汽车黑科技- 第465部分

　　　　“我能怎么看，时代的浪潮已经掀起。心怀野心的弄潮儿早就已经按耐不住，拿着大旗站在了沙滩边上。这一回，无非是看见一个大浪涌过来，弄潮儿们兴奋的吼声罢了。”李凡愚摊了摊手，平静的说到。

　　　　程闻则听到李凡愚说话乖乖的，一愣：“那依你看，我们应该怎么办？”

　　　　李凡愚嘿嘿一笑，拿起面前茶几上的咖啡抿了一口，砸了咂嘴：“纯电汽车领域抢占滩头的战争已经吹响了号角，作为争夺一方的我们还能怎么办？迎头赶上呗！”

　　　　程闻则再次一愣，“窝巢！我特么今天不巧遇见诗人了！你丫能不能好好说话？这是跟谁学的啊，怎么还拽上词儿了？”

　　　　李凡愚哈哈一笑，这两天跟中汽协里帮着制定新的碰撞测试标准，闲来无事，就看内刊和党报，自己都被党报体给传染了。

　　　　“还能咋办？硬钢呗！两个大佬已经摩拳擦掌的过来抢地盘了，咱们还能坐着看热闹啊？”经程闻则吐槽，他才意识到自己的毛病，改了口。

　　　　“你终于说了句人话。”程闻则将遥控器扔到了茶几上，坐到了李凡愚对面，道：“有没有什么具体想法，需要我们百维互娱配合的？”

　　　　李凡愚点头，“看样子对手已经很着急了，丰田千夏一直以来都是紧紧盯着电动车市场这块大蛋糕的。这一次ev社的成立，或许就是她在这三年以来一直私下里干的事情，只不过现在拿到了台面上而已。按照丰田一贯的市场策略，他们没有曝光的那三款车型，极有可能是面对中低端市场的，就看她想到底怎么运作了。

　　　　tsl那边，约翰韦恩一直在跟我较劲。岂不知在汽车领域的竞争从来没有谁彻底打败谁这一说。说实话，约翰韦恩主导的tsl我并不在意。这是个有野心的人，但是气量和格局太小。被意气之争迷惑了心智，根本没有完全发挥出tsl背后资本的力量。但是现在一个深谙资本运作一途的西斯上台，就不得不正视这个企业了。”

　　　　“是啊，一个是猥琐发展三年之后有备而来，一个是重整旗鼓磨刀霍霍。老李，你可危险啦。”程闻则端着咖啡杯，皱着眉头说到。

　　　　早在正信电动公交车下线之前，百纬互娱就已经跟正信达成了深度合作关系。所以此时在电动汽车市场上，百维互娱已经和正信绑在了一条船上。

　　　　将这个发展计划视为公司发展第二春的程闻则，似乎比处于风暴中心的李凡愚更加在意市场上的风吹草动。

　　　　看着这货担心的模样，李凡愚呵呵一笑：“老程啊，不要担心。这两个货虽然来势凶猛，但是还没有真正到威胁我们立足的时候。别忘了，咱们现在才是掌握先机的那一个。”

　　　　“哦？”程闻则正了正身子，“你有办法了？”

　　　　李凡愚点头道：“那是自然。之前tslpallwy在中华地区刚刚上线的时候，虽然是依靠mwtoo和pot两款智能软件和硬件设备的组合扬名。但是在上市之初是创造的销量，已经完全证实了中华汽车市场消费者对纯电汽车的态度。一款平均价格高达80万的电动汽车，还能创造上市两周5000台的销量，中华市场多恐怖你自己想一想。”

　　　　“你接着说。”见李凡愚不慌不忙的喝起了咖啡，程闻则赶紧催促。

　　　　“既然市场已经证明了消费者可以接受了高于传统汽车的价格，可以容忍纯电汽车续航，充电等等的弊端，那么就证明这个细分市场已经趋于成熟。风口已经显现出来了，猪也自然的要往前拱。话给你放在这儿，tsl和丰田也就是一个开端而已。你看着吧，在未来很短的时间内，中华市场上将会涌现出更多的纯电汽车品牌。对于这么一块香饽饽，阿猫阿狗都想叨一口。”

