但是反过来考虑，如果真的有人在这五年内收入暴增。真的就去拿这个ep去置换更高价位的新车型，对于tsl来说也并没有坏处。
按照正常的车企操作规则，这……其实就是一个很平常的置换操作。若说损失，无非就是对ep这种带着政策的二手车，估值要比正常的车型高那么一丢丢而已。
目前看来，冬季攻势取得的成绩，为tsl带来的将会是京沪广深等一线城市前所未有的市场占有率！
这，对于急于打开中华市场的tsl来说，绝对是一个巨大的利好。
于是在阿里普天同庆的同时，tsl的总部之内也在欢腾庆祝。
现任总裁西斯，更是在所有董事的掌声之中，在印有中华版图的蛋糕上插上了三根蜡烛。
那代表着tsl在中华仅仅用了一个星期就新增了三万用户，同时也代表着tsl的股价，在高层动荡之后回升至了之前水准，并上升了3个百分点。
这一晚，对于阿里和tsl来说，绝对是个不眠之夜。
……
阿里和tsl的动作太大，杀伤力也太大了、
不光是打算以高端车型为旗舰，向下辐射中端市场的正信感到难受。就连已经制定了全盘计划，针对中华市场展开大规模中低端车型布局的丰田，都承受到了相当大的压力。
不过此时，津门市丰田中华总部的总裁办公室内，丰田千夏的注意力仍然集中在正信身上。
“正信方面目前没有什么动作？”面对自己的副手孟玲，丰田千夏平静的问道。
“千夏小姐，据们目前的情报并没有。在阿里和tsl两方联手发动冬季攻势之后，不论是董事长李凡愚，还是宝马分公司方面都没有做出任何回应。似乎……”
看着面色犹豫的孟玲，丰田千夏用纤长的拨弄着手机：“似乎什么？”
孟玲有些不明白。似乎眼前这个据说被丰田章男特别看好的女将，对于正信的兴趣，要远远大于阿里和tsl联手抢占市场这件事情。
她有些掐不准丰田千夏和李凡愚之间的关系。
“似乎、他们准备放弃了一样。”孟玲犹豫了一下，说到。
丰田千夏的嘴角勾起，“不可能的，李凡愚绝对不是一个坐以待毙的人。不过这一次对于正信的纯电业务来说，还真是个不小的打击啊。我倒是很好奇，面对这种非常规的竞争，那个同样一贯不按常理出手的家伙，会拿出什么应对之策。”
看着丰田千夏的脸上似乎对正信抱有希望的神色，孟玲心中一惊、
妈哒、之前就传闻说千夏小姐对正信李凡愚特别上心，难道……是真的？
她再次犹豫了一下，试探道：“千夏小姐，都说敌人的敌人就是我们的朋友。我倒是觉得，我们可以和正信接触，共同商讨一下面对眼前危机的对策。”
丰田千夏默默一笑，伸出手指轻轻摇了摇：“不，玲。你错了。阿里这种善于用运营手段来抢占市场的对手不可怕。丰田是一家百年车企，在这一百余年之中，我们无数次的处于被动，但是没有什么能彻底的将我们打垮。凭借的就是对于产品和技术的不断提升。那些看起来很美的东西，必定不能延续很久。正信，显然是和我们一样的企业。所以在这一场竞争之中，我们最大的敌人仍然是正信。”
“那……”孟玲是真的懵了千夏小姐对于正信的态度，实在是太纠结了。以她的思维，真是无法理解。
丰田千夏从椅子上站起，抱着肩膀来回踱步两下之后，才像是下了什么决心。
“对于tsl和阿里，我们不能再任其发展了。趁他病，要他命，现在也正是对付正信的好时候。玲。”
“千夏小姐。”
“将我们的原定计划……提前！”
“是！”孟玲起身，鞠躬回到。
……
“今日，丰田中华召开新闻发布会，公布了丰田集团电动汽车业务的最新动向。据悉，丰田近日已与京沪广深等19个一线城市市政签订协议。根据协议；丰田将在未来三年内，对这些交通拥堵，人口密集，排放污染严重的特大型城市交付共计五万台纯电动出租车。并通过丰田旗下的能源公司，对上述城市进行电站电桩等基础设施的规划建造。
据丰田中华区总裁丰田千夏称，未来三年内，丰田将会在中华境内建造并投付使用超过50个大型电站8500个充电桩，以解决丰田纯电产品的充电需求。”
正信集团总部，董事长办公室。
李凡愚关掉电视，幽幽的叹了口气。坐在沙发上，他揉着太阳穴想了很久。
“麻蛋，你们这是逼我啊……既然如此，那……就别怪我了！”
最终，他的目光落在了手边的一份文件上。
第1091章：汽车共享概念！
对于目前的困局，李凡愚其实是想到了一个解决办法的。
但是若说他对这个办法有没有信心，那么答案毫无疑问他自己的心里，也是没谱。
面前的这份资料，是集团市场部调取大量资料进行汇总之后呈递上来的。而资料的主要内容，就是各国汽车短期租赁的成功运营案例。
三天前看罢这些资料之后，李凡愚惊讶的发现；在所有已知的汽车租赁资料之中，竟然完全没有关于时段租赁的成功案例。
