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江渝的这篇文章经人润色后，便发到了各大报纸上，顿时引起了热烈的反响。
首先这篇文章动之以情晓之以理，随着民族主义意识逐渐深入到每一个老百姓的脑海中，每个人都开始为自己是中华民族而骄傲，两场对外战争的胜利也让每一个中国人都重新拾起了民族自豪感，也深深的感受到国家强大所带来的好处。
没有哪一代人有像如今这样的深刻感受，以前落后的中国饱受欺凌，现在中国强大起来了，便推翻了洋人的压迫，日子一下也好过了。
要想不被压迫，就得让国家更加强大。
正值全面大建设期间，出口和建设已让铁路运输不堪负重，加之老百姓口袋里又有钱了，已经没有足够条件扩大消费品的生产，消费品价格上涨却是情理之中。
把口袋里剩余的钱拿去建设国家基础设施、生产资料，这不仅能使老百姓能够拿到分红，还能为国家建设做贡献。
等到了欧洲人打完战，而中国又建设起了足够的基础设施时，到时候就可以满足内需了，老百姓想盖房子、买汽车都可以了。
因此老百姓明白这个道理后，都纷纷响应江大帅的号召。
至于投资铁路的问题，则引起了一些争议，这股灾才过去几个月啊！老百姓都称铁路为‘铁老虎’，实在被搞怕了。
正文 第126章：对欧出口
铁老虎之可怕那是不用多叙述了，多少人因为铁老虎倾家荡产啊！
原先那些不可一世的地主老爷、中小资本家可谓覆灭了一片又一片。
不过市场上也造就了新的富豪，这些新富豪是急流勇退的一批投资者，他们在上次的盛宴前成功抽逃。
不过这些投资者人数虽然也不少，但相比那些覆灭的地主和中小资本家来说却是太少了。
这一次又谈铁路投资，普通老百姓确实害怕了。
不过仅存的五家铁路公司却是开始行增值股票了，所谓增值股票就是预期内如果有增值，那么增值部分便可以拿出分红给投资者。
现在被江渝的‘军阀寡头财团’控制的五家铁路公司盈利节节攀升。
全国各地铁路每天都繁忙得很，实在是要运送的货物太多了，铁路运营价格只得宣布提高。
但提高了铁路运营价格后，依旧是运不过来。
虽然运费上涨了，但问题是商品利润也在节节攀升，就像是造船一样，一战前造船可能只有那么一点点利润，现在就是随便造个不怎么大的轮船就有2oo的利润，如果是万吨级大船那利润就更高了。
其他各行各业，也都因为一战的原因使得利润空间不断拉大。
尽管运费增加了，可依旧运得起。
不过铁路在财团掌控之下，还是优先为财团进行运输的，那些民营企业没办法，只好用汽车运输了。
汽车运输成本虽然更贵，但现在运得起。
现在这时候，各厂家几乎是只要有出产就不愁销不出去。
这又导致了对汽车需求量的迅猛增长，同时因为此时各大银行只对财团企业和华东商业协会进行放款，民间企业拿不到贷款，他们只能大力在当地进行融资。
各地如雨后春笋一般，迅出现了一批又一批地方合办企业。这些企业有浓重的地方性质，一般由当地德高望重的人牵头，老百姓每家每户都投资点钱，便消化掉了大量的民间资金。
而钢铁冶炼也在这样的投资热潮中迅猛增长，不少地区掀起大炼钢风潮。
地方老百姓合办炼钢企业虽然有些冲动的性质，对资源利用的规划也没有那么精细，对此浪费了不少资源，但技术还是过关的。
为了保证不炼出废钢，江渝还把财团的技术人员派到全国各地对那些民营钢铁厂进行技术指导。
炼钢的迅猛展也带动了煤矿开采，全国各地涌现出了无数小煤矿。
尽管这些小煤矿资金少，开采效率低，但还是为煤炭产量的拉升做出了巨大的贡献，而且地方煤矿是在当地销售，免去了运输的问题。
江渝也在尽可能的为那些小煤矿提供技术，并让政府加强煤矿的开采安全监管。
现在是非常时期，这些小煤矿暂时还是能够容忍的，等过了这个时期，那就该整改的整改，不合格的煤矿一律关闭。
加之铁路沿线的铁矿6续进入开采，进入1915年后，全国钢铁产量暴增，大大缓解了钢铁紧缺问题。
仅仅一年之中，钢铁产量就从1914年的28o万吨增长到了5oo万吨，加上日本在朝鲜建设起来的钢铁厂的4o万吨钢铁产量被中国攫取，15年朝鲜钢铁产量增长到了6o万吨，同时1915年中国还从美国那里进口了2oo万吨钢铁，15年一年中国的制造业、工程所消耗的钢铁达到了近八百万吨。
