目前这条铁路经过的地方，只有纳尔逊堡一个人口过万的城镇，主要居民聚居区也只有阿萨巴斯卡湖，皮斯河，纳尔逊堡三个地方，可能是所有铁路当中投入产出比最低的，最不可能快速产生效益的一条铁路。
加入书签 （快捷键 ←）上一章 本书目录 下一章（快捷键 →） 举报错误章节 ｜ 推荐本书 ｜ 打开书架 ｜ 返回书页 ｜ 返回书目 第254章 收获的季节时别忘加上本站标识。
第255章 收获的季节（二）
从丘吉尔港至朱诺的T9铁路通车后。参加通车仪式的叶文德等人在朱诺乘坐首趟列车直接前往丘吉尔港，然后由丘吉尔港往南到达温尼伯市，算是进行了一趟中部落后地区的视察行程，当然不只这一个原因。因为到了温尼伯他们还要参加另一场通车仪式，正好比T9线晚一周完工的温尼伯至塔瓦尼的T11线铁路。
T11线铁路是今年完工的最后一条铁路，大铁路计划中共七条铁路还有两条，分别新的T2线和中部纵贯南北的T10线工程较复杂，要到明年才能完工。
作为今年四条铁路中最后一条完成的，又正好是在T9线之后几天完工，既然已经到了东部省市，叶文德自然不能厚此薄彼，顺道参加这条铁路的通车仪式，算是时隔近两年再来一次东部省市的视察行程，对于东部省市的居民是一个巨大的鼓舞和激励，足以表明中央政府对东部省市的重视。
当然这条T11线铁路作为最靠东部的南北纵贯向铁路，从温尼伯这个东部最大的城市，最大的经济、交通中心，一路向北串连起了纳尔逊港，西马尼托巴省首府丘吉尔港，最后抵达北洋省首府塔瓦尼，将北冰洋。哈德逊湾西岸，纳尔逊河，温尼伯湖串联在一起，同时也是北洋省境内第一条通车的铁路，从意义上来说，这条东部的南北通道并不比其他铁路弱。
因为T11铁路是分两段完成的，第一段是南部的丘吉尔港至温尼伯，这一段去年就已经完工，不过不能算整第线路完工，所以去年没有举行盛大的通车仪式。第二段就是北段，也是工程难度比较大的丘吉尔港至北洋省首府塔瓦尔的线路，这才是刚刚竣工的，这段铁路竣工，T11线才算全线通车，所以这次的竣工仪式主要是塔瓦尼市举办。
叶文德等人再次乘坐火车沿T11线北上到塔瓦尼，参加了通车仪式后，没有再乘坐火车返回温尼伯了，而是改乘飞艇抵达北洋省东北部的巴芬岛，在这里，叶文德要呆三天，其原因有两个，一是参加由北洋省和巴芬市地区投资的南巴芬铁路的竣工仪式，一是参加巴芬钢铁联合企业的竣工投产仪式。
南巴芬铁路是由北洋省和北洋省巴芬市共同投资建设的一条支线铁路，与大铁路网并不相连的一条铁路，这条铁路线并不长，呈东西横穿巴芬岛南部沿海一带，他长不到500公里。
这条铁路的修建实际上是巴芬钢铁联合企业的一个配套工程。自从国土资源部地质堪察局在巴芬岛发现全国第二大铁矿之后，巴钢联作为国家战略安全行业中的一家重要国有企业就在其后短短一个月内立项动工。
因为巴芬岛的气候非常寒冷，各项建设工程都比较缓慢，所以直到三年之后巴钢联和支线铁路才得以竣工，其中艰辛自不待言，这也是叶文德单独视察一个偏僻地区，并且还呆上三天，成为这次行程中停留最久的一个地方的原因。
叶文德抵达巴芬岛后的当天，叶枫也已经从费城抵达巴芬岛。
叶枫来此是因为巴钢联属于国家战略安全委员会特批建设的一家大型国有钢铁企业，当初巴芬岛发现铁矿之后，多数人的意见都是提议将当时还是巴芬县的县城所在莱克港扩建成一个大型港口，将铁矿石运往西部的安钢，诺姆堡钢铁，斯卡圭钢铁及刚刚成立的温哥华钢铁等几大钢厂，但是因为巴芬岛位于阿拉斯加东北部，与西部距离遥远，最主要的是巴芬岛地处北端，未与大陆相连又气候寒冷，海岛四周不管是哈德逊湾还是北冰洋，一年都有大半时间是冰冻期，无法通航。这将严重影响了铁矿的的利用效率。
