汽车黑科技- 第365部分

　　　　但就是在这样的高标准严要求下，本应该是孩子们保护伞的校车都做到这个程度，还说什么外部原因？用自己生产的东西糊弄自己的市场，还谈什么综合竞争力？”

　　　　事实上，威海校车事故已经引起了社会舆论热议，以及各方领导的高度重视。

　　　　目前事故调查已经在进行之中，虽然为了平息舆论，地方政府一直在说后车追尾责任。但是在事故发生之时，空载而且速度不快的货车，直接将校车撞得变形起火，却一直是网民和社会人士声讨的焦点。

　　　　在那天李凡愚直接怼折了熊平的鼻梁骨之后，协会内也是有很多人关注这件事的。

　　　　此时见李凡愚拿这事儿开炮，而且隐隐将自己前会长的身份提了出来。贺维亮皱了皱眉头，对裘增寿使了个颜色。

　　　　裘增寿收到，便立刻组织语言开口了：“李董，校车的这个问题这个时候就不要说了。

　　　　一直以来校车问题都不是单一的产品质量问题，这一次卫海校车事故，主要的原因还是后车司机疲劳驾驶，在湿滑路面没有做出反应造成的。

　　　　而之前的众多事故，问题原因也都非常复杂。

　　　　这个。。。这个有很多出事的所谓校车，其实根本就是社会车辆以租用的方式充当的。这些车出了事，你能说是我们行业里的问题吗？

　　　　如果是的话，去年冬天我记得是安庆吧？一个镇学校校车因超载发生侧翻，里边两个孩子受了重伤。

　　　　那个所谓的校车还是你们正信生产的宏光，要是按照你的思维，那怕是宏光也质量问题了？

　　　　这两天的卫海校车事故我也很关注。但就像新闻上说的，校车安全问题是我们国家各地区教育投入，整个社会对校车安全意识的不足产生的。当然了，要说我们行业内部的问题，也有一点，但我认为那不是主因。

　　　　呵呵，正信校车的事儿我就是举个例子。不妥的地方，还请李董包涵。”

　　　　李凡愚眯起了眼睛，“要是这么为自己开脱，那么就不要提什么发展了，现在我们的谈论也没有意义。汽车这个东西存在，就是为了解决人们的安全便捷出行需求。

　　　　其他的问题是其他的问题，如果光看到这些而不从我们行业内做努力，那肯定会有人替我们代劳。我想卫海这次事故发生之后，进口校车肯定会迎来一波销售高峰。裘助理，敢不敢跟我打这个赌？”

　　　　裘增寿没有说话。

　　　　这特么不是明摆着的嘛！

　　　　现在国内生产校车产品的公司，就安胜特种车辆这么一家。现在爆出来质量问题，就算不是为了解决校车安全的根本问题，迫于舆论压力，政府也势必会引入更安全的校车来平息民愤。

　　　　明眼人都能看出来的事情，谁跟你赌这个啊？

　　　　见他不吭气儿了，李凡愚微微一笑，道：“所以我还是要把话拉回刚才的点上，想解决问题首先要正视问题。校车……”

　　　　正在这时，一直作壁上观的贺维亮说话了：“李董的话有一定的启发意义，这个我们以后讨论。不过我支持增寿同志的意见，校车的问题是一个综合性的社会问题。不是我们行业目前能解决的问题，所以还是回到我们讨论的根本上……”

　　　　听贺维亮沉稳且中气十足的说着，李凡愚的嘴角微微勾起。

　　　　“贺秘，我还没说完。现在讨论的，不是有效利用行业资源，改善行业困境，提高综合竞争力么？正好，校车这件事情给我很大的触动。我们正信愿意牵头，联合目前行业内零配商一道，就国内屡屡暴露出来的校车安全问题……找到解决方案！”

