废土崛起- 第569部分

　　　　一时间整个西北的瓜果市场出现狂热般的繁荣景象，砍掉中间商并且提供低价货运的新航不但让老百姓吃上便宜的水果，还让农户收入翻倍增加。甚至连货运的快递和搬运工都能跟着大赚。

　　　　唯独阪井一郎累得半死却一直没搞到任何有用的情报。他只知道货物越来越多，包裹堆积如山，不断的爆仓甚至惊动了乌市政府必须调集其他地方的人力来支援，却还是不能满足庞大吃货的需求。

　　　　“这种情况是不正常的。”阪井一郎最终退出了搬运的工作，因为天天运货实在收集不到任何有用的信息。不过他却敏锐的发现新航的货运体系太过奇怪。

　　　　一百多架突然出现的大型货机几乎没有任何休息，高强度的飞行任务让每架飞机都需要配备两三个机组才能满足需求。国内的人手不足，新航甚至到乌克兰和俄罗斯去请飞行员和地勤。

　　　　围绕新航这个物流体系而工作的底层员工很快突破两万，创造的岗位让很多失业人员得到超乎想象的收入。这已经成了影响全局的事情。

　　　　形势一片大好，国内的风投资金开始关注西北，毕竟种地这事只要有销路其实收益是非常稳定的。相比其他风险行业，农产品一年赚百分之二十都是偏低的年景，赚百分之百也不是不可能。

　　　　不过在阪井一郎看来，“一定有某种危机蕴藏其中。根据支那官方的公开新闻，新航是花了大价钱弄来大批货运飞机，这非常符合支那政府强行下行政命令搞大事的习惯。”

　　　　一百多架昂贵的大型货机搞低价运输，这得赔多少钱啊！

　　　　阪井一郎将自己所见所闻重新整理一遍，得出的结论是支那政府会在这场闹剧中每年赔掉上千亿的资金。他强烈建议本国政府在这个事件中进行投机这是一笔必赚的生意！

　　　　利用支那的爱国热情赚钱，这是多么美妙的事情啊！

　　　　日本国内的风投资金也是这样想的。

　　　　这年头金融资本泛滥，金融风险却与日俱增，大家都想给自己的钱找个合适项目增值，可很多情况下找到的却是垃圾。现在兔子家的西北新航搞得事情这么大，这其中蕴含信息足够很多人仔细回味了。

　　　　这种违背经济学常识的事情，绝对不可能长久的。它必定会破产。无数的金融投机者亮出了刀叉，眼睛发绿的想来饱食一顿。

　　　　偏偏这时候周青峰还干了件让外部势力能趁虚而入的事，他把新航弄成了股份制企业上市，并且将自己一百多架大型客机折价算作股份对外吸引投资。

　　　　一百多架大型飞机耶，这得值多少钱啊？按市价论可是几百亿美元了。周青峰只要放出很小一部分股份就可以筹集到几十亿美元的资金。他要用这笔钱来改善西北地区的航空网，说白了就是建机场。

　　　　空手套白狼，有没有？

　　　　拿自己不花钱得来的大飞机到股市捞一笔，几十亿美元就到手了。不过为了保证股价稳定，买新航股份的大多是国内的大银行和证券机构，普通股民根本买不到。

　　　　而就在新航为扩展业务，提升西北地区空运能力而大搞基建项目时，日本几大银行组团跑来刷怪。他们反复评估新航的业绩和资产结构后，觉着这家航空公司绝对是一块可以咬一口的肥肉。

　　　　“这家公司飞的越多，亏的越多。”

　　　　“有支那政府支持也是不行的，低价政策根本不能持续。”

　　　　“最近油价又涨了，新航的成本会更高，它的亏空会不断扩大，这里面有极大的利润空间。”

