“这么多！”列宁都快被吓破胆了，他难以置信的问道：“不可能吧！”
“绝对有可能，我们俄国仅仅只有一亿三千万的人口，就动员了上千万士兵，何况中国有四亿人，而且有更加强大的工业能力，”托洛茨基说道：“而且中国士兵的意志非常强大，并不比我们的红军差多少。”
“尽管他们现在没有这么多的士兵。但是他们随时可以动员。而且在中国周边，已经没有什么能够威胁到他们的国家，rì本已经被他们彻底打趴下了。法国人、美国人也被他们彻底赶出了亚洲，仅存的英国更不是他们的对手。他们能够将大部分的力量投入到俄国战场上来。”托洛茨基继续说道。
“那么，一旦中国人调集两百万以上的兵力，你有把握战胜他们吗？”列宁继续问道。
“没有，就算是我们发动人民战争，也不可能战胜他们。因为他们不仅有jīng锐陆军，而且还有白俄zhèngfǔ分化我们的力量。到时候人民战争很容易被瓦解的。”托洛茨基无奈的回答道。
“哎，沙俄误国啊！”列宁不由叹了口气，“如果不是沙俄zhèngfǔ的贪婪。这个国家也不可能变成现在这样。”
“可恶的沙俄，可恶的白俄，我们绝对不能让那些贵族们继续乒无产阶级。”托洛茨基也看出了列宁要妥协的风头，立即出声附和道。“为了伟大的社会主义俄国。我们现在别无选择，只能接受中国人的条件。”
“对，为了保存我们的胜利果实，为了建设伟大的社会主义国家，我们应该克服困难，向中国妥协只是暂时的战术策略，等我们强大起来了，我们再打倒中国这个邪恶的资本主义国家。”列宁立即高喊道。
两人互相喊了大半天的口号。但却掩盖不住他们为了自己的统治利益，出卖俄国的事实。
尽管他们在诅咒沙皇。把责任推到沙皇尼古拉二世的头上，但心里实际上是很感激沙皇的。
如果没有沙皇的乱搞，他们也没有机会夺取争取，也没有机会成为统治者。
革命成功后，沙皇俄国用来藏珍宝的地宫，还有上层社会才能享受到的奢侈品，以及天天都能睡那些美丽的贵族小姐，一个字爽！
这一切的一切都让他们不愿意放弃统治者的地位。
只要能够保住他们的统治地位，只是割让掉突厥地区而已，这样的条件又算得了什么？
第二天，孔毅就得到了答复。
但是列宁要求中国zhèngfǔ能够给出一个割让了突厥地区后不再侵略俄国的保证。
孔毅信誓旦旦的做了保证，并答应双方届时可以立即签订友好协议。
接着双方开始谈军火贸易的问题。
中国愿意出口给俄国的军火主要是毛瑟步枪、马克沁重机枪，还有75mm、105mm、155mm口径的火炮，以及大量的子弹、炮弹、手榴弹。
其他的军事装备中国就不愿意出口了，因为怕被欧洲人抓住口实。
而这些军火之前已有出口给沙俄zhèngfǔ，中国完全可以说是红sè毛熊接管沙俄zhèngfǔ后获得的。
就算是白俄zhèngfǔ和协约国怀疑，也拿不出什么证据来。
沙俄zhèngfǔ则想要进口一批冲锋枪，喀山战役当中，苏军吃尽了冲锋枪的苦头，历史上苏波战争，波兰能够反败为胜，全靠冲锋枪的威力。
这种枪械使白刃战成了过去式，装备比较差的苏军在这一阶段，白刃战是非常重要的作战手段。
不过中国并不愿意出口冲锋枪给红sè毛熊。
而且军火价格比原先出口给俄国高出了二分之一，这多出的二分之一的价格，却让红sè毛熊不得不接受。
目前全世界，也就只有中国愿意卖军火给他们。
这个时期的军火价格本身就高，再高出二分之一，钱还真是不怎么值钱。不过红sè毛熊并非没有钱。
尽管俄国zhongyāng国库被中国给洗劫了，但是红sè毛熊也洗劫了大部分的俄国贵族，中农、富农、商人，甚至是东正教的神职人员，统统被他们洗劫了。
中国也允许他们用物品折价，裘皮、珠宝、古董，甚至是工程师、数理化方面的学者、科学家都能折价。
其中沙俄从中国掠走的古董，必须全部归还给中国，也是主要可以折价的古董，西方人的那种古董乱七八糟的，什么油画，一点内涵也没有。
中国随便拿出一些二三流的水墨画都比那些画作好上千百倍。
西方人的那些油画之所以被世界追捧，那不过是财团低买高卖、哄抬炒作的一种手段罢了。
西方人的画家当中，除了一个毕加索之外，其他的全是在死后才被吹捧成‘大师’，毕加索也是一种吹捧的结果，也因为在毕加索生前就一直吹捧他，使毕加索拥有了极高的名声，从而等毕加索一死，财团掌控了大部分毕加索的作品后，就开始使劲的炒作。
