工业民科- 第367部分

反倒是对方想要派人员到日本，派人到我们本田的体系当中去，全方面的了解我们，这是最不可把握的！

如果对方把本田的一切都学了去，会发展到什么程度，真难以想象我们会创造出怎么样的一个怪物，它又中国人的头脑和四肢，却有着日本企业的骨髓！”

说着，本田博俊摇了摇头道：“真难以想象在中国这样的企业，该有多可怕啊！”

本田博俊抬起头来，郑重的看着兄长说道：“而金钱，就是这家企业的血液，一旦这架庞大的，威力无穷的机器开动起来，那将是一个多么令人生畏的对手啊！”

“欧尼桑，我们要以防这样的事情发生，假如本田创造出一个这样强大的企业，那我们将成为大和民族的罪人啊！”

本田东次郎惊讶的看着弟弟，一时竟然被他的说法惊呆了。

他不得不承认，本田博俊的话十分有可能，如果让对方掌握了本田企业的精髓，那将是一件极其可怕的事情！

不过想着公司里的前辈们都是精英中的精英，肯定能够想到这一点，既然他们都同意了，包括自己的父亲也赞成，那么就有必须和对方合作的必要，同时这样对本田自身确实是有好处的。

本田东次郎拍了拍兄弟的手，说道：“博俊，既然河岛前辈和久米前辈都同意对方的要求，那就相信他们会掌握好的，同时我们本田技研也不是那么弱小可欺的！”

本田博俊看着兄长，缓缓的点了点头，收起了内心中的忧虑，同时又安慰着自己，对方提出的合作构想，对本田来说确实很有吸引力，难以抵挡，而且对方又掌握着对本田十分重要的东西，这种深层次的合作也没有什么吧！

第六百五十二章最佳车型，最佳发动机

林强生也把与本田全方面合作的消息，传回了国内，让公司组织人马，近期到日本走一趟。

田建鹏觉得非常意外，听林总提到的那些个条件，他更吃惊了，感觉到这个项目关系重大。

他觉得如果能达成林强生的预想，那对东星集团的帮助将是无比巨大的，不光能影响东星的汽车产业，如果能利用好这次机会，把本田经验引申到东星集团自身上，那时东星集团将脱胎换骨！

田建鹏向林强生激动说道：“林总，您真是做了一番好大的事业啊！您放心，我马上就组织赴日人员，一定选派精兵强将！”

林强生哈哈笑道：“好的，最好再找一些精通日语，和日本企业打过交道的人，聘请他们一起参加赴日代表团！还有别忘了通知政府一声，让他们有个准备。然后你们到日本去和本田公司谈判，地点定在了东京，到时候会去本田东京青山总部和栃木县本田汽车研发中心参观，这次就由你来带队吧，好好干！”

田建鹏惊讶的说道：“林总，由我带队？可是我从来没有组织过这样大的谈判项目啊，而且还是和本田汽车公司这样日本大企！林总我怕有负重托，您是不是再考虑一下？”

林强生斩钉截铁的说道：“我决定这次就由你来带队，也是看重你这四五年来在东星集团任劳任怨勤勤恳恳的工作上，我想给你这次机会，因为你对工作对公司从来都没有怨言，这样的机会不给你给谁，你要好好把这次任务完成，别辜负我对你的期望！”

田建鹏想到，原来林总对他的评价和期望这么高，也看到了他这些的努力，田建鹏无比激动，他大声的说道：“我知道了，林总！我会努力带好队伍，我现在就去召集人员制定谈判计划！”

林强生说道：“去吧，计划要完善一些，每一个项目都制定一个时间表，什么时候达成什么样的目标，派一些什么人，接待什么样的人，都要具体的考虑明白！”

田建鹏点头称是，挂了电话后他喜悦的挥了挥手，激动的在办公室里转了两圈。

这是林总第一次交给他这样重要的项目，单独由他来完成的大项目，和本田这样的著名企业合作，此时田建鹏的心情是既然激动又忐忑。

很快，他振奋了心情走出了办公室，对秘书说道：“通知汽车发展事业部的总经理和副总都来我这里开会，传达林总的指示，马上！”

