没有听说过，新加坡有一群政客在扬言要封锁马六甲海峡，把中国困死在南海。你想，我们汉华重工的出口产品，一半以上要走马六甲海峡，新加坡搞这样一手，不是把我们汉华给坑了吗？”
“有这样的事情？”吉拉篷目瞪口呆，“这也太歹毒了吧？还有，这样做，是不是违反国际规则了？”
“当然是违反了国际规则。当然，现在他们也只是说说而已，还没有付诸实施呢。”林振华说道，他刚才的话也有些夸大其辞了，新加坡只是扬言要对中国的军舰进行封锁而已，并没有涉及到商船。
吉拉篷点了点头，说道：“嗯，你说的情况，我倒也听说过一二。对了，这次我到新加坡来，是参加东盟10国商务部长会议的，在会上，新加坡的商务部官员倒也流露过这样的意思，想联合东盟各国抵制中国的势力。”
“是抵制东盟十加一的方案吧？”陈天在一旁淡淡地插话道。
东盟十加一是指在东盟十国与中国之间建立zì yóu贸易区的一个方案，东盟一共是10个国家，加上中国，就是“十加一”的概念。这个方案是由中国提出来的，目的是强化中国与东盟之间的经贸往来，算是一个双赢的方案。在此时，这个方案还是刚刚提出来，东盟各国也正在进行讨论，吉拉篷说的，应当就是指新加坡对于这个方案的反对意见了。
东盟也不是铁板一块，像这样的消息，陈天当然是能够在第一时间就了解到的。
“真是失心疯了。”林振华嘀咕道，“东盟十加一，并非只对中国有利，对于东盟各国同样有利。中国是一个庞大的市场，欧洲和美国打破脑袋想挤进这个市场，东盟如果拒绝和中国建立zì yóu贸易区，那才真正是傻蛋呢。”
“谁说不是啊。”吉拉篷深有同感。这些年，泰国从中国采购了不少机器设备，同时也向中国出口了大量的农产品和电子产品等，还吸引了大量的中国人到泰国旅游，创造出不少所谓“绿sè收入”，这些都是被记入了吉拉篷的政绩单子的。他是对于与中国建立zì yóu贸易关系持积极态度的人。
“在东盟，除了新加坡之外，其他各国对于十加一都是非常感兴趣的。东盟的产业和中国具有互补xìng，像菲律宾，光向中国大陆卖香蕉就能够养活好几十万人，你说他们怎么会反对十加一呢？”吉拉篷显出一副愤愤不平的样子，其中的情绪是真假参半，假的那部分，自然就是为了讨林振华的欢心了。
“我们这次来，就是想做做新加坡政界和商界的工作，让他们放弃这种损人不利己的政策取向。可惜啊，我们转了一大圈，也没找到愿意和我们合作的人，看来，这个国家从上到下都是铁了心要和中国作对了。”林振华道。
吉拉篷脸上露出同情的神sè，心里却是暗自称爽。东盟十国，既是合作伙伴，也是竞争对手，新加坡经济发达，在东盟经常摆摆有钱人的架子，吉拉篷早就看他们不爽了，如今得知林振华也对新加坡有意见，他岂能不偷着乐呢？
“林先生，那你们这一趟岂不是一无所获？”吉拉篷火上浇油地问道。
“可不是吗？”林振华道，“不过，能够在临走之前遇见吉拉篷部长，也算是意外之喜了。我知道，吉拉篷部长一向是我们中国人民的好朋友，泰国人民也是我们中国人民的好朋友。”
吉拉篷脸上笑得像一朵狗尾巴花一样灿烂，他说道：“林先生，你这话说得太好了。不管新加坡对中国的态度如何，我们泰国和中国绝对是友好邻邦。任何时候，我们都是会站在中国一边的。”
林振华笑道：“可惜啊，如果马六甲海峡是在泰国就好了，我们也不用cāo这份心了。吉拉篷部长，你能不能回去让历史学家考证一下，证明马来半岛自古以来就是完全属于泰国的，你们干脆出兵把新加坡收复了吧。”
