汽车黑科技- 第380部分

　　　　产能，产品线，生产成本，市场占有率，消费者知名度，政府关系……

　　　　不论从哪个方面，正信在印竺市场上都处于下风啊！

　　　　要是被这样的竞争对手打败，吓怕，那可真是要丢人丢到姥姥家了！

　　　　在与智团仔细的分析了现有的情况之后，铃木集团董事长山本达夫亲自向印竺分公司下达了指令；

　　　　“既然我们的对手发起了冲击，那就用我们的实力正面碾碎他们，将他们驱逐出去！他们不是要用廉价冲击我们么？全系推出经济版本车型，让他们见识一下，我们在印竺四个生产基地，年产量九十万台的生产实力！一定，一定要稳住我们在印竺市场上的品牌占有率！为此，可以不惜一切代价！”

　　　　田中得令。

　　　　说实话，这个决定深得他的认同。

　　　　在田中看来，对付狂妄的人，最好的办法就是让他有所畏惧！

　　　　……

　　　　七月中旬，印竺的天气已经是燥热无比。

　　　　虽然相比于四五月分热带季风来袭时的五十度高温要“凉爽”一些，但是仍然达到了近四十度。

　　　　可是在汽车市场上，两家车企的斗争，却仿佛为这个市场注入了两股滔天热浪！

　　　　在“阿三”三轮通用汽车之后，正信正式推出了a00级别汽车f…1。

　　　　就在铃木推出了竞争车型打破了印竺市场汽车低价记录的，售价仅为十二万伍仟卢的奥拓经济版后。

　　　　正信扎堆推出了a＋，n5以及qq，这三款售价分别为　12。5万卢比，12。5万卢比，12。5万卢比的紧凑车型。

　　　　而铃木也不甘示弱，紧接着便效仿奥拓经济版，将铃木雨燕，以及雨燕的三厢版本dzire推出了减配车型。

　　　　一场以车企产能以及成本抑制实力的价格混战，拉开了序幕。

　　　　而看到这样的乱象，这场混战的发起者李凡愚，却在空调风开到了最大的办公室里，跟自己的总经理李凯笑开了花。

　　　　看着面前的报告，李凡愚拿起冰镇水喝了一大口。

　　　　“哈利路亚！感谢空调之父威利斯凯利！不然这破瘠薄地方真呆不下！”感慨完了，他才冷笑一声，对李凯说道：“哼哼，铃木着了道了，启动下一阶段计划！”

　　　　“遵命！”