“是，田社长！”秘书站起身来，点头说道。

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为期九天的纽约车展闭幕了，在这一届车展上，各大汽车公司共展出了10多辆新款车型，同时也带来了数百种的改进车和小改款车型，让观众们一饱眼福。

在这届纽约车展上，要说最受瞩目最风光的，就算是雷克萨斯汽车公司推出的LS400豪华车了，这款顶级车型让北美的观众们领略了除德国和美国高端车型以外的第三种风格！

雷克塞斯LS400也吸引了最多的媒体关注，它是车展上最靓丽的身影，展台周围总是吸引着络绎不绝的参观者。

LS400与同来展出的另两款顶级车型，奔驰的W126系列和宝马的735i、745i，三者被当做了同级车型相比较。

近两年美国经济重新恢复了活力，喜爱大排量的美国消费者们反映最为迅速，他们又开上了大排量车型。

奔驰W126就是国内最熟悉的大奔，它拥有5。0升V8发动机，功率达到了239马力，其增强版对动力单元进行了大调整，一台最大功率达到200千瓦（271。92马力）的5。6升V8发动机，首次引入W126车型。

而宝马的735i，其配备一台185马力3。4升直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩290N·m，标配4速自动变速箱。宝马的745i，82年登陆北美市场，为达到北美严格的排放法规，宝马不得不对这款3。4升六缸涡轮增压发动机进行了调校，最终，它的最大功率被锁定在233马力，0100km/h加速时间也“慢”到了8。8秒。

美国人一向喜爱大排量大马力车型，但受限于严苛的排放法规，北美版宝马7系的功率受到了限制，显然十分不合美国人的口味。

80年代中期，一部分高功率745i通过不同途径进入了北美市场，深得消费者喜爱，经过进一步升级后，其最大功率提升到了290马力，最大扭矩340N·m。

但是这两款车型的高功率版可以说，已经差不多超过了美国的排量限制。而雷克萨斯LS400，拥有的4。0升V8发动机最大输出功率可以达到250马力，最高时速250km/h，比奔驰和宝马的高功率版的性能也不遑多让。

并且让媒体和公众以及其他汽车厂商惊讶的是，这么大的排量，雷克萨斯LS400竟然还满足了美国排放法规的苛刻要求，权威部门出具的排放合格认定表明，LS400达到了标准，这让很多人吃惊不已，震惊于这家企业的技术实力！

其实，这一切都归功于LS汽车研究所，推出的多点电控燃油喷射系统和VVTi可变气门正时系统。它们能够尽量在最合理的油耗范围内获取最多的动力，有了这两项技术，真正的做到了省油环保、经济适用，且让发动机达到了最佳的动力表现，推出之后获得了市场的惊喜和肯定！

正是由于这两样利器的出现，才让LS400的V8发动机在同等排量之下，达到了比别的品牌多得多的动力表现！

雷克萨斯LS400的惊艳亮相，和绝佳的表现，也让它成为了本次纽约车展的最抢眼车型。

汽车媒体们也一致把这款车型评选为本届纽约车展最佳车型，虽然其性能还有待检验，但是就凭着厂家公布出来的数据，以及各评级机构的测试，都证明了这款车的性能是非常先进并且名副其实的。而且其丰富的配置和豪华的内饰，也确实做到了顶级豪华车的程度，不少参观者一下子就喜爱上了这款车型，订购电话非常火爆！

LS400的表现也非常完美，它的风阻系数已经低于了0。3Cd这个公认的门槛，尽管三四十年代的那些弧型车有着更低的风阻系数，但是自从车厂们改变了设计，车型越来越方头方脑以来，超越0。3就变得极其困难，各大厂商无不努力的想让自己的车战胜其他的竞争对手，达到最小的风阻。

