颗子弹打偏了，而第二颗子弹击中了苏林的脖子。苏林倒在台阶上的时候，两个人迅速往楼梯下方逃离。由于这次跟敌人遭遇事发突然而他步枪的安全栓又是开启的——这本身就说明他没有预料到会使用武器——苏林从来没有先发制人的机会。乌干达人的这两枪是发生在新航站楼的唯一的交火行为，但是对于苏林来说，它们意味着一个生命篇章的开始。
马坦·维尔奈听到枪声的时候，带着他的指挥小组的医生迅速冲上了楼梯，而此时乌干达人显然已经逃跑了。他们首先看到的是一把加里利步枪横在楼梯上。几步之遥的地方，他们发现苏林趴在台阶上，从脖子上流出来的鲜血染红了地板。
苏林处于完全清醒的状态，但却不能说话。当他意识到自己不能移动手脚的时候，才知道子弹已经击穿了他的脊柱。但是，他依然不清楚自己到底伤得有多严重，或者这个伤痛是永恒的。不久之后他才知道，这次行动让他付出的代价几乎要高出任何可以偿还的事物。
吉普车继续在旧航站楼和大力神飞机之间往返奔忙，将人质运送到飞机上。戈兰尼部队的卡车也由于形势所迫加入了行动，而且还有几名戈兰尼士兵过来协助撤离人质。
步兵和伞兵指挥部的首席医疗官伊弗雷姆医生，以及戈兰尼部队的医生也都赶到了旧航站楼。戈兰尼医生和大卫一起，对入口广场上的伤员进行治疗。大卫回忆说，他很难将注意力集中在手头的事情上——不是因为战斗太激烈，而是因为掩护部队射向控制塔的震耳欲聋的炮火声。
那个时候，在突击队员和沙尼的装甲车的护送下，一些人质已经分成几个队伍徒步走向飞机。在路上，沙尼小心地将装甲车的探照灯转向控制塔，希望让那里的乌干达士兵无法抬起头然后向人质开枪。
当一队人质接近飞机的时候，率领他们的阿姆农指着飞机说：“就是这里。”人质不再有任何言语，开始朝飞机跑去。戈兰尼士兵在飞机后舱门的两边呈扇形排开，使那些惊慌失措的人质能够向机舱汇集而不至于跑进深草丛中。
在大力神飞机迅速装满人质的时候，戈兰尼士兵试着清点数目，因为他们被要求这样做。米歇尔·巴科斯机长登机之后，看见约尼的尸体被银色的毯子包裹着。“这是谁？”他问一名士兵。“一位军官，”士兵回答道，“他已经死了。”
获救的人质拥挤在大力神飞机的机舱里，一声不吭地站着。也许这个时候，他们才明白自己正在远离一个地狱。而这个地狱，是他们在一周以前飞机在地中海上空被劫持之后就陷进去的。那一周里，很多人开始接受这样的事实，他们生命的尽头可能即将来临。早在31年前，伊扎克·大卫曾在纳粹的集中营里绝望过。而现在，他因为受伤躺在一架以色列飞机的机舱里。几分钟之后，他将从这个新的死亡陷阱脱身飞往安全地带。这个时候，他甚至不知道离他几英尺外的地方有一具尸体。而这个人，指挥了这次解救他们的行动。
用带子固定在飞机舱壁上的担架分为上下两层。下层的担架上躺着让·雅克·迈蒙尼，这名人质因为在突击行动中跳起来被伤得很重；上层的一副担架躺着被子弹伤到心脏的布洛克维奇。上层左边的担架上躺着一名腿部受了轻伤的侦察营士兵。另外一副担架上躺着骨盆被击中的帕斯科·科恩。当大卫在大厅外面抢救他的时候，他还非常清醒。而在被转移到撤离的飞机上后，医疗小组甚至一定程度上成功地稳定了他的伤势，但是后来由于伤势恶化，这些医生也没能挽救他。
一名叫宜兰·哈图的获救人质走到多尔医生跟前，说自己不知道是应该飞回国内还是留在恩德培。“昨天，我的母亲因为一片肉卡住了喉咙，被送往了坎帕拉医院。”这个万分焦虑的哈图说。“或许，我应该留下来以便确保她的安全。”
“如果你留下来，”多尔告诉他，“他们肯定会杀了你。但是，像你母亲这样上了年纪的女人，很有可能会生还。”多尔错了，至少在再次想起这件事的时候。突击行动几个小时之后，也就是那天清晨，伊迪·阿明的士兵把哈图的母亲从医院的病房里抓走，然后无情地杀害了她。这位母亲享年75岁。