　　　　李凯笑吟吟的点了点头，拿起了电话。

第852章：陷入僵局的铃木！

　　　　虽然已经将产品信息放了出去，为市场作预热。但是事实上，正信的n5，a＋以及qq三款车型，仍然还处于研发中状态，引而不发、

　　　　但是为了抢占市场先机，铃木集团已经将雨燕以及三厢版车型ezior的经济版本研发完毕，并且将于近日推向市场了。

　　　　之所以这么迅速，是因为在任何车型上面，做减法总是要比作加法简单的。

　　　　简而言之，就是……偷工减料还不简单？

　　　　所以仅仅在f…1上市的第二个星期，铃木雨燕的两个经济版本，就已经部署到了市场之上。

　　　　之前的奥拓经济版，为铃木在市场上狠狠拉了一波占有率。面对铃木第一款堪称“比廉价更廉价”的车型，印竺市场表现出了极大的兴趣。

　　　　在上市首日，就已经在全印竺范围内取得了5700余台的不俗销量。

　　　　所以虽然铃木雨燕的两个廉价版本是为了狙击正信马上要推出的三款车型，但是铃木印竺分公司本身对这两款车型，也抱有很大的市场信心。

　　　　为此，铃木方面对这两款车型投入了相当大的推广资源。

　　　　但是……

　　　　在下线之后，情况却似乎并没有想象之中的那么好；

　　　　新德里，巴汗拉尔汽车商行。

　　　　这家车行，是整个新德里最具规模的综合型汽车销售商，也是铃木方面在新德里及周边区域最大的合作商行。

　　　　为了配和铃木集团“以经济车型扩大市场占有率，增强消费者对铃木品牌粘性”的策略。在之前的一周，巴汗拉尔车行就已经打出了铃木雨燕两款经济车型的广告。

　　　　今天，是这两款车型上市后的第二天了。

　　　　但是事实上，车行之中来往的消费者，却似乎对这两款车型的兴趣，却并没有之前第奥拓经济版那么大。

　　　　此时，在专程划出的铃木雨燕经济版卖场区，正有几个顾客在轻声议论。

　　　　其中有两人，看起来是准备结婚的小夫妻；

　　　　“唔、铃木怎么推出了这么多的廉价车型？便宜是很便宜，但是这个车的配置也太低了！”

　　　　“谁说不是呢，拉卡尔，我可不想坐在一辆连空调都没有的车子里！那简直是太难受了！”

　　　　导购员见状，忙笑着上前道：“尊敬的二位顾客，如果你们对这款经济车型没有兴趣，那么请跟我看看雨燕1。2l的舒适版。”

　　　　“那款车多少钱？”

　　　　“奥，1。2l的舒适版价格是三十二万卢比。”销售员笑着答到。

　　　　“啊？为什么这么贵？！”小两口有些惊讶。

　　　　这声惊叹，给销售员搞的相当无奈。他翻了翻白眼，“那可是舒适版啊，空调，音响系统，更加舒适的座椅，以及较宽的车胎。”

　　　　小两口无法理解，指了指面前的雨燕经济版：“可是它的售价只有十三万五千卢比！这相差了一倍还多！”

　　　　销售员语塞。

　　　　这……就特么尴尬了！

　　　　事实上，雨燕常规版车型相比于经济版，多出的配置不止这些。前后的防撞钢梁，四个安全气囊，质量更高的轮毂，规格更高的轮胎，以及各项电子设备。

　　　　其实汽车这个东西就是这样的，可以自行生产的部分，哪怕是像发动机总成，主体车身以及钣金之类的部分，价格往往都不是很高。

　　　　但是这些电子设备以及其他的舒适性配置，却是需要与零配供应商那里采购的。

　　　　印竺市场就是这么市场，所以铃木集团在定价方面，还是比较保守的。平心而论，雨燕常规版本三十二万卢比的价格并不虚，可以说性价比非常高。

　　　　但是……有了经济版本一做对比。就显得不是那么实惠了……

　　　　毕竟，在不懂汽车的消费者看来，只是少了一些想对来说无关紧要的东西，价格上就翻了一倍还多。这实在让人有些无法接受……

　　　　然而这些，作为一个销售员，是很难跟顾客解释通的。

　　　　小两口见销售员无言以对，抱怨了几句便转身离去。

　　　　这样的情况，销售员已经不是第一次经历。

　　　　事实上，在近日奥拓常规版本的销售上面，他们也面临着同样的问题有了经济版本之后，这款原本被顾客认为是汽车市场上最具性价比的车型，也同样被顾客质疑之前的价格虚高。

　　　　所以奥拓经济版本的销量上去了，但事实上常规版本的销量，却在逐渐萎缩。

　　　　而经济版本过低的配置，也并不是让所有人都会把手伸进裤裆…兜，乖乖掏出钱来为其埋单。

　　　　不可否认的是，做了彻底简配的经济版本车型面市，满足了很大一部分之前因为经济条件而买不起车的消费者。但是过低而且与常规车型相差太大幅度的价格，却也为常规版本造成了不小的冲击、