　　　　一个个金融吸血鬼的眼睛都开始变红了。

　　　　综合各种判断，来刷怪的日本银行团决定做空新航股份。他们利用资金杠杆从兔子银行和证券机构手里借来新航的股票在股市上套现获利，然后就是想办法让新航股票暴跌。

　　　　等新航股票暴跌后，日本银行团就可以用很低的价格回购股票再还给兔子的国有银行和证券机构。暴跌间的巨大差价就是日本人的收益了。

　　　　只要想一想这就是令人兴奋的事情！

　　　　巨额的财富会在瞬间转手，高高在上的大明星会跌落云端，种花家开发和稳定中西部的努力也因此而落空。这就是违背经济规律，强行蛮干的后果！

　　　　阪井一郎都想好媒体会用什么标题报道林森神光不再，陷入破产泥潭。

第1308章　逆势扩张

　　　　西北，吐鲁番，鄯善县。

　　　　哈密瓜最早得名就来源于此。只是瓜种得好不代表赚得多，卖不出去烂在地里的事也不是没有过。不过自打新航开通西北到东南的航线，倒是给整个西北的农产品找了条出路。

　　　　“只是光靠乌市一个机场不够啊！”新航的张总颇为感叹，他站在鄯善县的机场边，眼前是正改建扩建的施工现场。

　　　　“张总，你知足吧。你们赚那么多，也该分点油水给我们了。”张总身旁站在个瘦高的男人，他看着正在改造的机场也是感叹，“也不知道你们林董哪来的关系，居然能让中央给你们这么好的补贴政策。”

　　　　瘦高个是南航的副董事长，到西北是来‘帮忙’的。只是看张总的脸色，这‘帮忙’还不如说是来抢生意。

　　　　因为‘林森’的广告打得好，新航的货运业务呈十倍的暴增。来往西北的旅客不多，可来往西北的包裹真心是铺天盖地，堆积如山。由于这些包裹大多是食物，放久了损失太大，必须尽快运走。

　　　　新航一百多架货机的规模在国际上都是大的，可扛不住一个吃货帝国十几亿人口涌现的消费能力。面对山一样的包裹数，主管营业的张总原本的意思收缩接单数量，将运力平衡在一个合理的点上。

　　　　只是作为董事长的周青峰毫不客气的斥责了这种毫无魄力的行为。他的主意是花钱让利把国内其他航空公司请来，一定要维持住当前的运输规模，只准增大，不准变小。

　　　　好不容易把蛋糕做大了，居然因为胃口太小而把多余的蛋糕丢垃圾桶，想这种主意是脑子进水了吧。多余的蛋糕请别人来吃也可以嘛，等自己胃口大了再把别人赶走，这不挺好的。

　　　　于是周青峰让新航和国航，东航，南航签订为期一年的合约。他用自己赚来的钱补贴其他三家航空公司，这样可以有更多的货机来运输，一定要稳住当前的好形势。

　　　　对于这种好事，另外三家航空公司是乐颠颠赶过来吃现成的货运市场。反正机队是可以租的，飞行员和地勤是可以雇佣的，顶多需要一个运营团队就开始干活，一年至少多赚十几个亿，不干白不干！

　　　　而且为了进一步压缩成本，周青峰在股市募集了一大笔资金后开始改建扩建西北的十多座机场。因为整个西北只有乌市才有能起降大型飞机的跑道，其他机场都太小。

　　　　按周青峰的要求，至少要提升小机场的起降能力，不求它们能起降747这样的大家伙，好歹要能起降737这样的中等飞机。

　　　　届时由乌市一个航空点扩大成航空网，甚至可以继续扩大到西藏和青海两个省，运输能力和效率能再次增加，而物流成本会再次降低。届时西北的航空也就是新航说了算。

　　　　想想自己以后将执掌整个西北的民用航空网，新航的张总不由得感叹道：“我们林董就是厉害，有魄力，有气度，令人不得不佩服。”

　　　　南航的副总裁瞥了一眼，酸溜溜的说道：“听说张总你最开始可不把林董放在眼里，甚至跑到帝都去告状，想掀翻林董。”

　　　　“胡说。”张总顿时急了眼，“没有根据的事情不能乱讲。我不把林董放在眼里？可我是把林董放在心里尊敬的。”

