问题来了，华腾汽车在国内市场都玩的这么勐了，2010年的销量份额也没有挤到第一，相比大众、通用有差距，比受到某岛事件影响的丰田、本田、日产、马自达要好。
这个市场的竞争太激烈了，全世界的汽车品牌云集于此，连马来西亚的宝腾都来玩票当然，宝腾汽车公司的股份结构里，马来西亚的国有资本公司占绝对控股权，华腾汽车、福特汽车和宝马集团则是另外三大股东，属于同一个全球“宝福华”汽车联盟。
至于东盟市场，日系仍然雄霸天下，垄断6成市场，德系都仅有15％的份额，华腾汽车勉强混了一个7％，已经算是很牛了，好歹比韩资的现代汽车略高一点点。
欧洲市场，华腾汽车也比现代汽车略高一点点，因为华腾汽车有路虎、捷豹、名爵、阿斯顿马丁四个英国老牌撑着场面，还能在宝马集团的营销体系协助下，挤占宝马不可能去做的中低端市场。
美国和拉美市场，2010年的数据终归是比09年的数据好看一点。
2010年的全球十大车企销售数据排行，华腾汽车是中国汽车工业的独苗，唯一能够挤入十大车企的一家，总销量221万辆，十大车企垫底的存在。
不错啦，09年垫底的铃木可是有257万辆的总销量，只是去年遭遇了滑铁卢，才将第十的宝座拱手让给华腾汽车。
从数据上分析，华腾汽车最大的贡献是遏制住了韩资现代汽车在中国、东盟和欧洲市场的扩张，因为华腾汽车和现代汽车的定位基本一致，都是以高性价比的中端产品线为主力车型。
所以，现代汽车只能位居第九，242万辆的总销量不比华腾汽车多出多少，双方的特点是华腾雄踞国内市场，而现代汽车在北美市场的表现简直堪称是亮瞎眼。
没关系，华腾汽车在墨西哥的新厂区即将扩产，这可是挤占北美市场的杀器，而且，华腾汽车最大的优势是和福特汽车的零部件相通率很高。
福特汽车也是度日如年，本来在本土市场就被通用、日系、德系挤压，现在还遇到一个韩系，真是伤心泪流，除了引入华腾汽车的新贼，联手降低零部件的价位和通用率外，基本没啥好办法。
汽车这个产业，徐腾现在也没啥的高要求，只能说是尽量开拓欧洲、东盟和新兴的印度市场，尽量稳固在国内的市场，竭尽全力，持之以恒的开拓北美市场，尽量在全球十大车企的排行榜上，维持在第八、第九、第十的维持，慢慢积累力量向上冲击。
徐腾现在有一个估测，华腾汽车只要能在全球市场挤入前5，在国内销量就会加速勐增，超过日系和德系，特别是80后、90后的购车需求上，他相信是会领先的。
60后、70后，徐腾就不想说什么了，虽然这些人是国内买车的主力，但真不能指望他们买国产品牌。
最好的办法显然收购，以华银财团的体量和筹码，完全并购福特汽车毫无压力，问题是徐腾今年还计划收购摩托罗拉的通信和手机业务，两个并购一起推进，肯定会在美国市场引来反弹。
华腾电子集团想要收购摩托罗拉的通信和手机业务，主要是冲着专利去的，别的没啥想法，当然也可以让谷歌收购，只是拿走华腾电子集团需要的那一部分专利。
2选1。
徐腾选定福特汽车，一万年太久，只争朝夕，这么慢慢攒下去，华腾汽车至少要十年才能迎来真正的大飞跃，2010年虽然勉强跻身所谓的全球十大车企最后一名，其实有一半的产能没有什么利润价值，太虚。
在做出最终的决定之前，他还是先给宝马集团董事会和控股方的匡特家族打了两个电话，简单交流一下意见，看看宝马集团会不会反对。
今年是最好的机会，福特汽车还没有完全走出阴影，而华腾汽车和福特汽车之间已经有了不错的合作关系，双方董事会和股东也有所重叠。