“玩笑了，玩笑了。”吉拉篷连忙摆手，林振华可以胡说八道，他作为一名zhèng fǔ官员可不敢这样说，否则就要引起国际争端了。不过，林振华的前一句话却说到了吉拉篷的心上，他yīnyīn地一笑，小声地说道：“林先生，其实马六甲海峡并没有想象中的那么重要，我觉得，如果新加坡真的和你们中国闹翻的话，你们的船完全可以不走马六甲海峡的。”
“不走马六甲海峡？难道让我们绕道走巽他海峡吗？”林振华问道。他的地理知识不算很好，但作为一家有着大量海外业务的集团公司的老总，他对国际航线的分布还是有所了解的。从南海到印度洋，如果不走马六甲，还可以绕道巽他海峡或者龙目海峡，这两条海峡都在印尼的几个大岛之间。走这两条路线比走马六甲海峡的距离要多出几千公里，会导致运费的增加。
其实，由于马六甲海峡的水深不足，目前25万吨以上的大型油轮也的确是这样绕道的，但在此吨位以下的油轮和货轮还是走马六甲海峡更为经济。
吉拉篷大摇其头：“走巽他海峡就绕路了，时间上和运费上都划不来。我是说，中国现在已经是一个海运大国，每年前往印度洋的船只这么多，是不是可以考虑投资修建克拉地峡运河的事情了？”
“克拉地峡？什么意思？”林振华一头雾水。
站在林振华身边的陈天却咧着嘴呵呵地笑了起来，吉拉篷的这番话，让陈天不由得对他刮目相看了：这个老狐狸，还真有点趁火打劫的本事啊。
659 克拉地峡运河
在亚洲大陆的南端，有一个狭长的半岛，把泰国湾和安达曼海隔开，这个半岛被称为马来半岛。正因为马来半岛的存在，从南海前往安达曼海的航线就不得不绕一个大弯，从马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间的马六甲海峡通过。
马来半岛上隶属于泰国的地带有一段十分狭窄，最窄处仅5多公里左右，从地图上看，几乎如同蜂腰一般纤细，这个地段便是克拉地峡。早在4年前，就有人提出过设想，要在克拉地峡开凿一条运河，连接泰国湾和安达曼海，使轮船不再需要绕行马六甲海峡。
有关开凿克拉地峡运河的讨论在过去几百年间时断时续，随着从中东到东亚的石油运输rì益增加，泰国zhèng fǔ对于修建运河的兴趣也与rì俱增。
972年，泰国石油提炼公司和石油化学公司委托美国研究院的一个工程协会，对克拉运河的经济效率问题进行了研究，后来，联邦德国不来梅海洋运输经济研究所也参与了这项工作，当时研究机构估算的开凿费用高达6亿美元，这样一笔巨款是泰国zhèng fǔ无力承担的，这个项目因此而搁置下来。
2年，泰国zhèng fǔ再次提起克拉运河的事情，并且得到了rì本的支持。由于通货膨胀等原因，这一次项目的预算达到了2亿美元，被媒体称为“世纪工程”。
按照泰国zhèng fǔ方面的设想，克拉运河将在克拉地峡最窄处附近开凿，全长约2公里，宽4米，水深25米，最多可以通行总载重量5万吨的油轮船队。据测算，如果克拉运河修成，从波斯湾前往东亚的油轮可以节省7英里的航程，缩短航行时间2…5天，每一趟能够节约万美元。此外，马六甲海峡因为航道淤积的影响，只能通行25万吨的船队，这一点也是无法与克拉运河相匹敌的。
除了经济方面的考虑之外，克拉地峡还有其他的一些优势，尤其是航运安全优势。马六甲海峡长达多公里，两岸分属于马来西亚和印度尼西亚，两国zhèng fǔ在该地区的控制能力都比较弱，导致海盗横行。据统计，全球每年有一半的海盗袭击事件发生在马六甲海峡区域，而且海盗们最喜欢光顾的，就是那些体积庞大、速度缓慢的大型油轮。