　　　　你个臭不要脸的！

　　　　南航的副总裁奚落的呵呵直笑，一会又压低声音问道：“张总，我们过去也同事过，现在也是一条战壕里的。能不能给我透个底，你们家林董哪来那么大能耐？一口气搞出一百多架货机的规模！

　　　　林董难道真打算一直搞这种低价政策？你们是不是拿了中央的巨额补贴，这得亏多少钱啊？这政策到底能持续多久？”

　　　　南航的副总裁一口气问了好些问题，这其中新航一百多架的机队确实令人奇怪是从哪里来的？可最让人想搞明白的是新航的巨额亏损到底谁来承受？

　　　　油钱，维护的钱，客机折旧的钱，一年往少了算也至少得亏掉一千个亿。这种亏法谁受得了？要说这事背后没有国家在支撑，谁也不信啊！

　　　　这种亏损让新航的张总都心惊肉跳，可他最近发现自家老大不但没有收手的意思，反而要扩大运输规模。而且为了保证以后的货源，自家老大居然还在跟建设兵团谈农副业增产的事。

　　　　等航空点变成航空网，那一天亏掉几个亿是轻而易举的事。那么钱从那里来？国家真的会暗地里一直给予巨额补贴？

　　　　对于这些问题，张总都没办法回答。他只能是在日常的汇报中跟自家老大问几句，“林董，我们这样的巨亏累积下来太可怕了，日后谁来填这个大窟窿？”

　　　　“巨亏？”接到电话的周青峰知道所有人都在担心什么，实际上自打他搞出一百多架货机疯狂运输以来，这种质疑的声音就一直没停过。毕竟谁也想不到他的飞机是要钱的。

　　　　“你放心好了，亏损的事我心里有底，没必要担心。你放心扩张业务就行了。”周青峰也没办法去否认亏损，他甚至还要故意让人误解所有亏损有政府承担，这总比解释飞机从哪里来更简单些。

　　　　“林董，我必须提醒您一件事。有些金融业的朋友最近告诉我，有境外势力试图在股市上对我们的股票进行做空。他们正在联系一些证券机构和银行。

　　　　您要知道，我们的金融业被国外渗透的很厉害。不少搞金融的都成了国外势力的代言人，这些家伙天生反骨，难保出些幺蛾子。我知道您后台很硬，可有些事情最好有个防备。”

　　　　张总是亲眼见识过‘林森’的强悍，那是从上到下一体化的支持。不管喜不喜欢，他都必须跟自家老大站在一起，这事关他自己的前途。

　　　　电话另一头的周青峰倒是才知道有人想在股票上坑自己一把，他迟疑片刻后承认道：“我对金融什么的还真是不太了解。不过……，某些方面我还是比较擅长的。告诉我，到底怎么回事？”

　　　　“三言两语说不清，我给您发个相关资料吧。”张总忽然放宽心，觉着自家老大还是很听劝的。

　　　　而周青峰在收到一份资料后看了没两页，神情诧异的说道：“日本人？这年头居然还有日本人敢来惹我？”

第1309章　还有这种操作？

　　　　香港，半岛酒店。

　　　　来自日本野村证券的吉田正在海景房的阳台上喝下午茶，他默默注视着维多利亚港的海水，心思却发散的想着很多很多事件。

　　　　兔子家搞‘西部大开发’，闹腾好些年收效却一直不尽如人意。最近几年又搞‘一带一路’，看似势不可挡却也带着莫大的桎梏，犹如带着锁链跳舞的巨人。

　　　　对于兔子的‘一带一路’，日本是极其警惕和反对的。原因很简单，日本是海洋型的岛国，它要做的就是尽可能的利用海洋。可实际上如果翻开世界地图，全世界的中心是哪里？

　　　　是欧亚大陆！

　　　　美国人很长时间被人称作是乡巴佬，原因是什么？因为美洲偏居一隅，跟文明的中心相隔遥远。要不是一战二战把欧亚大陆打了个稀巴烂，美国根本发展不起来，顶多是个大号的沙特。

　　　　而以美利坚如今强势的海军，兔子要与其争夺海洋是非常困难的。可兔子有个天大的好处，老祖宗牛逼给后代留下了一个得天独厚的地理条件东北亚地区最好的地盘都已经让汉人给占下了。