获救的人质和伤亡人员挤满了飞机，而驾驶员哈里尼想要尽快离开机场。于是，他让装机工程师报告飞机上的人质数量。而那个人回答说，所有的人质都上了飞机，但是哈里尼坚持让他以书面的形式把登机人数写给他。装机工程师只得写在一张纸片上，然后把它递给了哈里尼。上面写着93名人质，还有两具尸体。哈里尼要求更详细的报告，包括阵亡人员的名单。因为根据他接收到的数据，恩德培应该有106名人质。现在，纸片的另一侧已经列出了阵亡人员的名单：伊达·布洛克维奇和让·雅克·迈蒙尼。而名单的最后列着第三个人：约尼中校。尽管戈兰尼士兵反复清点，飞机上的人数和已知的人质数量就是不吻合。但是，人质自己都非常确信，除了朵拉·布洛克之外，所有的106名人质都上了飞机。
自从飞离沙姆沙伊赫之后，哈里尼第一次从座位上起身，然后走到机舱尾部去看望那些人质和伤亡人员。
最上层的担架上躺着一名侦察营士兵——他是这架飞机上和人质一起活着回来的唯一一名侦察营成员。在行动结束之后这几分钟，人质都还没有机会看到其他人。哈里尼把手放在这名伤员的肩膀上。而人质都聚集在他的面前，大部分坐着，还有一部分站着，并且所有人都凝视着空中。人质中间夹杂着戈兰尼士兵、医疗队员，还有空军机组人员。因为舱内的拥挤，哈里尼沿着舱壁只走了几英尺的距离。寂静，笼罩着一切。
哈里尼立刻辨识出了米歇尔·巴科斯。因为他穿着白色的制服，佩戴着飞行员的肩章。于是，哈里尼向巴科斯示意，让他过去。
“你是法航的飞行员？”哈里尼用蹩脚的法语问。“是的。”
“你所有的机组人员都在吗？”“是的。但是，我的乘客怎么样了？”“他们都在这里，”哈里尼告诉他。“不过除了朵拉·布洛克。我们必须要马上起飞。”哈里尼和一些乘客简单交流了几句，其中有一直以后备人员身份在他属下服役的乌兹·戴维森，然后返回驾驶舱请求允许起飞。他从驾驶舱里依然可以看到控制塔方向传来的一阵阵炮火，只能祈祷这些子弹不要射中他的飞机。“我们坐在机舱里，伴随着引擎的轰鸣，而且追踪器从各个方向飞来。”哈里尼回忆说。“毕竟，飞机能做什么呢？这个由电子管、电线和电缆组成的庞然大物，任何事情都有可能发生。一个想法从我的大脑里闪过：愿上帝保佑以色列——让飞机安然离开吧。”哈里尼接收到起飞的许可。自从他把飞机停靠在旧
航站楼附近已经过去了26分钟，而这段时间对哈里尼来说似乎成为了永恒。大力神4号飞机出发了，将那些炮火甩在了身后。哈里尼沿着对角处的着陆地带滑向主跑道，然后转弯朝着南面加速。飞机很快掠过新航站楼，飞跃到了维多利亚湖的上空。而此时，是以色列时间夜晚11：52。仅仅在第一架飞机着陆51分钟之后，这些人质就踏上了自由的旅程。哈里尼迅速将飞机掉头向东，飞往肯尼亚的边境。不一会儿工夫，飞机已经远离了恩德培机场，远离了任何真正的危险。
在对旧航站楼进行彻底的搜查之后，穆吉断定里面不再有人质，然后侦察营的突击队员开始了撤退行动。施洛莫的任务之一就是确保不能让一个队员落下。他的手里拿着一个硬纸板，上面写着所有队员的名单。他站在一辆吉普车上，开始大声喊出队员的名字。每当一个队员回答的时候，他就在名字旁边做个标记。
“约尼·内塔尼亚胡！”施洛莫在名单的中间喊出了这个名字，然后等待回答。
“他受伤了，”有人喊道，“他们把他和人质一起带走了。”
这时，施洛莫才回忆起他的脑海里塞满了过去一个小时的记忆——突击过程中是如何看见约尼在他面前倒在地上的。施洛莫继续点名。
点名结束的时候，突击队员驾着车往新航站楼前面的停机坪驶去。那里有另外三架飞机在等候。他们登上了运送他们抵达恩德培的大力神1号飞机。