克拉运河的修建，可以使油轮避开这段危险的海域，因此而避免的国际贸易损失高达百亿美元以上。作为对波斯湾石油具有严重依赖xìng的rì本，对于开凿这条运河的兴趣一直是非常高涨的。
在中国，也有一些业内人士在讨论克拉运河的问题，随着进出口贸易依存度的提高，中国取代rì本成为马六甲海峡航运最大的客户已经是指rì可待的事情，开凿克拉运河对于中国的意义，越来越多地被zhèng fǔ相关部门、航运企业和学术界所认同。
有关这些事情，陈天是非常清楚的，但林振华却有些后知后觉。即便他是一个穿越者，在他穿越的年代里，克拉运河也还只是一个设想，并没有付诸实施。其中非常重要的一个原因，就在于新加坡的反对。
克拉运河是马六甲海峡的替代者，一旦克拉运河建成，途经马六甲海峡的船只即使不说会全部改道，至少也会减少一半以上。其中，大多数的油轮都有可能会放弃马六甲航线，选择从克拉运河通过。
新加坡所以能够有今天的繁荣，很大程度上得益于其地处马六甲海峡咽喉地带的优势。由于每年有上亿吨的石油从这里通过，新加坡成为全球三大油品贸易中心之一，成品油冶炼等产业十分发达，并且成为当地经济的重要支柱。
泰国zhèng fǔ力推克拉运河方案，也是因为眼红新加坡从石油转口贸易中获得的巨额利润。早在972年的方案中，泰国zhèng fǔ就提出了要依托克拉运河，建设一个南部工业区，包括化肥、钢铁、石油化工、出口加工贸易、修船等等产业，所有这些产业，都是对新加坡现有产业的替代。
在2年的方案中，泰国zhèng fǔ更是毫不掩饰地提出要在克拉运河的两端建设大型炼油厂、油料储存库等设施，这是打造一个油品交易中心的基础。在泰国zhèng fǔ的鼓动下，美国的优尼科、美孚、壳牌，rì本的伊藤忠商事株式会社、三井公司等，都向泰国表达了有意投资建设石油贸易和jīng炼中心的意思。
面对着泰国zhèng fǔ这种“劫胡”的行为，新加坡政界和商界大惊失sè，他们一面在媒体上大肆否定克拉运河方案，称这个方案其实并不能挣钱，甚至扬言哪个国家如果要对克拉运河方案投资，就要做好资金被泰国官员贪污的准备。另一方面，又展开了穿梭外交，联合各个国家集体抵制克拉运河方案。
中国作为东亚新近崛起的国家，对克拉运河的兴趣并不亚于rì本，因此也成为新加坡进行游说的重要目标。出于维护所谓“中新友好关系”的考虑，中国对克拉运河方案采取了沉默的态度，即不明确地表示反对，也不公开加以支持。至于泰国zhèng fǔ所期待的中国投资，自然更是杳无音讯了。
林振华没有听说过克拉运河这回事，也是由于国家在舆论方面的刻意低调处理。此外，国内还有一些拿着新加坡薪水的教授，以及刚刚萌芽的网络水军，也在不断地给克拉运河方案泼冷水，这也使得对这个方案的讨论在中国根本就无法形成气候。
吉拉篷作为泰国zhèng fǔ的高官，脑子里始终都绷着克拉运河这根弦，如今听林振华说起在新加坡吃瘪的事情，当然不会放过这样一个绝好的机会。他知道林振华是一个在中国颇有一些能量的企业家，因此希望能够借这个时机把克拉运河的想法灌输给对方。
看到林振华茫然的样子，陈天忍不住把他拉到一边，把这件事的前因后果向他介绍了一遍。林振华听得一愣一愣的，全部听完后，他长吁了一口气，问道：“陈局，原来你一直都知道有这么一回事啊？”
“废话，我是干什么的？克拉运河既是一个经济问题，又是一个非常敏感的国际政治问题，我怎么会不知道呢？”陈天不满地说道。
林振华道：“既然你早就知道，我怎么没听你说起过呢？如果吉拉篷不提，莫非你就彻底不想提这件事了？弄得我还蒙在鼓里。”