　　　　哗！

　　　　这刚的可就有点儿明显了！

　　　　在座众人立刻被镇住了。

　　　　尼玛，知道你们正信有实力，但是要不要这么生猛？

　　　　一直以来都存在的校车问题，岂是一个企业甚至是一个行业能解决的？

　　　　哪一个社会问题解决的背后，不是政府引导加整个社会的努力成果？

　　　　你们正信想找到解决方案？

　　　　能找到什么解决方案？

　　　　无非就是造一款车呗、就算是你们造出了安全级别合乎标准甚至是高于的校车，你能保证就解决校车安全问题？

　　　　不说别的，你校车造出来了，很多学校能不能买得起都不一定。用不上你的校车，该发生的事故岂不还是会发生？

　　　　自不量力！

　　　　这是在座大部分人的想法。

　　　　但是在一片质疑的目光之中，李凡愚却将下巴抬的老高，眼睛直直的盯着贺维亮。

　　　　你说不行？

　　　　哼哼……

　　　　你不行我行啊！

第809章：站出来，改变世界！

　　　　距离校车事故已经过去三天。

　　　　虽然政府高度关注这件事情，派出了专项调查组联合省内以及卫海市地方进行协查，但是网络上针对这件事情的怨言，仍然是相当的大。

　　　　尤其是在微博这样的高度关注时事的地方，针对事故的评论，已经有愈演愈烈之势。

　　　　而连续几年的校车事故频发，也让网友们对事故背后的根本原因是痛心疾首；

　　　　天苍零：“今年1月，旭阳市一辆客车与一辆三轮校车相撞，造成七名小学生伤亡。3月，淮扬县某幼儿园使用报废无牌车辆接送孩子，汽车发生事故导致一名6岁女童身亡……现在又有卫海校车事故，校车安全，不容忽视啊！”

　　　　kgb1155：“前段时间看《中华青年报》上面说，每年都有近两万名的中小学生因交通事故伤残死亡。交通事故伤亡的数量更是呈逐年上升的趋势，如此现实，让人痛心。我们是不是应该反思一下，为什么学校每年都做交通安全教育，但是每年都还有这么多的学生出事？到底是哪里出了问题？”

　　　　落魄的网络文学爱好者：“说白了还是资金问题。前年7月1日，国家《专用幼儿园，中小学学生校车安全技术条件》已经正式实施，明确了学校专用校车的安全要求。但是直到现在，仍然有大量接送学生车辆不符合校车标准。一些县镇级学校，好一点的也不过是用面包车。甚至于去年暑假回家，看见我的小学母校现在还在用三轮车接送农村学生。从安全性上来说，这远远不能起到保护作用。”

　　　　呸：“我在加拿大留学，这边的校车很有特点；车停下来后，会从车头向前伸出一米长的黄色交通标示杆，标示不可靠近。从侧面横向伸出另一交通标志杆，警示其他车辆停驶。在很多州，超校车是违法行为，要被罚款扣分。所以校车是加拿大最安全的儿童运输工具，有关的死亡事故为零。希望国内可以借鉴一下。”

　　　　莱茵不懂猛犸痛：“前面的朋友说得对，校车安全问题不仅仅是学校的问题。像交警和教育部门应该进行强制管理，将不合格的校车取缔，并且重罚学校！对专业校车的垢面予以补贴，促进专业校车的普及！”

　　　　忧桑的小胖：“普及了有个蛋用？这回卫海出事的校车，不说就是去年刚刚购入的余胜标准校车么？不还是一样出了这么严重的事故？要我说，国产的东西就是不行，真想要让孩子们安全的上下学，学校应该全面装配美国的那种标准校车！跟悍马正面钢一点儿都不虚！”

　　　　沧天之罪：“前边的别开玩笑，那是不可能的事情。美国装备那么好的校车，一个是因为他们有钱。再一个是因为所有美国人都知道，肯定有某一辆校车之中坐着未来的美国总统。在中华，没有这样的顾虑。所以还是洗洗睡吧，能多赚点儿钱就多赚点儿钱，赶明儿个有了孩子，买辆安全级别高的车亲自接送。”

