我没有过问这件事，而是忙于建设“太昊匠作区”和“少昊学校”两大建筑群，至少在我离开之前，得将详细的规划完成，让后来的太昊匠人和少昊劳工有章法可依。
“太昊族长辛劳了！”赢坷最后还是成了大长老，现在代表少昊长老团，到工地上来慰问我。
我很高兴地看到，偃梁没有返回皋陶族，而是留下来成为了少昊长老团的一员，因为其他一些小部族也认同偃梁“维护诸部族权益”的方针。
“这不算什么”我谦虚了一下“少昊需要这样一些建筑，才能真正达到太昊的水平，不过这还不够，我还得和少昊做一笔交易！”
“太昊族长的意思是？”赢珂有些吃不准我的话内含意。
“我要用太昊的铜钟，与少昊交换劳动力！”
铜钟！
这可是好东西！
而且不用少昊出任何物资，只需要农闲时多余出来的劳动力！
这有什么不好的？
“不知道太昊族长需要我们的劳动力去做什么？”
“造船！”
第二百三十六章 … 太昊船模
少昊大局已定城中建设可以交给赢济他们来完成我可以暂时转过头来，看看太昊的下一步发展了。
这时我想到的第一个目标，就是造船。
但是要大规模地制造木板船，靠码头边上那几名木匠是不够的，我得培养出大批的“专业”造船人才来，还得花费大量人力才能完成。
少昊距离码头有天然的距离优势，不利用可惜了。
所以我选择了用铜钟向少昊换人力。
回到码头边时，简单的“船筏”已经增长到了8个，太昊与大元诸城的联系进一步加强。但我要造的船却不仅是用于个用途。
大夏城那边，木驼的建设工作已经初见成效，眼下已经有近2000人住进了大夏城，公孙氏的城里更是具有不低于太昊的人口规模，牛神山下，姜氏新城据说已经住进了约7000人，而进一步的人口集中还在扩大中。
如此大规模的人口集中为原始文明发展提供了前所未有的机会，却提出了对交流与交通的空前需求，从太昊的工业产品到盐湖的产出，到各部族间的人员来往，目前都还受限于大河的制约，没有船，就只能在大河浅处涉水，再绕山过谷，才能在太昊与诸部间建立密切的联系，时间和空间都消耗极大。
进一步讲，万一翟族来犯，要想增援北方诸部族，也需要大量时间才能将消息传来，并将援兵送过去。
有了船，文明才能真正地不再受到大河的制约，得到更广阔的发展空间。
“族长要在码头住一段时间？”风舟搓着手确认。
“嗯！”我点头“给我准备一些纸和墨。”
这一次不打算用毛笔画图了，所以没有让风舟准备毛笔。而我计划，是用“鸡毛笔”来画图，这样线条可以更精细一些。
上次参加造“船筏”的几名匠人都进入了我的“太昊船开发办公室”。
我要求他们按我画的图，准备小型的木板，先做出船模来，再按比例放大。
第一艘由我设计地船是平底船，在头、尾部分增加了用于破水和稳定船身的龙骨突起，从上往下看，总体上已经是枣核形。中间部分较平直，两头收小。总长度大约10米，宽约三米，中间有敞开的简单船仓。深度在1米左右。船仓每三米左右用板隔开，确保一仓进水时，其他仓还能正常工作，船不会快速下沉。
按后世的标准，这东西只能叫“舟”，但我加上了一个在“船”上才有的东西——舵！
有了这东西，船在水里的稳定性将大为增加。
为了解决防渗水的问题。我采用了两个方案：一是在木板连接处设计了类似后世的木地板镶嵌结构地沟槽；二是在船内层钉了一层兽皮！
这只是造船工作的第一个阶段，设计出来的船还不如之前木匠们所造的“船筏”大，但在实际应用中，相信他们会发现，形体小了很多地船，载重和稳定性都不是“船筏”所能够比拟的。