　　　　“至于我们怎么做，很简单。i8正在紧锣密鼓的研发之中，笨笨现在也已经成熟。我明天就回天城，亲自主导i8项目加快进程。你们这边也抓点紧，争取快一点将笨笨的手机app做出来。在他们正式动作之前，我们必须用最好的科技最好的纯电车型，在中华市场上狠狠刷一波脸！”

　　　　看着程闻则的表情严肃了起来，李凡愚从沙发上起身拿起了自己的风衣，补充道：“老程，纯电汽车市场是我们好不容易逮到的一个机会。一个跟世界上所有车企，几乎站在同一起跑线上的机遇。我们曾经错过了汽车发展的黄金五十年，落后的结果想必你已经看到了。所以在这一场竞争之中，我们要始终领跑，坚决不能落后一点！”

第1043章：最初的梦想

　　　　其实面上说的敞亮，李凡愚的想法却相当简单。

　　　　“以前那是没办法，啥都没有当然就得穷追猛打。现在小爷在中华市场上有地位，当然要骑着他们打！”回到了天城，插手进i8项目里的李凡愚这么跟工程师们说到。

　　　　离开的这一段时间，i8的几个总成部分已经初见脉络。

　　　　根据之前定下的研发计划，徐复方已经带领团队已经将底盘部分大致搞定，并根据李凡愚要求的成本控制和其他的一些需求，对总布和电池，电控，和车身重量比做了进一步的优化。

　　　　动力方面本来应该是由柳青的团队完成的，但是因为研发中心这边已经有了现成的轮毂电机。所以柳青的团队只好进行临时的拆分，调配出一部分与之前着手“陀螺”轮毂电机研发的徐淼等人结合。因为有了李凡愚运用设计专精进行的结构设计，目前已经制造出来了一套成品，现在正在进行测试。

　　　　按照众人原本的研发目标，i8整车需要将重量控制在2000kg之内。加速时间至少达到0…100km/h6。5s以内。因为是跑车，所以加载性能要求较低，800kg以内就算是过关。这样一来，允许最大重量就是2800kg。

　　　　电池方面是现成的，按照车身布局标准，i8纯电内部可以装载最大长度0。8m宽度1。2m，最大体积为0。56立方米的电池空间。但是这个空间需要考虑到散热器的安置，所以按照徐复方的设计，初步打算为其搭载两组超级溶态金属电池组。

　　　　按照目前得到的轮毂电机功率来算，可以让i8在电池组满电，车身满载重量的条件下，拥有320km的最大行程。

　　　　这样的电池容量，在400v，16a的标准电桩配套下，充电时间可以缩短到15分钟60％快充，0…100％电量充电时间60分钟。在200v10a的家用电下，通过王宇的团队在此之前为超级溶态金属电池组设计的家用电转换充电器，也可以在3个小时内让两个电池组达到满电状态。

　　　　这是基本性能。

　　　　在这个基础上，为了贯彻团队制定的“绿色环保，易用创新和客户使用经济性”的原则。在电控系统上面，研发团队做了很多手脚。

　　　　按照集团市场部对市场上纯电车型，特别是tsl两款车型的用户调查显示；选择纯电车型的用户里，有百分之八十六都是京沪广深等车牌限购，摇号竞拍获取路途困难，并且有新能源汽车车牌绿色通道政策的一线城市用户。

　　　　而众所周知，这四个人口在千万以上级别的国际化大都市城市，都是交通拥堵的重灾区。

　　　　针对这样的特性，作为定位于pallwy相同的i8，电控研发团队进行了一系列的模式创新；

　　　　比如类应付交通拥堵，加入了类似手机自动休眠唤醒的低耗电模式。在低速下的节能模式等等以降低耗电量，提高续航能力的电控方案。

　　　　再者根据市场调查报告显示，纯电汽车的用户，有大约百分之54为年龄在22…32周岁的女性用户。

　　　　为了获取这一类用户的“芳心”，研发团队对i8的操控模式也进行了进一步优化；

　　　　除了将之前在a4，6，8迷你等高配车型上运用的百维互娱的模式识别技术融入到i8，添加自动停车入位等基础智能化操控功能外。更是依靠4x4轮毂电机驱动的动力布局方案，设定了小空间内大幅度提高转弯角度，甚至是原地掉头等亲和“意识流驾驶”的女性用户。