在这其中，奔驰的W126系列车型一向表现良好，它的风阻系数仅为0。36，七十年代的奔驰S级车型W116的风阻系数为0。41，奔驰每个时代都在进步，更低的风阻系数加上轻质材料的应用，让现在的W126的燃油经济性提升了约10％！

而雷克萨斯的LS400在这方面的表现却一下子超越了奔驰W126，令人难以想象！

LS400的表现非常优秀，它的风阻系数仅为0。29，一下子超越了奔驰这么多，德国人是相当郁闷的。而且这么大的排量下却非常省油，媒体们惊呼，这款车应该是本年度表现最佳的车型了！

虽然后面还有法兰克福车展和日内瓦车展，但是他们相信，欧洲厂家在短时期内是没有办法追上这款车的燃油经济性和风阻系数的。就凭着这几项优势，以及LS1发动机的多点电控燃油喷射系统和VVTi系统两种先进技术，这款发动机就可以评为本年度最佳发动机，这家新车厂真是取得了了不起的成就！

至于美国车厂们，今年仍然没有什么新意，只是把旧款车型改进了一下，媒体和公众们就只能尴尬一笑了，不过有着雷克萨斯这家新厂，还是让美国人兴奋了不少！

第六百五十三章授权美国汽车零售商巨头

雷克萨斯汽车公司的LS400在本届纽约车展上备受瞩目，取得了前所未有的成功，想要购买这款车的咨询订购电话蜂拥而来。

原先那些与土星汽车公司合作的经销商也变得积极主动了，他们看到LS400的潜力，都想获得这款车型的销售代理权，一款受大众欢迎的顶级车型对经销商来说那就意味着更高的利润和丰厚的佣金，他们是不会放弃赚钱机会的。

以前，只有一些三四线汽车零售商和一些小型的独立经销商，才肯于代理销售土星公司的汽车，毕竟这家车企没什么名气，技术实力也很普通。

而现在全美最大的几家汽车连锁零售商也看到了机会，纷纷打来电话发来传真寻求合作，其他想合作的大中型汽车零售商就更是不计其数了。

美国最大的汽车零售商美国汽车联盟AutoNation公司，总部设在佛罗里达南方的海港城市劳德代尔堡，它是拥有400多家汽车公司授权的全美最大的一家汽车零售商，其分公司及连锁销售网点遍及美国19个洲的26个主要城市。

林强生对雷克萨斯的品牌运营非常重视，他和科迪楠亲自到了劳德代尔堡的AutoNation进行考察，科迪楠被林强生任命为雷克萨斯汽车公司总裁，他全程参与了这款车的研发工作，对这款车型最为熟悉最了解，让他担任总裁也是最好的褒奖。

论创新式设计、构思新车型的能力，科迪楠比照那些成名的大师差得远甚，那更多比的是天赋，但是交代下去的任务，制定好的计划，他倒是能够很好的完成。

LS汽车研究所已经并入了雷克萨斯汽车公司，作为一家专属研究所，合并过去之后继续研发汽车新技术，为雷克萨斯做前瞻性的设计工作。

经过和美国汽车联盟公司的接触，林强生与AutoNation公司很愉快的签订了授权协议，之后美国汽车联盟公司就享有了LS400和ES250的汽车经销权，新车预计将在9月份对外发售。

美国汽车联盟同属于美国汽车经销商协会的主要成员企业，在汽车经销领域是全美第一流的公司，不但为顾客提供多种便利的新车贷款，规范的汽车购买流程，而且每一辆轿车还要经过这家经销商的检测才允许销售，信誉良好影响力空前，和AutoNation签订了授权协议，就代表着美国汽车市场的主流接受了雷克萨斯这个品牌！

之后，林强生和科迪楠又马不停蹄的和美国其他几大汽车经销商签订了授权协议，他们有CarMax公司、加州潘世奇汽车集团、Group1Automotive公司、北卡罗来纳的索尼克汽车公司、阿斯伯里汽车集团等等，这些全美的大型汽车零售商纷纷与雷克萨斯公司展开了合作。