　　　　如果能通过陆路把欧亚大陆联系起来，今后的历史就压根没有美国屁事。美国人为什么要在中亚和中东瞎折腾，其中一点也是不希望看到有谁能整合整个欧亚大陆。

　　　　而欧亚大陆的中心在哪里？继续看地图，在兔子家的新疆。新疆的乌市为什么经济不怎么发达却有大型机场？就是因为这里距离欧亚任何一个点都最近。

　　　　‘一带一路’的计划非常宏伟，可也正因为宏伟也带来巨大的难度。有些难度是人为的，有些难度则是地理环境带来的。比如说中欧列车从义乌开到伦敦，全程一万两千多公里，需要十八天！

　　　　如果能用飞机则只需要十几个小时，可洲际飞行需要大型飞机，而大型飞机运输的成本太贵了！

　　　　当年的‘西部大开发’之所以极其迟缓，就是因为需要修筑大量的铁路。投资大，建设周期长，配套设施繁杂，这不是一朝一夕能搞定的。

　　　　其实西方国家开始对‘一带一路’并不感兴趣，日本和美国更是一直与之对抗。他们都觉着‘尼玛逼，难度这么大的事要是被兔子干成了，还有我的活路？’

　　　　可现在新航的出现让日本人感到莫大的压力，从目前种花家西北到东南航线的火爆程度来看，那些兔子真是天不怕地不怕，敢想敢干。最关键的是，他们好像真的要干成了！

　　　　当在西北游荡的坂本一郎发回做空新航股票的想法，日本内阁就高度重视，并且让国内的金融界进行调查可行度。如果能搞破坏就一定要破坏。

　　　　野村证券的高层在看过坂本一郎的报告后，也觉着这里头似乎有很大油水。这无利不早起，大家都是看到利益才扑出来的。

　　　　好几个日本金融机构都想组团来刷怪，来自野村证券的吉田就是专门来探路的。说实话，他在粗略看过新航的上市信息后，也觉着这是一头大肥羊。

　　　　新航前不久才从南航拆分出来，而南航原本在港股上市。拆分后的新航保留了在港股上市筹集资金的能力，这对于极其渴求大发展的新航来说还是很有好处的。

　　　　吉田今天就约了香港国泰证券的高管，想谈一谈借股票做空的具体操作问题。只是双方在电话里交谈时，对方就对做空新航的前景不太看好。

　　　　“吉田桑，你们的想法是好的，可大陆的企业有时候是不按常理运行的。我们可以将自己手里的新航股票借出，可我不认为你真的能做空它。”

　　　　电话中的沟通让吉田很是诧异，他再次找来自己收集的各种资料，想来想去也不明白那里错了。他又找了其他几家金融机构，甚至花钱购买了某些调查公司得来的秘密商业情报。结果……。

　　　　“新航重组停牌再复牌，其资产信息多次变更。可它居然还能有盈利？”吉田对此是百思不得其解，“它不亏死就不错了，怎么可能还有盈利？”

　　　　新航以超低价抢占货运市场，它不但有盈利，而且盈利还特别巨大。吉田手里有来自商业间谍刺探的银行数据，从现金流上来看，新航一百多架大型客机每天的毛利在一个亿以上。

　　　　还有这种操作？简直逆天了！

　　　　不可能，这绝对不可能！

　　　　作为上市公司居然披露虚假数据，这是要被罚款的。

　　　　如果对手有盈利，那么做空就是笑话。气恼的吉田仔细研判得来的资料，首先确定一点新航不用交税，燃油也不花钱，这些是国家给予的超优惠政策。

　　　　“真是大手笔的支持啊！”吉田颇为感叹。他知道大型客机的运行成本中，燃油占大概四分之一到三分之一。国家承受这笔费用，是要蒙受巨大损失的。“有时候真羡慕支那政府的魄力，真是壮志雄心！”

　　　　可哪怕燃油有补贴，依然是要亏本的啊！

　　　　吉田继续在各种