　　　　回到天城的李凡愚看到研发团队的进度，以及现阶段取得的成果之后相当的满意。

　　　　研发中心的小会议室里。

　　　　李凡愚放下了手里关于目前研发进度的资料，对坐在对面的三学霸笑道：“搞得不错，目前的进度和成果，实在是出乎我的意料。”

　　　　听到李凡愚夸奖，柳青将鼻孔抬起，“那是、你也不看看是谁主导这个项目。我们哥仨已经被你和集团的业务分开许久了，这一次重新团聚，当然要爆发出全部的小宇宙。”

　　　　徐复方呵呵一乐，“其实更主要的是i8这款车的意义不同。想想当初在德国的那个时候，咱们五个名声不显还没出校门的学生，拿出这个设计时受到的冷眼和待遇，心里就憋着一股子气。”

　　　　王宇显然是很同意这个说法的，“对头。说实话，在慕尼黑被告抄袭，赛方那么轻易的就相信了东大那帮人的说法，将咱们的i8撸下去的事儿，我这辈子都忘不了。一直到现在，我还能记起来当时赛事组那种，那种……虽然我们找不到太确凿的证据，但是根据你们中华学生的能力推测，你们八成是抄袭了态度。在咱们正信发展起来之后，好几次我都想跟你建议，把i8这个咱们最初的梦想重新塑造出来，放到市场上去重新证明我们。现在终于有了机会，当然感觉浑身都是劲儿！”

　　　　“哎呀、想一想就跟昨天似的。”经王宇和徐复方这么一说，李凡愚的脑海里又浮现出了当初在慕尼黑的情形。

　　　　虽然只过去了三年，但是这三年以来发生的事情太多，现在想起让李凡愚有一种恍如隔世，又仿佛事情只发生在昨天的感受。

　　　　三年，自己从一个一无所有的穷学生走到了今天。正信也从无到有，直到变成了现在这么个固定资产超过一千五百亿，总资产超过两千亿的庞然大物。

　　　　当初一起去德国的五个人，和相关的的人里。张教授现在已经成为了教育界和汽车工业领域内的大佬，除了主持着正信高级技师的培养之外，更是主导着正信研发中心。基本上现在天成工大每次与其他国内外高校交流，都得请他过去镇场子。

　　　　三学霸也已经从技术宅，成长为了可以独领一方的高级工程师。

　　　　程珂已经从一个中二病少女，成长为了一个内可以领导研发小组跟项目死磕，外可以带着车队去大杀四方，而且打大逃杀吃鸡还很厉害的……中二病少女。

　　　　自己，那就更不用说了。

　　　　他双眼迷离了一会儿，才缓过神来，对三人笑道，“行了，咱们再加把劲儿。现在纯电汽车市场已经发生了变动，i8要尽快完成。一会儿你们去跟团队交代一下，让他们加快速度。但是着急也不差一时半会儿，今儿晚上就别加班儿了。咱们哥几个出去聚聚，明天，咱们就正是开始追进度！”

　　　　“得嘞！”听李凡愚说要请客，三学霸发出一阵欢呼。

第1044章：你看这个怎么样？

　　　　在着实的哈皮了一晚，跟老友回首往昔展望未来，并且用酒精进行了深度的感情交流后。完全放松了一把的李凡愚和三学霸，便又将精力放回了研发项目之上。

　　　　在详细的了解了项目进度和成果之后，李凡愚又为i8加上了另外几个功能；也就是将i8的电控系统与百维互娱那边对接，跟已经进入到测试环节的手机版本笨笨相结合。

　　　　按照李凡那与的设想，是要将i8打造成一款“只要手机有电，就不用钥匙”的车型。

　　　　另外在手机功能上，与车身雷达和模式分析系统相结合，创造手机远程操作车内电子电器。对汽车进行低速状态下的遥控，实现无人停车入位，以及通过笨笨与自动停车入位功能相结合的口令移库等功能。