徐腾现在出手，白宫和国会大厦那边也不太可能阻止，依照中美现在这种渐趋对抗的态势，再过几年就很麻烦了。
至于资金，刚从索罗斯和华尔街赚了一票，再通过内部的银行和aig集团融资一部分，基本毫无压力。
确定宝马集团和匡特家族并无异议，而且乐见其成后，徐腾才给福特汽车公司的董事长比尔…福特，以及福特公司董事会的其他重要董事打电话，逐个询问，结果也很不错。
整整一个下午，徐腾打了17个电话，基本确信自己能够说服福特公司董事会通过投票，唯一的问题是他的出价要达到多少。
比尔…福特给了一个初步的报价，590亿美元，这是福特汽车集团现有市值的125％。
做为美国三大汽车公司中最先扭亏为盈的一家，福特的市值已经达到2007年以来的最高峰，接近2004年时的巅峰值，当然，如果考虑美元在过去三年的大幅度贬值，实际市值也就相当于2004年的2/3。
这两年，福特的表现不错，但在全球市场已经从2001年的第二名下滑到第七名，总市值也是第七名，相距丰田的2175亿美元的总市值，差距已经非常遥远。
徐腾不可能接受这个报价，因为福特在2010年第四季度的销售量有问题，一旦全年业绩报表出来，股价绝对会跌掉很多。
如果考虑正在泛滥的阿拉伯之春问题，全球油价还有进一步增长空间，在油价向极盛的峰值飙升的阶段，福特公司的股价会暴跌，后续随着油价向极衰转变的时间段，福特公司的股价才能回涨。
想清楚这一点，徐腾随即开通了和华腾汽车集团主要高管层的视频会议，正式开始讨论收购福特汽车公司这件事，谈，从现在就开始谈，但要秘密的谈，用一年时间考虑整合的各种问题，在2011年底，或者12年3月份之前完成收购即可。
具体的价位，暂时报出350亿美元和40％换股协议的总价，后续再利用股市的变化，尽量减少换股规模。
这是一个很大的决定。
徐腾做完这个决定还得通知华腾电子集团的史立荣，停止收购摩托罗拉通信和手机业务的商业计划，避免在美国本土引发反弹。
华银财团这些年在欧美的收购一直很频繁，但都是很小规模，平均每个收购案的报价在1。7亿美元左右，特点是非常频繁，几乎每个月都有2。3例，分散的也很广，绝不集中在一个发达经济体。
譬如在欧洲机床、汽车、材料、半导体、电子产业的收购，如果荷兰有一家类似的企业，并不弱于在德国的某个并购目标，徐腾就会优先选择荷兰，避免在德国的收购次数过于密集。
迄今为止，最大的一次收购是aig集团对意大利忠利保险公司的收购，但这也是aig集团的收购，至少对美国民众来说，aig仍然是美国公司。
华银财团对aig集团的控股，本身就是相当复杂的，加上徐家的海外信托基金持股，才形成绝对控股权，而公开的财报数据上，华银财团的直接持股也分成华腾公司、银河资本、富信国际、pn金融四个股东，四家总持股是1/3。
aig集团的10大股东中，7家是华银财团的关联企业，在董事会的15个席位中占据9席，加上董事长是10席，这才是华银财团完全控制aig集团的原因。
最巧妙的地方在于，除了徐腾的华腾公司是明确的直接持股，银河资本、富信国际各方都绕道欧美注册新的投资公司持股，一大堆你根本没见过的投资公司，从比利时、卢森堡到开曼群岛，注册地各不相同。
当然，这就是国际资本运作的常态，就像你根本不知道高盛到底是哪一方在实际操控一样。