而因为钢铁价格上涨，15年中国只修建了一万公里铁路，中国铁路总长上升到了7万公里。
倒是公路迅猛展，汽车制造业更是展得无比疯狂。
……
中南半岛、印度、南洋、澳大利亚，这是一片片富饶的土地，14年年末中国商人从中国蜂拥而出。
这些商人如同猛虎出闸，在这些地区大肆收购矿产。
中国商人手里的银子很多，那些矿产好似不要钱似得，一圈就是一大片一大片，而且圈下那些矿产之后，马上就雇佣当地工人进行建设。
在这些地区，除了澳大利亚的劳动成本高一些外，其他地区的劳动力成本都非常低，虽然说这些矿产建设后主要靠人力进行开采，但却也有不少利润。
有的中国商人干脆就在当地办起了钢铁厂。
那些南洋猴子、印度阿三的劳动力相当于被中国所攫取，他们分担了中国原材料开采的劳动力。
大批投资砸下去之后，这些土著、阿三们手里也有钱了，对商品需求有所提高，中国运去的商品几乎刚运到便被抢购一空。
那些银子又不断流回中国。
中国又用这些银子继续购买矿产。
英法根本顾不上中国在这些地区的商业活动，此时对于英法们来说，只要能打赢这场战争任何代价都是慢慢的觉得可以付出的。
……
欧洲的战争已经远远偏离了英国的预计，同样也偏离了同盟国的预计，德国进攻法国之后爆了马恩河战役。
马恩河战役双方都有极大失误，最终导致了德国进攻失败，而英法在失误之下没有乘胜追击，让德国稳住了防线，保存了有生力量。
马恩河战役中，英法协约国和德国都使用了轰炸机这种新式军事武器。
但因为这个时代的轰炸机性能还不是很高，协约国和德国都无法像中国那样装备大量飞机以弥补质量的不足，因此轰炸机对于战局影响不大。
不过德国却在马恩河战役中率先使用了战斗机，当成群的德国战斗机出现在战场上时，英法轰炸机简直成了烤火鸡。
这些德国战斗机的名字叫‘福克战斗机’，是由远华集团生产，其设计图纸由江渝提供，由一名叫做福克的设计师完成具体制造，和历史上德国使用的福克战斗机大体相同，但有了部分改进，性能更加优越。
而驾驶这些战斗机的飞行员大部分来自中国，中国之前向德国派遣了一千名飞行员，这些飞行员主要任务就是驾驶战斗机。
福克战斗机在中国也有，不过却是叫‘苍鹰战斗机’，这些中国飞行员在前往德国之前就受过战斗机驾驶训练，拥有丰富的空战理论指导，唯独缺乏空战经验。
到了德国之后，所谓空战变成一面倒的屠杀。
英法的战斗机多是从中国进口，这些中国飞行员熟知那些轰炸机的性能，并且英法没有战斗机。
在德国使用了战斗机后的一个星期，这些彪悍的中国战斗机飞行员便在空战中击落了三百多架协约国轰炸机。
接着德国派出轰炸机对英法轰炸机机场进行轰炸，又炸毁了三百多架轰炸机。
英法将这些德国战斗机称之为‘福克灾难’，随着一架架飞机被击落，德国轰炸机在天上不断的丢下炸弹，英法两国只得紧急从中国进口轰炸机。
此前英法已经紧急订购了上千架飞机，把中国空军的大部分飞机都买光了。
这些飞机的出售价格是当初空军采购价格的3倍，英法也买得干脆，谁让他们财大气粗。
而且现在战争粗气，英法的财力还很充盈。
这些飞机很快就通过大货船运往法国前线，而德国潜艇则集中在大西洋、地中海地区，这些运送飞机的轮船被击沉好十几艘。
此时德国潜艇已经在大西洋和地中海大杀四方了，历史上德国在一战开始后只有两百多艘潜艇，此时的德国因为中国的潜艇的输出，已经增加到了三百艘。
三百艘潜艇如同群狼一般分布在大西洋上，每一天都有英国被击沉的消息传来，不过初期的德国潜艇战术还不纯熟，而且对于击沉船只有一定顾虑，往往因此失去机会，所以英国的商船被击沉还不是太严重，没有达到令人恐惧的程度。
但是英国却开始向全球各国的造船厂下订单了，那是大量的订单，中国此时已经接到了英国2o万吨位的商船制造订单，显然这一订单还会继续增加。
英国为了对付德国的战斗机，也在使劲琢磨着战斗机，但他们想不明白的是，那些机枪是如何避过飞机螺旋桨的。
直到1915年6月的时候，一架德国战斗机在英法阵地后面迫降，才被英法获得了战斗机上的装置，秘密才被英法得知。