　　　　而在这些驾驶模式和日常功能之外，李凡愚则更加关注i8本身的性能。

　　　　在汽车历史进程未改变前的那个时空之中，i8是bmw的一款不太成功的车型。李凡愚之前没怎么关注过这个车型，虽然不知道在那时i8的具体销量，但是恍惚中记着这款车型除了在《碟中谍》电影里大放异彩之后，在市面上貌似就没见过几台。

　　　　虽然不知道这车的销量到底如何，但是以李凡愚目前的眼光和对市场的经验看来，汽车历史进程为改变前那个时空里，i8扑街貌似是必然的事情。

　　　　作为一款跑车，i8的动力构成确实一款小排量3缸发动机和电机混合而成的动力。这样的动力布局，是既没有澎湃的声浪，也没有惊人的速度。

　　　　换句话说，就是不纯粹。

　　　　甚至于这样的动力布局，在李凡愚看来是纯属多余的。

　　　　如果是像向新能源领域发展，高性能的电机加上足够给力的电池就已经能满足一款跑车的动力需求。这一点，在之前那个时空中的特斯拉和byd都已经用户自己旗下的车型证实了。电机的超大范围扭矩，完全可以让i8这个级别的车型拥有不输与汽油发动机的加速度和极速。

　　　　以当时bmw的实力，应该不难做到比肩特斯拉的电池电机技术。

　　　　而一款跑车，从使用用途上来说很明显也不需要考虑什么续航之类的问题。所以在李凡愚看来，那个三缸的发动机是纯属多余的。

　　　　甚至于，这个小到可怜的发动机，甚至都没能满足人们对汽车发动机声音的需求。

　　　　在i8上市之后，用户反映车子在驾驶时听到微弱的发动机声音没有激情，bmw还特意为i8植入了声浪模拟系统。也就是通过音响来模拟踩油门时大排量发动机的声音……

　　　　所以说，i8的失败是必然的。必然就必然在，它脱离了bmw一贯的驾驶乐趣，但是也没有带来翻天覆地的革新。

　　　　鸡肋。

　　　　只能这么说。

　　　　这是李凡愚作为一个“类穿越者”所拥有的独特金手指，对于以前已经失败的部分，他自然会在此刻充分吸取教训。

　　　　所以在现在的i8上面，他决定在基础驾驶之上，打造“富有激情的驾驶模式”。也就是通过fe电动方程式的调校手段，来让i8在“不省电”的模式下燥起来！

　　　　李凡愚将王瑞和他的高性能团队拉了过来，一方面通过自己对汽车历史进程为改变前那个时空中的宝马底盘技术进行了一番搜寻，另一方面也结合了当下，正信在勒芒fe赛场上积累的调教经验，对i8进行了一番融入了勒芒和fe电动方程式的赛道模式。

　　　　除了这个之外，他本想凭借i8电控系统与轮毂电机相结合的特点，搞出个“一键漂移模式”，但是因为被王瑞和徐复方直接拦下而没有成行。

　　　　被众人联合嫌弃的原因，是因为漂移某种程度上属于车辆失控，拥有这样作死模式的车型，铁定是通不过审核的……

　　　　李凡愚一想，也特么是……

　　　　……

　　　　在李凡愚这边跟i8进度死磕的同时，卯着劲想靠着笨笨打下的用户基础在车联网甚至是物联网领域发威的百维互娱，对于手机版笨笨app的开发进度，在不计成本的投入下也是飞快。

　　　　就在李凡愚回到天城不到十天的功夫，程闻则便和手机版笨笨研发团队的几个主要负责人一起，带着测试版本的笨笨app来到了天城。

　　　　正信研发中心的那间小会议室，好几天跟研发谈对一起修仙，身着一身邋遢的白大褂，一脸胡子拉碴的李凡愚接待了程闻则一行人。

　　　　笨笨的app是类似iphone上面siri的这么一个软件，也是用语音识别的方式进行功能控制。

　　　　在主体上，其实还是搭载在行车系统上的笨笨