　　　　哪怕这两个版本在外形上看起来差不多，哪怕它们从根儿上说其实就是同一个车型！

　　　　这样的情况，不光是新德里才有。

　　　　加尔刚，马哈拉斯特拉，古尔伯加，苏利亚北德，贾比尔普尔，拉杰果德，阿萨索尔……

　　　　几乎所有销售铃木旗下全系产品的车行，都在上演着。

　　　　情况，被迅速的汇报到了铃木印竺分公司。市场部在将公司旗下所有车型的销售状况一做统计之后，立刻就被吓出了一声的冷汗！

　　　　奥拓常规版的两款车型，也就是舒适版和基础版，销量竟然下降了百分之十五！

　　　　雨燕的两个常规版本，销量也正在慢慢下滑！

　　　　而且。。。。。。从经营利润上看，奥拓经济版，以及雨燕的经济版的销量，却并没有弥补常规版本销量下滑的损失。

　　　　也就是说，在推出了廉价版本后，公司的利润正在慢慢蒸发！

　　　　田中看着这样的报告，心里也是非常焦急。

　　　　事实上，这样的情况在推出奥拓经济版车型之前，市场部就已经推测出来了。

　　　　只是谁也没有想到，会来的如此之快！

　　　　“总裁……”市场部的经理见田中发呆，便提醒了一声。

　　　　“我知道。”田中挥了挥手。

　　　　“现阶段，首要任务的是遏制正信在印竺市场上的发展。正信这样一个拥有恐怖研发能力，并且具有相当雄厚资本的车企。如果在市场上发展起来，对于我们的影响将会是致命的。所以目前发现出来的问题，请先密切观察。但。。。。。。还是……要坚决的执行好总部的决定吧。”

　　　　“……”

　　　　“好的总裁。”