这条意见因为这个原因被否决后，又有人提议在温尼伯，甚至纳尔逊港，丘吉尔港等靠近南部的城市选择一个地方新建一个钢铁厂，但是这个提议被叶枫一票否决，巴芬岛是一个海岛，并未与大陆相连，将钢铁厂修建在南部城市，铁矿仍然需要通过哈德逊湾运输，这与运到西部的区别不大，一旦哈德逊湾封冻，铁矿仍然无法运出去。而且既然在东部新建铁厂，同样是新建，为何不直接建在巴芬岛，虽然建设难度大一些，耗资更多一些，但是一旦建成，铁矿石可以就地利用，只要有一条支线铁路，铁矿厂的运输要方便许多，这中间可以节省多少费用。
北洋省的经济落后，特别是当时北洋省成立不久，经济基础异常薄弱，所以叶枫提出这个意见后，北洋省方面是大力支持的，这也是他们愿意以薄弱家底承担修建支线铁路费用的原因。在巴芬岛建立钢铁厂的意义远不止就地利用铁矿这么简单。
因为钢铁厂的建立，生产的钢铁产品同样面临运输难题，所有随着钢铁厂的兴建，国家和省市可以围绕这个钢铁厂建立一系列配套企业。特别是需要大量钢铁产品的机械行业都可以得到发展。这对北洋省的经济推动作用是非常巨大的。而且作为东部唯一一家大型钢铁企业，东部各省市的钢铁需求也能够得到缓解，对整个东部省市的经济发展都具有一定的意义。
要不是北洋省首府塔瓦尼三年前成为自由贸易区，使得商业贸易、产品加工等行业大为兴盛，同时带动了其他行业发展，也许北洋省的的第一大城市会是这个位于北面的巴芬市，当然当时还是巴芬县，按阿拉斯加的区划设置，面积在2万平方公里以上，全部人口在8万以下的只能设省辖县，只有国家特批重点建设，或者全部人口在8万以上，且城区人口达5万以上的才能设立省管市。
巴芬县是在去年向国家申请由县改市的，其人口尚未达到设市标准，但因为巴钢联的建设，符合重点建设的标准，所以今年初得到特批，由巴芬县改为巴芬市，成为整个北洋省中第三个省管市，第一个当然是首府塔瓦尼，第二个则是位于哈德逊湾出海口的东部赌城雷索卢申市。
巴芬市现在六万人口中，大部分都铁路建工人，钢铁厂建设工人。铁矿开采工人，当然随之而来的还有大量为这些工人提供衣食住行的服务人员，虽然工程完工后，像铁路建设工人大都可能会离开巴芬市，但可以预计巴芬市的人口不但不会减少，反而会大量增加，因为钢铁厂竣工投产，一些配套项目也会相继竣工投产，随之肯定还会衍生一些其他产业，不管是工厂还是其他行业必然都需要大量工人、服务人员，光是巴钢联预计就需要五万名工人。可见这个需求将会多么庞大。
以叶枫的估计，接下来几年，巴芬市的经济增长速度可能还会超过首府塔瓦尼，也许只要再过三年，巴芬市就胡可能超过塔瓦尼市，最少也可以与塔瓦尼市比肩。现在的塔瓦尼也不过十二万人口，当然北洋省的另一个省管市雷索卢申市的情况有些特殊，若纯以人口计，雷索卢申的人口甚至还超过塔瓦尼，日均人口超过十五万，在整个东部都仅次于温尼伯直辖市和拥有近二十万人口的丘吉尔港只算东北部的话，雷索卢申则是人口最多的第一大城市。
但之所以计算日均人口，就是因为雷卢索申跟全国第一大赌城阿留申直辖市的情况相似，因为是以赌而兴，所以其总人口中，有超过半数是赌客，剩下的才是这些赌客服务的人以及从事其他比如出口产品加工，渔业等行业的从业人员，也就说雷索卢申的真正居民大概只有六七万人左右，与现在巴芬市的人口差不太多。