这回轮到陈天愣住了，他问道：“振华，你不会想说你真的对这个方案感兴趣？”
“为什么不行？”林振华反问道。
陈天想了想，说道：“克拉地峡的修建，对新加坡的经济将带来毁灭xìng的打击，必然招致新加坡的强烈不满，所以……”
“所以我们就害怕了？”林振华毫不客气地说道：“这帮孙子口口声声说要封锁马六甲海峡的时候，怎么不考虑我们不满呢？人家压根没把你当亲戚，你还上赶着替人家考虑。人家不满了，你就不敢干了，你好意思说自己是一个亿人的大国吗？”
“我们国家的政策，是和平共处，不干涉他国内政，这个原则是老一代领导人提出来的，到今天也还不过时。”陈天解释道。
“陈局，我记得前两天是你自己说的，人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人。现在新加坡都已经欺负到我们头上来了，我们还提什么和平共处，这不是自欺欺人吗？”林振华道。
陈天皱着眉，他开始意识到，林振华的话可能是对的，国家在许多事情上力图表现出一个负责任大国的形象，对于周边宵小的sāo扰一直是采取忍耐的态度，在进行什么重大决策的时候，也都要努力避免对周边国家造成损害。现在看起来，领情的国家自然是有的，但给鼻子上脸的国家也不少，对这种以怨报德的国家，我们真没有必要给他们太多的机会。
“不过，我们国家不参与克拉运河的建设，除了政治方面的考虑之外，还有经济方面的考虑？”陈天自己给自己找着台阶，“我们曾经找专家来进行过论证，专家认为，克拉运河建成后，只能节约多公里的运输路程，相比动辄上万公里的航程来说，节约的幅度不大。修建克拉运河投资不小，要收回这些投资，可能需要几十年的时间，在经济上不具有可行xìng。”
“我呸！”林振华鄙夷地说道，“你们安全部门去查查这些专家的老底，我估计有一个算一个，全都是拿着新加坡资助的商用文人。2个亿的投资能有多大？用2个亿为我们国家开辟一条新的通道，这其中的安全价值怎么计算？照他们的理论，海军去亚丁湾护航，消耗的油费比商船被海盗打劫的损失还大，难道我们就不去了？”
“你说的，也有一些道理。”陈天点点头道。他是一个zhèng fǔ官员，思考问题的时候，受国家政策的条条框框约束极大，不知不觉地就会陷入一个思维定势。林振华是做市场的，再加上有穿越者的先天优势，想问题更加不拘一格，这也是陈天愿意带林振华出来办事的原因。听到林振华的这番陈述，陈天不得不承认，林振华的想法是对的。
660 控股权
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听到陈天的认同，林振华更来劲了，他继续说道：“陈局，我跟你说，能省下多少运费倒在其次，只要我们花的这200亿美元能够把一个白眼狼狠狠地收拾一顿，我就觉得值。捍卫国家尊严的事情，需要这样斤斤计较吗？”
“这个……未免有些太激进了。”陈天苦笑着说道，“振华，这可不是你一个企业能够决定的事情，我们至少需要回去请求一下上级再说吧？”
“怎么决策，是你们的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”林振华说道。
陈天把林振华拉到一边去密谈，吉拉篷就站在原处等候着他们。吉拉篷知道，像这样的事情，对方肯定是要讨论一番的，如果真要促成此事，恐怕双方要谈判上好几年呢。泰国zhèng fǔ在国际上推销克拉运河方案已经好几十年了，现在还没有取得实质