这时，沙尼和机组人员已经在驾驶舱就座，穿着防弹衣、戴着头盔。另外两架飞机上，机组人员也已经准备就绪。在行动开始后不久，三架飞机全部抵达新航站楼前面的停机坪。之后，它们遇到了一些麻烦，差点造成了灾难性的后果。在飞机着陆并且卸下突击队员之后，沙尼让飞机沿着滑道驶向停机坪。突然，他遇到了一个意外的转弯道。根据吉普森导航手册上的示意图，滑道应该直接通往新航站楼的停机坪，而没有转弯道。跑道上的指示灯已经熄灭，而且黑暗中很难辨别滑道的走向。沙尼和爱因斯坦将飞机停留了片刻，以便能够探明前方漆黑一片的地面。那提这时也已经将飞机着陆，并且在他们后面不远处沿着同样的线路滑行。他不知道，所有人都被阻隔了。突然，他发现一架飞机的影子在舷窗外出现，于是他很快踩下飞机的刹车装置。当飞机彻底停稳之时，机头离沙尼飞机的尾翼只剩下几码的距离。最终，沙尼和爱因斯坦成功地识别出正确的线路，然后继续向停机坪滑行。那提跟在他们后面，还有第三架飞机的驾驶员艾瑞。
机组人员耐心地等待着有关行动进展情况的任何消息。新航站楼所处的山脊遮挡了大家眺望旧航站楼的视野，但是透过舷窗他们可以看到远处闪动的炮火。“我感觉太残忍了，”爱因斯坦说，“没过多久，巨大的炮火就开始从那里喷射而出。我从没有见到过这样的场面。我只期待过最多放几枪就完事。现在，我相信会有一场灾难降临。”实际上，控制大楼的战斗已经取得胜利，而飞行员们看到的炮火来自于控制塔和侦察营外围防护部队之间的对射。
同时，加油小组已经将油泵和散落在停机坪的输油管连接好。这得花一段时间，不过，负责加油的队员最终报告说他们准备好了开始为飞机加油。这时，空中指挥部传来消息，他们已经获准在肯尼亚首都内罗毕着陆，然后在那里加油。所以，他们决定在恩德培机场不加油就起飞，主要是因为用一个油泵给四架飞机加满油可能要耗费数小时。
从停机坪上，三架飞机的机组人员都能看见大力神4号飞机在载满了人质之后起飞的身影。“这是行动的高潮了，”沙尼说，“因为行动很明显取得了成功。当然，也出现了一些小问题，但是我们知道该如何去应对它们。最关键的是，我们突击行动要解救的这些平民得以重获自由。”
飞行员们注意到另一架大力神飞机在附近停靠着，但不属于他们的队伍。这是伊迪·阿明的专机。几个小时以前，阿明就是乘坐这架飞机从毛里求斯召开的非洲国家联盟组织峰会上返回的。在那里，阿明曾受到联合国秘书长库尔特·瓦尔德海姆的隆重欢迎。飞行员们决定，如果有任何一架以色列的大力神飞机遇袭，他们就会将阿明的专机就地炸毁。而且，他们之间还就控制飞机和驾驶飞机进行了任务划分。
侦察营的外围防护部队开始撤离。肖·莫法兹命令装甲车队朝飞机交替推进，其中的两辆车掩护另外两辆车，然后扔一些手榴弹在身后。在撤离的过程中，欧姆将在侦察营基地准备的炸药沿路撒下。炸药被设定在15分钟以后引爆，是为了防止乌干达人靠近新航站楼地区。因为，救援部队要在那里集结登机。
然而，依库提现在给肖发布了一道命令，检查停靠在旧航站楼前面的法航客机并确保飞机上没有人质。戈兰尼士兵在撤离人质的飞机上清点的人数还是要比旧航站楼预计的人质数量少。于是，引发了关于人质是否真正全部撤离的疑问。肖让乌迪的装甲车负责放哨，然后和另外两辆装甲车折返，同时也要注意避开已经落在沥青路上的炸药。
肖朝北边望去，发现有两辆汽车的车头灯正从恩德培小镇的老路上逐渐靠近，很显然还搭载着驻扎在恩德培的增援兵力。有可能他们还不知道是什么引发了机场的一阵骚动。第一辆车开始忽明忽暗地闪动车灯。肖把装甲车停靠在面向乌干达军队的辅道上，熄灭了车