虽然由于是东部唯一赌城，以赌业带动了经济发展，其经济增长速度在前几年中甚至还超过首府塔瓦尼，但雷索卢申市仅有雷索卢申岛在内的几个海岛，面积仅有2000平方公里，是全国面积最小的省管市，又位于全国最东部的哈德逊湾出海口，可说是孤悬海外，其发展后劲及对省内其他城市地区的经济带动作用都比不上巴芬市和塔瓦尼。
而现在的巴芬市所有在建项目投产，就可能消化近十万人，随着钢铁行业的崛起，其他行业必然也会得到巨大的发展，叶枫估计五年内，只要政策得当，巴芬市人口突破二十万大有可能，可见钢铁行业的带动作用之大，这还是位于北方，若是在南方。或者西部河南省、北卑诗省那样有海洋暖流影响，气候稍好一点的地方，通过庞大的巴钢联就是再造一座直辖市也不是没有可能。
巴钢联的建设规模可居全国第三位，仅次于全球第一的马钢联和全国第二大，也是老牌钢铁公司的安克雷奇钢铁厂，这个工程耗资超过三亿阿拉斯加元，如果加上配套企业和支线铁路，耗资超过五亿，在这个时代来讲，这个投资算是非常巨大的，可能也是这三四年来的大投资计划中投资额度最高的单个项目，这当中虽然有巴芬岛气候恶劣，地质复杂的原因，导致投资比其他地方大，但总体来说，五亿元投资可能产生的效益，对整个阿拉斯加东北部落后地区的经济带动作都会非常大，绝对是一笔划算的投资。
巴芬岛之行是叶枫在整个收成季节中除了军舰方面外唯一一个出席竣工仪式的非军事项目，是以国家战略安全委员会主任的职务来参加的，但是叶枫没有同叶文德一样呆三天，参加完最重要的巴钢联的竣工投产仪式后就飞往了瓦尔迪兹，因为瓦尔迪兹船厂的两艘超级战列舰比预计的时间提早了三个月完工，超级战列舰可说是阿拉斯加目前主力舰中的王牌，叶枫自然是要去参加这个交付服役仪式的。
超级战列舰的保密程度要超过当初的库克级战列舰，所以仪式进行的也更简单，不过前来参加仪式的总部长官却不只叶枫一人了，总参谋长李成玉和总政治部主任图根都秘密来到了瓦尔迪兹船厂，若不是国防部长刘楚雄跟叶文德总统在一起，目前仍在东部视察，说不定国防军总部四大巨头就会齐聚瓦尔迪兹，也足以说明国防军高层对这个超级战列的重视程度。
仪式非常简单，但不代表随便，总部三位长官都作了简短的发言，海军司令阿隆索照例表扬了瓦尔迪兹船厂的工程师和技术人员，还举行了一场小规模的庆功宴。
瓦尔迪兹船厂属于海军直属的船厂，工厂内从工人到工程师到管理人员，全部都是军职，属于海军技术官兵，所以对保密制度的执行本身就比安克雷奇船厂更为严格，加上瓦尔迪兹因为是海军总部，整个威廉王子湾内军舰本就比较多，瓦尔迪兹船厂到威廉王子湾西北部秘密军港也不过十几公里，所以两艘超级战列舰趁着夜色从瓦尔迪兹船厂转移到军港，神不知鬼不觉，没有引起任何人的注意。
两艘巨无霸分别被命名为朱诺号和埃德蒙顿号，这也是按照新命名方法命名的新战舰，按照新的命名方式，大型战舰以市县经济排名依次往后命名，当然已经被命名的城市将被跳过，比如瓦尔迪兹这个番号，因为此前有一艘被命名为瓦尔迪兹号的驱逐舰，所以即使瓦尔迪兹经济实力现在排在所有省管市的第二位，但第二舰超级战列舰却只能跳过这个名字，以排在第三位的埃德蒙顿命名。