画这图，加上剖开的结构，花了我近一个星期时间。这还是得益于我在后世所学过的机械图画法训练。否则要表达这样一个较为复杂的结构，真得花不少时间。
一系列图纸共5张，贴在了“太昊船开发办”的墙上。
所有匠人按我的要求，先将图纸看懂。尽管我在设计期间已经让他们参与了绘图过程，但基本上都是由我在执笔，他们只是旁观、提问和讨论而已，还需要一点时间消化吸收。
三天以后，每一名匠人都在我地提问考核下过了关，对船身上的每一个构件都了如指掌，对连接部分的处理和安装也能说得头头是道，才真正进入了“造模”阶段。
此时太昊城中已经按我的要求，在给少昊铸铜钟的同时，将我所需要的50把铜锯送了过来。
但这个时候还不能全部用了，匠人们只取用了其中8把。
“模型船”长度约2米，高30厘米左右，30多人花了大约10天时间才造出来，而这还是在我全力指导的情况下。
这下子码头上的匠人们才明白，造船是一项何等浩大地工程。
“族长，俺们这点人手根本不够啊！”风舟诉苦道。
“不用担心！”我拍拍他地肩“叫人到少昊去，告诉赢济——我要的人手得给我送过来了，这一次我先要100名！”
少昊族人在赢坷的带领下到了码头边此时“太昊船模”已经通过了下水测试，正在“开发办”里检验渗水的情况。
“这就是族长所说地‘船’？”赢坷对这个东西颇感举趣。
太昊族长无所不能，造出点特别的东西也在情理之中，但这个两米多长的东西究竟能做什么用呢？
“坐在这个‘船’里，就能轻易地渡过大河，以后少昊到太昊更方便了！”风舟在一边解说。
“这么小的东西能渡过大河？”赢坷瞪大了眼睛。
呵呵，不仅要渡过眼前的大河，过两年，我还指望它能渡过南方的大江呢！
“这么小的当然不行，可是我要做的更大得多！少昊族人会参加这个工作，将来的船是这个模型的5倍以上！”赢坷对这个说法没有概念，制造“模型”的方法在原始时代还太超前了一些，但后世的许多大型装备、建筑都是先做了模型才做实物的，像郑和下西洋的宝船，还有几乎在奴隶社会后期以后所有的大型宫殿建筑群，都做了模型。
有了人手，造船工程得以迅速实施，新增的上百劳动力和原来的码头上的太昊族人一起，投入到紧张的伐木、锯板工作中去。
眼下太昊的铸锯工作已经得到很大改进，新铸出来的锯长度已经达到1米2左右，并且普遍采用了双人持锯的“对锯”方式，劳动效率大为提高。
但长锯的一个重要缺陷是容易“脆断”！——锯着锯着，就从中间断开了，两截锯只能当成板锯用，或者就只能报废重铸。
十来天以后，搞得我也烦了，光送锯就让骑兵跑了好几趟，所有的锯几乎都换了一遍，有的锯已经换了两遍。
“叫土鲁过来——在码头铸锯！”
第二百三十七章 … 太昊初航
有了以‘吨’为单位的海量铜库存，加上从太昊锡库里调过来##的锡锭，从太昊赶来的铜匠们全力以赴赶制和修复铜锯，木板的产量和质量得到很大提高。
8月初，一艘有舱、舵、桨的船终于出现在我们面前。和我最初的构想不同的是，由于有了模型的帮助，第一艘“船”的长度达到了16米，宽度也达到了5米，底部平坦，净高达到1米6，舱很浅，隔成了五个舱，隔板在实际制造中起到了连接船板和强化船身的作用，所以比我原来设计的要多。舷高有60厘米左右，船身前端是尖的，利于破水，后端有一个小平头，上置舵架。
舱底部的木板采用了榫卯结构和沟槽镶嵌，已经能够很好地起到防渗作用，在模型实验中，没有钉上兽皮的船舱在一天之内也只是进了少许的水，钉上兽皮以后，两天之内也基本上是干的，这对于渡过大河来讲，已经完全足够了。