这一切也就意味着，华腾汽车一旦成功收购福特公司，这不仅是国际汽车产业有史以来最大的一次兼并，也是华银财团在美国的第一次大规模兼并，仅次于华银财团对aig的那次130亿美元公开注资。
这将可能是2011年，全球经济界最大的一个新闻，从地缘政治的角度来说，它可能也在某种程度上象征着美利坚帝国的衰落，象征着美国传统制造业的终结。
2011年1月17日，傍晚时分，落日的余辉照在江州这座新颖漂亮的新城市。
这一刻。
在高空48楼占据楼层1/3空间的办公室里，徐腾的心情有点微妙的凝重，又有一些难以压抑的喜悦，虽然这场惊世骇俗的并购还没有进入正式的谈判阶段，但在看来，能让福特董事会接受谈判，本身足以说明华银财团的成功和特殊性。
他从办公桌上拿出一个灰白色的棒球，站在窗台前眺望着江州的景色，这是obma总统送给他的白宫礼物，美国扬基队在2009年赛季冠军决赛使用的棒球。
几个月前，当扬基队老板乔治…史坦布瑞纳在纽约逝世时，他还曾应邀出席了葬礼，坐在教堂的第三排，前面的位置是kintong前总统，身旁的位置是代表微软出席的毕尔盖茨夫妇。
后来，毕尔盖茨曾建议他收购扬基队，如果他对棒球运动有兴趣的，至少毕尔盖茨认为，这比收购利物浦俱乐部更有意思。
徐腾当时说不，他说，这或许会冲击到美国人心灵深处的骄傲。
这一刻。
徐腾很清楚收购福特对美国人意味着什么，这几乎是美国精神的一种象征，一个美国时代的象征，甚至要超过纽约扬基队对整个美国民众的意义。
他正对着落地窗，将手背在身后，捏着这个棒球，仿佛捏着一个时代。
那句话怎么说来着的，哦，史的终结！（未完待续。。）
第三百七十二章 中国人民的四桶油
华银财团对汽车产业的长远趋势判断，更接近于网络产业，与整个产业的传统企业截然不同。
在徐腾的预测中，未来的汽车会有两个发展方向和特点。
一是动力方式的多样性，很难说哪一种动力取代哪一种，因为客户的要求是多样性的，而且会越来越多样性，这也是任何一种汽车品牌都难以雄踞成熟型汽车市场的原因；
二是自动化驾驶，汽车将会逐渐和客机一样，具备越来越成熟的自动驾驶功能，甚至没有驾照的人也可以拥有轿车、卡车，这就有点像第五代战机的发展，汽车必须具备大量的传感器和摄像镜头，要具有高速的运算主机，汽车的操控系统发展趋势，则是类似于2代战机的机械传控向3代机的数字传控操作系统过渡。
如果只是在汽车顶上加几个汽车民用雷达和探测器，这还是远远不够的。
华腾汽车公司投资4亿美元研发的“探索者”智能概念车，全身的车控雷达和传感器、摄像镜头多达65个，密布汽车周身，汽车的核心处理器和主板也达到了ibm的systemx3550服务器的级别，不仅能高效率的完成自动驾驶，甚至是一个移动的家，提供完善的影视视听服务，以及更多的网络服务功能。
相比手机，汽车拥有更多的空间，可以提供更多的智能服务。
简单点说，徐腾和华腾汽车公司预测的未来汽车，就是一个能自动驾驶的智能手机和网吧，有车有喝有玩，一路行驶，一路看电影，一路办公绝对不是问题，一路行驶，一路车震更不是问题。
你也可以将未来的智能汽车理解成一个移动的炮台，可能有一天，这还真是新一代的约炮神器，当然，不是plz155自行火炮的炮。
不过，徐腾并不认为传统汽车产业会遭遇诺基亚、摩托罗拉那种突然性的覆灭打击，车，这是上万美元的消费品，不可能在短短几年完成更新换代，这就给传统车企留下足够多的时间自我革新，通过研发和收购网络智能技术扭转局面。