按照级别称呼贯例，阿拉斯加的这种同类型的超级战列舰将被称为朱诺级战列舰，两艘朱诺级战列舰都是同等规模的，吨位都是35000吨，武器装备极其强大，犹如一个刺猬，每舰乘员在1100人左右，绝对是目前全世界最大的战列舰，当然是与已经建造完成的相比。
阿隆索这个海军司令看这着朱诺号和埃德蒙顿号的眼神就像是看到了恋人一样，极其猥琐，全球第一的超级战列舰啊，梦寐以求的定贝，不过这次阿隆索绝口不提耀武扬威的要求了，上次库克级战列舰泄密，让阿隆索差点惹上麻烦，这个能够让其他国家心惊的超级战列舰绝对要保密，只能保密，否则真的要麻烦缠身了，拥有强大空军和陆军的阿拉斯加，其海军的强大将是其他国家非常关注和忌讳的。
因为国防军三总部的巨头都来了，为了不引起其他国家有心人的注意，三人在瓦尔迪兹没有呆多久，当然也没有一起返回费城，李成玉由阿隆索陪同去了凯奇坎和夏洛特皇后群岛，这两地目前是东南舰队的大本营所在，这样看上去李成玉离开费城就是在视察海军舰队。
图根则先去了瓦尔迪兹港口区附近的海军军官学院，然后又往西去了河南省首府阿尼亚克的陆军军官学院，看上去就是在视察军事教育工作，虽然国防军的军事教育是由蒋百里负责的，但是他的实际职务是国防大学校长，做为全军最高学府的校长，同时对其他军事院校负有指导责任，但其主要指导的是教务工作，军事教育主管监督单位在总政冶部成立后就已经改由总政负责了，所以图根视察各个军事院校一点也不突兀。
只有叶枫直接返回了费城，毕竟不管是李成玉还是图根这次视察都不会真正走过场，要回费城起码也要数天之后，三军总部长官全部长时间不在费城，同样会让人起疑，所以叶枫就只能回费城了，好在他本就是从巴芬岛飞到瓦尔迪兹的，在瓦尔迪兹只呆了半天，又是秘密前来，这半天时间就算是飞艇在空中速度慢上一点也就正常了，看上去叶枫就像是刚从巴芬岛回到费城，没有人知道他几个小时前去了瓦尔迪兹，见证了世界第一巨舰的正式服役。
回到费城之后，叶枫的日子也安稳下来了，两周后，叶文德、刘楚雄一行人也安全回到费城，这次的东部之行时间与上一次的全国视察行动差不多，去的地方却大多不是大城市，而是相对贫困偏远的地区，取得的效果和表现出来的意义却一点都不亚于两年的全国视察之旅。引得全国报纸杂志再次竞相报导分析，因为早有消息传出年底将会出台新的五年计划，而现在叶文德总统却着重视察了贫困落后地区，时间还不短，这是否代表了特别的意思呢。
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第256章 喜
因为阿拉斯加冬季漫长。又极其寒冷，所以基本上很多工程和重要活动都会集中在比较温暖的5月至9月施工或竣工，所以过了9月份，竣工的项目就少了许多，有的话，其规模和意义也比不上此前的项目，所以不管是叶文德还是叶枫都基本上不用再到处奔波了。
十月份，阿拉斯加大部分地区就已经开始下雪，北部省市更是早已大雪纷飞，基本上这个时期，都是准备过冬的时候了，当然并不是说都窝在家里过冬，而是多数人都会选择更多的呆在室内工作，而不是在室外忙碌，像一些地处北方的工程甚至会在11月底开始停工，转入室内加工工程所需的材料，作施工规划和准备或者修理机器什么的，总之尽量不到室外活动，北极圈以北一带最冷时，可能手指头冻掉了都会没感觉。
阿拉斯加大收获的季节过去了，新的收成基本上要等到明年的4、5月份后。不过进入十一月份，叶枫个人却有了一个巨大的收获，在叶枫看，甚至比超级战列舰的