　　　　在市场部的人走后，田中将自己陷在了沙发里。

　　　　他隐隐约约的感到，事情……似乎有些不大对头。

第853章：一举树立影响力！

　　　　反观正信。

　　　　在之前虽然已经早早的将a＋，n5，qq三款车型，从价位到外观，从配置到性能的消息放了出来，做出了一副“握草我要赶紧下线多款车型抢占市场”的架势。

　　　　但是在铃木完成了产品布局，对正信的产品线实现了封锁之后，却以一个雷声大雨点小的节奏，意外的沉静了下来。

　　　　只留下市面上一款三轮汽车一款已经销量严重扑街的f…1，优哉游哉的混着日子。

　　　　这样的情况，让铃木和田中看不懂了。

　　　　一天过去了，三天过去了……

　　　　一个星期过去了，两个星期过去了……

　　　　看着盈利状况逐渐萎缩，并且有越来越萎缩的趋势。铃木高层看着正信的态度，已经从敌视变成了恨！

　　　　只要正信的三款廉价产品没有下线，那么铃木的经济版本车型就必须存在。然而经济版本存在，就会影响到其他产品的销售。

　　　　伴随着廉价车型的销售，铃木在印竺市场上这么多年积累下来的性价比口碑，也在不断下降。

　　　　有了十万多卢比的车型比着，哪怕是二十五万卢比的车型，也给消费者一种“原来他们之前在坑爹”的错觉。

　　　　尴尬的是，身边有正信的三款不知道什么时候下线的产品虎视眈眈，他们根本不敢终止经济车型的销售就怕正信突然杀出来，将市场占有率的肥肉咬下一大块去。

　　　　僵局，彻底的僵局！

　　　　。。。。。。

　　　　就在铃木印竺和铃木日本总部陷入到了一种焦虑状态的时候，在f…1下线后的第二个月。

　　　　正信，终于有所动作了！

　　　　八月中旬，正信旗下a＋，n5，qq三款产品终于进行了一大波宣传预热，宣布在全印竺范围内下线！

　　　　但是这三款产品的销售策略，却直接让铃木愤怒的同时，感觉心里一凉！

　　　　根据正信在印竺国家电视台黄金时段的广告，a＋，n5，qq这三款车型，起售价还是跟原来的一样，三款车型都定在了十二万伍仟卢比。

　　　　但是……

　　　　这是起价！

　　　　而在这三款车型的基础版本上，正信提供了三种配置包。也就是说，消费者可以根据自己的用车需求，随意在车上添加自己中意的配置！

　　　　这样类似于跑车的“定制”策略，就像是一把尖刀一般，直接插向了铃木的心脏！

　　　　其实这种经营策略在欧美等汽车消费理念成熟，而且行业高度成熟的市场上是非常常见的。

　　　　在北美和欧洲地区，消费者如果到4s店购车，不会像印竺或者是中华市场那样，销售给你拿出一个表格，上面规划了什么舒适版，尊享版，旗舰版的几个车型。

　　　　而是会给你拿出很长很长的一个配置单，包括动力，配置等等要求，工车主自行选择。

　　　　然后4s店将车主划定的表格提交到车厂，车厂再根据订单开始生产。

　　　　当然，除了这个方式之外，还有一种是根据顾客的习惯，划出几个配置包，做成成品供顾客选择这就类似于国内的什么舒适版，尊享版的车型概念。

　　　　但是这样的模式之所以行得通，主要建立在汽车消费理念成熟的前提下。

　　　　像中华和印竺这样的市场，这样的策略其实是行不通的。因为消费理念跟不上，顾客的选择可能会直接影响到他们的用车体验，从而拉低车型的口碑。

　　　　所以，各大车企在中华和印竺这样的不成熟市场，采用的策略就是“既然你不会选，那我们就帮你选好。”

　　　　当然，既然是代劳，就必须要有“手续费”。这种手续费，就是在各类车型上坑爹，昂贵，而且使用率不高的配置。

　　　　而正信，此时采用的其实就是有限的“定制”经销策略！

　　　　之所以说是有限，就是在动力方面划定了硬性标准。但是在动力之外，类似什么空调音响，座椅，安全气囊等可以影响到车主舒适度的项目，全部可以根据需要自行决定！

　　　　这种感觉，就像是拍婚纱照一样；我以一个极低的价格给你拍照，但是拍完照片之后，你可以自己选择要不要对照片进行ps，要不要裱框，要不要做成影集等等等等……

　　　　选也好，不选也罢，全看消费者自己。

　　　　但是照片，却是硬性的。

　　　　你选择不加任何装饰？

　　　　可以！效果你看见了，就是这个德行。别嫌不好，我给你了选择的机会，是你自己图便宜不想花钱省略掉的。

　　　　什么？你选择加装饰？

　　　　那好啊，哥们儿给你好好磨磨皮，给你来个亮化美白！多加二百块钱还能给你美瞳哦亲！

　　　　想要什么样的体验，选择权全都在消费者手里。

　　　　可以说这个策略，在用基础价格获得了贪图价格的用户同时，也兼顾了对配置有需求的稍微高端一些的消费群体！

　　　　这样灵活的销售策略，让正信的这三款新车型，在极短的时间内获得了市场相当好的反馈！

　　　　新德里，巴汗拉尔汽车商行。

　　　　这家与铃木合作的十余年的车行里，此时最打眼儿的位置，陈列的却是正信最新上市的三款车型。

　　　　成熟的商人，知道市场的规则是追求利益。

　　　　所以尽管现在中印的边境纷争闹得很大，尽管正信在进入印竺市场的第一款车型“阿三”有辱印之嫌，尽管之前已经与铃木合作多年，有很良好的合作关系。

　　　　但是那又能怎么样呢？

　　　　这三款车，现在的关注度实在太高，而且卖的实在是太好了啊！

　　　　什么关系，什么情怀，都特么是虚的。

　　　　在利润和钞票面前！

　　　　看着正信汽车展区之内人头攒动，接连七份订单敲定，车行的总经理巴哈穆…巴汗拉尔相当的开心。

　　　　在销售员将订单送到会计这里，会计准备将单子传到正信分公司市场销售部的时候，巴哈尔拿过的电话，亲自拨通了号码。

　　　　电话马上接通。

　　　　巴哈尔谄媚的晃荡着脑袋问好，“呐马斯代，尊敬的先生，我是巴汗拉尔车行的主人巴哈尔。首先，请允许我向贵公司致意最崇真诚的感谢。对于正信公司用a＋，n5，qq这三款车型表现出来的实力，鄙人已经深深折服。所以我想请问一下，贵公司目前是否有销售优先权的政策？我们巴汗拉尔商行，愿意为贵公司提供最优等的推广，最好的销售服务，并成为贵公司在新德里的销售枢纽！”

　　　　“什么？您也知道我们是铃木目前最大的销售商？哈哈，我尊敬的先生，我们印竺有句俗语，叫跟着圣人走可以喝到甘露，跟着厨子走却只能喝