　　　　而针对卫海校车事故这件事的本身，也让众多网友恨得牙根痒痒；

　　　　“为什么被追尾的校车能变形这么严重，而且发生起火？强烈要求有关部门检验校车质量是否过关！”

　　　　“对！是一个孩子的生命就这么没了。不能让这件事情就这么白白发生，必须要肃清根源，汲取教训！”

　　　　“已经三天了，为什么调查结果还是没有出来？要我说，追尾的这个货车该死，制造事故校车的公司更应该严查！”

　　　　“严查什么呀、这个校车的制造公司，就是余胜特种机械。前几天在京城开会。听说正信的董事长李凡愚，因为看见了卫海校车事故，直接在中汽协的会场把余胜公司的老总熊平给打了。但是李凡愚受到了严惩，那熊平不还是什么事儿都没有？人家国企，牛逼着呢！”

　　　　“真有这事儿？”

　　　　“不信你们可以去查嘛，昨天中汽协发布的对正信集团取消常务理事单位，李凡愚取消常务理事职位的公告还热乎着呢！”

　　　　“卧槽，还真有！这他妈还有没有公道！”

　　　　“虽然李凡愚这匹夫之勇不解决问题，但是我他妈还是要说，痛快！一个车企的产品不合格，几与杀人犯同谋！”

　　　　……

　　　　就是在这一片群情汹涌之中，微博首页发送了一条推送，再次将热议升级！

　　　　“今日中午，正信集团董事长李凡愚通过正信驻京办发布消息；

　　　　正信将愿意牵头，联手中华汽车行业内企业，社会有识之士，以及政府有关部门一道。以高安全等级的校车产品，结合政府关于校车新规，彻底解决我国日益严重的校车安全问题！

　　　　据正信驻京办透露，李凡愚目前已经返回天城，着手研发新一代的标准校车！”

　　　　网民们被再次点燃！

　　　　在这条微博推送发布后的短短半个小时之内，就得到了近三万条回复。

　　　　评论里说什么的都有；

　　　　有很多人存在顾虑；目前没有政府的支持，正信一个民营企业站出来，是否真的能够解决一直以来存在，并且愈演愈烈的校车安全问题。

　　　　也有很多人怀有质疑；正信的特种车辆设备分公司刚刚成立之际，李凡愚这样高调的言论是否存在着为正信找存在感？

　　　　甚至还有很多人表示，正信有一定的研发实力，但是校车这个东西不光是达到安全就是最好的，根据国情来看，正信做出来的东西是不是能让大部分有需求的学校负担的起。

　　　　但是还有更多更多的人，都在为正信而欢呼！

　　　　在连续几天的嘴炮，各种专家博眼球的言语之中……

　　　　终于有人站出来，拿出决心去正视问题，并且要着手解决问题了！

　　　　不管正信的目的如何，不管多长时间能有成果，甚至不管有没有成果！

　　　　只要还有人能够带着社会责任，带着从根本解决问题的心态去做，那么事情就有解决的希望！

　　　　针对此事，微博著名大v“无奈的方便面”针对这件事的短评，引起了相当多网友的赞同；

　　　　“我们有的时候只知道问题存在，却没有人知道问题的答案。但是我相信且一直相信；就算不知道答案，但只要我们正视问题，付出足够的努力，不要因为眼前的困难和事态的变化而放弃。那么就肯定有一天，我们会解决问题，并改变世界！”