明明是烂得一塌糊涂的作品，甚至很多都不如小孩涂鸦，但是财团说这个有内涵，用报纸大肆鼓吹，当三人成虎之后，人们就算看不懂，也不会承认自己不懂这些画的内涵，因此毕加索的画才被拍到天价。
实际上西方人真正有内涵的艺术作品很少，一些器物倒是有些古董价值，但相比中国的古董来说，也都是排不上号的。
后世中国的明清瓷器价格之所以很高，那是因为西方人手里掌控了很多明清瓷器，全都是他们抢去的。
此时倒是一个收回俄国抢走的中国古董的好机会。
尽管名义上是买回来的，但是中国此时在俄国抢到的实际利益，却要比俄国在中国所获得的利益要高得多。
那些古董再值钱，有四千吨黄金值钱吗？
而且现在中国在俄国抢不到太多钱了，开始抢人了，这是还肉债的时候。
上千万俄国人，每年能创造近十亿以上的建设成果。在莫斯科区域，还能抢个几百万的劳动力回去。
在白俄罗斯、乌克兰境内，起码能抢个上千万劳动力回去。
这么多人抢回去，能建设多少成果出来？绝对比抢到的四千吨黄金的利益还要大上许多。
毕竟中国此时已是工业国家了，建设能力不是农业社会可以比的。
很多建设成果，能用几十年，甚至是上百年。
如果全靠自身建设的话，工钱得花掉不少。
当然，让中国老百姓都有工作岗位那是必须的，所以还是得确保中国劳工有工作，但是多出了那些俄国劳动力，却能多建设出许多成果。
只要想建设，建设项目是永远不会缺少的。
到了科技很发达的时候，实在没东西建设了，可以建设环境啊！甚至可以把人力投入到沙漠绿化改造当中。中国黄土高原不是年年水土流失吗？可以搞个黄土高原环境改造什么的。
这样总是能够给人们提供就业岗位的。
当生产力发展到一定程度，社会发展只是一个财富流通的问题，只要有足够的钱流通到市面上，不管是却建设什么，就算是吃不了，住不了，用不了的项目都是可以的。
后世的美国则把这些劳动力投入到军事建设上，通过制造军火来提供就业。
因此这些从俄国抢来的劳动力并不会造成中国的就业岗位减少，反而能让中国抽出更多的劳动力去建设更多的项目。
抢回去的那些俄国劳动力绝对能创造出比4000吨黄金还要多得多的社建设成果。
最重要的是，俄国损失了大量劳动力之后，红sè毛熊就算是统一了俄国，也将没有足够的兵源，而那些老弱妇孺反而成了一种负担。
同时失去了大量可以生育的妇女，其结果就是人口增长速度缓慢。这能让红sè毛熊的战争潜力降低好几个档次。
中国能够迅速崛起，这与中国庞大的人口是分不开的。俄国一旦没有人口上的优势，连欧洲国家都很那追赶。
求赞！！！（未完待续。。）
正文 第072章：远洋运输业的竞争
在这工业时代，中国到处都是一片机器轰隆的声音，战后的界，掀起了一股远洋商船制造竞赛。
英国海洋运输业的衰弱，致使其自身海洋运输都得依靠中、美两国，而中美两国成为了这场远洋商船制造竞赛的主力选手。
特别是随着中国出口、进口的增加，无疑加剧了世界远洋商船短缺的窘境。而集装箱体系，在西方国家还未完全建立，也是造成远洋商船运输力紧缺的一个因素。
华东远洋运输公司，这个昔rì还只是一个世界小货运的公司，如今却已经成长为了世界远洋运输业的霸主。
此时的华东远洋运输公司，拥有大型远洋商船超过1300万吨，华东远洋运输公司，也是中**阀寡头财团当中，少数没有被拆分的垄断公司。
按照此时财团的惯例，都是将一家垄断公司拆分成两到三家公司，联手对市场进行垄断的同时进行良xìng竞争。
“公司成立十一年来，已经实现了商船从无到有。
营业额也暴增到了去年的炎黄币。不过随着欧洲人的战争结束，海运业的暴利时代已经结束了，今年我们公司的商船虽然生意依旧是非常好，但营业额却下降到了元，利润下降了40％，全球海运业已经逐渐恢复到正常价格阶段。”
华东远洋运输公司召开了一次公司会议，会议上公司总裁钱可进说道：“我们华东远洋公司身为中华民国远洋运输业的顶梁柱，诸位需要深刻意识到我们肩上的重任。一旦我们倒下了，那简直就是民族的灾难。我们公司，拥有全球最大的远洋商船，不仅空间利用率最高，而且耗油率是最低的。另外我们还有集装箱体系，货物装卸速度也是最快的。所以我们在运营上，相比欧美船运公司来说是有成本优势。如果是在这样的优势下我们还会倒闭，那么我们就是民族罪人。”