而此前英法为了振奋士兵的士气，不得不把在德国战斗机的威胁下，将轰炸机派上战场。
当英法获得战斗机技术后，从中国购买的两千多架轰炸机已经损失了大半，只剩下六百多架。
有的是在运输中损失的，而大部分则是被战斗机给击沉的，或是被德国轰炸机给轰炸掉的。
中国的飞机出口数量远远越美国，美国的轰炸机根本就没有名气，而且研时间较晚，性能也不如中国的轰炸机。
中国除了向协约国出口飞机外，协约国还向中国下了大量军火订单。
很多中国工厂都不生产原先的民用商品了，而是把机器用来生产军火，甚至于在全国各地出现了很多生产军火的小铺子。
弹药是协约国订购最多的，特别是炮弹。
欧洲战争，双方打仗那炮弹就是不要钱。
弹药生产方面中国拥有最先进的技术，利润也运美国，此时的美国的工厂多是使用蒸汽机来进行生产。
美国工厂的生产技术并不先进，还停留在第一次工业**的层次，而第二次工业**的电力化设备比较少。
相比之下，中国的工厂虽然不多，但大多都是第二次工业**的产物，生产效率比美国工厂高得多。
而美国远洋商船此时只有两百万吨左右，中国远洋商船吨位也通过租用船只排水量上升到了一百多万吨。
美国向英国的贸易走的是大西洋，而中国则是走地中海航线。
不过中国商船很少亲自运货到欧洲，中国远洋商船主要在向英法各殖民地销售商品，并运回原材料。
同时中国商船还在向美国进行出口，并从美国进口钢铁。
有时候中国运货到法国，也都是运送一些食品、药品、纺织品等商品，军火是绝对不运的。
德国潜艇看到中国商船，也不会对中国商船进行打击。
而俄国方面也因为战争的持续，开始向中国下了很多订单，这些订单主要是步兵单位的军火。
因为俄国动员起来的士兵很多连步枪都没有！
弹药更是奇缺。
中俄之间的贸易通过中东铁路展开，货物直接从中国各铁路主干线运往东北，再从东北的中东铁路直接运往俄国境内。
为了缩短运输路线，俄国与中国迅谈定了一条从中国新疆通往伏尔加河下游的铁路。
这条铁路并不是高寒地区走，而是后世的哈萨克斯坦穿过，直接运到伏尔加河下游。
这条铁路由中国修建，俄国出资一般，占一半股份。
“俄国人现在依旧是不可一世，这条铁路未来将为中国占领哈萨克斯坦地区创造良好的补给条件。”江渝却是暗自思索俄国人的心态。
现在的俄国依旧认为中国也就是那样，尽管中国打败了日本，但俄国本身就不承认日本是一个强国，只是因为当时俄国在闹**，并且补给线太长才输给日本。
中国能打败日本也没什么了不起的。
而这次这条中俄铁路修建的地方是在哈萨克斯坦地区，从那里修铁路与俄国欧洲部分相连，绝对是一马平川。
俄国并不认为中国有胆量在那里与他们生一场战争。
甚至俄国人还打着等解决欧洲战局，在从中俄铁路入侵中国新疆的想法。
欧洲战争对于俄国来说就是一长豪赌，而且认为这是一场很快就会赢的战争，到时候俄国获得巨大好处……
只不过俄国的如意算盘打得有点离谱了，德国在马恩河战役失败后，已经决定将主攻方向放在东线。
东线的俄军为此没有了一开始的顺风顺水。
就在欧洲人互掐的正酣的时候，中国对日本的军事行动也再次展开。
海6空三军正在筹备对澎湖列岛的登6作战，此时的澎湖列岛依旧在日军的占领之下，澎湖日军没有日本本土支援，拿下澎湖并无太大问题。
不过接下来，却还要对琉球群岛进行‘解放’。
当然，对日本的轰炸也再次展开……（未完待续）
正文 第127章 ：轰炸日本横滨
1915年1月15日，春节已经临近了，只不到一个月，甲寅年就要走到尽头，乙卯年即将来临。
朝鲜釜山，这一天再次飞来了一群飞机。
釜山机场此时已经修建了起来了，不过规模并不是太大，但边上还在不断的扩大机场的规模。
飞来的这群飞机看起来很漂亮，而且速度比任何一种飞机都要快。
这次飞来的这种飞机多达上百架，都陆续降落在了机场跑道上。这种飞机正是‘蚊式轰炸机’。
这批蚊式轰炸机到达釜山之后，釜山的蚊式轰炸机数量达到了两百架，下月个还有一百架出厂。
随着中国空军的飞机陆续卖给了协约国，中国空军的飞机数量骤减，此时空军的战术飞机已经不足五百架。
不过中程轰炸机和蚊式轰炸机加起来，达到了五百架。
落后的飞机出售掉之后，空军赚了一