与此同时，林强生又顺利的同这些汽车零售商签订了土星汽车公司、滨汽、哈汽、邢汽、广汽等车型的授权协议，顺手牵羊的就把这些车型推销了出去。

原来由于土星汽车公司没有名气、实力弱小，这些经销商巨头们都不肯与之合作，那时的土星汽车的销售环节非常单薄，只能找一些三级代理商。而现在，雷克萨斯一战成名，这些有实力并且体系健全的汽车零售巨头像闻到腥味的鲨鱼聚集而来，都想要享受这份美味的蛋糕。

林强生就利用了这一点把其他的车型推销了出去，他知道豪华高端的LS400近两年内肯定是做品牌阶段，即使将来作为一家大型的汽车厂商也不可能只靠高端车型，市场广阔的中级车才是企业盈利的大头，这个必须是同等地位的，现在的顶级车型没准到了十年后，它的配置就普及到了中级车上，基础打得劳，在将来才不能落后。

有了这些汽车零售巨头的加盟，其他的那些汽车零售商们更不会拒绝了，纷纷与林强生签订了授权协议。

在繁忙的四月，总共有一千多家汽车销售网点纳入了林强生的销售体系当中，硕果累累。这些零售商不但可以提供消费者完善省心的购车体验，保障性可靠性更强，而且拥有的客户群体数量也是非常庞大的，与之前的那些小型车商真是鸟枪换炮般的感觉，对雷克萨斯及其他车型的销售有着非常大的加成作用！

而签订了这么多协议，接下来也是考验产能的问题了，如果产能不足是很打击消费者的心理的。

五月十三日，AMC美国汽车公司与土星汽车公司签订了收购协议，雷诺公司的副总裁蒂埃里，代表雷诺和AMC在协议认定书上签了字，林强生也庄重的签上了大名。

双方在一众美国媒体记者的面前，握手交换了协议书。这意味着总金额达到14亿美元的收购案达成，从此AMC这家美国曾经第四大的汽车生产商改换门庭，投入了土星汽车公司的怀抱。

在一片喧哗热烈的闪光灯照耀下，林强生和蒂埃里热情的握着手，双方对协议的顺利达成非常满意。

雷诺公司干净利落的甩掉了美国汽车公司这个最大的包袱，而且还获得了一笔可观的流动资金。最终双方达成的协议是，首笔资金6亿美元会在第二个季度分批次的转入雷诺公司的美国账户，这给深深陷入财政危机的雷诺公司赢得了喘息之机，五年后还有后续8亿美元到账，从而收购雷诺手中的另57％的AMC股权，而那时美国汽车公司将彻底的归属于土星汽车公司。

而林强生则高兴于收购了AMC之后，就能够很快的扩大产能，从而解决一直困扰企业的产能不足问题，让一直处于紧张生产之中，又麻烦不断的佐治亚州工厂进行调整。

他已经从佐州工厂调集过来了一部分华人华裔工人和工程师，同时又增加了当地工人的招聘数量，让原本紧张的企业和当地之间的矛盾有所缓解。

土星汽车公司收购AMC汽车公司，也成为了美国第二季度的一桩不大不小的企业并购事件，美国媒体都宣称这也许是这家老厂重新换发曙光的一次收购，有的甚至期待着美国本土的第四大汽车企业重新崛起，并且拭目以待。

林强生可以说接手了一家美国巨型企业，员工超过了5万人，这样的规模在美国企业当中就算非常庞大了，这家车企有很多的弊病，外界对其未来看法也持怀疑和肯定两种截然不同的态度。

当然，除了人员众多、体制老化、缺乏活力，以及工人总在生产中搞破坏之外，AMC汽车公司还是有很多可取之处的。

这家车厂毕竟是一家拥有30多年生产经验的美国老牌汽车企业，技术底蕴丰厚、收购了它让东星集团的汽车产业一下子就膨胀了起来。

林强生将