“下面，我们先得确定我们接下来要做的改革，这个改革很简单无非就是开源节流。首先是开源，我们公司将建立全球货运信息，从而进一步的提高运输利用率，从而运输更多的货物。第二，就是提高我们的服务质量，塑造我们的口碑。节流方面，则主要靠技术研发让我们有更大的船，有更高的效率。”
“再则，当前世界海运能力短缺，过去一个月，美国新增5万吨远洋商船，英国新增10万吨远洋商船，法国新增2万吨远洋商船。而我们中华民国，则增加了45万吨远洋商船而且多是2万吨级以上的集装箱货船。由此可以看出，当前英美都希望从我们手上夺走海运业市场。根据我们的预测，起码未来十年内不可能再发生一场世界规模的战争。因此我们当前依旧要继续扩大我们的船只吨位······”
华东远洋运输公司，此时是打起了十二分jīng神来应对英美的冲击。而预测的世界局势，也大体上准确。
第一次世界大战过后，世界各国的经济开始复苏。
这种复苏主要是资本完成了收割，已经没有多少可收割的东西了，所以这时候世界各财团都再次进入养猪的阶段，这个猪自然也就是民资。猪还没养肥，自然不会开杀，不开杀就不会有经济萧条。
不会有经济萧条，就不会有剧烈的内部矛盾没有剧烈的内部矛盾，也就没有哪个大国意图祸水东引，通过战争方式把矛盾从内部转移到外部。
也就是说，基本上未来十年内，是不会有大规模战争的。但是，这十年当中并不是每一年都是经济繁荣时期，按照欧美财团的习惯，是六年繁荣、四年萧条的节奏。
对于一家公司来说，要想生存并做大。无非就是看准经济局势，经济繁荣时扩张，经济萧条时收缩。
对于华东远洋运输公司来说，看准这样的经济格局太容易了。囡为作为财团的产业，财团本身就对经济局势有强大的控制能力。
如果中**阀寡头财团有需要，就算是全世界都经济萧条了，中华民国依然可以通过关税保护，以及贷款刺激来持续繁荣的经济格局。
此时的华东远洋公司，自然是要全力扩张。
扩张速度越快，就能对欧美造船业形成足够的挤压，当市场份额都被挤压到一定程度时，欧美也就不可能造更多的船了。
此时的华东远洋运输公司，已经做好了与欧美船运公司展开一场旷rì持久的价格战的准备。
所以才强调技术的研发与应用，只要保持当前的技术优势，华东远洋运输公司在旷rì持久的价格战当中才能保证不亏损，或是比欧美船运公司亏得少。
从当前中华民国、美国、英国的造船业来看，显然三个国家将展开激烈的竞争，但是英国绝对是最先出局的。
因为英国没有血拼的底气，而且英国当前的远洋商船吨位普遍只有一万多，上两万的基本还没有。
只有美国才有血拼的底气，而美国造船技术也是不错的。不过美国在船舶技术研究上的投入不如中华民国，所以技术也开始全面落后。
这些技术上的优势，使中华民国的远洋船运业可以有更足的底气与美国船运业抗衡。
中国船运业不仅在吨位、燃油利用率上有优势，而且就连燃油供应价格都更低，这自然是炼油业效率的问题。
各方面的优势综合在一起，中国船运业成本要比美国低上一大截，盈利也极为丰厚，尽管战争结束后，盈利下降了40％但是那种超暴利价格也就是战争时才碰得到。而和平时期，这样的海运价格同样有大量的盈利。
这样的盈利，主要就是靠超高的效率来实现的。
一艘三万吨排水量的商船，只需要三五名水手就搞定了，这三五名水手相比全年的营业额来说，就是九牛一毛。真正的成本，主要集中在燃油和制造、维护上面。
维护并不要花太多钱，主要还是燃油的耗费和制造费用。
但是不管利润有多少中华民国都是赚了。就算是只够保本都是赚了，因为保本的结果，就意味着船员就业岗位，船贵们的工资也都是从运输客户身上出的相当于是从其他国家上赚到工资。
另外，造船业被带动了，炼油业也被带动了。船只维护方面，也能创造一批就业岗位。
就算是华东远洋运输公司亏损一部分都能够支撑，因为虽然是亏损了，但实际上保住了造船业、炼油业等产业的利润。
不过华东远洋运输公司只要保持当前的优势，并深化管理基本上会亏损的时候，欧美船运业已经亏损得扑死一大片了。
这场远洋商船制造的赛跑，显然中华民国才是耐力最强的选手。
中华民国当前的造船能力，已经达到了英美的总和。中国造船业发展以来，不仅培养出了一大批本国技工，同时还吸纳了rì本造船技工和德国造船技工，以及船舶工程师。
在技术上，即有德国�
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