8月8日，选了一个吉利的日期，上午8时许，数百人赶到岸边，参观“太昊号”新船下水仪式。
铜码头这边是造船厂，也是主要的仪式举办地，我和太昊的多数长老都在这边，而盐码头那边则是少昊的场地，赢济和赢坷带着少昊长老团在那边迎候新船ｏ
香案摆在滔滔大河边，尽管咫尺不闻人声，我还是照本宣科地读了祭文。
“太昊七年8月8日。太昊族长元齐，谨领太昊族人，祭告于太昊先祖及诸神：我族历经多年河泽之苦，部族阻于大河之隔，使族人不能涉大河而行，铜盐不能越大河而渡。今乃以合族之力，制‘太昊’号以渡大河，是为太昊族人千秋福祉。故祷于诸神及先祖，佑我太昊船舸。通江达海，永无翻覆，利通诸族，永世其昌！”
随后是将三牲祭礼投入河中以享水神、鱼神，让他们“吃人嘴软”，不好意思再阻碍太昊船只往来大河两岸。
“下水！”风余将手中墨龙旗一举，88名太昊地精壮汉子抬起“太昊号”，喊着整齐的号子走向大河边。一半的汉子涉入水中，其余的人在沙滩上。“船长”是七风舟抢着担任的。现在正忙着把缆绳系在码头的木桩上。
“坐船喽！”匠人们欢呼起来。
已经训练了近半个月的12名新晋“水手”们率先登船，找好自己的座位，持桨准备，每柄桨都用绳系在了船身上，以免不小心的水手将船桨失落水中。
然后是12名匠人和长老，包括我，成为了第一批“乘客”。
“收缆！开船！”船老大风丹意气风发地站在船头，手中地小旗直指对岸，然后坐下擂响一面皮鼓。
“太昊号”缓缓地离开了码头。宽大的船身给了乘客们前所未有的安全感。初时还不觉得，到后来逐渐加速，竟有了一点“乘风破浪”的感觉。“嘭嘭嘭！嘭嘭嘭！”
有节奏的鼓声激励着水手们不知倦怠地划动木桨，“太昊号”在大河水面破浪前进，速度远快于多数族人步行速度。
“让我们荡起双桨！ 小船儿推开波浪！”
我在船里放声高歌，引来‘乘客’们面面相觑。
当两岸皆茫茫，进入大河中央时，乘客们也忍不住手痒。纷纷提出过一把划船瘾。
水手们乐得休息，训练时还从来没有这么高强度地连续工作过呢！
结果就是一帮子乐呵呵的“老水手”们胡乱地划着桨，在大河上喧嚣着前行。
我在船后一直负责掌舵，根据大河对岸升起的号烟，把握船行的方向不致偏离，这时也注意观察了一下船舷的吃水情况，水面上地船身还有1米多，吃水极浅，近50平米地船舱，坐了25个人，还显得很宽松，让我都有点担心船的稳定问题。
当然这个问题在设计时也已经有所考虑，整体上船身还是比较平稳的，毕竟宽度达到了五米多，应该不至于轻易倾覆，但为了稳妥起见，以后在轻载运行时，还得提醒风舟他们装上一些压舱物，对运输安全有好处。这一项得写入“渡船管理条例”里面去！
尽管“老水手”们比较业余的水平大为耽误了正常的船行速度，但在换回专业水手以后，我们的首航还是在上午11点左右结束，考虑到启航和装载的时间，总行程最多只花了两个小时多一点。
毫不夸张地说，有了“太昊号”，太昊族人终于能够做到“渡大河如履平地”了！
盐码头这边，号角鼓声齐鸣，在还没有鞭炮胡时代，这已经是最能体现喜庆胡表达方式胃，“太昊号”上地大鼓在里许外就以欢快的鼓点与岸上应和。
赢坷还好，在制造期间就曾经参观过“太昊号”的模型，有一定的免疫力，赢济和其他少昊长老则瞪目结舌，看着眼前的“庞然大物”发呆。
汗！——其实这家伙最多就能够装30吨左右地“安全载重”，总有效排水量不过40吨左右。
相对于之前的“船筏”，这东西的确在载重和安全性方面胜过许多，但与后世地大型木船，还是有不小的差距，不过在这个时代，如此大的船的确也算得上“超前”之作。