也就是说，在他得到xapp，时空遭到篡改时已经初见苗头的“共享汽车”概念，在这个时空之中竟然完全不存在。
在汽车历史进程未改变前的时空，“共享汽车”的概念其实在上个世纪40年代就被人提出来过。
瑞士当时在全国组织了一个名为“自驾车合作社”的组织，其性质就是多人共同使用一部汽车。基础的操作流程就是，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人。
因为瑞士是一个山地国家，所以这样的模式相当实用，很容易就建立起了遍布全国的共享汽车网络。后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。
日本方面主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，而国内的交通环境比较复杂，从而阻碍了“汽车共享”的发展。
后来到了李凡愚获得xapp的时候，随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，“汽车共享”在拥有了技术保障之后，开始在中国燃起了星星之火。
但是在现在这个时空里，随着汽车历史的变更，压根儿就没有“共享汽车”这个概念。甚至于连什么“共享单车”“共享女友”这样的概念，在市场上也压根儿都不存在。
不过概念不值钱。
在李凡愚获得xapp进入到这个时空的时候，共享汽车在当时的中国还处于萌芽阶段。那个时候几乎所有的共享汽车公司，都还处于亏损状态。
所以现在对于穷途末路的李凡愚来说，一旦启动这个计划，面对的将会是相当危险的境遇；
首先，是概念的推广，能不能被人们所接受的问题。
其次，就是具体的管理章程。在前无古人，一点经验都遵循不了的情况下，凭借正信现有的资源和管理水平，能不能够支撑这个计划成功，显然是个很大的问题。
然后就是成本。
李凡愚是知道共享单车的。在这两天之内，也想过用共享单车的方式去操作共享汽车。但是他悲哀的发现，这完全就是两个层次的东西。
相比于成本只有几百元甚至是几十元的单车来说，汽车的成本显然要高的太多。所以与共享单车投入小，流量大，回本快的经营方式不同。因为汽车成本放在那里，所以注定共享汽车是一个投资大，相对收益小，而且回本周期长的一个投资。
李凡愚之所以打算将这个概念拿出来，虽然大部分程度上是因为想跟tsl和阿里方面抢占京沪广深等一线城市电动汽车市场占有率。
但是俗话说得好；杀头买卖有人做，赔本生意无人睬。若是赔本砸钱去占有市场，在李凡愚看来跟傻大头无疑。
更何况，若是共享汽车的概念不被市场所接受，那么赔本倒贴也仍然不能起到自己的战目的。
一切脱离了市场的投资行为，全是纸老虎一泡尿下去肯定就软了，就跟靠着大量补贴而起，也因为停止补贴而没落下去的滴滴打车一样。
“妈了个基！”越想越纠结，李凡愚狠狠拍了拍桌子。
阿里和tsl的咄咄逼人，丰田现在的强力补刀……
老子跟你们拼了！
不就是圈地么？
来来来来来！
不管成不成，先干他一意大利炮再说！
下定了决心，他直接拿起了桌子上的那份资料，走向了安宁的办公室。
……
“什么共享汽车？”安宁听到李凡愚的概念，便瞬间皱起了眉头。
“就是许多人合用一辆车，开车的人对车辆只有使用权，没有所有权。有点类似于在租车行里短时间包车。只不过咱们可以将租车手续简化，让用户可以打个电话或通过网上就可以预约订车。嗨呀、其实说白了就是汽车面对所有用户，按时段出租，将汽车短期租赁再次细化，进行碎片化出租时间的操作。”
李凡愚挥着手，简单的将共享汽车的概念说给了安宁。
李凡愚说的有些复杂，安宁想了半天才理清这个概念，随口又抛出问题：“那具体应该怎么操作？”
“当然是通过手机平台或者是服务平台，我们负责协调车辆调度，保险，用户的身份和行车资质验证，停放，和支付方式，在城市的各个商圈或者用车需求较大的地段设立服务站或停车位，以便顾客可以根据需求来短期租用。嗯…。。就是这么简单。”
李凡愚摊了摊手，风轻云淡的回答到。
看着这货明显没有底气的说辞，安宁强忍住心中对这个概念的巨大震撼。呵呵一笑，揶揄道：“就这么简答？”
“嗯，就这么简……”看到安宁玩味的笑容，李凡愚泄气道：“好吧我承认，其中车辆具体的调度方式，维持每个商圈的共享汽车书良平衡，保证在交通高峰时段的车辆供应，以及用户驾驶共享汽车时产生的违章和事故等等等等，这些都是我现在没有想通的。要不然我能来找你么？”