第810章：保护神I型！

　　　　李凡愚回到了天城之后，第一件事情就是将研发中心，特种车辆分公司以及公司公关部招到了一起。

　　　　经过这么长时间的成长，李凡愚已经学会了谋而后定。

　　　　可以说，决定出手解决目前的校车安全问题，他有着非常理性的规划，以及明确的目的！

　　　　为什么要做这个校车？

　　　　原因不复杂。

　　　　首先，肯定是为了依靠自己和正信的力量，肩负起社会责任，为孩子们做一些事情。这一点，和之前的重型消防车目的一样。

　　　　但是除了这个根本原因之外，他也另有图谋。

　　　　中汽协现在的局势，可以说对自己和正信相当不利。在上头决议发展汽车行业，以官方掌控协会的变革之后，自己仿佛落到了一个不自由的圈子里面。

　　　　他甚至已经预料到，如果由贺维亮这样的官僚领导，而且自己还与之发生了冲突之后，正信未来会面对着什么样的掣肘。

　　　　他需要反抗用自己的方式！

　　　　这是目的。

　　　　而校车安全这个综合原因纠结到一起的问题，他也有了清晰的思路。虽然不知道通过自己的努力能否成行，但是他愿意为了那两个目标而试一试！

　　　　正信集团总部，会议室。

　　　　“研发中心上将团队整合一下，马上熟悉国内外校车标准，以f750为基础进行扩展研发。在校车上面，可能会需要运用大量的x铝合金，你们要做好准备。”

　　　　“另外，校车内部设施，比如座椅车窗等部件，都需要全新的标准。让博远内饰和富润玻璃那边做好配合，研发合乎标准，超越标准的配套。”

　　　　“这一次的研发是基于我们现有的f750进行车体改装，进度肯定要非常快。特种设备分公司马上就着手准备生产，但是记住了。这一次，不要将零配部分交给产业园区，而是尽量在目前行业内较有规模的民企零配厂里挑选。我们需要联合更多的行业内企业来做这件事。”

　　　　“公关部，你们立刻起草三份公告。一份面向社会发起号召，号召私人成立校车运营公司，我们正信会以产品入股或贷款形势进行支持。

　　　　另两份，一份发给教育厅，一份发给交通部，就说我们正信目前正在研发校车产品，愿意配合政府牵头解决校车安全问题。

　　　　请求他们在各校区建立校车运输系统，并允许民间资本进入。并请求规范各部门，各利益主体在校车运行当中所扮演的职责。”

　　　　将事情一股脑的安排下去，待众人一番讨论之后，李凡愚直接挥手：“项目代号保护神，尽快落实！”

　　　　“是！”随着一阵响应，众人迅速散去。

　　　　……

　　　　对于正信目前的研发实力和应用技术而言，研发一个校车并不是什么难事。

　　　　特别是在有了f750这个改装自由度超高的平台，以及可以应用在校车上装上，轻量化且抗冲击的x超级铝合金这种话基础材质。

　　　　对于李凡愚和研发团队来说，难的部分仅仅是要在没有校车研发经验的情况下，满足标准校车的技术要求。

　　　　特别是李凡愚还不想执行国内技术标准的前提下！

　　　　按照国家在2012年制定的gb2407…2012《专用校车安全技术条件》要求，以及标准校车的五点要求和1条试验方法规定；

　　　　标准校车的主体部分，外观标示，主要结构尺寸，动力，成员质量，最大成员数，转向系统，制动系统，传动系统，行驶系统，前后保险杠，侧倾稳定性，车身结构强度，出口以及车内布置，信号系统，火灾预防和火灾控制系统，驾驶员视野，车内空气质量，行车记录及处理，车身围板以及停车提醒标识系统这二十一个方面，都做出了严格的技术要求。

　　　　但是在看罢具体要求内容之后，研发团队和李凡愚都笑了。

　　　　要是按照现有的标准，那么就不用费力气了！

　　　　随随便便的给f750放一个碰撞等级满足正面60km/h的100％重叠刚性障碍碰撞车厢，再往里边放上内部有高强度钢板，带安全带的儿童座椅。。。。。。。就特么ok了。

　　　　这显然不满足李凡愚和所有参与研发的正信工程师们的心理预期！

　　　　一个企业的社会责任感，来源于这个企业之内大部分人的正义感和奉献精神。

　　　　卫海发生的校车惨案，对于身处行业之内，并且有能力为这件事情做出贡献的工程师们来说，无疑达到了警醒和触动的目的。

　　　　在正信的研发工程师之中，有很多人都