所以，华腾汽车公司自始自终都没有对外发布“探索者”智能概念车的新闻，只是象征性的给出一些低层次的，最简单的自动驾驶领域研发新闻，迷惑其他网络科技公司。
在“宝福华”汽车联盟内部，华腾汽车公司也没有透露任何信息，因为宝马和福特在华腾汽车公司都持有股份，都是董事会成员，徐腾甚至没有通过董事会，而是由华腾汽车公司的董事长陈志辛，直接签署委托合作合同，在华腾科学技术研究中心进行“探索者”智能概念车的系统研发工程。
徐腾的目标已经很明确，通过收购福特公司，整合华腾汽车的新技术和福特公司的传统优势，最终成为一家能统治全球智能车市场的新巨人。
最大的好处是华腾汽车和福特公司合并后，会在一夜之间成为全球四大车企之一，至于能不能超过丰田、大众、通用三巨头，就看智能车的概念能普及到什么规模。
……
比之在海外的漫步，徐腾更喜欢自己在江州的生活，恬静淡然，每一天都像是在优雅精密的钟表式重复，有着一种稳定的规律，几点上班，几点下班，回家打球，健身，教孩子们识字读书，周末还能约朋友去打球，不管是高尔夫球、排球、篮球、保龄球、台球，玩的都很开心。
唯一不省心的孩子们。
他倒是想给孩子们读童话，孩子们根本不要，讲真，就他这种经常外出，一去几个月不归的爸爸，孩子们知道他是爸爸就已经不错了。
再说了，孩子们也不要夏莉讲童话故事啊，别看是三个小孩子，两个女儿都已经能玩自拍，还能用美颜功能，哎呦喂，这真是00后的厉害啊。
韩黛家的孩子，能和妈妈一起去超市就最开心了，可以买到各种零食、玩具和漂亮的裙子，在读书区一逛就是半天。
徐腾家的三个孩子，根本不喜欢去超市了，最喜欢爸爸的a340专机，要啥有啥，喜欢去紫龙山庄，要马有马，要奶牛有奶牛，要孔雀有孔雀，要猴子有猴子，还有一大片的沙丘和假山。
别看孩子们小，才刚上小班，哎呦喂，已经知道爱马仕不是自己家的，香奈儿才是自己家的，华腾的智能手表都看不上，要卡蒂亚的。
小小年纪，话还说不清楚，已经知道品味和潮流了，已经一口一个那些小明星了。
徐腾都不知道他的三个孩子最后会长成什么样，所以，最近每天只要有空，他就要和夏莉反复强调最近又借了银行多少钱，哪里是说给夏莉听的啊，都是说给孩子们听的，而且要逼着夏莉感慨生活艰难不易，逼着夏莉安慰他做生意不容易，辛苦了。
唉，说多了都是泪。
到底该怎么教育the…shunfamliy的第三代，徐腾已经完全懵圈了，毫无头绪。
凡此种种，徐腾这段时间和陈健交流的很频繁，他一直以为陈健是比较有经验的，毕竟陈健自幼成长在类似的环境，岂料陈健也是各种懵圈，搞不懂00后的这些孩子到底怎么了！
怎么可以这么聪明，这么势利？
陈健也是挺伤心的，有一次，他问儿子，爸爸好，还是你干爹好，他儿子居然说干爹好，有大飞机，还住在天空花园……哎呦喂，扎心疼啊。
现在这些孩子，一点不虚伪啊！
如果排除孩子们的教育问题，徐腾还是很满意在江州的生活状态，基本就是他最喜欢的状态，有规律，健身、运动、工作、美食、老婆。
生活是美好、有趣和懵圈的，永远有要探索和总结的地方；工作则是清静的、激情的、快节奏的，每天都有大事要处理，每天又好像没什么特别的事。
在江州的每一天，徐腾的工作状态基本是这样子的……嗯，你说的这个问题很重要，你怎么�
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