欢呼声中，风舟挥动手里的“小墨龙旗”，率全体乘客下了“太昊号”。
水手们则忙着将船系在岸边的木桩上。
盐码头这边已经准备好了丰盛的午餐，按他们的经验，近20里的水程应该要到下午才能抵达，眼下的这一餐是为岸边的少昊长老团准备的，却让这批提前抵达的客人赶上了。
从速度比较，这艘船的速度是原来哪怕最快快的“船筏”也要快两倍！
而从载重比较，这艘船的载重应该是同面积“船筏”的五倍以上！
盐码头的“码头工人”们趁我们午餐时，将准备好的货物——盐袋和铜锭搬上了“太昊号”。
返程时，船上没有变的乘客只有我和风舟，水手换成了盐码头这边的人，而乘客除了少昊的长老代表，居然还有两匹马！
第二百三十八章 … 为谁辛苦8月底，粟穗的清香提醒我，又是一个丰收年景到了。
无心在码头边守着匠人们造船，我急着赶回太昊城，参加太昊七年的秋收！
此时已经有“少昊号”、“大元”号、“贸易号”三艘船同步制造，并都已经进入了尾声，长度都在15米左右，我要求匠人们积累这个尺寸的制造经验，并大量培训新人，包括太昊和少昊的年青匠人。
下一步将是在渭水、泾水那边建设新的码头。
目前只要一发大水，从斟戈氏、运城到姜氏和公孙氏的运输就得中断，有了大船，大河将不能再阻隔诸族间的往来。
但在北方建设码头以后，太昊船队就得搞“收费运输”了，专业的“码头工人”和“水手”也得获得相应的劳动报酬。
看到造船工程顺利进行，我已经迫不及待要回到太昊。
农业部族的族长，始终还是心系那片田地，如劳碌终年的老农，不肯错过秋收的每一颗粟米。闻到少昊田间飘来的清香，已经能够看到太昊粟满仓的
金黄粟粒。
“太昊酒坊”的美酒虽然已经能够供应码头上的工人，我也没有少喝，但新熟的粟米酿出酒来，应该与陈米酒不一样吧！
绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无？
思之令人垂涎。
带着一队“亲卫”，我们在粟穗浓郁的香味中返回了太昊城。
进得城来，已经是满城秋收大忙景象，休整仓库。置备农具，打造牛车。纺织麻袋——
“元方和妈妈呢？”梓桦一边在宗庙内忙得不可开交，一边还记得问我。
汗！一一我也不知道呢！
这娘俩在大方城可有些日子没有回来过了，偶而传来的风声，风极那边不大管得住他，据说还在往苗族那边跑，是时候去过问一下这小子了。
不过再大的事也大不过秋收！
“今年地收成怎么样？”我问风尘。
“今年种粟的收成不错。宗庙税粮不会少于500吨！”风尘喜中带忧“可是城内仓库就有点紧张了，有的部族已经把住房都腾空了准备装粮食，任族他们几个在远处种地的部族，连运粮食的牛车都准备了数十辆，眼下修仓库、腾住房都来不及了。”
“宗庙把公仓让出来，我们的粮食都放到庙里来。这边还有几个殿没有完全用起来。先堆放粮食吧！”我不能让丰收的粮食找不到地方放。
今年缴税的地已经达到了5万亩，不用缴税地地也差不多，总的耕地面积已经达到了10万亩左右，按亩产200斤算，也有2万吨粮食，以太昊城内现有的人口，足以维持四年左右的口粮，这还没有算上去年存下来的陈粮！
应该讲。有了这个储备，太昊农业文明的安全度已经达到了我预期地目标，农业在生产中地核心地位也已经得到确立，族人通过少昊的渔猎和�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架