见李凡愚吃瘪，支吾着说到。安宁满噗嗤一笑，“笨蛋、要是一个人能想明白所有的问题，那么还需要建立公司和集团干什么？这个概念在我看来是可行的，只不过在具体操作上，还需要从长计议。”
随即，她便拿起了电话，拨通了秘书的内线：“通知集团市场部，技术部，宝马分公司的负责人，召开临时会议。”
“走吧，打起精神。被对手压了这么长时间，也应该到了做点儿什么的时候了！”
放下电话，安宁对李凡愚莞尔一笑，说到。
第1092章：开整！
“共享汽车？李董，您确定这不是开玩笑？”
正信集团总部，高层会议室之内。
收到通知前来参加临时会议的各部门主要负责人，在听到李凡愚抛出的这个概念之后，直接陷入到了巨大的迷茫之中。
“李董，我个人认为阿里那边推出的五年返现百分之五十的营销策略，就已经属于不正当竞争的范畴了。您现在想直接将大部分城市汽车需求的秩序打乱，难道是想在中华汽车市场上输出革命，搞彻底的**？
“对啊李董，不是我说啊，您这套概念要是推出去，咱们正信以后的适用于城市代步的车型，可就没法卖了。”
李凡愚狠狠瞪了一眼说话的市场部新任经理萧基，“怎么说话呢？共享汽车在我的预想之中是对超大型城市公共基础交通的一个补充，是以汽车短时租赁概念为源头，结合现在市场上已经成熟，或者是可以马上应用的新技术，组合出来的一个新概念。怎么到了你这儿就变了味儿了？”
萧基也是正信的老员工了，在之前正信公司还没有市场部，市场策略制定由企划部做主的时候，就是和李凯组成黄金搭档，引领了一群和尚大军。
现在李凯被李凡愚发配到了印竺，担任正信印竺分公司的总裁之后，市场部就落在了萧基的肩上。
因为是元老，再也是跟李凯那个生性跳脱的家伙搭档太久了，所以二人说话的方式都在一个频率上不论说什么事儿，都非要用一个非常规的方式，让人感觉到想揍他。
“你看啊李董，目前城市用车需求大部分的时间就是上下班，或者是集中到这个时段的，诸如接送孩子什么的其他需求。据我们市场部之前关于城市内人群平均用车成本的调查，将车险，燃油，停车位等因素加进去之后，单车成本差不多在一千贰佰元左右。当然，如果算上违章，肇事等意外情况，这个成本将会增加百分之十五左右。也就是说，这所有的样车开支，都基本是为了那两个时段的出行需要。如果您这个共享单车推行出去，您想想，以后谁还愿意买车？到那个时候……”
说到了一半儿，萧基说不下去了。
人对一个新鲜事物的第一个反应就是抵触，所以刚才李凡愚提出这个概念的时候，他第一个想法是共享概念会严重影响到日后正信新车型的销售。
但是沿着李凡愚给出的思路想下去，他发现……
“我靠、这么一说这个东西有搞头啊！不说这个东西怎么去实现盈利，但是从市场需求上看，前景很大啊李董！”
看着这货一个大转弯，由刚才的全盘否定突然改为肯定，在座众人发出一阵哄笑。
李凡愚又给这个家伙补了个白眼。
安宁笑着接过话头，“没错。市场需求肯定是有的。随目前城市交通越来越拥堵，城市居民的乘车出行也越来越碎片化，人们的用车需求实际上已经发生了改变。特别是结合我们的纯电车型技术，可以大大的解决人们，特别是城市居民的出行需求和用车成本。所以刚才李董找到我提出这个概念的时候，我就感觉这是一个解决我们目前纯电车型竞争困局的办法。只是就目前来说，这个概念还有着很多不完善的地方，需要我们一起来商讨出一个方案，让概念落地，成为可能。”
经过刚才萧基的一番反面推导，众人已经明白了这个共享汽车的前景和对于正信的意义。
现在安宁抛出这个会议的主题，众人立刻开始了讨论。
有提出将共享汽车和笨笨app相结合的，也有提出参考之前正信的网销和实体体验相结合，在城市之内设立体验点试行推广摸索商业模式的。还有提出将这个概念和正信目前不温不火的租车业务相结合，以成本相对低廉的二手车租赁业务为基础，减少初期投资的。
正信集团内部的意见处理方法一向是将人能想到的所有想法汇总起来，然后在这林林总总，不管是能用还是不能用，靠谱还是不靠谱的方法之中逐个提出最适合现状的意见。
经过长达三个多小时的探讨，众人终于摸索出了一套在李凡愚和安宁都认为可行的方法。
归结起来，正信共享汽车的逐步章程差不多就是；
首先，与百维互娱方面沟通，依靠目前已经拥有六百多万用户的笨笨app，实现共享汽车功能的植入。
以笨笨智能化运算为基础，构建一套结合驾驶资质验证，在线下单，目的地导航，驾驶辅助，以及在线支付等功能的系统。
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